无人驾驶还用考驾照吗？

无人驾驶汽车需要驾照的。现在的无人驾驶只是半自动的，技术还没有相当的常熟，在某些特殊道路特殊情况，计算机没法应用的状况下，一定要有实际的操作，司机必须要有驾驶证才可以行驶，不然是违反交通法律的。无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

无人驾驶可以上高速，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并辅助其完成侧方位停车。比如对照此前发布的《深圳市关于贯彻落实智能网联汽车道路测试管理规范（试行）的实施意见》、《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》等相关内容，《实施细则》为顺应智能网联汽车技术快速发展需求，新增了无人测试与示范章节，允许在深圳市行政区域范围内开展驾驶人不在车辆驾驶位上的无人化道路测试与示范应用活动。具体来说，结合深圳市已开展道路测试情况，基于验证企业自动驾驶技术能力的考虑，针对申请无人道路测试、无人示范应用的车辆，《实施细则》分别设置了累计30000公里、10000公里的里程门槛，并限定了首次申请车辆数、安全员配置要求等条件，以确保申请车辆具备充足的安全条件。按照相关要求，在深开展无人测试与示范的车辆，应建立远程监控平台及完备的通讯系统，能实现车辆与远程监控平台的实时移动通信，遇到紧急突发情况时，能通过远程监控平台或人工及时接管车辆。首次申请无人测试或示范的车辆最多不超过5辆。无人测试或示范里程超过1000公里且无交通违章及违法行为、未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故的，可申请增加测试车辆等。

特斯拉是不能实现无人驾驶的，虽然特斯拉有自动驾驶辅助系统，仍是要求驾驶员进行主动监控的；特斯拉的自动辅助驾驶功能是通过车身上的八个摄像头和十二个超声波传感器，来实现的360度监测，监测最远距离能达250米，让车辆在行驶中可能自动辅助转向、加速、制动。想要达到无人驾驶目前来说仍然是不成熟，目前是需要人工监控（辅助驾驶），想到达到机器监控（自动驾驶）还需要一定的时间。特斯拉的自动驾驶技能算是人工监控的半自动驾驶。自动驾驶日常使用的汽车大部分是处于零级和一级的状态，碰撞警示是零级的技术，自动防碰撞和定速巡航是一级地辅助驾驶；自动泊车的功能是属于第一级和第二级之间的；特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶功能属于第二级的技术。第三级技术是需要监控路况任务由自动驾驶系统完成，这个级别的自动驾驶是需要驾驶人员随时准备系统的响应请求，来处理系统不能能力应对的特殊情况；想到达到车辆在行驶中玩游戏、看手机等目前是没有办法实现的。第四级高度自动驾驶和第五级完全自动驾驶的驾驶自动化系统在其设计运行条件内，能够持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。当系统发出接管请求时，若乘客无响应，系统具备自动达到最小风险状态的能力。在第四级和第五级自动驾驶中，驾驶员完全转变为乘客的角色，车辆甚至可以不再装备驾驶座位。此外，零级至第四级自动驾驶的设计运行条件均有限制，第五级驾驶自动化排除商业和法规因素等限制外，在车辆可行驶环境下没有设计运行条件的限制。

无人驾驶车需要驾驶证，关于驾驶证记分相关介绍如下：驾驶证记分查询方式：到各市各区县交通支大队的办公大厅，通过触摸查询终端查询；登录各市公安局、公安交通管理局的对外服务网站，输入车牌号和车辆发动机号，点击查询即可；拨打声讯电话查询；通过编写手机短信查询违章；交通违章查询工具，输入车牌信息查询。驾驶证作用：驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。对于已具备安全驾驶技术的人在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是"驾驶证"，这说明驾驶证是一种"许可证明"。

无人驾驶汽车能上高速。以下是高速公路两条道和三条道速度的介绍：1、两条车道：所谓的高速两条车速就是高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。2、三条车道：三条车速就是同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。左侧车道为超速车道，故速度限制值高。

特斯拉不可以无人驾驶。以下是特斯拉的具体介绍：1、产销设备：特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2、动力系统组成：特斯拉不同于传统的汽油动力车，其动力系统主要由四个部分组成储能系统、功率电子模块、电动机、顺序手动变速箱。储能系统ESS由6831块锂离子电池组成，输出直流电DC，是电动车的动力之源。储能系统输出的直流电经过功率电子模块PEM逆变成交流电AC，为交流电动机供电。

