电动车冬季电瓶不耐用是什么原因

电动车电池突然不耐用的原因及解决方法：1、电瓶里面的电解液缺失会导致电池不耐用。电池里面的电解液会慢慢的流失，一旦电解液不足，电池活性就会降低，就无法充分存电，因此就会不耐用。这种情况需要将电池排气阀的盖帽拧开，然后使用注射器将电解液注射到电池里面，增强电池的活性。2、电池出现轻度硫酸盐化现象。电动车的电池使用的时间长了就有可能会出现硫酸盐化的问题，而硫酸盐出现会直接影响到电池的性能，因此就可能会不耐用。前往维修站点使用专门的修复仪给电池充电，就能够将表面的结晶体给去除。3、电池组里面个别电池有故障。电池突然不耐用，比较常见的原因就是在电池组里面有个别的电池可能出现了故障，常见的就是线路接触不良。若是线路接触不良只需要重新加固一下线路就能够恢复正常，如果确实无法修复，就需要更换新的电池。4、过量使用，在实际使用中，因长时间使用，又未能及时充电，一般在12小时以内就会出现明显的硫化，电池是有一定的使用年限的，一般来说使用2~3年。如果使用的时间太长，那么电瓶容量就会降低，充电很快能够充满，但是骑行掉电又会很快，骑不远，这种情况一般是需要更换新的电池。5、充电不足，在给电池充电过程中，由于充电时间过短或充电器故障造成充电不足，长期处于未饱和状态。需要及时充电。6、过量放电短路、环境因素，造成电池长期处于半放电状态，导致放电过量。因而，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高，及时维修故障部件。

冬季电瓶车电瓶不耐用有以下7个解决方法：1、对电池做好保温工作。在寒冷的冬季电池不耐用，可以对电池进行单独的保暖防护，比如在网上购买保暖材料将电池给包裹起来，这样电池的温度就不会太低，可以提升其蓄电能力，当然也就有助于延长电动车的续航能力。2、使用正确的充电方法。在寒冷的冬季给电动车充电的时候，不应该充满电之后马上就拔掉电源，应该是充满电之后继续浮充1至2个小时，这样可以充进更多的电。但是也要注意不能长时间的插着充电器，如果过充对电池也是会有损坏的。3、注意充电的地点。冬天最好不要将电动车直接放在室外充电，因为气温太低电池内部的活性物质活性比较弱，所以容易充不进电去。可以将电瓶车放在温度高一点的车库里面充电，这样有助于充进更多的电，电池也就会比较耐用了。4、冬季电瓶的电容量是会降低的，在电池电量剩余25%的时候，就需要及时充电了。这个就是冬季电池虚电的现象，所以要及时地充电。5、遇上雨雪天气要对电池做好防护工作，防止电池漏电。先放在通风干燥的地方晾干后再接入电源，并将电池充电口擦拭干净，避免漏电短路等故障。6、充电器的选择，必须使用厂家配套的原厂充电器，最好不要使用单独购买的大功率快充，大功率快充很容易造成电池充电性能的下降，损耗其寿命。7、每隔一两个月对电池进行一次深放电。因为电池在使用一段时间后，一些活性物质会下沉，长期不激活，就会导致电池容量受到影响，所以每隔一两个月（根据骑行频率）深放电一次，打个比方，就相当于进行内部一次清洗扩容，对延长电池的使用寿命是有好处的。

