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汽车钢板越厚车身就越安全吗?

发布时间:2021-04-01 07:12:05 原创 来源:中华网 阅读:9211
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现代汽车的被动安全防护能力完全取决于车身结构设计(也就是内部骨架),而不是表面外板材料的厚度。

汽车钢板越厚车身就越安全吗?

车身被动安全结构源自于笼型式车体,灵感来自于鸟笼的构造,后将其用于车身结构设计。具体说就是将车体设计分为撞击时吸收冲击力的冲击溃缩区及确保坐者生存空间的“高强度座舱区”两个区域,并分别开发与功能相适应的结构。这种设计在现代大多数主流乘用车的车体设计上得到广泛应用。

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广义乘用车承载式结构车身碰撞损伤按部位分类:

(1)前端碰撞。 (2)后端碰撞。 (3)侧面碰撞。 (4)底部碰撞。(5)顶部碰撞。因此在结构设计时要考虑包括结构中存在的(1)左右弯曲。 (2)上下弯曲。(3)皱折与断裂损伤。 (4)平行四边形变形。 (5)扭曲变形。这些没有一处是与车身外板有关的,也就是说外板这一层的厚度对安全性能没有任何影响。

汽车钢板越厚车身就越安全吗?

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现代乘用车在碰撞时,前部车身框架形成一个吸收能量的结构,受到碰撞时通过结构变形消化大部分冲击,剩余的能量继续作用到车身中部,而乘员舱是由高强度材料焊接而成,耐冲击能力强,从而使乘员舱形成一个相对安全区。大量碰撞试验结果表明,当汽车以48km/h的速度碰撞坚固障碍物时,发动机室的长度会被压缩30%~40%,但乘员室的长度仅被压缩1%~2%。

汽车钢板越厚车身就越安全吗?

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汽车钢板越厚车身就越安全吗?

现在汽车安全结构中有重要作用的是防撞梁,它的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上,让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形,车门可以正常打开,驾驶员能够逃出来,就算车辆安全。在整个安全结构中,它的作用保障作用非常必要。防撞梁的主要作用有两个:第一是低速碰撞下能够阻挡水箱或者车体等不受受伤,节约维修成本;第二是在碰撞过程中先吸收一部分能量,然后通过溃缩结构进一步吸收能量,再传导给纵梁结构,保护成员舱。

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保护乘员舱的囚笼结构主要部件就是a、b、c三根柱,它们都使用高强度钢或者超高强度刚才热成型制造,结构强度是普通钢材的数倍。但借便如此,汽车碰撞时速超过64公里的情况下,现代的主流安全技术也不够看了。

汽车钢板越厚车身就越安全吗?

汽车钢板越厚车身就越安全吗?

所以车身外板的厚度根本没用,超高强度的硼钢也不是超速的保命符。安全的唯一秘诀就是安全时速和安全车距。

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汽车弹簧钢板一般采用60Si2Mn、50CrV等材料,工艺采用下料、钻孔、轧耳、淬火、回火、抛丸、装配、预压、喷漆等工艺。汽车钢板弹簧,也叫钢板弹簧。它由几块长度和曲率不等的钢板组成,安装后两端自然向上弯曲。汽车弹簧钢板的作用:当路面对车轮的冲击来临时,钢板发生变形,起到缓冲减振的作用,纵向布置时还起到导向传力的作用。钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的弹性元件之一。当钢板弹簧安装在汽车悬架中时,当垂直载荷为正时,所有的钢板弹簧都变形,并倾向于向上弯曲。此时,车轴和车架相互靠近。当车轴与车架相距较远时,钢板弹簧的正垂向载荷和变形会逐渐减小,有时甚至相反。扁平的矩形钢板呈弧形,有几个叠放的底盘弹簧,弹簧的一端用销钉安装在吊架上,另一端用吊耳连接在大梁上,使弹簧可以伸缩。目前适用于中大型货车。
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功率越大灯就越亮吗

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汽车钢板越厚车身就越安全吗

不是的,机动车上的安全性并不是完全取决于钢板的厚度,而是在于整车的车辆设计,包括车身的钢梁,车辆,驾驶室的整体结构,不能够完全靠车身的厚度而去决定。机动车辆安不安全主要是和车身结构有关,汽车在发生正面碰撞的时候,如果单纯依靠钢板并不能够完全保证安全钢板的厚度并不是越高,汽车的安全性能就越高,随着汽车现在的技术越来越先进,汽车的钢板已经开始轻量化,所以决定汽车安全性的好坏,还是看车辆的整车设计和车身的结构,不能单纯去看钢板的厚度。
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非承载式车身安全吗?

