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为什么汽车前半箱油比后半箱油更耐用

发布时间:2020-12-25 23:43:27 原创 来源:中华网 阅读:9348
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

油箱的形状不规则。如果汽车的油箱长得都像抽水马桶一样,方方正正的,或者像是大卡车一样的,就是一个长方体的一个罐子,那前半箱油和后半箱油肯定是一样耐用的。

但是我们普通家用的轿车或者SUV,设计油箱的时候形状是没有办法规则的,它要避开悬挂、排气管、传动,各种部件等等。这个就变成了上半部分的油箱,和下半部分的油箱它实际的容量是不太一样的。

如果油箱里面的油量感应器没有花额外的成本去调节适配这个情况,的确是会产生偏差。它只是会监测液位的高度,但其实我们的油箱,就像甜筒或者是漏斗状一样的,上面的部分油特别的多,下面的油相对会少一点,但是它只能检测高度。

现在的车子越来越先进,有些油箱已经不用油浮子了,直接就是一根长长的感应线插到这个油箱里面去,电子程序设计好的,这时它就能显示真实的油量了。你在仪表台上有可能不光可以看到还有几格油,甚至具体的汽油升数都有的,一般都是比较准确的,也不存在前后半箱油了。

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油表一半是半箱油吗?

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92半箱油加了95有损伤。偶尔加错汽油标号,只需要用完后换回正确的汽油标号即可,但如长期加错汽油标号,则会有以下影响:建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤,但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低,实际反馈的体验是动力变差;建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多,汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃,在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃,上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定,如果是无感爆震只是噪音加大,对发动机的损伤并不明显;如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重,震动影响的不仅是行驶稳定性,而且会造成活塞和气缸的异常磨损,严重还会拉缸。除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号,油箱盖上也会有标明,还可以在油箱盖上查看。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号,发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油,发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油,如果压缩比更高,则选择98号汽油,但现在随着一些新技术的使用,不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油,压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外,还有其他因素的影响,比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说,汽油标号越高,辛烷值越高,抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷,8%的正庚烷;而95号汽油富含95%的异辛烷,5%的正庚烷。
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