夏天电动车电池突然不耐用了的原因：1、电机的原因。一些不法厂商使用一些翻新的电机冒充新电机，而这类电机往往功率损耗大，与控制匹配度低，在使用过程中会加速功率损耗，这也是电动车跑不远的一个主要原因。此外，一些电机在夏季可能会生锈，在使用过程中会使损坏电池，降低电池的使用寿命，降低电动车的续航能力；解决方法：需更换电机即可；2、控制器原因。控制器作为电动车的大脑，其重要性不言而喻。为了降低成本，一些电动车经常使用劣质控制器。这些劣质控制器的参数往往不准确，这可能导致电池电流过大，甚至发热。再加上夏季的高温，会加速电池损耗，降低续航里程，电动车行驶里程也会突然下降；解决方法：需更换控制器即可；3、充电器的原因。电动车充电器老化，可能会导致电池无法完全充电甚至损坏。如果长时间使用这样的充电器，电动车的续航里程会大大降低；解决方法：需更换充电器即可；4、超重驾驶的原因。虽然电动车的动力比以前有了很大的提高，但是超重驾驶往往会导致电池放电电流增大，加速电池损耗，缩短电池寿命，影响电动车的续航里程；解决方法：需减重电动车载物即可。

电动车电池为啥一到冬天就不耐用的原因：1、电解液冷却：铅酸电池的内部构造主要为铅板、隔热棉、电解液，这样的配置主要是防止避免电池在充放电过程中过度发热，烧坏电池铅板，但一到冬天天气变冷，电解液作为液体，会出现不同程度的冷却，而电解液的冷却，就不会覆盖到整个铅板。当电池在充电工程中，铅板没有被蒸馏水覆盖，就会导致活性物质活跃度下降，化学反应的阻力增大，扩散能力降低，充电变得很缓慢，导致电池容量下降，续航自然也会下降。需要检查铅板是否被蒸馏水覆盖。2、活性物质的利用率下降：铅板表面的依附物，是因为电池在低温下工作，负极板上的海绵状铅特别容易变成PbSO4晶粒，而这些依附物，会堵住小孔，降低铅板的利用率，从而会影响电池的蓄电能力，一旦天气寒冷，蓄电能力只有70%左右，从而导致电动车续航下降。需要更换新的电池。3、充电器充电效率低：当天气寒冷的时候，充电器也会受到影响，比如电池的正常充电时间为8个小时的，而冬天电池的充电会缓慢，应当需要更长的时间把电池的电量充足，但一些老化、低质的充电器，四五个小时就会变为绿灯，很明显这个时候电池内部并没有充满。这是正常现象。4、受温度影响，电瓶原理是化学反应温度下降电池活性也会下降导致电池不耐用。

冬天新电瓶不耐用的原因是电解液冷却；活性物质的利用率下降；充电器充电效率低；电动车的电池最佳使用温度在25℃左右，当问题下降，电池续航也会下降，有实验证明，低于20℃之后，每下降1℃，电池续航就会下降1%左右。电解液冷却：铅酸电池的内部构造主要为铅板、隔热棉、电解液，这样的配置主要是防止避免电池在充放电过程中过度发热，烧坏电池铅板，冬天天气变冷，电解液作为液体，会出现不同程度的冷却，而电解液冷却，不会覆盖整个铅板。当电池在充电工程中，铅板没有被蒸馏水覆盖，就会导致活性物质活跃度下降，化学反应的阻力增大，扩散能力降低，充电变得很缓慢，导致电池容量下降，续航自然也会下降。活性物质的利用率下降：铅板表面依附物是因为电池在低温下工作，负极板上海绵状铅特别容易变成PbSO4晶粒，这些依附物，会堵塞小孔，降低铅板利用率，会影响电池蓄电能力，天气寒冷，蓄电能力只有70%左右，导致电动车续航下降。充电器充电效率低：当天气寒冷的时候，充电器会受到影响，比如电池正常充电时间为8个小时，而冬天电池的充电会缓慢，应当需要更长的时间把电池的电量充足，电池内部并没有充满，车主未及时发现问题，认为电池不耐用。

冬季，电瓶车的电池不耐用，主要原因是冬季温度下降，电池中活性物质的活性降低。在零下10度时，它只能释放新电池60%的容量，因此在冬季充电时，充电器可以在换灯后冲洗两小时。汽车蓄电池正常充电的输入电压为50V，一般需要8-10小时才能完成充电，快速充电的输入电压可达400V，半小时即可充满电。偶尔快速充电没有问题（偶尔快速充电对电池也有好处，可以激活电活动）。如果经常快速充电，会损坏蓄电池并缩短蓄电池的使用寿命。

