新轩逸变速箱异响症状是什么？

轩逸变速箱异响是金属摩擦的声音。以下是关于轩逸的相关介绍：1、轩逸的简介：轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。2、轩逸的智能配置：新车搭载全新的Nissan-Connect超智联系统，外置一块8英寸高清电容触控屏，包含了语音控制车辆、远程控制车辆等功能。语音控制，能够通过简单的对话实现对车辆在线影音娱乐系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪、空调的基本操控。

日产轩逸变速箱有异常的响声的原因如下：１轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时，间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。２变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。３润滑油不足或黏度过高造成润滑不良：此时应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。４变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动：在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。

日产轩逸变速箱异响的原因：1、轴承的磨损及损坏，当轴承磨损时，间隙就增大，配合精度就下降；2、当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大，变速箱内部摩擦片故障、润滑不足、轴承磨损。日产轩逸是东风日产旗下一款紧凑型车，以轩逸2021款经典1.6XE手动舒适版为例，其长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm，车身采用4门5座三厢结构，油箱容积50l，整备质量1188kg。

轩逸变速箱异响解决的方法是：更换变速箱齿轮和变速箱润滑油即可。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。轩逸是一款紧凑型4门5座三厢车，该车长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm。这款车搭载了1.6L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率为90千瓦，最大扭矩为155牛米，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

新轩逸刹车有异响是正常情况，不必过于担心，因为在刹车系统运行时刹车片与刹车盘会进行互相摩擦，另外就是检查一下刹车片是否有异物，不过刹车片和刹车油还是需要定期进行检查和保养。刹车系统是由真空助力泵、刹车片、刹车盘、制动分泵、制动总泵组成，其中刹车片是最关键的部件，汽车的刹车效果好与否，都是由刹车片起到决定性的作用。刹车片是由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成的，摩擦块在刹车时被挤压在刹车盘上，从而达到车辆速度下降的目的。新轩逸外观上更加年轻化，动力方面依旧是1.6L自然吸气发动机，最大功率能达到102KW，最高时速是190KM/h，整体是性价比不错的。前脸是大V型镀铬装饰和蜂窝状的进气格栅，新式的前大灯设计上更加时尚个性，侧面看多条腰线纵横交错，凸显肌肉感，搭配的轮毂是17英寸五辐轮圈。

轩逸齿轮箱出现异响的原因主要有两个方面：1、轴承磨损和损坏，轴承磨损时，轴承间隙增大，配合精度降低；2、轴承损坏时，因轴承不能正常工作而产生异响，甚至造成齿轮箱中变速元件的损坏、故障扩大，齿轮箱内部摩擦片失效、润滑不足以及轴承磨损。因齿轮油在高温高压环境中工作时会产生大量的油泥和杂质，使得齿轮油流动性不足，从而使各部件直接发生摩擦，导致机械部件出现磨损，从而出现异响。当异响听起来有节奏时，可以加大油门试一试，若响声较大一般是由于齿面脱落或轮齿断裂掉牙，也有可能是修理和安装不正确。如果空档时还有异响出现，且踏下离合器踏板后声响消失，则原因可能是传动装置一轴前后轴承磨损、松弛或常啮合齿轮响，如果任何档位都有异响，异响源可能是第二轴后轴承，如果轴承已经严重损坏，建议车主及时进行维修或更换。如果车主在低速行驶时出现无节奏的较大的噪音，也可能是传动装置内齿轮啮合不良所引起的，需要拆下来进行检查。

日产轩逸发生中控台异响的原因可能是中控台内部的线束接头发生脱落，也可能是内部小零件松动，另外一种是内部排线没有处理好，这些都可能在行驶过程发生碰撞和摩擦引起异响。东方日产为轩逸提供了珠光白、曜石黑、钨钢灰、天际红和旋风橙五种车身颜色，中网采用家族式V型造型，搭配锐利的前大灯组使整个前脸显得格外棱角分明。现款轩逸搭载全新的NissanConnect超智联系统，配置8英寸的中控液晶显示屏，LED后尾灯等。动力方面搭载了型号为HR16的1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱。

