奔驰起步用松手刹吗？

松手刹不用踩离合，但也需视情况而定。一般情况，汽车在平路时不需要踩刹车，所以起步时就没有所谓先松离合还是刹车，直接松开离合器到半联动位置即可。不过在练车时，教练都会交代要踩刹车，这是为了安全起见，怕原来挡位没有在空挡上而出现前窜。手刹的作用是驻车，也就是对汽车进行二次制动，防止汽车在停车的时候溜车，一般手刹都是在停车的时候使用，建议汽车在空挡或者是汽车熄火的时候使用手刹，使用手刹时不需要踩离合。手刹是汽车上专业的辅助制动器，与刹车的工作原理是不同的，手刹采用的是钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用的话手刹会使钢丝产生塑性变形，变形之后是不可以恢复的。在平常停车时，如果忘记拉手刹，当汽车出现溜车的情况，需要立即将汽车的刹车踩下，防止危险发生，无论是驾驶手动挡的汽车还是自动挡的汽车，在日常行驶过程中，最好是与前车保持一定的车距，一旦出现溜车的情况，应该立即采取措施，留出足够的车距可以让驾驶员有充足的时间进行反应。在长时间停车的情况下，依然要时刻保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，汽车也不会出现溜车的现象。

对于新手来说半坡起步肯定是先放刹车再放手刹更容易掌握。如果你先放手刹的话放完手刹你的右脚必须一直踩着刹车，否则会溜车。然后就比较难操作了，因为起步时你的左脚要慢慢放离合器，你的右脚要踩油门。而此时你的右脚却被刹车踏板占用了，这时候你有两种选择：1、松开刹车去踩油门而且最难的就是接下来这一步：你要快速控制油门和离合器，在汽车即将后溜或者已经开始后溜的情况下配合好油门和离合器，让汽车平稳起步。如果配合不好发动机很容易熄火。2、先用半联动稳住车，再起步这种操作方法缺点很明显，第一个缺点是坡度大或者乘员多的时候半联动可能无法制止溜车，第二个缺点就是半联动时间更长，长期这样操作对离合器不好。3、推荐用手刹控制半坡起步在详细说明操作步骤之前我们要先了解一下手刹配合半坡起步的原理，大致思路就是先用手刹限制住车辆，不让它溜车，然后我们就可以正常进行油离配合，给驱动轮提供动力。当驱动轮的动力足够起步时立刻松掉手刹，然后车就可以正常起步了。

先挂挡，再松手刹。启动注意事项:1、上车，系好安全带，调整座椅。迅速将离合器踩到底，切断1档。打开左方向指示灯，观察周围的情况(两侧的后视镜)后松开刹车。使离合器在半联动位置稍微停止，然后慢慢抬起离合器，配合缓慢的加油门，车顺利地起动。运行注意事项:2、不能长时间处于半离合状态。有些驾驶员在驾驶时左脚习惯继续坐离合器，可以更好地保持对车辆的控制。但实际上，这种做法会对离合器片造成很大的损害。特别是车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会使离合器片迅速磨损。

起步忘记松手刹最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。不松手刹跑的危害：带着手刹行驶，车速越快对刹车件的损耗就越大，同时也会对轮胎有一定损坏。手刹久久不放，还会令后轮抱死，因摩擦而冒烟，使刹车性能大大失灵。手刹使用的注意事项：手刹不要全拉上。如果拉的过紧，手刹拉线就会变形，寿命就会减短。如果拉的过紧，手刹拉线的回归复位能力也会下降。手刹的效果也会有所减弱。

奔驰都是电子手刹，停车时只需要轻轻地把换档杆往里一摁即可。以下是关于奔驰手刹的部分介绍：作用：电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。应用：目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。