冬季油耗增高是因为气温降低导致、操作问题导致。以下是上述原因的具体说明：气温降低导致：由于冬季气温低，冷车启动后转速会保持在较高水平，在行驶路程较短的情况下发动机温度尚未到达正常值前就已抵达目的地，重复让车保持在高转速，就容易增加一定油耗。操作问题导致：前一天熄火时未关闭暖风，第二天发动汽车时暖风与发动机一起启动，暖风会损失掉一部分发动机热量，甚至有时同时打开AC键（压缩机）又给发动机造成额外负荷，长时间原地热车不但会增加油耗，而且会让发动机积碳增多。

新换的电瓶不耐用是用电器老化、电瓶规格小。以下是具体原因介绍： 用电器老化： 汽车上的用电器随着使用时间的增加会出现老化现象，如果用电器老化，就会导致用电器的电阻变大，所以耗电量会增加。 电瓶规格小： 如果买到的电瓶规格要比原装电瓶小，那也会导致新电瓶出现不耐用现象。在更换电瓶时，一定要选择与原装电瓶规格相同的产品。如果买到假冒伪劣产品，那也会出现不耐用情况。

大众探岳电池不耐用建议观察蓄电池的电压及车辆每周使用的频率及车内加载的用电设备，尽量减少自动启停的使用避免对蓄电池有影响，具体原因建议去4S店进行检修。大众探岳电池不耐用的原因有个人使用不当、电池的质量问题等。具体原因如下：个人使用不当：行驶距离过短导致电瓶充电不足；长时间使用大功率电器；车辆锁车后还有未关闭的用电器。汽车发动机在运转时由发电机发电一直供给大灯或车内用电设备，一旦汽车熄火停车发电机不再供电，所有的负荷都转嫁在汽车蓄电池上。电池的质量问题：电瓶质量问题导致存储电量不足；电瓶间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接；车身漏电，电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板连接产生回路把电放掉。

1、电瓶的时间段太长，电瓶寿命损耗，造成冲完电后电瓶达不到标准化的续航里程。这种现象就必须替换车的电池组了；2电瓶充电时间过短，看起来是充满了电，实际上电瓶电压显示的仅仅是虚电压。所以电池充电后给人的感觉就是不禁用。这种现象一定要全面的给电瓶完成电池充电才可以恢复功能；3、新能源汽车在寒冷的北方城市使用，外界的冷空气会使车辆的电瓶容量降低，造成冲完电后，达不到理想的续航里程。电瓶充电常见注意事项：1.新买的电动车初次电池充电最好是能到十二个钟头，能全面激发电池性能；2.平时电池充电注意不必电池充电时间段太长，通常在6-8个钟头以内就可以；3.电池充电时间段过久，比如超过9个钟头或一整夜一直电池充电很容易把电瓶充坏；避免电池充电过久，平时的电瓶不必充一会电就终止了，那样经常冲击电瓶，对电瓶的使用寿命会有影响。

因为冬天天气寒冷。1、进入冬天之后，很多车主却发现电池愈来愈不经久耐用；2、特别是温度非常低的地区从之前的两三天插一次电，到冬天几乎每天都要跑到窗口上去充电，让很多人担心自家的电动车以后会一直持续这种不经久耐用状态。绝大多数电池的应用工作温度应当保持在25到35度上下，在这个区域内应用的情况下无论充放电或是续航能力全部都是非常强的。伴随着温度越降越低，它的待电也就变得愈来愈差，等天冷到零度以下的时候续航里程能降下来三分之一上下，不经久耐用也是正常的。各位已经知道冬天电池基本上不太待电，而冬天各位不但穿得多，购物也会尽可能囤货，因此当车子的重量越来越大时电耗损也就愈来愈明显。而电耗损又会相反让续航能力下降，大家便会觉得愈来愈不经久耐用。要想待电一点的情况下尽量不要负荷太多东西，在尽可能的情况下减少电耗损才会让车子更加经久耐用。