这款车依然配备了CVT无极变速器，换挡平稳顺畅，同时也顾及了燃油经济性。新轩逸的仪表盘背景颜色由原来的白色改为黑色，提升了车辆在夜间的辨识度。东风日产新轩逸车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和ASCD定速巡航系统按键分列左右，这样的设计极大的减少了驾驶者在行驶中低头的频率，从而降低了危险的发生。新轩逸宽大的内部空间和后排膝部空间，为驾乘者造就卓然开阔的移动之家；配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一个家庭成员都能感受到最佳的乘坐感受。新轩逸高配置车型增加了多功能液晶显示屏，可支持导航、倒车影像等多种功能。同时还可以配合音响系统，支持DVD、VCD的播放。另外，全自动正负离子空调不仅可保持车内的空气清新，还能杀灭细菌等有害物质。

出现异响建议尽快到4S店维修检测。日产轩逸变速箱异响一般是由于变速箱内部轴承损坏，或者齿轮之间磨损引起的。一般变速箱故障前期噪音较小，若不重视后期噪音变大，造成轴承散架，零散的金属碎片可能导致变速箱严重损坏及输入轴齿磨损。汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为变速箱；在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速器是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。日产轩逸变速箱异响可能是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生，发出异响。也有可能是变速箱换挡锁止机构损坏或异常磨损，导致发出异响。如果长时间异响没能解决，建议到4S店或维修厂检查。因为变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。对于行驶中遇到噪音来源是变速箱处，那就可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带、离合器之类部件过度磨损。

可能是踏板结构内缺少润滑油导致磨损，开关固定在金属底座上，形成共振，摩擦增大，产生噪音。这种摩擦只能在特定的速度下形成，快速刹车噪音就消失了。解决方法是更换刹车开关或在刹车开关上加润滑油。放松刹车时有噪音可能是制动牵引，制动泵运行不顺畅，制动盘摩擦产生的异响，这一般是制动泵故障问题，需要拆卸制动泵进行检查。制动器油温低，冷车制动器泵分离不彻底。对策是多踩几次刹车，提高刹车油温度。火车几分钟内就会停下来。在200公里前，新的制动摩擦片没有最好的摩擦性能，因此它必须“磨合”。这样就会影响到制动性能，并伴随摩擦声，更换后制动摩擦片也是如此。检测制动盘表面是否有异物，造成制动盘异常磨损，并检查制动垫与制动盘之间是否有油污。

新轩逸变速箱异响解决方法为：首先检查变速箱的齿轮是否出现过多磨损，磨损严重在运转的过程就会产生异响，如果磨损严重就需要更换。检查汽车变速箱润滑油是否需要更换，长期不更换变速箱润滑油就会导致变速箱异响。最后检查变速箱的滚动轴承是否过度磨损，如果过度磨损需要及时更换。当轴承磨损或者损坏的时候，它的间隙就会增大，配合的精度就会降低，当轴承损坏时，轴承运转就会产生异响，甚至还会损坏变速箱中的变速元件造成故障扩大。所以这样情况就需要及时的检查轴承的磨损情况，及时更换以免故障扩大。如果变速箱油长时间没有更换，变速箱油就会浓，导致流动性促使部件之间没有保护层而直接磨损，导致机械零件直接磨损加剧，最后产生异响。所以要及时的更换变速箱油，确保零件之间的润滑。新轩逸匹配1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。

日产轩逸中控台异响可能是内部的线束接头脱落，或者是小零件松动，有可能是内部排线没有弄好，在车辆行驶时震动造成线速之间相互摩擦，造成异响。中控台塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。 有异响最好拆开来查看一下，中控的拆装是很简单，只要耐心一点就好了。中控台为了美观都有一条或者一圈仿金属或胡桃木饰条，但固定都是卡住的，可以用类似于一字螺丝刀的工具沿接缝插入，小心翼翼的轻撬，一段一段的撬下来。

日产轩逸变速箱异响可能是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生，发出异响。 也有可能是变速箱换挡锁止机构损坏或异常磨损，导致发出异响。如果长时间异响没能解决，建议到4S店或维修厂检查。因为变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。对于行驶中遇到噪音来源是变速箱处，那就可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带、离合器之类部件过度磨损。

日产新轩逸底盘异响可能原因：烟筒上面有一层隔热铝片，升起车来就可以看到，估计你车隔热铝片被刮了，铝片周围是螺丝固定的，铝片与螺丝松动了，当你车加油门时，汽车排气筒是震动的，异响就是烟筒撞击铝片发出当当当的声音，建议去4S店修理一下就可以了，基本都是会被告知是烟筒及排气管边上的银色散热片螺丝松了，散热片上固定的螺丝太少所以很容易松动，剐蹭出现异响。

