坡道起步先松手刹还是脚刹？

下坡起步时，是要先松离合再松刹车，因为离合的作用则是保证汽车平稳起步，而刹车的作用是保证车辆起步时不溜车。当汽车起步时，先松离合后松刹车的前提条件是车辆停放的位置，有坡度的话，那么，为了防止溜车问题，具体操作：车主可以先松离合，让车子处于静止稳定状态，然后松刹车，慢速起步前进，如果先松刹车，再松离合，车子溜车，还容易出现抬离合不及时或者太快造成熄火的问题。离合器的原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。

起步先挂挡，最后再松手刹。这主要是为了安全考虑，实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡。手动档车辆的起步流程：1、启动车辆，踩离合，之后踩刹车；2、挂入一挡再松刹车；3、慢踩离合，轻踩油门。自动挡的起步比较简单，不过建议还是先挂档后松手刹，也一定要踩住刹车，这样也是更稳妥更安全的做法。

下坡起步时，是要先松离合再松刹车，因为离合的作用则是保证汽车平稳起步，而刹车的作用是保证车辆起步时不溜车。当汽车起步时，先松离合后松刹车的前提条件是车辆停放的位置，有坡度的话，那么，为了防止溜车问题，具体操作如下：车主可以先松离合，让车子处于静止稳定状态，然后松刹车，慢速起步前进，如果先松刹车，再松离合，车子溜车，还容易出现抬离合不及时或者太快造成熄火的问题。离合器的原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。

对于新手来说半坡起步肯定是先放刹车再放手刹更容易掌握。如果你先放手刹的话放完手刹你的右脚必须一直踩着刹车，否则会溜车。然后就比较难操作了，因为起步时你的左脚要慢慢放离合器，你的右脚要踩油门。而此时你的右脚却被刹车踏板占用了，这时候你有两种选择：1、松开刹车去踩油门而且最难的就是接下来这一步：你要快速控制油门和离合器，在汽车即将后溜或者已经开始后溜的情况下配合好油门和离合器，让汽车平稳起步。如果配合不好发动机很容易熄火。2、先用半联动稳住车，再起步这种操作方法缺点很明显，第一个缺点是坡度大或者乘员多的时候半联动可能无法制止溜车，第二个缺点就是半联动时间更长，长期这样操作对离合器不好。3、推荐用手刹控制半坡起步在详细说明操作步骤之前我们要先了解一下手刹配合半坡起步的原理，大致思路就是先用手刹限制住车辆，不让它溜车，然后我们就可以正常进行油离配合，给驱动轮提供动力。当驱动轮的动力足够起步时立刻松掉手刹，然后车就可以正常起步了。

科二起步是先松离合再松脚刹，平地起步先松离合，后松脚刹，在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一挡，松开离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责动力和传动系统的切断和结合作用。离合器是一个传动机构，有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。一般情况，汽车在平路时不需要踩刹车，所以起步时就没有所谓先松离合还是刹车，直接松开离合器到半联动位置即可。

在相对平整的道路上起步先挂挡再松手刹或先松手刹再挂挡都可以。但是如果是在坡道上起步，在起步的时候要先挂挡再松手刹，主要是为了安全考虑。因为在起步的时候，地面有一定的坡度，先松手刹就会让车处于一个空挡滑行的状态，那么这时候车辆就会往地面倾斜的方向滑动，并且没有任何制动，很容易造成安全事故。手动挡汽车在坡道上起步如果先挂挡再松手刹，那么车就会在挂一挡的时候受到一个来自发动机怠速的力，这个力就可以防止车辆在空挡状态下向后溜车，从而有效的避免了危险的发生。所以手动挡的正确起步应该是先挂挡再松手刹。自动挡汽车在坡道上起步时需要先挂入d挡，然后再松手刹，这样可以防止溜车。

先挂挡，再松手刹。启动注意事项:1、上车，系好安全带，调整座椅。迅速将离合器踩到底，切断1档。打开左方向指示灯，观察周围的情况(两侧的后视镜)后松开刹车。使离合器在半联动位置稍微停止，然后慢慢抬起离合器，配合缓慢的加油门，车顺利地起动。运行注意事项:2、不能长时间处于半离合状态。有些驾驶员在驾驶时左脚习惯继续坐离合器，可以更好地保持对车辆的控制。但实际上，这种做法会对离合器片造成很大的损害。特别是车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会使离合器片迅速磨损。

