买国产车真的没面子吗？

买国产车有购置税。购置税是全国统一的，无论是进口车还是国产车都是有购置税的。购置税就是为了可以合理筹集建设资金，调节我国的收入差距，还可以配合打击走私以及能够维护好国家的权益。车辆购置税：是对中华人民共和国境内购置应税车辆的单位和个人征收的一种税。车辆购置税为中央税，专用于国道、省道干线公路建设和支持地方道路建设。车辆购置税计算方法：车辆购置税应纳税额=计税价格×税率其中，税率为统一税率10%。计税价格根据应税车辆的来源不同，计税价格的组成也不同。根据《中华人民共和国车辆购置税法》：第一条：在中华人民共和国境内购置汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过一百五十毫升的摩托车（以下统称应税车辆）的单位和个人，为车辆购置税的纳税人，应当依照本法规定缴纳车辆购置税。第二条：本法所称购置，是指以购买、进口、自产、受赠、获奖或者其他方式取得并自用应税车辆的行为。第三条：车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。第四条：车辆购置税的税率为百分之十。另外《车辆购置税征收管理办法》中规定：第五条：纳税人购买自用应税车辆的，应自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应自取得之日起60日内申报纳税。第六条：免税车辆因转让、改变用途等原因，其免税条件消失的，纳税人应在免税条件消失之日起60日内到主管税务机关重新申报纳税。免税车辆发生转让，但仍属于免税范围的，受让方应当自购买或取得车辆之日起60日内到主管税务机关重新申报免税。

买国产车要交汽车置购税，汽车的购置税是针对在我国境内购买的规定车辆的单位和个人所征收的一种税，是根据汽车的购车款来计算的，按照汽车购车款不含税价的百分之十计算。无论是进口车还是国产车，该缴纳的税费还是要缴纳的，目前国产汽车的购置税依旧按照2019年7月1日施行的《中华人民共和国车辆购置税法》进行收取，在该法规中明确规定了：在中华人民共和国境内购置汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过一百五十毫升的摩托车的单位和个人，为车辆购置税的纳税人，应当依照本法规定缴纳车辆购置税，并且车辆购置税的税率为百分之十。新能源车辆免征购置税：根据《财政部税务总局工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》中可知：自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。

拼多多上9块9是预付款，以后还必须到店内结清购车款或开展贷款购车。而拼多多平台的广告短片上，也是有“9块9买辆车！”、“特惠限定限时抢购价9.9元”等字眼，没有文本表述9.9元仅仅是预付款。以下是相关介绍：1、车身尺寸。五菱宏光尺寸是长4390mm、宽1660mm、高1750mm，轴距为2720mm，油箱容积为50l，整备质量为1185kg。2、悬架方面。五菱宏光的前悬架采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用了钢板弹簧非独立悬架。五菱宏光属于上汽通用五菱旗下的一款微面车，其搭载了1.2l自然吸气发动机，最大功率是56千瓦，最大扭矩是110牛米，最大扭矩转速是每分钟3000到4000转，与其匹配的是5挡手动变速箱。

不能要。如下是相关资料：1、费用高昂:这些车被水淹过之后经过一段时间的暴晒，虽然表面上看起来没什么两样，但是里面的零件有可能就遭到了损害，严重的甚至失灵，还有就是发动机进水之后也难免出现损伤，这些损伤是很难维修，就算能维修那也是一笔高昂的费用。2、存在安全隐患:这些车没经过彻底修理就被投放了市场，安全隐患极大。要是去咨询二手车卖家，那肯定是扭扭捏捏，能瞒就瞒，能往小了说就说，甚至有的直接欺骗消费者。这些问题就像不定时的炸弹，指不定啥时候就出现问题。3、车内很脏:车子在水中浸泡过后，车子的座椅，不管是真皮座椅还是绒布座椅，都很难彻底清理干净，即使放在太阳底下暴晒，还是会有一股发霉的味道萦绕在车里，挥之不去，长时间坐在这样的车里，会很不舒服。

买驾驶证没有真的，领取驾照必须通过考试，绝对不可能出钱就能买到驾照，驾驶证的简介：1、驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照；2、驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”；3、驾驶车辆的许可是通过驾驶证的核发来实现的。这表明了获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须有专门机关来核发。在国际上，对驾驶证的定义为：“为了驾驶汽车，主管当局发给的许可驾驶车辆的证明文件”；4、我国对驾驶证的定义为：机动车驾驶证是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握了交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。