需要驾照，以现行法律，即便车辆有自动驾驶功能，但驾驶员只要驾驶机动车就需要驾驶证，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证，申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定驾驶许可条件，经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别机动车驾驶证。以下是相关介绍：1、无人驾驶技术的含义：无人驾驶汽车是智能汽车种类之一，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内以计算机系统来实现无人驾驶。2、无人驾驶技术的原理：它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

以现行法律，即便车辆有自动驾驶功能，但驾驶员只要驾驶机动车就需要驾驶证。以下是相关介绍：1、法律规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。2、境外驾照：持有境外机动车驾驶证的人，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格，可以发给中国的机动车驾驶证。

无人驾驶汽车不需要人进行驾驶，所以不需要考驾照。无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。扩展资料：1、无人驾驶也需要人：无人驾驶不代表彻底不需要人。里面有很复杂的电脑控制单元，这个也需要人来根据路况实际操作，出了问题还是需要人来调整。没有哪样东西能实现真正的全自动智能化，再好的东西离开了人，也无异于鸡肋，发挥不出作用。2、另一方面：人每天都有成千上万个脑细胞死亡，但是脑细胞有再生能力，所以照样能灵活思维。而机器、电脑之类的往往只要坏了一个小小的零件即无法正常工作。

无人驾驶汽车不需要驾照。以下是关于无人驾驶汽车的更多资料：1、无人驾驶汽车含义：无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的作用。2、无人驾驶车的历史：第一辆能真正无人驾驶的汽车出现于1980年代，1984年，卡内基美隆大学推动Navlab计划与ALV计划，1987年，梅赛德斯·奔驰与德国慕尼黑联邦国防大学共同推行尤里卡普罗米修斯计划，从此以后许多大型公司与研究机构开始制造可运作的无人驾驶汽车原型，特斯拉汽车率先推出特定环境下的自驾车。3、无人驾驶的技术内容：无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

无人驾驶汽车不需要驾照。以下是关于无人驾驶汽车的更多资料：1、无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的作用。2、第一辆能真正无人驾驶的汽车出现于1980年代，1984年，卡内基美隆大学推动Navlab计划与ALV计划，1987年，梅赛德斯·奔驰与德国慕尼黑联邦国防大学共同推行尤里卡普罗米修斯计划，从此以后许多大型公司与研究机构开始制造可运作的无人驾驶汽车原型，特斯拉汽车率先推出特定环境下的自驾车。3、无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

无人驾驶汽车驾驶员需要驾照，无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。驾照一般指驾驶证，驾驶证全称为机动车驾驶证，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。驾驶车辆的许可是通过驾驶证的核发来实现的。这表明了获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须有专门机关来核发。

无人驾驶汽车是需要驾照的。1、尽管无人驾驶的定义便是这样的车辆在行车时候不用驾驶员；2、在出现无人驾驶车的新时代里，需要有人行驶的车辆，依然是要驾驶员具有驾驶证的。无人驾驶车也是要机动车驾驶证的。在某些特殊道路特殊情况，计算机没法应用的状况下，一定要有实际的操作，司机必须要有驾驶证才可以行驶，不然是违反交通法律的。驾驶员行驶的机动车辆车系，超出了驾驶证核准的准驾车系的区域，按照无照驾驶来处理。这辆车是智能车子的1种，主要是借助车里的以计算机软件为主的智能驾驶仪来完成无人驾驶的目的。不管发生什么情况，在行驶车辆的时候，根据我们国家的法律规定，都是要机动车驾驶证的。

无人驾驶汽车有：克莱斯勒Pacifica，特斯拉MODELX，XC90。目前只有这三种无人驾驶汽车，无人驾驶汽车是一种比较智能的驾驶汽车的方式，但是目前还没有太普及。无人驾驶汽车也称为轮式移动机器人，是通过车内的计算机系统为主的智能驾驶仪，来实现无人驾驶的一种方式。第一辆真正实现无人驾驶的汽车是在1980年代出现的。从20世纪70年代开始，各个国家都开始研发，其中美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究和生产，而且在可行性、实用化方面都取得了一些突破性的进展。

特斯拉有自动驾驶辅助系统，但是无法实现无人驾驶。特斯拉是一个来自美国硅谷的电动汽车制造厂商。特斯拉旗下的车型有model3，models，modelx，modely等。modely是特斯拉旗下的一款中型电动suv，这款车的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。这款车是双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。modely有长续航版车型也有高性能版车型。长续航版车型的电动机总功率为317kw，总扭矩为545牛米。高性能版车型的电动机总功率为339kw，总扭矩为623牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的成本是比较高的。modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