非承载式车身安全:1、非承载体通过橡胶垫或弹簧与车架进行柔性连接,车架是支撑整车的基础,承受装配在其上的各种载荷;2、车身只承受装载人员和货物的重力和惯性力,在车辆设置时不考虑车身对车架的辅助作用;3、与车辆长度相同,相对体独立,起骨架作用,用于厚钢焊接,底盘零件(发动机、悬架等)安装在车架上,车身零件由金属板制成,借助橡胶块安装在车架上。
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汽车轴距越大空间就越大吗?

汽车轴距越大空间就会越大:1、轴距过短和过长,对整车的性能都会产生影响;2、汽车的轴距短,汽车长度就短,质量就小,最小转弯半径和纵向通过半径也小,汽车的机动性就好;3、但如果轴距过短,则车厢长度就会不足,后悬(车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离)也会过长,就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大,其操纵性和稳定性就会变坏;4、如果轴距过长,就会使得车身长度增加,从而后部倒车盲区也会偏大,如果不增加倒车雷达,倒车对新手而言是个严峻的考验。
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汽车安全支架安全吗?

汽车安全支架安全。汽车安全支架支撑在车轮旁边的车门底坎加厚处,这里是专门用来支撑千斤顶的,位于前轮的面和后轮的前面。汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面,用于在更换备用轮胎时顶起车身。汽车支撑架的使用方法如下:1、使用汽车千斤顶时,需要注意使用的位置,一般汽车都会有使用千斤顶的位置,车主不能将千斤顶支在保险杠位置,容易对汽车保险杠造成损伤;2、使用汽车保险杠时,车上不要有乘客逗留,避免千斤顶在使用过程中出现滑落现象,安全隐患比较大;3、使用千斤顶前需要对车辆进行制动,这样在更换汽车轮胎时,车辆会更加稳定,除了使用刹车制动的方式,还可以使用发动机制动,这样会让车辆更加稳定;4、使用千斤顶更换轮胎之前需要做好警示,在车后摆放三角警示牌,如果在高速上,需要在150米以外的距离摆放三角警示牌,可以对过往的车辆进行警示,避免出现二次事故;5、使用千斤顶之前需要了解千斤顶的最大承重,使用前认真阅读说明书,尽量让千斤顶专车专用,这样可以在使用时更方便一些,安全也能得到保障;6、举升过程中,用力需均匀,一般的车载千斤顶力量比较小,强度也弱一些,因此在使用时需要注意控制力度,如果用力过猛,千斤顶可能会变形。
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关门声音厚重的汽车就安全吗

使用这种方法来判断一辆汽车是否安全是不科学的,一辆汽车是否安全应该看专业机构的碰撞测试成绩。关门声音是否厚重并不能说明什么问题。关门的声音与车门的密封胶条是有关系的。很多消费者在购车之前都会看这辆车关门声音是否厚重,车身钢板的厚度来判断这辆车是否安全,其实这些方法都是没有任何依据的,使用这种方法是无法判断汽车是否安全的。汽车的车身覆盖件在发生碰撞时是无法起到保护车内乘客的作用的。在发生碰撞时,可以保护车内乘客的是车身框架。汽车的车身覆盖件在发生碰撞时无法吸收撞击力,车身覆盖件只起到美观和疏导气流的作用。汽车的车身框架是安装一切部件的基础,汽车的车身覆盖件,发动机,变速箱,底盘等都是安装在车身框架上的。车身框架在发生碰撞时可以吸收并且分散撞击力,这样可以起到保护车内乘客的作用。车身框架的前部和后部都是比较软的,驾驶舱是最硬的。在发生碰撞时,驾驶舱是不允许溃缩的,如果驾驶舱溃缩了,会严重影响车内乘客的生命安全。
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安全气囊数量越多的汽车越安全吗

