坡道起步先放手刹吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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坡道起步要拉手刹，特别是在上坡的时候需要将手刹拉好，防止汽车出现下滑的现象。坡道起步的介绍：坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，新驾驶员必须具备的基本技能，常见现象有起步熄火、起步后溜。坡道起步的要点：坡道起步要点：两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
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坡道起步先松手刹还是脚刹
对于新手来说半坡起步肯定是先放刹车再放手刹更容易掌握。如果你先放手刹的话放完手刹你的右脚必须一直踩着刹车，否则会溜车。然后就比较难操作了，因为起步时你的左脚要慢慢放离合器，你的右脚要踩油门。而此时你的右脚却被刹车踏板占用了，这时候你有两种选择：1、松开刹车去踩油门而且最难的就是接下来这一步：你要快速控制油门和离合器，在汽车即将后溜或者已经开始后溜的情况下配合好油门和离合器，让汽车平稳起步。如果配合不好发动机很容易熄火。2、先用半联动稳住车，再起步这种操作方法缺点很明显，第一个缺点是坡度大或者乘员多的时候半联动可能无法制止溜车，第二个缺点就是半联动时间更长，长期这样操作对离合器不好。3、推荐用手刹控制半坡起步在详细说明操作步骤之前我们要先了解一下手刹配合半坡起步的原理，大致思路就是先用手刹限制住车辆，不让它溜车，然后我们就可以正常进行油离配合，给驱动轮提供动力。当驱动轮的动力足够起步时立刻松掉手刹，然后车就可以正常起步了。
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起步先挂挡位还是先放手刹？
起步必须先挂档，然后松开刹车。这主要是出于安全考虑。先松开手刹，车就不能启动了。这样做的原因是为了保证车辆不移动，避免不必要的麻烦，保障行车安全。如果是自动变速箱的车型，有的还会有电子刹车功能。很多车型在关门系好安全带后，发动机空转运行时电子制动器会自动松开。在带电子刹车的手动刹车车型中，系统在启动时会根据油门和离合器的配合自动释放电子刹车。
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车子起步先挂挡还是先放手刹？
车子起步先挂挡再放手刹。以下是关于手刹的相关介绍：定义：驻车制动，一般叫做手刹，作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以。分类：驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构。另外，高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。
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自动挡起步先挂挡还是先放手刹？
自动挡起步先挂挡，最后再松手刹。安全的启动方式是：踩脚刹、挂d挡、松手刹后再松脚刹，最后再踩油门起步。如果是自动挡车型的话，有的是有电子手刹的。大部分的车型在关闭车门、系好安全带后、发动机怠速状态下踩点油门，电子手刹会在这种状态下自动解除。带电子手刹的手动挡车型，系统也会根据油门和离合的配合情况，起步时候自动解除电子手刹。带esp的汽车上，会有outoh按钮，这是esp的自动驻车功能。esp控制系统能够自动检测车身和轮上扭矩，来判断是否需要制动防溜车。
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自动挡起步是先挂挡还是先放手刹？
自动挡的车辆起步时，应当先挂挡然后再放手刹，这是最安全的操作顺序。关于自动挡汽车资料如下：自动挡：顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。驾驶技巧：手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。
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坡道起步先松手刹还是脚刹？
手刹容易掌握，更稳妥，比较适合新手操作。但是脚刹比坡起更实用，老司机坡起时不管坡多陡都只用脚刹。以下是相关信息：1、注意事项：有时坡很陡，坡起时会有一些溜车，但只要油门加大就能上去。有的学员手刹拉不紧，陡坡只靠手刹停不住，只能用脚刹坡起。踩住刹车将离合松到半离合状态，如果感觉车辆有力不熄火，不溜车就用脚刹方法，否则就要用手刹方法，因为手刹方式可以边轻加油门边松离合。而脚刹方式只能靠怠速在半离合状态下稳住车辆。2、坡道起步技巧：坡道起步技巧一定要给油。在训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险。一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，还需要克服下滑溜车时的动能，出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
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自动挡起步先挂档还是先放手刹?