特斯拉旗下的车型并不能实现无人驾驶，但是特斯拉旗下的车型有辅助驾驶系统，辅助驾驶系统不等于自动驾驶也不等于无人驾驶。特斯拉是一个来自美国硅谷的电动汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型有model3，modely，models，modelx等。modely是特斯拉旗下的一款入门级中型suv，这款车的长宽高分别达到了4750毫米，1921毫米，1624毫米，这款车的轴距达到了2890毫米。modely有后驱版车型也有四驱版车型，后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。modely使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。在底盘设计方面，modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

需要驾驶证进行检测的，因为遇到一些特殊情况也需要车主自己判断处理：1、无人驾驶汽车是一种智能汽车，又称轮式移动机器人，主要依靠智能司机在汽车计算机系统中基于智能司机来实现无人驾驶的目的；2、根据汤森路透最新的知识产权和技术报告，2010年至2015年，无人驾驶汽车技术相关发明申请专利超过22000项，在这一过程中，一些公司已成为该领域的行业领导者；3、世界上最先进的无人驾驶汽车已经进行了近50万公里的测试，其中最后八万公里是在没有任何人为安全干预措施下完成的。

无人驾驶如海浪般向我们层层推来，在这科技的浪潮之下，人们不禁“幻想”当无人驾驶真的来临时，我们的生活究竟该开启一种怎样的状态呢，到时候到底还用不用学习驾照呢？ 现在人对于无人驾驶方面的研究十分看重，同时无人驾驶方面的发展也是十分迅速，只不过在现阶段它被称为“智能驾驶”可能更为合适。毕竟按照现在的科技手段，实现真正意义上的无人驾驶还需要经历一段艰难地历程。 如果有一天，无人驾驶真的成为了现实，我们是不是就不用考驾照了，这个真的没办法预测，毕竟未来的交规究竟会发生怎样的变化，我们谁也说不准，不过这个需不需要驾照肯定有一个先行条件，那就是你是要买车还是要坐车，如果说是按科技化的无人驾驶出租这个路线走，那么你确实没必要考取驾照，不过如果是考虑购车方面的问题，那情况肯定会有所区别。 至于说在无人驾驶的时代一旦发生了交通事故，责任方究竟在谁呢，毕竟掌管车辆状态的是人工智能而非车主，可是如果说所有的交通事故的锅都由车企来背，那未免就有些欺负人了。 其实，一旦无人驾驶时代真的来临，那么有关汽车的一切必然会发生翻天覆地的变化，但是在现在这个时代，用自己正在被局限的视野去观望一个全新的未来，倒不如看看自己的眼前之事，过好自己的每一天。

谢谢邀请!汽车的无人驾驶技术的发展，已经被国家重视，未来可以设计到很多领域，但是和你考驾照来说，现在基本上是两码事，无人驾驶技术不可能很快应用到正常驾驶员的驾驶上，因为城市内复杂的路况包括行人，电动车等等，目前不是人工智能可以处理的。还有就是现在把你放在一辆无人驾驶的汽车上，你敢吗？ 所以说未来无人驾驶技术可以设计到很多领域，可以在有限区域内设置无人驾驶的小型车辆，有固定的路线，但是真正设计到私家车驾驶的，无人驾驶技术还有很长的路要走。 首先就是5g网络的普及，无人驾驶车辆面对复杂的路况要经过大量的计算，对于突发路况也要有一定的判断能力，机器毕竟不是人类，如果说真正能实现全方位的无人驾驶，那么机器人领域也会突飞猛进，给人类带来了前所未有的体验。 其次无人驾驶体系可以在特定的专用车道使用，比如建立无人驾驶高速网络，在这个区间内的车辆都是无人驾驶，可以极大的避免交通事故，而此区域内只有车辆，并没有其他东西，这样可以避免干扰，到了复杂的城市路况还是需要人来驾驶车辆，这时候无人驾驶就是驾驶员的辅助系统，避免长时间开车劳累。在高速上可以休息一下（现在不敢想象）。 对于考驾照来说，现在需要还是尽量去报考吧，不要觉得无人驾驶到时候会特别靠谱，方向盘还是握在自己手里最安全，只要我们谨遵交通规则，养成良好的驾驶习惯，开车其实也是一件有趣的事情。 希望我的回答能够帮到您。

无人驾驶车辆暂时没有售价。也没有完全能够进行无人驾驶的车辆。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。