如果是国产车就没有关税，要交购置税的。交购置税的原因：1、有效调控轿车保有量以及环境保护的支持，通过调节购置税，来调控轿车保有量。过去有一段时间，汽车市场处于低迷状态，所以国家实施购置税7.5%优惠，刺激市场回暖；2、购置税是国家交通基础设施创造的首要资金来源，由于购置税属于强制性，所以其收入是可靠稳定的，因此购置税更有利于法律基础，提高交通基础设施的建设和维护资金，确保专款专用交通基础设施，促进事业健康发展；3、调节收入差距，第一可以调整过度消费支出；第二可以让高收入者的税收越多，低收入者的税收越少。

买10万以内的国产车丢人？那你究竟是觉得买了19万以内的车丢了人，还是买了国产车会让你掉了份呢？对于这个问题，可能很多人都会变得哑口无言，毕竟买了车还觉得丢人的，这脑回路也确实惊奇了。 在一部分人看来，买国产车就是一种“贫穷”的表现，但是我却不这么认为，首先虽然买的是自主品牌，但是花出去的却也是真金白银，而这钱不偷不抢是自己赚回来的，用自己的钱买了车，又怎么会是一种丢人的行为呢，反而那些根本没买车，却还在嘲笑别人买国产车的才是“可笑又可怜”吧。 其实现在哪怕是自主品牌，在汽车产品力方面的进步也是国内的消费者有目共睹的，之前那种自主品牌汽车处在汽车链底端的状况可以说已然不复存在了，就目前来看，自主品牌在国内市场的销量绝对是能够和合资、进口品牌相抗衡的，所以说现在买一辆合适的自主品牌汽车已经不会成为一件丢人的事情，更有可能是一个明智之举。 其次自主品牌之所以能够蹿红，主要还是因为自主品牌一直在奉行的性价比信条，坚持着这个原则，自主品牌在同等的价位下绝对能给你捧出合资品牌所不能给你的作品，如果说低端的合资车只是徒有其表，那么自主品牌的产品绝对称的上是内外兼修，试问，现在的自主品牌那个还没有点高端配置了。 所以说，如果你真的花十万块钱买了一辆国产车，你真的不用觉得丢人，因为，还有好多人还买不起车，就像可怜的小编。

对于这一说法，我并不认同，因为这都是前几年人们对于国产车的评价，如今随着自主品牌的强势崛起，无论从外观、内饰、配置、动力上相较之前都有了很大的改善，同样也得到了消费者的认可。翻开如今国内suv和mpv消费排行榜便可以看出结果，在suv前十的排行榜中，自主品牌已经占据了大半江山，已经超越了合资品牌车型。而在mpv领域，自主品牌更是强势，常常占领前十中的八席，销量也能证明自主品牌如今的实力，得到了消费者的青睐。 俗话说，实践是检验真理的唯一标准，这句话放在自主品牌车型上也同样行得通，就用哈弗h6来说，已经连续五十六个月的销量冠军，如果没有强劲的实力，怎么能在这么激烈的市场中获得如此傲人的成绩。当然，除了哈弗h6之外，如今自主品牌在冲高上也可谓是大获成功，广汽传祺gs8已经连续取得了月销破万的好成绩，而长城的高端品牌wey也在上市半年之后，销量达到了万辆以上，足以证明如今自主品牌在造车上的实力。 总的来说，对于如今的自主品牌，我们不要再戴着有色眼镜去看待，因为它们已经用自己的实力诠释了如今的中国制造的实力。还记得之前有人说过一句话：如果没有自主品牌如今的强势崛起，现在国内消费者还在购买车二十万的桑塔纳。所以对于自主品牌来说，我们应该多加鼓励，不要为了黑而去黑。