自动挡起步先挂档再放手刹。以下是自动挡汽车行驶的注意事项：1、平常道路：对汽车的挡位没有要求，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。2、停车：发动机停止运转时，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。3、倒车：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。4、停车等待：或者驾驶在拥堵的道路时，可以挂N挡。5、高速公路：或者在速超车时，可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式，和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡，这个挡位的扭力输出和加速度是最大。
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自动挡起步是先挂档还是先放手刹？
自动挡起步先挂挡后松手刹，以下是相关内容的介绍：1、自动挡：自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位。2、操作：替代人的主观判断时机和换挡操作。3、挡位：一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。4、手刹的专业称呼：是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形。5、变形：由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
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车起步先放手刹还是先挂挡？
车起步先挂挡，再放手刹，路面不平的时候，车辆油门或者离合内也会存在问题。先挂挡再放手刹可以防止出现前后溜车现象，这样操作可以避免出现危险情况。开车起步的正确步骤如下：1、上车后调整好座位，坐姿不当会导致在驾驶时出现异常。2、启动发动机，然后观察仪表盘中的指示灯是否出现异常。3、深踩离合，左脚将离合踏板踩到底，如果离合踏板没有踩到底，很容易会对变速箱齿轮造成损伤。4、挂到1挡，接着放松驻车制动杆，也就是手刹。5、放离合。6、轻踩油门。
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汽车起步先点火还是先放手刹？
汽车起步时应先点火挂一档再松手刹。以下是其原因：为了防止车辆在停车时可能停的是斜坡，一些路段路面并不完全平坦，如果先放手刹极有可能车辆会发生后溜，先点火挂一档后放手刹就可以防止溜车的问题。以下是车辆起步时的注意事项：1、一定要对车辆四周进行环视，对汽车的行驶安全确定没有问题之后再进行起步。2、柔性渐加给汽车油门踏板进行加油。汽车过猛地加油会导致汽车出现往前冲动，这个样子不仅对汽车行车安全造成影响，还有可能会损耗和伤害汽车的传动机件。3、汽车正常的进行起步以后，不可以把汽车转向盘进行转动和操作，一定要在保证行车安全以后再进行使用，否则就会使得汽车驾驶者错误地打转向盘，导致行车过程当中出现意外。
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自动挡起步时先挂挡还是先放手刹？
先挂D档再松手刹，因为出于安全考虑，手刹就是从你要开的那一刻就要松开。下面是有关自动挡汽车更多资料的介绍：1、自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。2、自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。3、在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。
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起步先挂挡还是先放手刹？
起步手动挡应先挂挡再松手刹，为了防止车辆在停车时可能停的是斜坡，如果先放手刹有可能车辆会发生后溜，先挂挡后放手刹就可以防止溜车的问题。自动挡先挂挡、先放手刹都可以，只要在保证安全的情况下，自动挡可以不分先后。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
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起步时先挂挡还是先放手刹？
起步时先挂挡再放手刹，如果先放手刹，车辆还处于空挡状态，那么此时就会出现溜车的风险，如果先挂挡，此时汽车就会有一个牵引力，车就不会往后溜。汽车挡位的使用技巧：1、行车时手不要长时间放在变速箱换挡杆上；2、起步时采用1或2挡起步；3、换挡要到位，离合一定要踩到低；4、高负荷时如果发现车辆有点发抖，可降低1或2挡；5、换挡同时，离合器和油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的挡位。
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车起步是先挂挡还是先放手刹？
车起步先挂挡，再放手刹，路面不平的时候，车辆油门或者离合内也会存在问题。先挂挡再放手刹可以防止出现前后溜车现象，这样操作可以避免出现危险情况。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长，手刹松开，弹簧回复原长。
