若长城成功收购jeep，会为目前jeep的产品线带来哪些影响？

jeep与jeepspirit的区别在于jeepspirit是专门为比较年轻的人设计的，比较时尚价格也没有很高，是轻路线，而jeep则是为户外运动等人群设计的，比较偏高端路线。但是jeepspirit是jeep的子品牌，两者同属于jeep公司的。由于吉普具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的误解。其实吉普仅是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。威利斯在1950年注册了Jeep商标，从此Jeep品牌诞生了，这个被无数人崇拜的名字也彻底属于威利斯了。后来很多品牌以威利斯军用吉普车为蓝本推出了很多民用车型，包括后来的牧马人、路虎卫士、丰田酷路泽、三菱帕杰罗、日产途乐等经典越野车的原型车以及中国的长江46都是威利斯的衍生产品。所以从这里也能看出，Jeep不仅仅是一个品牌，而是世界上所有越野车的鼻祖，换一种说法，没有Jeep，也就没有现在的越野车和SUV。

jeep是美国克莱斯勒下的一个品牌。这个品牌主要制造硬派越野车和suv，追溯jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐，jeep旗下的车型有牧马人等车型。以牧马人2022款2.0t高地四门版为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4882mm、1894mm、1838mm，轴距为3008mm，搭载2.0t涡轮增压发动机，其最大马力为266马力，最大功率为195.4kw，最大扭矩为400牛米，传动方面，与这款发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，前悬架使用的是多连杆整体桥式，后悬架使用的是多连杆整体桥式。（数据来源有驾官网）

jeep户外和jeep都是一个牌子，只是衣服风格不一样，所以叫法不同。Jeep品牌的其他领域：为遵循品牌延伸的发展战略，克莱斯勒集团有限责任公司逐步将Jeep品牌拓展到了除汽车以外的其他领域，如服装、鞋帽、太阳镜、箱包、自行车、电器及户外运动装备等。所有这些产品都秉承了Jeep创新、时尚、功能、耐用及持久的特性，而倍受人们的推崇。Jeep的寓意：自1941年起，Jeep就成为了一种自由和征服的象征。本着无限的生命力而设计，追求在恶劣的环境下发挥出产品的最高性能。无论是泥沼、森林，还是沙漠、高山，都来去自由，如履平地。残酷战争的锤炼，恶劣环境的考验，造就了只属于Jeep的传奇。

jeep的油耗大概在百公里11.3升左右。下列是相关介绍:大切诺基：2013年6月3日，备受期待的“8X7史上最强豪华SUV”——进口全新2014款大切诺基正式上市。共有5款车型与消费者见面，3.6L舒适导航版、3.6L豪华导航版、3.6L旗舰尊崇版、5.7L旗舰尊崇版，以及6.4L-SRT8车型。牧马人：被誉为终极四驱利器——进口2013款Jeep-Wrangler牧马人，2013款Jeep牧马人在内饰设计以及人性化配置等方面的革新，为消费者带来视觉与触觉的双重感官享受，使得平日公路驾乘更惬意舒适。

jeep的车架号位于引擎盖下方。车架号的意义：发动机是一辆汽车的一个零件，发动机号是发动机的编号。车架号就是汽车的身份证号，它根据国家车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。车架号的组成：车架号由三个部分组成：第一部分、世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分，车辆说明部分（VDS）；第三部分，车辆指示部分（VIS）。

jeep的longitude的意思是：1、名称车型：jeep全系中抄Limited是一个版本的名称。2、寓意：寓意“超越极限”的意思，是该系列最高版本。有关jeep的资料如下：1、吉普(JEEP)：是一个品牌，而不是一种车型。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。2、旗下产品：大切诺基、牧马人、指南者、自由客、自由光。

jeep吉普现在是美国克莱斯勒旗下的越野车品牌。以下是jeep品牌的相关介绍：1、早在一战的时候，美国军方就在寻找一种快速轻便、维护简单、适合各种地形的军用车，最后促使了威利斯吉普的诞生。吉普的名称有说是来源于19世纪30年代一部连环漫画中名为尤金尼吉普的动物，也有说是美国军队侦察车名称的两个英文首字母GP的连读演变而来。2、如今，吉普家族的所有车型都非常优秀，无论背后的历史亦或整车的性能都是SUV车型和越野车型的代表。牧马人是吉普旗下专业越野车的代表，并继承与发扬威利斯吉普最早的M系列的精神。