手刹向上是拉起手刹，向下是放下手刹。以下是关于刹车和离合器的部分介绍：正确操作：提前踩刹车，等车速降下来快要停止的时候，再踩离合器。错误操作：先踩离合器接着再踩刹车，制动距离变大，安全隐患就会变高，容易发生交通事故，这是因为动力输出忽然间停止的发动机的转速也迅速下降，液压系统输出的压力减小了车轮不受发动机控制，所以存在的安全隐患非常大，非常的危险。先踩离合再刹车，紧急刹车，这样操作就属于空挡滑行，会影响汽车的刹车距离，加入路面比较拥堵，用半离合的方法不仅会损耗动力，还会影响汽车的寿命。

1手刹起步手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。2操作方法具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档，右手放在手刹上，松开离合器到半联动点。

起步的时候要先挂挡再松手刹。原因解释：起步的时候要先挂挡再松手刹目的在于防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆在挂入档位之前的一段时间就会处于空挡状态，而且在起步的时候并不知道地面是否平整，如果倾斜，那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。停车时手刹和档位的先后顺序：停车时应该先拉手刹，再回挡。停车时，将车停稳后，应该先拉手刹，再回挡，这样就能最大程度保证车辆不移动。

起步忘了松手刹会对离合器片与刹车片和电子手刹系统有较大的损害。以下是具体介绍：对刹车片的损坏：忘记松手刹会对汽车刹车片造成损坏，手刹也是通过刹车片对汽车的轮胎进行减速，如果车已经起步，这个时候手刹没放就会根据车速对手刹片进行磨损，如果刹车片已经磨损过度，遇到突发情况，刹车效果没有那么好，极易导致交通事故发生。对电子手刹系统的损坏：会导致刹车性能的减退，长时间拉手刹开车会导致刹车分泵咬死，刹车油泄露，严重的直接导致刹车功能丧失。忘记松手刹的解决办法：要养成好良好的起步操作要领，挂空档，踩刹车，起动发动机，松开手刹，慢松离合，配合给油（在上坡时油门要多给一点，下坡时不用给油）平稳起步，加速加档。只要每次按同样的要领操作，遇到紧急情况时要动作快，不急，这样就会减少忘记松手刹及挂错档的低级错误。

手刹容易掌握，更稳妥，比较适合新手操作。但是脚刹比坡起更实用，老司机坡起时不管坡多陡都只用脚刹。以下是相关信息：1、注意事项：有时坡很陡，坡起时会有一些溜车，但只要油门加大就能上去。有的学员手刹拉不紧，陡坡只靠手刹停不住，只能用脚刹坡起。踩住刹车将离合松到半离合状态，如果感觉车辆有力不熄火，不溜车就用脚刹方法，否则就要用手刹方法，因为手刹方式可以边轻加油门边松离合。而脚刹方式只能靠怠速在半离合状态下稳住车辆。2、坡道起步技巧：坡道起步技巧一定要给油。在训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险。一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，还需要克服下滑溜车时的动能，出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

汽车松开手刹起步时嘎嘣一声是正常情况，不用担心，启动后轻点几下刹车即可。以下为扩展资料：1、拉手刹(刹后轮)的工作原理：当拉起手柄的时候，牙自动弹起咬住下一个齿，同时下面相连的钢丝慢慢拉紧，从而制动后轮刹车片。2、松手刹(松后轮)的工作原理：当按手柄按钮的时候，牙和齿就会分开，这时候摁下手柄，绷紧的钢丝就松开，从而后轮刹车松开。

起步松手刹是向下。以下是相关资料：1、两种手刹方式：机动车辆手刹有两种方式，第一种方式是传统机械式手刹，第二种方式为电子手刹。电子式手刹采用电子元件，使用非常方便，通过开关进行控制。配合自动驻车系统，可达到车辆自动开启手刹，有效地防止机动车辆出现溜车，是非常不错的配置。2、手刹工作原理：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。仪表盘上的红色感叹号就是提示车辆驾驶人，手刹已拉起，即辅助制动开始工作。手刹向上是拉起手刹(车辆驻车制动)，向下是放下手刹。因此，停车往上拉，要走的时候按住往下。

起步先挂挡，最后再松手刹。以下是汽车起步的相关介绍：1、一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。2、之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡。手动挡的起步大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车。2、右手挂入一挡。3、松刹车。4、慢慢抬离合，轻踩油门。