日产新轩逸刹车踏板异响就是开关里面缺油润滑，造成干磨。而开关固定在金属支架上形成共震放大了摩擦声音造成异响。这种摩擦只会在特定的速度下形成如果快速踩刹车却不会发出声音。解决的方法是更换刹车开关或者是给刹车开关加润滑油。 松刹车异响可能是制动拖滞，制动分泵回位不畅，与刹车盘摩擦造成的异响，造成这种问题一般都是制动分泵的故障问题，需要将制动分泵拆卸下来检查。

日产新轩逸冷车刹车异响的原因如下： 冷车的时候刹车油温度低，造成的刹车分泵分离不彻底引起的，解决方法是多踩几脚刹车让刹车油温度上来就可以，或是等热车几分钟后就不会了。 新制动摩擦片必须进行“磨合”，因为它在开始的200公里中没有最佳的摩擦性能。这会或多或少影响制动效能，并且会伴有摩擦声响，更换制动摩擦片后也是如此。 检查刹车盘表面是否有异物，导致与刹车盘造成异常磨损，刹车片与刹车盘之间是否有油污。

有部分车主对日产新轩逸的cvt变速箱大为诟病，吐槽满满，该变速箱的异响问题是部分车主对这款车不满的主要原因。当然，并不是所有的新轩逸变速箱都存在这方面的问题，只是个别存在。下面我们来聊聊cvt变速箱的几个常见问题。 无级变速器（CVT）通过传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负载实现最佳匹配，让发动机始终保持在高效区间运转，从而改善了汽车的动力性和经济性，降低了排放。由于其速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程都非常平缓，没有换挡冲击，提高了行驶平顺性。当然，CVT变速箱也有其不让人省心的故障。 问题一：异响 变速箱的异响不是什么新奇的话题，CVT的异响，较为普遍的是钢带作动音（啸叫音），CVT通过钢带来传递动力，同时改变传动比，钢带是CVT的精华，有着很高的技术含量，金属摩擦的声音非常明显。也许这种声音并不影响性能使用，但是哨音过大的确让CVT原本的舒适性大打折扣。 CVT车型不适合激烈驾驶，长期开得过猛，会造成钢带打滑，打滑会加剧磨损，自然也就声音越来越大。 问题二：提速慢 CVT变速箱比较容易热保护，在高速公路上连续行驶几小时后，变速箱会进入一种保护模式，无论怎么加油门，最快只能开70km/h左右，停车半小时后，车辆恢复正常。而且这种热保护一旦出现后，车辆会越来越容易热保护，很明显，CVT的散热系统是有缺陷的，早期的CVT也因此问题进行过召回，令人欣喜的是随着技术的更新换代，这种热保护的故障在降低，但是为了保险起见，CVT的车辆并不适合激烈驾驶。 问题三：有顿挫感 很多人很奇快，CVT的车子不是无级变速吗，怎么还会有顿挫感，这是相对普通AT而言，CVT的变速也是控制阀通过油压驱动，控制阀的控制不可能做到完美匹配所有工况，有时候会有延迟，会让你觉得不是那么能领悟驾驶者的意图，有时候有些突兀，会有一些前窜。而且现在车辆为了省油，液力变矩器在很多时候都处于锁止状态，与发动机形成硬链接，利用发动机制动，顿挫也就在所难免。这些问题都是与控制程序相关。 通过上面的简单介绍，广大车友知道了CVT变速箱是怎么回事，有着什么样的优点和不足。用户还是要根据自己实际的用车需求选择适合自己的车型，如果你喜欢大负载的长途跋涉旅行，如果你喜欢动不动就油门到底的感受速度与激情，那么相对娇气的CVT变速箱或许真的不适合你。希望那些有着激烈驾驶习惯的车主们尤其注意，不要过于暴力对待你的CVT变速箱，这样才能最大程度的避免你的爱车出现问题。

日产轩逸变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。 同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

日产轩逸cvt变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。 同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

第一个原因，方向盘和组合开关护罩摩擦发出的声音。第二个原因，气囊游丝损坏导致的声音。第三个原因，转向电机出现问题，也会出现咯噔声。第四个原因是平面轴承响。当打转向有异响时，应该及时去维修机构进行检查维修。