买国产车，还是买二手合资？你是想把自主品牌车型放在一个什么样的位置，都只能和二手的合资车来对标了。 多少人纠结于买国产车还是买合资车，合资车有产品优势作保证，拥有众多的粉丝和拥护者。 不过自主品牌真的就这么不堪么，其实在我看来不然，这不是为自主品牌打“call”，而是现在的自主品牌值得我们看重并且给予更多的关注。 自主品牌发展到现在这种程度，不论是做工、设计、质量都是呈现出了极大的进步，看看现在的自主品牌suv，占据了目前国内销量的半壁江山，这说明国人对于自主品牌给予了很大的支持，也证明了现在国产车质量已经值得被认可。 所以像您说的，是买国产车还是买二手的合资，这种说法真的让我感觉是在对国产车进行鄙视。首先不说什么国产还是合资，先看二手还是新车这个问题。买二手还是买新车，二手确实经济实惠，但是与新车相比，你自然花费更多的心思在这辆车的使用和维护上，因为毕竟是二手，之所以能到你手里还不是因为人家不要了，所以你肯定要琢磨一下它是因为什么才到你手中的。而新车却省去了这些烦恼，你只要记得经常保养，保持良好的驾驶习惯，一旦遇到问题及时去解决就好。 至于合资还是国产，只能这么说，自主品牌同价位性价比优势显著，所以说到底该怎么选您还是自己琢磨吧！

同等价位，合资车难道就真的比国产车好么？ 按照你的特定条件，这个可比性可能就没有那么大的意义。毕竟，一个自主品牌一个合资品牌，他们的同价位车型，在最直观的车身尺寸上可能都会存在差距了，同时哪怕说达到同级同价位这个特定条件，自主品牌的超高性价比也是有目共睹的，低价位高配置一贯是自主品牌所走的路。而这也是为什么那么多人对于自主品牌车型的认可程度不断提升，大街上的自主品牌车型也是不断地丰富起来。 所以说，对比自主品牌和合资品牌车型之间的质量，可能就有些片面了。还有，这个质量代表的到底是什么，是车身刚性安全程度，还是汽车的内部设备三大件之类的呢？ 如果是三大件，合资车型可能会有些小优势，毕竟他们的核心技术来源于那些底蕴深厚的外国汽车企业，所以在三大件有差距，也是一件可以理解的事情。至于说车身钢性方面，自主品牌做的也是不差，像上汽旗下的自主品牌，他们有着共同的技术，所以在这种基础的方面，取得的成绩不一定比国外低。就像前段时间长城做的那个翻滚实验，结果喜人，最终的成绩也是能够得到全球认可的。 自主品牌确实是要对标合资车型，但是你要确定好对比的方向，就是单一的看车的质量，不仅模糊认不清方向，反而还会有一种对自主品牌汽车没有信心的感觉。所以要记住自主品牌是有性价比的，不是因为价位低就乞丐到不行的。

对于这个问题，我想如今适合购买的国产品牌有很多，如长安、长城、吉利、荣威、传祺等品牌，无论从车型上还是品牌影响力上都有了很好的提升。如果让我在这些品牌中推荐的话，我想我会推荐长城、长安、荣威这三个品牌，因为这三个品牌各有特色，都代表了如今自主品牌的最高水平。 首先在suv车型上，我想不用我多说，长城旗下的哈弗必定是国人的优先。作为suv领导者，哈弗在suv领域展现出来的实力确实让其它品牌望尘莫及。首先是哈弗h6，作为自主品牌最成功的车型，不仅拉低了合资suv的价格，更让国人爱上了城市suv。另外哈弗h8、h9作为国内首款冲高的suv车型，在展现自主实力的同时让自主品牌看高到冲高的希望。另外更值得一提的是，长城高端品牌wey，更是冲破了自主品牌的天花板，成功杀进了合资suv的红海领地。 说完长城我们来看下长安汽车，连续9年获得自主品牌销量王想必其自身实力也不用多说。和长城不同的是，长安不仅在suv领域上取得了不俗的成绩，在轿车领域里的表现也是可圈可点。另外在新能源和无人驾驶领域上，长安汽车也展现了自身的实力。相比于长城和长安汽车，荣威则展现了自主品牌发展的另一方向-互联网汽车。在与阿里巴巴合作之后，荣威在互联网造车上领跑了整个自主品牌，甚至成为了自主品牌对合资品牌弯道超车最成功的车企。 总的来说，如今值得购买的自主品牌很多，而且相比合资品牌性价比更好。对于想购买自主品牌的消费者来说，完全可以入手。