坡道起步要拉手刹，特别是在上坡的时候需要将手刹拉好，防止汽车出现下滑的现象。坡道起步的介绍：坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，新驾驶员必须具备的基本技能，常见现象有起步熄火、起步后溜。坡道起步的要点：坡道起步要点：两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

在坡道启动汽车的时候，应该先松离合，等汽车达到半联动状态时，再慢慢抬刹车。汽车使用技巧：养成良好的驾驶习惯，定期开往汽车店进行维修保养。避免超载，机油，滤清器要定期更换，轮胎定期保养。行车注意事项：夜晚远光灯越强行驶越不安全，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上。单向行驶如果有双车道，压虚线行驶最不安全。

半坡停车后，重新起步，当然要先松离合到半联动后，才开始松刹车，否则就会后溜。正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。以下是关于科目三考试内容相关介绍：1、科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。2、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

半坡起步直接松开离合器到半联动位置，再松刹车。以下是相关介绍：1、简介：半坡起步是驾照考试科目二的常考，即让停在陡坡道中的车辆往上启动。2、扣分标准：车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分(原规定20分);车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分(原规定20分)。

科二难度相对较大。以下是关于科目二的相关知识：科目二难度大的原因：因为科二考试的内容更多，里面容易犯错的点更多。比方说，倒车入库这个考试项目，那对学员细节把握要求就相当高，学员必须把握好车尾与底线的距离。还有坡道停车这个点，也是很考验技术，必须准确地停在某个位置，还要通过雨刮器和黄线的位置来判断停车的边距。而且在坡道起步这一个点，有很多学员车子纷纷熄火。科目二的考试项目：科目二又称为是小路考，是机动车驾驶证考核中比较核心的一个部分。科目二涉及的项目也是比较多，具体包括有倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯和曲线行驶几个。

坡道起步不应先松脚刹。坡道起步的正确操作：先慢慢松离合，待到发动机抖动，再松开刹车踏板，然后马上踩油门跟上。关于离合和刹车配合的方法如下：1、自动挡汽车没有离合踏板，所以直接踩刹车。2、高速行驶或正常速度行驶时，为了减慢速度不用踩离合。3、在过弯道时，先踩刹车减速，过弯后没有障碍，不用踩离合，松刹车踩油门加速前进。如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合，挂入低挡。4、下长坡、陡坡时，不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。5、停车时先踩刹车将车速降下来，再踩离合。

起步先挂挡，最后再松手刹。以下是汽车起步的相关介绍：1、一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。2、之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡。手动挡的起步大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车。2、右手挂入一挡。3、松刹车。4、慢慢抬离合，轻踩油门。

下坡起步先松离合，离合器的原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。离合器维护与保养项目有：1、离合器储液罐液面高度的检查；2、离合器液压操纵机构是否泄漏的检查；3、踩下离合器踏板，检查踏板响应性；4、离合器踏板高度检查；5、离合器分离点检查；6、离合器工作情况的检查；7、离合器液压系统中空气的排出。

起步时先挂挡再松手刹，汽车起步的注意事项：1、离合器不能松太快，要慢慢抬起来；2、要发动机和传动轴连起后踩油门；3、在半联动时轻踩油门，后松开离合器；4、起步前要松手刹。自动挡起步方法是：1、不踩脚刹，连按两下启动键，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；2、踩下脚刹，按启停键点火；3、松开脚刹，原地热车；4、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从p挡拉到d挡；5、缓慢放开脚刹，起步；6、根据路况，平稳踩踏油门加油即可。

