无人驾驶的驾驶乐趣是什么？
发布时间：2021-04-01 05:51:06
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来源：中华网
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驾驶乐趣，要看如何定义，是速度与激情，还是平稳与安逸。
无人驾驶已经成为当今汽车行业的一大热门话题，level 1、level 2、level 3，不断前行的科技水平，带动着无人驾驶技术不断向前推进。
汽车的无人驾驶，主要是通过车载计算机智能控制车辆，使汽车达到自动驾驶。通过各种车载的传感器，获取各种路况信息，通过“大脑计算”，下达指令，控制车辆的转向和速度，自动规划行车路线，使车辆达到正常行驶。
无人驾驶技术，能极大程度地缓解驾驶所带给人的压力，长时间的驾驶带给驾驶员的疲劳感，在不经意之间都能酿成大错，而有了智能驾驶技术，在检测到您的状态之后，只能提醒、接管，保证车辆的正常行驶，在极大程度上提高了行车的安全性。
同时伴随着无人驾驶技术同步发展还有一些了辅助设施，当这一系列服务发展完善之后，目前的“堵堵堵”状况都能得到极大程度的缓解。
不过，这都是理论下的无人驾驶大环境，其实现实也并不乐观，特斯拉的智能驾驶死亡事件，虽然主要是因司机看电影而导致了这一惨案的发生，但这恰恰也是对人工智能过度依赖的结果，科技为我们提供了便利，但科技绝不是无懈可击。所以以目前的科技发展水平，无人驾驶的路还很长。
无人驾驶技术的发展带给了人们无限的可能，但是为了这种高端化的人工智能，您就不得不放弃一点纯粹的驾驶乐趣，毕竟你总不会放心让人工智能带着你去“速度与激情”吧！
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无人驾驶汽车有哪些
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无人驾驶车价格多少?
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无人驾驶汽车上市了吗?
目前无人驾驶汽车还没有上市，只是出于实验驾驶阶段，无人驾驶并不等于自动驾驶。前者依托庞大的云端数据、精确到厘米级的高精度地图和算法程序，实现替代人类操控车辆的“司机”，后者通过ADAS的辅助完成有限条件下的系统自动驾驶，遇到激烈驾驶（极限情况）继续换回人工接手。就目前的技术来说，后者的安全性高一点。技术原理：1、无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车；2、集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景；3、安全是拉动无人驾驶车需求增长的主要因素。每年，驾驶员们的疏忽大意都会导致许多事故。既然驾驶员失误百出，汽车制造商们当然要集中精力设计能确保汽车安全的系统。“无人”驾驶系统种类繁多，其中有些根本算不上“无人”，还有些活像是科幻小说中的东西。
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有这个担忧的人，我想大概是大家多虑了，除非是真的热爱，那么一般情况下驾驶的乐趣就会被其他的乐趣所代替。举个例子就知道了，现在马路上不也没有马了么？喜欢骑马的人类也肯定没有放弃骑马的乐趣，只不过把这样的乐趣，变成一项只有运动场上或赛场上才能进行的娱乐了。
说到底，汽车并非因乐趣而生，而是一种作为一种便捷生活的工具而生，另外，还有一点想说的是，无人驾驶对于人们享受驾驶乐趣并没有影响，首先无人驾驶汽车的最终目标是通过改变人与车、人与道路、车与道路之间的关系，使三者之间彼此形成一种信息交互，通过路面、环境等反馈及时作出适当的调整，和驾驶员一起面对复杂的路况。
想到跑三、四个小时的高速感到无聊的时候，想到跑野外还要躲泥坑的时候，想到遇上堵车蠕动的速度还不如走路的时候，想到在陌生的地方只能靠导航，遇上封路修桥的时候，小编愿意宁愿牺牲驾驶乐趣也想要无人智能驾驶。
说不定过再过几十年，我们会觉得有上亿的人每天花一两个小时，手动操作着好几吨重的大铁块在狭窄拥挤的通道上移动，还因此每年导致几百万人死亡——简直不可思议。还是现在更好，自驾游可以专注欣赏车外的风景，专注地在车内工作，还可以和朋友们在车里喝酒、打牌、烫火锅吃，岂不是美哉？
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当汽车可以无人驾驶后是不是就不需要驾驶位置了？
当汽车实现了无人驾驶，是不是驾驶员就可以离开驾驶位了，只能告诉你：醒醒吧！
根据我国的交规，在日常驾驶中，双手离开方向盘一经被发现都会被认定为是违规行为，交警都会对你进行处罚，就更不用说是驾驶位没人的无人驾驶的情况了。
对于无人驾驶这个领域，全世界可以说都在紧锣密鼓地筹备相关的法案，可是就目前这种情况，在国内进行无人驾驶测试都是一种违规的行为。就像前段时间的百度老板李彦宏发出了一张乘坐无人驾驶汽车的照片，之后引发网络上的争议，毕竟根据照片内容，他这种情况是涉及违规驾驶的，之后，李彦宏解释到，主驾位置其实是有人乘坐的，并没有无人驾驶。所以说，想要真正的无人驾驶，就目前的情况还是一种空想。
其实在无人驾驶的政策上，国内相对于国外，或者说是美国，还是更加严苛一点。在大的政策上放的不是特别宽，这也是为何众多研究无人驾驶（现阶段应该说是智能驾驶），将自己的研发基地或者是试验场放在美国。
其实就是在不考虑政策法规的情况下，想要实现没有司机却依然能到达你想去的地方，也就是真正意义上的无人驾驶，还有很长的路要走，毕竟虽然现在的科技水平开挂般的发展，但是能够实现的智能驾驶也只是到达了level3级别，虽然离level4只差了一个数，但是这个“1”需要的可能是几年甚至更长时间来努力。
所以说，如果政策法规以及技术水平能达成完美的契合，那么不坐驾驶位未尝不能实现，但是现在，还是醒醒吧！
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