爱国与买不买国产车，没什么必然联系吧！ 因为爱国就真的要买国产车么，不买国产车还就不爱国了？ 爱国是一种大情怀、大态度，祖国给了我们一个成长的环境，祖国的发展使得我们能够走出国家去看看外面的世界，国人都怀一颗赤子之心，将做过的荣耀牢记于心间，并不需要拿出来展现。所以只要你是个爱国的人，不一定要买国产自主车型。 不过，国产车确实发展迅猛，各大品牌不断崛起，旗下产品的品质也是不断得到质的飞跃，大热的suv车型更是不断被自主车型刷新榜单。同时自主品牌车型的设计不断走向年轻化的路线，不断贴合年轻人的需求，同时年轻人的市场也是在不断的打开。可是，如果说所有买国产车的，都有是出于对祖国的挚爱，那可能就有些片面了。 买国产车的不少，买合资、进口的也是大有人在，买什么车其实就是要遵从自己的喜好与能力。国内车型价位低的能入土，高的能上天，中低端产品市场火爆，以至于自主品牌在高端产品单一，虽有媲美劳斯莱斯价位的“主席座驾l5”撑起场面，但是它那超脱凡尘的气质，购车审视身份的规定，却不是一般人所能接受的。国产车中如果说有一辆车是要你付出情怀，那么红旗l5可能便是那个唯一。 爱国，哪怕是买了“日系”你依然是个炎黄子孙；崇洋媚外,纵然你身处红旗l5，依然不能做到炎黄血脉的“纯与真”。

年轻人喜欢买自主，中年人喜欢买合资。这不是个铁律，不过确实是目前的一种现况。 自主品牌的不断崛起，使得自主车市场产品丰盈。至于为什么年轻人愿意选择自主车型，可以归结为以下几点： 自主品牌颜值高 其实，自主品牌颜值一直是一个争议性的话题，毕竟每个人的审美观不一样。不过随着自主品牌的不断发展，在车型原创设计方面有了很大的进步，就像众泰都摘掉“皮尺”的帽子搞原创了，所以“萝卜白菜各有所爱”，自主品牌的颜值已然能满足一票年轻“fans”。 自主品牌配置高 自主品牌车型的配置水平普遍较高，各种主被动安全配置、车联网与智能化配置俱全，在极大程度上满足了年轻人的需求。 自主品牌价位低 价位一直可以说是自主品牌的核心竞争力，相比于合资品牌的高定位，亲民的自主品牌确实拥有不错的优势，尤其是对年轻人来说，低价位的自主品牌在满足用车需求的同时，极大程度的缓解了经济方面的压力。 归结一点便是，自主品牌的高性价比，在国内绝对是卖点中的卖点。 至于中年人喜爱的合资品牌，是因为合资品牌“根”在异乡，基本都拥有着自己的文化底蕴，这点是自主品牌所不及的，同时品牌的多年经营使其技术水平以及设计水平，都达到一种更高的层次，出色的动力、亮眼的外观、舒适的体验等等，这些方面都是合资品牌的优势所在。还有就是那所谓的“情怀”了，就像大众，进入国内多年，国人难免就对其产生了一种“大众情怀”，再加上其产品层面也是可圈可点，造就了目前各大销量榜单被大众横扫的局面。 年轻人喜欢买自主，中年人喜欢买合资。这种局面并不绝对，但是这却是自主品牌不断崛起的证明与希望。毕竟，年轻人才是汽车消费的主力人群。

首先可以肯定的是，我会买国产车。 理由当然有很多种，但我觉得最能说服我的是国产车近些年的品质有着不小的提升。 前几年为了追赶合资品牌，国产车大多以低价高配来吸引消费者，但这是一把双刃剑，虽然赢得了市场份额，但留给消费者心中的是难以打破的“廉价”固有形象。随着吉利领克、长城wey等高端品牌的推出，自主品牌也逐渐从低价高配转变为品质导向，不再是抄袭和堆叠。 7月份在杭州全新上市的cs55，目前的订单量已经突破了1万辆。长城wey的vv7也已经突破6千辆，而它的目标则是每月达到3万辆的销量。如果仔细看的话，你会发现吉利博越每月的销量也到了2万辆，宝骏510销量更是达到了惊人的3万辆，现已冲进suv销量前三甲的位置。我们常说销量不能代表一切，但在suv这个品类中，国产车已经占据半壁江山，你能说它是不好吗？ 日前，吉利和沃尔沃成立了合资公司，为了让自己的“亲儿子”领克能够有更好的发展，李书福不惜送儿出国，签约当日笑容满面，难掩喜悦之情。我相信不止李书福自己期盼领克早日学成归来，每一个中国人都希望它能够在国外大放异彩。 我想看见以后买车国产车人不再是打着爱国，而是真的因为信任和信赖。