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自动挡起步先挂挡还是先放手刹？
自动挡起步先挂挡，最后再松手刹，主要是为了安全考虑，实际当中，先松手刹后挂挡，对于起步来说是一样的，没有任何影响，不会因为先松了手刹车辆就没法起步，之所以这么做是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。安全的启动方式是：踩脚刹、挂d挡、松手刹后再松脚刹，最后再踩油门起步。如果是自动挡车型，有的是有电子手刹的。大部分的车型在关闭车门、系好安全带后、发动机怠速状态下踩点油门这个电子手刹会在这种状态下自动解除。带电子手刹的手动挡车型，系统也会根据油门和离合的配合情况，起步时候自动解除电子手刹。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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起步是先挂档还是先放手刹
起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有任何影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。附起步步骤：自动挡的不用多说，很简单。这里主要说下手动挡的起步。大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车；2、右手挂入一挡；3、松刹车；4、慢慢抬离合，轻踩油门。
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半坡起步先放手刹还是先放刹车？
对于新手来说半坡起步肯定是先放刹车再放手刹更容易掌握。如果你先放手刹的话放完手刹你的右脚必须一直踩着刹车，否则会溜车。然后就比较难操作了，因为起步时你的左脚要慢慢放离合器，你的右脚要踩油门。而此时你的右脚却被刹车踏板占用了，这时候你有两种选择：1、松开刹车去踩油门其实这是老司机半坡起步最常用的方法，但是操作起来有一定难度。因为你松开刹车后汽车就开始往后溜，所以你的右脚必须在松开刹车后立马移到油门踏板上。而且最难的就是接下来这一步：你要快速控制油门和离合器，在汽车即将后溜或者已经开始后溜的情况下配合好油门和离合器，让汽车平稳起步。如果配合不好发动机很容易熄火。2、先用半联动稳住车，再起步这种方法比前者要容易一些，具体操作如下：松开手刹后右脚踩刹车，左脚慢慢抬离合进入半联动，同时右脚慢慢松开刹车，如果坡度不大的话半联动的动力也许可以让车动起来，坡度稍微大一点的话半联动的动力无法让车起步，但是可以让车保持静止，不至于溜车。然后右脚踩油门，左脚控制离合完成起步。这种操作方法缺点很明显，第一个缺点是坡度大或者乘员多的时候半联动可能无法制止溜车，第二个缺点就是半联动时间更长，长期这样操作对离合器不好。推荐用手刹控制半坡起步用手刹控制半坡起步是最稳妥的方法，而且驾照考试中也是这样的操作流程。因为这样起步左脚控制离合，右脚控制油门，可以正常进行油离配合，然后只需要及时松开手刹就行。在详细说明操作步骤之前我们要先了解一下手刹配合半坡起步的原理，大致思路就是先用手刹限制住车辆，不让它溜车，然后我们就可以正常进行油离配合，给驱动轮提供动力。当驱动轮的动力足够起步时立刻松掉手刹，然后车就可以正常起步了。详细操作步骤：1、松开刹车，右手放在手刹上。2、左脚慢抬离合，进入半联动，此时离合器开始打滑，同时传递部分动力给变速箱，变速箱再把动力传递给驱动轮。由于此时处于半联动初期，压盘对离合器片的夹紧力很小，所以传递的动力很小，基本上不足以让车辆起步。3、左脚继续慢慢松离合，让压盘继续给离合器片施加压力，这样就可以传递更多动力了，与此同时发动机阻力增加，转速开始下降。这时候右脚开始轻踩油门，提高发动机转速，保持动力充足。4、如果动力充足，满足起步需求的话汽车会有比较明显的向前运动的趋势，这时候我们就可以松开手刹，汽车就开始慢慢起步了。注意松手刹时可以按住释放按钮一点点放如果动力不足的话手刹松到一定程度车还会后溜，此时拉起手刹让车停下，然后重复松离合给油的动作，继续增加动力，再放手刹，直到汽车可以正常起步。其实半坡起步只要弄清楚原理就好办多了，多练习几次自然就掌握其要领了。
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自动挡起步是先放手刹还是先挂挡?
正常来说是先挂挡，然后在放手刹的：1、自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进；2、如果开手动挡汽车水平高的驾驶者与开自动挡汽车来比，同样的行驶条件下，自动挡汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右；3、在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。
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起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有任何影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。附起步步骤：自动挡的不用多说，很简单。这里主要说下手动挡的起步。大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车；2、右手挂入一挡；3、松刹车；4、慢慢抬离合，轻踩油门。
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