松手刹不用踩离合，但也需视情况而定。一般情况，汽车在平路时不需要踩刹车，所以起步时就没有所谓先松离合还是刹车，直接松开离合器到半联动位置即可。不过在练车时，教练都会交代要踩刹车，这是为了安全起见，怕原来挡位没有在空挡上而出现前窜。更多介绍如下：1.手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档，右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，立刻松开手刹，车辆平稳前进。2.在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势。起步时要注意选择挡位，要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况来选择。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1挡或2挡起步。3.如果操作不当，不仅起步不顺利，车辆出现抖动，还会损伤汽车机件。因此汽车起步时应遵循必要的操作程序。上车后调整座位，系好安全带。左脚踩下离合器，挂一挡。打左转向灯，按喇叭示意。4.启动发动机后，听察其运转情况，观察各仪表的指示。发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。

正规的坡道起步是需要手刹，但日常生活中常使用的最多却是脚刹方式，因为脚刹方式更方便，可以这样说，在日常生活中开车坡道应该是先用脚踩的方式，如果车辆在半离合之间熄火，或者车辆往后溜，应该换手刹方式进行半坡起步。以下是坡道起步的相关资料1、坡道起步首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合。2、在松离合的时候一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉。3、离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。

汽车起步需要松电子手刹，其使用方法是：1、启用电子手刹踩下制动踏板向上拉起电子手刹开关，直至仪表中的指示灯亮灯，同时手刹开关的指示灯也亮灯；2、关闭电子刹踩住刹车的同时按下电子刹开关，仪表和开关的指示灯熄灭。电子手刹的结构原理是在汽车上应用的电子驻车制动技术，是卡钳集成式电子驻车制动系统，该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件，驻车时驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

机械式驻车制动系统中最普遍的位于档把后边的手刹系统，当放下手刹时，处于关闭，车辆不在处于制动状态;脚踏式手刹系统，位于驾驶员护板下方，当抬起手刹踏板时，系统处于关闭，车辆不在处于处于制动状态。电子驻车制动系统，向上抬电子手刹按钮，按钮和组合仪表显示屏中的指示灯亮起，便完成操作。要松开电子手刹，踩下制动踏板，同时向下按压按钮即可松开驻车制动器。

起步需要放开手刹不需要拉手刹，如果是自动挡汽车，那在起步时直接挂入d挡就可以了。如果是手动挡汽车，那在起步时需要使用半联动技巧。手动挡汽车在起步时需要挂入1挡，然后慢慢抬起离合器踏板，等离合器到达结合点之后，稍微停顿一下，然后再继续慢慢抬起离合器踏板，此时右脚还需要缓慢踩下油门踏板。手动挡汽车在起步时发动机飞轮与离合器片之间的转速差过大，如果一下将离合器完全结合，那发动机会熄火，这样车子就不能顺利起步了。手动挡汽车在起步时使用半联动技巧就是为了逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，只有这样才可以让车子顺利起步。在驾驶手动挡汽车时，一定要控制好半联动的时间，如果长时间让离合器处于半联动状态，那会加剧离合器片的磨损，甚至可能会直接烧毁离合器。如果是自动挡汽车，那直接挂入d挡就可以了，挂入d挡后驾驶员就什么也不用管了。在驾驶自动挡汽车时，正在行驶时不要挂入n挡滑行，并且在挂入r挡或p挡时，应该确保车子完全停稳了，否则对变速箱是有伤害的。

起步是先松手刹还是先挂挡？起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。附起步步骤：自动挡的不用多说，很简单。这里主要说下手动挡的起步。手动挡起步大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车;2、右手挂入一挡;3、松刹车;4、慢慢抬离合，轻踩油门。

汽车起步先挂挡还是松手刹？起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。附起步步骤：自动挡的不用多说，很简单。这里主要说下手动挡的起步。大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车;2、右手挂入一挡;3、松刹车;4、慢慢抬离合，轻踩油门。