JEEP是美国克莱斯勒汽车公司旗下的品牌。更多相关资料如下：1.吉普车的起源要追述到数十年前，1941年时为了满足二战中美军军需，世界上第一辆Jeep越野车就此诞生。二战结束之后，美军军队逐渐撤退，当地的人们却慢慢的感受到了使用吉普的快乐，因此开始将吉普车运用在了正常的工作上。2.从很早以前就有人们将JEEP视为性能、技术以及改进的代表，同时也是越野车性能的代名词，是一个非常受人尊敬的品牌。JEEP还有全能、负责、贴心、及时的特点，它们的售后体验是贴心、全面。

美国的汽车品牌jeep，隶属于世界上第二大汽车生产商戴姆勒-克莱斯勒公司所有。世界上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。六十多年前，Jeep通过Willys-Overland开创了四轮驱动细分市场，并在1983年以其四门四轮驱动Jeep切诺基开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的蓬勃发展之路。如今，Jeep车依然与第一辆Jeep车血脉相连。Jeep从1950年注册为国际性商标，已经成为全球最著名的消费品牌之一，并且已经成为越野性能的国际代名词。Jeep品牌已经建立了粗犷、多功能和真正四轮驱动动力的声誉。不仅在军用领域，而且在像耕种、恶劣路况运输和自然灾害救援等各个领域，Jeep也始终占据主导地位。jeep主要车型有：大切基诺、牧马人、指南者、自由光、自由侠、指挥官等车型。jeep重要发展历程如下：1938年，美国军方向全国所有汽车生产厂家言明，寻求一种轻型侦察军用车来替代传统的三轮摩托车。1940年，美国政府加紧了对全国各个汽车生产厂家的压力。向全国135个厂家招标，只有班特公司中标。1941年，应美军要求，Jeep仅用75天生产出第一批耐用可靠、能单兵作战亦可携运的WillysMB，在二战中贡献积极力量。1946年，上市的JeepWillysStationWagon是历史上第一辆真正意义的SUV，以及第一辆全钢旅行车，有家庭和商务2种用途。1948年，Jeep推出Jeepster青年系列。1950年，芝加哥车展，JeepWillysJeepster发布。1962年秋，世界上第一辆豪华SUV——JeepWagoneer瓦格尼尔以轿车难以比拟的四驱通过能力、舒适内饰和宽大空间三大特质，创立豪华SUV经典。1986年，被克莱斯勒公司收购。1993年，内部代号ZJ的第一代全新JeepGrandCherokee（大切诺基(参数|图片)）问世，这款车配备了Jeep特有的Quadra-Coil系统为大切诺基提供了优良的平衡性和舒适性。2013年，全新大切诺基推出，虽始终保留JEEP的传统硬派元素，但是也大大增加了圆润度使其城市化。

jeep是美国的汽车品牌，旗下的车型有：牧马人、指南者、自由客、自由光。牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本，搭载的是2.0T266马力L4发动机，最大功率是195.4kw，最大输出扭矩为400nm，匹配的是8挡手自一体变速箱。牧马人的车身长宽高分别是4751mm、1877mm、1840mm，轴距为2947mm，最小离地间隙是220mm，最小转弯直径12.6m。

jeep是美国吉普公司的汽车，吉普（jeep）是一个品牌，而不是一种车型。戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。以jeep牧马人为例，该车长宽高分别为4334mm、1894mm、1839mm，轴距为2459mm，车身类型为2门4座SUV。

jeep是吉普牌的车，是美国的一个汽车品牌，以制造越野车和suv为主。作为一个美系品牌，jeep汽车的外形和内饰都比较粗犷，符合美系硬汉的风格。自由侠是jeep旗下的一款小型suv，车身尺寸方面，自由侠的长宽高分别为4245毫米、1805毫米、1695毫米，轴距为2570毫米。内饰方面，自由侠一点都没有jeep印象中的那种老气，车内充满了个性活泼，空调出风口、音响单元以及排挡杆底座均采用不同颜色点缀；另外三幅式方向盘集成了非常多的功能按键。