安全气囊的数量越多并不代表这辆车的安全性越高,汽车是否安全是取决于很多方面的,安全气囊数量增加可以提高安全性。但是车身框架的设计不合理,强度不够,安全气囊再多也是无法保护车内乘客的安全的。安全气囊是汽车上一个非常重要的被动安全装置,被动安全装置是在事故发生后用来保护车内乘客的。在汽车受到严重的碰撞时,安全气囊会弹开,这样可以保护车内乘客。安全气囊一定要与安全带配合使用才可以起到保护作用,如果在安全气囊弹开时没有系好安全带,那弹开的安全气囊会给车内乘客带来严重的二次伤害。安全气囊的设计,安装位置也是至关重要的。如果安全气囊的面积过小,但是乘客在受到碰撞时位移过大,那乘客是无法与安全气囊接触的。所以并不是安全气囊数量越多汽车就越安全。评价一辆汽车是否安全,应该看专业机构的碰撞测试成绩。在做碰撞测试时,车内都会有假人,假人身上有很多传感器,这些传感器可以监测到假人的什么部位受到了什么样的损伤。只有碰撞测试成绩才能说明一切。
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车身框架并不是越硬汽车的安全性就越好,这是大家对汽车安全的一个很大的误区。车身框架应该有溃缩吸能区,溃缩吸能区应该软一些,这样在发生碰撞事故时可以溃缩吸收撞击能量。驾驶舱应该硬一些,在发生碰撞事故时驾驶舱的形变量越小越好,这样车内乘客受到损伤的几率也是越低的。汽车的车头和车尾是比较软的,这样就是为了在前方和后方发生碰撞时能够溃缩吸能。但是驾驶舱是比较硬的,驾驶舱在正常情况下都会使用热成型钢打造,热成型钢能够承受很高的撞击力。在发生碰撞时,车头和车尾是可以溃缩的,但是驾驶舱是不允许溃缩的。如果驾驶舱在碰撞时发生了溃缩,那车内乘客的生命安全会受到威胁。所以在汽车发生碰撞事故时,驾驶舱的形变量越小是越好的。在评价一辆汽车是否安全时,不应该看车身钢板的厚度,也不应该听关门的声音是否厚重。应该看专业机构的碰撞测试成绩。虽然碰撞测试成绩好的汽车并不一定是足够安全的,但是碰撞测试成绩不好的汽车一定是不安全的。
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汽车的钢板如何防锈

大部分汽车厂家会给钢板镀锌,这样是可以防锈的,大部分汽车都在使用双面镀锌钢板。汽车的车身漆面也是可以防锈的,汽车车身漆面的电泳层和中涂层都是用来防锈的。汽车的车身漆面是由四层组成的,从内到外分别是电泳层,中涂层,色漆层,清漆层。在整个车身被拼装完毕后,机器人会将整个车身泡在电泳层内,这样车身表面会形成电泳层。在车身表面形成电泳层之后,机器人会喷涂中涂层,中涂层也可以起到防锈的作用,并且还可以提高与下一层漆面的结合能力。色漆层主要是起到美观作用,清漆层是一层透明的油漆,这层油漆的作用是保护色漆层,并且还可以提高色漆层的光泽度。清漆层是最容易受伤的,平时大部分细小划痕都会留在清漆层上。汽车防锈就是依靠镀锌和漆面。在汽车的底盘上,为了防锈有些厂家会在底盘上喷涂颗粒胶,颗粒胶不仅可以防锈,还可以防止石子的敲打和剐蹭。有些汽车的底盘上还会有很多护板,这些护板也是可以保护底盘的。并且护板可以让底盘更加平整,这样可以让空气快速通过底盘,从而提高高速行驶的稳定性。
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