农村买车一般是有补贴的，但是根据车型的不同，农村买国产车是否有补贴也不一样，具体补贴车型还需询问当地的汽车4s店。以下是2018年汽车下乡补贴政策的部分内容，买车时还需自行考虑。1、补贴条件：车主必须是农村户口、车辆的排量不得大于1.6升并符合国家的排放标准、车型必须是国产车，不能是进口车或者合资车。2、补贴金额：一般来说，补贴金额为车价的10%，最高不得超过5000元。使用补贴政策时需要按原价买车后再到当地财政部门申请领取补贴。3、申请地点：购车补贴的申请地点一般是当地乡镇的财政部门，需要材料包括个人身份证及复印件、户口本、驾驶证、汽车行驶证、购车发票（三联）、银行直补存折等，办理时间一般为15个工作日左右。4、补贴车型：车型必须是国产车，并且排量不能过大，一般都是微型车，比如长安、吉利、五菱等。因为补贴政策仅限于一些小型车，所以在车辆使用方面就受到了一定的限制。所以，当我们买车时，一定要根据自己的需求购买。

沃尔沃不是国产车。沃尔沃一部分车型是进口车，另一部分车型实现了国产，不需要进口，但不属于国产车范畴。沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团旗下的家用轿车业务，目前，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，而沃尔沃集团则独立运营。需要明确的是，国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。沃尔沃显然不属于国产车范畴，虽然沃尔沃很多车型在中国制造，但是使用的技术都是沃尔沃的，也就是说沃尔沃不是中国品牌，其次沃尔沃知识产权不属于吉利。

主要因为这五大方面：空间大：15万左右可以买创酷，雪铁龙C3-XR等紧凑型SUV，同样的价钱，如果买中国品牌的SUV可以选择空间更大一些的CS75、哈弗H6等车型；动力选择多样：目前，国内国产车的动力配置选择是同合资车不相上下的，涡轮增压+双离合也已经不是国外车的专属了，无论手动挡还是自动挡都有很多排量供我们选择；配置更高：相同的价钱您可以买个低配的合资车，也可以买个高配的国产车，另外现在很多国产车标配的配置很高，例如CS75，有全景天窗、LED日行灯、一键启动、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、侧安全气囊，无钥匙进入系统等功能；保养便宜：有句老话“买车容易养车难”，说到底，汽车终究还是个消耗品，除了考虑买车成本，更要考虑后期的保养成本，另外国产车的售后维修点相比较多，售后服务更方便；保有量越来越高：汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般指在当地登记的车辆。国产车的保有量大幅度增长，配件流通率，保值率也越来越高。

国产车的发动机等核心部件主要是进口，其他组件相比进口车寿命要短几年，再一个是性能、配置，国产车要比进口车差得多。汽车国产品牌早期用心做产品的真心不太多，把口碑做差了。而且对中国人来说，面子问题很重要。宁愿买贵，也不买好，有一部分是因为面子问题作怪。另外人总是想最低的价格买到最好的东西，国产车性价比再好，但也有缺点，于是很多人就能对着这些缺点不爽，便排斥国产车。 

没有补贴。 国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

不是国产车，北京现代是中韩合资车。北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。十六年发展，北京现代已拥有全新胜达、全新途胜、第九代索纳塔、第九代索纳塔混合动力版、新名图、领动、全新悦动、新朗动、悦纳等17款车型，涵盖了A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场。累计产销量突破800万辆，实现销售收入突破8,416亿元人民币，累计纳税超过1,088亿元人民币，带动就业约20万人，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用。随着京外工厂——沧州工厂和重庆工厂相继建成投产，北京现代三地五厂的全国产能布局正式形成，正成为中国经济改革中一股不容忽视的力量。北京现代工厂以“绿色、品质、智能”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”于一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。