Jeep是美国的，吉普是一个品牌，而不是一种车型，第一辆吉普车是在二战中为满足美军军需生产的。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用，也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。Jeep切诺基是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车，这款车的尺寸为长4822mm、宽1943mm、高1764mm，轴距为2915mm。

jeep这个品牌是比较有名的，是全球SUV的领军者。jeep的车型有很多，像自由光、指南者、牧马人、指挥官、大切诺基等等。Jeep诞生在战争时期，世界上第一辆Jeep越野车是在二战中为满足美军军需生产的，在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列。所以很明显，jeep的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比；jeep更注重的是越野，而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过jeep的。而jeep最贵车型是大切诺基SRT，售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，jeep车也就属于二线豪华车级别。那更不用说国产后的广汽菲克jeep。总的来说，jeep车很不错，符合年轻人驾驶，车上的配置也很丰富，前后驻车雷达也优于同级车型，性价比高。

jeep指挥官还是可以入手的，以下就是这款车的详情：1、全新指挥官搭载的JEEP家族专业的四驱系统，JEEPActiveDrive智能四驱系统在大雨雪等恶劣天气和陡坡烂路情况下会自动切换为四驱以确保更好的抓地力和通行能力，平时则维持两驱状态以降低油耗，智能性和实用性非常高。Selec-Terrain路况模式自选系统具备自动、雪地、运动和泥地四种模式切换；2、同时，全新指挥官还有强大的动力系统，2.0T涡轮增压发动机的最大功率195KW，峰值扭矩400Nm，ZF9AT变速箱在发动机强大扭矩输出的保障下，时速100Km\/h时就能升到9挡，有效提升燃油经济性；3、另一方面，全新指挥官再省去第三排两个座椅后，后备箱的容积翻倍增加，升级至1000L，如果将第二排座椅也放倒，能够进一步拓展到1954L。于此同时，后备箱盖板下方还有100L的私密空间。全家出行时，再多的行李都能装得下，所有玩具装备统统可以搞定。

jeep指挥官的价格在30万左右：1、其实大指挥官这个车的定位比较尴尬。事实上JEEP品牌一直以来都是做硬派越野车作为主打的。比如经典车型牧马人就是。而后因为在越野市场里的口碑和知名度越来越大，JEEP品牌开始往城市和家用产品发展。一系列的“城市SUV”就应运而生了。比如这款大指挥官就是；2、但是反过来说，脱离了JEEP真正拿手的设计之后，剩下的非拿手产品是否还有足够竞争力就成了一个问题。、Jeep为大指挥官配备了两台不同调教的2.0T发动机，其中低功率的最大马力为234Ps，最大扭矩为350Nm，高功率版本的最大马力为265Ps，最大扭矩为400Nm；3、熟悉这个细分市场的朋友应该都知道，目前还没有哪台同类型产品在同排量的情况下超过大指挥官。

jeep指挥官深度评测：1、全新指挥官弥补了5座车型的空缺，能够满足更多消费者的需求，虽然说是从7座改为了5座，对于很多人来说是减配了，而且起步价也降低了，但实际上这都是市场上某些7座车型给大家留下的坏影响，而这些都不会在指挥官上出现；2、汉兰达5座就是丐版，而全新指挥官并不是，首先尺寸上，虽然说比大指挥官少了一个“大”字，但是尺寸完全一致，并没有缩水，只是将7座布局改成了5座布局，显而易见的是驾乘空间和储物空间都得到进一步优化，所以空间方面越级挑战一点压力都没有；3、不仅是尺寸没有缩水，配置也没有被削减，座椅加热、独立电源、空调出风口等等一应俱全，还有全系标配的老板键，日常出行绝对让你感受到vip级待遇，所以你尝试过之后，绝对会对它有不一样的想法；4、不仅是配置方面，在动力方面也同样，就比如说四驱系统，并不是改为5座就把四驱给抛弃了，而指挥官在主推两驱版本的同时，保留了四驱车型，毕竟骨子里流的还是越野的血，虽然说如今消费者几乎都是在城市里使用，但它的适时四驱也能够随时在两驱和四驱自动切换；5、全新指挥官上搭载的这套ActiveDrive智能四驱系统，还拥有业界首创的后轴智能分离技术，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，获得等同于两驱车型的油耗，并通过发动机和变速箱的合理调校，可节省约3%-4%的油耗；6、另外别看只是2.0T的发动机，它却能够提供最大功率195kw，最大扭矩400Nm的输出，这台GME-T4发动机，不仅是指挥官和大指挥官在用，就连jeep牧马人和同属FCA集团的阿尔法·罗密欧跑车都在使用，这台发动机可以说是最大程度兼顾了燃油经济性和动力表现，所以说全新指挥官整体表现都是不错的，起步价还降低至25.98万，买个中配都是完全能接受的。