对于新手来说半坡起步肯定是先放刹车再放手刹更容易掌握。如果你先放手刹的话放完手刹你的右脚必须一直踩着刹车，否则会溜车。然后就比较难操作了，因为起步时你的左脚要慢慢放离合器，你的右脚要踩油门。而此时你的右脚却被刹车踏板占用了，这时候你有两种选择：1、松开刹车去踩油门其实这是老司机半坡起步最常用的方法，但是操作起来有一定难度。因为你松开刹车后汽车就开始往后溜，所以你的右脚必须在松开刹车后立马移到油门踏板上。而且最难的就是接下来这一步：你要快速控制油门和离合器，在汽车即将后溜或者已经开始后溜的情况下配合好油门和离合器，让汽车平稳起步。如果配合不好发动机很容易熄火。2、先用半联动稳住车，再起步这种方法比前者要容易一些，具体操作如下：松开手刹后右脚踩刹车，左脚慢慢抬离合进入半联动，同时右脚慢慢松开刹车，如果坡度不大的话半联动的动力也许可以让车动起来，坡度稍微大一点的话半联动的动力无法让车起步，但是可以让车保持静止，不至于溜车。然后右脚踩油门，左脚控制离合完成起步。这种操作方法缺点很明显，第一个缺点是坡度大或者乘员多的时候半联动可能无法制止溜车，第二个缺点就是半联动时间更长，长期这样操作对离合器不好。推荐用手刹控制半坡起步用手刹控制半坡起步是最稳妥的方法，而且驾照考试中也是这样的操作流程。因为这样起步左脚控制离合，右脚控制油门，可以正常进行油离配合，然后只需要及时松开手刹就行。在详细说明操作步骤之前我们要先了解一下手刹配合半坡起步的原理，大致思路就是先用手刹限制住车辆，不让它溜车，然后我们就可以正常进行油离配合，给驱动轮提供动力。当驱动轮的动力足够起步时立刻松掉手刹，然后车就可以正常起步了。详细操作步骤：1、松开刹车，右手放在手刹上。2、左脚慢抬离合，进入半联动，此时离合器开始打滑，同时传递部分动力给变速箱，变速箱再把动力传递给驱动轮。由于此时处于半联动初期，压盘对离合器片的夹紧力很小，所以传递的动力很小，基本上不足以让车辆起步。3、左脚继续慢慢松离合，让压盘继续给离合器片施加压力，这样就可以传递更多动力了，与此同时发动机阻力增加，转速开始下降。这时候右脚开始轻踩油门，提高发动机转速，保持动力充足。4、如果动力充足，满足起步需求的话汽车会有比较明显的向前运动的趋势，这时候我们就可以松开手刹，汽车就开始慢慢起步了。注意松手刹时可以按住释放按钮一点点放如果动力不足的话手刹松到一定程度车还会后溜，此时拉起手刹让车停下，然后重复松离合给油的动作，继续增加动力，再放手刹，直到汽车可以正常起步。其实半坡起步只要弄清楚原理就好办多了，多练习几次自然就掌握其要领了。

半坡起步是先踩刹车然后放手刹，半坡起步技巧：1、在车辆停住以后，挡杆处于1挡，手刹处于拉紧状态；2、缓慢松开离合器，当听到发动机略有点声音就行，左脚稳住离合器，不要再动；3、右脚缓慢松开刹车，然后轻踩油门，稍微给点油，右脚稳住油门踏板；4、左脚再向上抬离合，把结合点找高点，一直到发动机声音变得更响且车头有向前窜动的感觉，左脚稳住离合器；5、右脚油门踏板再往上抬一点，把手刹松到底，车辆就可以平稳起步了。

先挂一档，然后松手刹，最后抬离合。因为是平路，不用担心车子后溜的情况，所以可以先松手刹，再抬离合起步。平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小：坡度越大，加油的力度越大。在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬），并多加点油，以避免车抖，出现不平稳的现象。下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，车起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。停车时先松离合再松刹车。因为如果路面不平可能会出现溜车的情况。停车步骤如下：1、当车停下后，首先将档挂到空档。2、松开离合器。3、拉好手刹。4、松开刹车。

起步是先松手刹还是先挂挡？起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。附起步步骤：自动挡的不用多说，很简单。这里主要说下手动挡的起步。手动挡起步大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车;2、右手挂入一挡;3、松刹车;4、慢慢抬离合，轻踩油门。