可以为电动车辆增加车辆电池预热系统以及电池的保温系统，电池只要在正常温度下工作，就能够延长车辆的续航里程。电动车辆的续航里程靠蓄电池保养，所以电池的保养工作要做好。在冬季的时候，电动车辆的电池不耐用，可以对电池做防护，可以在电动车电池的部位做上保护装置，直接去网上购买，把电动车的电池部位直接包好，这样在冬季的时候使用可以减少电池不耐用的情况出现，或者是在冬季的时候，把电动车直接停放在车库中，这样可以避免电动车的电池在室外受冻。

停车的时候需要把车辆放入暖库当中，这样可以保护好电瓶车辆的电瓶。或者是在机动车辆启动的时候，提前地开启电池预热系统，如果没有电池预热系统需要进行加装。机动车辆的电瓶正常使用年限是三年或者是5万公里左右。不过也需要看平时的保养和使用的情况，机动车在正常使用的时候如果是需要停车，需要把车上所有的用电设备进行移除。等到再次使用的时候重新装好就可以了，这样可以有效的保护车辆电瓶，延长电瓶的使用寿命，机动车辆在每次正常保养的时候，可以让维修师傅检测一下电瓶的使用情况，如果出现损耗过大就需要更换全新的电瓶。

随着气温一天天降低，许多人发现自已的两轮或三轮的电量少了许多，电池也没以前耐用了。夏天的时候充满一次电可以跑70公里，而现在这种严寒的季节里充满电也就跑个3、40公里，骑行在上下班的路上都担心电动车随时会抛锚。很多用户都怀疑是电池的质量有问题，想要更换新的电池。 一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。急刹车、重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少冬天的电量消耗，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车和重新启动。 电动车电池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要8--10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电器但没有问题，据专家表示，偶尔快充还对电池有好处，能激活电动的活性。不过，如果经常快充则对电池有损害，会缩短电池的使用寿命。 电动车电瓶多为铅酸蓄电池。而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。使用环境低于5度的时候，电池容量就逐步减少。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。种种原因导致蓄电池在冬季使用容量会下降很多，甚至一半都多。这是正常的现象，环境温度上来就好了！

这是由于冬天气温过低，这样子会影响到电瓶内的电解液电阻变大，理所当然电瓶的性能也可能会下降。电瓶是电动车上一个至关重要的核心部件，不过电池同样是一个需要定期更换的易损件。电动车是一种结构简单的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常驾驶的。调节器大多数会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。在充电时，提倡小伙伴们使用原装充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。过度充电会损坏电池。在平时用车时，也一定要避免电池出现过度放电的状况，过度放电也可能会损坏电池。

冬季启动困难的原因可能是电瓶亏电，可能是就有过于粘稠，还可能是火花塞很长时间没有更换导致的。如果在冬季出现了启动困难的情况，建议去检查一下电瓶和火花塞。如果是机油过于粘稠了，建议更换机油。在启动发动机的时候起动机需要工作，起动机工作时需要大电流，如果电瓶亏电了，那起动机的转速会过低，这样是无法让发动机正常启动的。进入冬季后外界气温会降低，所以电瓶是非常容易亏电的。建议大家在进入冬季之前检查一下电瓶的电压和内阻。火花塞是汽车发动机点火系统中一个重要的部件，火花塞也是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间不换，会导致电极间隙变大，这样会影响火花塞的点火能量。火花塞长时间使用电极上还会出现积碳现象，这样也会影响火花塞的点火能量。火花塞的点火能量不足就会导致发动机难以启动。建议大家在平时保养时按时更换火花塞。在更换火花塞时，一定要选择适合自己汽车发动机的型号。在安装火花塞时，一定要使用专业的扭力扳手按照规定力矩拧紧。