jeep自由人需要25万元左右：1、做为紧凑式的suv，带有明显的品牌特征，具有明显的吉普特征－传统的圆形大灯，竖条形的散热器条栅，而且都是七条条栅，与旧吉普一样，但同时又有自己的特色；2、它可装备三款发动机，分别是直4缸2.4升或v6缸3.7升汽油发动机，直4缸2.5升增压式柴油发动机，4轮驱动，机械式分动器，全新的车身结构，车身70%的构件由高强度钢板制成，边粱厚度比吉普系列其它车型增加了20%，因此整车的扭转刚度比大功诺基还要高45%，车身承载能力达2吨以上；3、车厢乘坐五人，装饰舒适大方，仪表板的速度表和转速表款式一般，但盘面数字清晰，简洁而无多余之物。总体来说，吉普自由人是性价比相当不错的一款车。

截至到目前而言，还没有发生长城收购jeep这一实质性事件，此前只是有长城发言人徐辉等人表示长城已间接表示对jeep的兴趣，但是还没有发出正式收购邀约，也没有还fca董事会会面。 大家都知道长城旗下的哈弗系列用了十年时间，成了中国的现象级作品，哈弗在10-15万元区间市场销量良好，其中哈弗h6连续四十多个月蝉联suv市场第一，也成为全球最畅销的suv车型之一。除了哈弗外，还有wey也在为长城在suv市场做中高端品牌尝试，售价区间定位于15-20万元。上市不久也算是取得了不错的成绩。 但与其他自主品牌一样，长城在核心技术上有着进行提升的雪求，另外包括长城在内的自主品牌，在品牌力方面也与合资品牌依然存在较大差距，所以也就造成了20万的这条价格分水岭成了哈弗成长的瓶颈。 如果说长城能够顺利收购jeep品牌，那么就可以借助jeep品牌的品牌影响力和技术力量，不仅节省了高昂的技术成本和时间成本，还可一举打穿从十万级到百万级的全suv市场，巩固长城在suv领域霸主地位，圆了魏建军想把长城suv做到全球第一的梦想。 抛去销量和品牌力的提振作用，jeep也将对长城汽车实现国际化具有一定意义。仅渠道，jeep拥有超过2400家美国经销商网络，jeep若能加盟则将胜算倍增，还能为其进军北美市场提供便利条件。 不过，从去年的销售额来看，倘若完成收购，长城无异将经营两倍于现状的体量，而这将在全球布局、产品阵容、人员架构等各个方面，提出更高的要求。而且，如果达成收购，还需要资金等方面的支持。因此，长城jeep是否能够达成，挑战不小，期待很多。

如果真的收购成功，长城的suv说不定会做到世界第一，而魏建军的suv也会实现啦。 长城近两年一直在做的事情就是在捅自主品牌的“天花板”，但这又谈何容易。哈弗h8是长城最寄予希望，也是其精心打造的一款产品，但两次因技术问题而“跳票”，在调试以及等待的同时我相信魏建军也不止一次感受到自主品牌在技术上的薄弱。 而此时，fca的出现则让长城看到了一线曙光，那是能够让长城suv做到世界第一的希望，魏建军的suv梦似乎就要实现了。据知情人士透露，fca旗下jeep，ram，克莱斯勒，道奇，菲亚特等都有可能被出售。那么站在长城的角度上来看，jeep无疑是fca中最具有收购价值的品牌。 jeep的suv在全世界的影响力不言而喻，国产有小型suv自由侠，紧凑型suv指南者，中型suv自由光。再往上豪华车型有进口的中型suv牧马人，大切诺基等，产部线非常完善。 从本质上来看，jeep在suv上似乎和魏建军有着相同的偏执。而技术，则是长城最渴望从jeep身上获得的东西，吸取jeep成熟的技术来降低研发成本和时间是件再好不过的事儿了。也许长城也可以利用jeep在全球的销售网络而打开自身在国外的市场，或者利用jeep品牌而为长城的产品作背书，当然，这些都是后话了。