奔驰e260助力油在什么地方？

奔驰ml350的电瓶在副驾驶的座椅下面，需要将座椅前后移动到底，拆开护板就能看到。奔驰ml350的电瓶在更换过程中不能断电，否则会锁死行车电脑。为了保持全车不断电，新电瓶应满电，在更换电瓶时候，要采用搭接方法更换。奔驰ml350的车身长宽高分别为4686mm、1810mm、1442mm，轴距为2840mm。奔驰ml一共使用了七款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机、3.0升涡轮增压发动机、3.5升自然吸气发动机、3.7升自然吸气发动机、5.0升自然吸气发动机、5.5升自然吸气发动机、6.2升自然吸气发动机。

福克斯助力泵保险在电瓶盖子下面，翻开电瓶盖子就可以看到。汽车助力泵是指一种有助于汽车性能提升和稳定的部件，主要是协助驾驶员作汽车方向调整，目前来说汽车都有助力泵，主要有方向助力泵和刹车真空助力泵。福克斯作为福特旗下畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。福克斯的长宽高分别为4378mm、1810mm、1468mm，轴距为2705mm。

这个是有两个主要位置，后备箱右侧，内衬里面有个，发动机舱左侧玻璃底下有一个。保险盒作用：由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。保险盒设计：在结构上，一般车用保险丝采用的插片式的设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接

奔驰e260倒车雷达模块在后备箱的右侧。倒车雷达的作用：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。倒车雷达的主要功能有：准确地测出车尾与最近障碍物间的距离；倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；能重复发出语音警告声，提醒行人注意。

根据车型的不同，天窗排水口的位置也会有所差异。以下是汽车排水孔相关内容的介绍：空调排水孔：空调排水孔一般位于汽车底盘上副驾驶底部的位置，通过一根软管将空调中的水排到下面。发动机舱排水孔：发动机舱排水孔位于前挡风玻璃的雨刷两侧，通过机舱内的导流槽从两边将雨水排出。车门排水孔：车门排水孔位于车门板的下面，一般来说每扇车门都会有两个排水孔，避免因其中一个堵塞而不能将雨水及时排出。油箱排水孔：油箱排水孔就在油箱盖里面，将加油时残留的液体排出。

奔驰e260的实际油耗在8到10个左右。以下是汽车油耗高的具体原因：1、汽车油耗高低很大程度取决于驾驶员的驾驶习惯，以下是具体说明：（1）猛加速。过猛加速反而会增加油耗。（2）抵挡高速行驶。最经济的车速是在80-90km/h，而且匀速行驶更加省油。（3）频繁制动，燃油所产生的能量用于驱动车辆，过多制动会增加油耗。2、排量越大，油耗也就相应越高。

奔驰b200的电瓶在发动机舱的前面。以下是奔驰b200及电瓶的更多介绍：1、汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。2、汽车电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池，通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池。3、奔驰b200是一款家用紧凑型运动旅行车，这款车搭载了2.0升的直列四缸发动机并搭配CVT变速器，动力平稳，其最大功率为100kw，最大扭矩为185nm，与之配备的是7速双离合变速箱。

奔驰每款车空调滤芯的位置都不一样，但大都位于副驾驶一侧的手套箱内。以下介绍奔驰e260空调滤芯的更换方法：1.确定空调滤芯位置，一般情况下位于副驾驶一侧的手套箱内。2.缓慢按住两个固定盒盖的卡扣，拆下护板，拆卸之前需要把紧固装置松开。3.打开护板之后，将旧滤芯取出。4.更换新滤芯，重装护板即可完成更换滤芯。注意：奔驰e260的空调滤芯更换周期为1万公里。

奔驰S400车架号可以在以下部位找到：1、副驾驶位，放右脚位置的右侧，有个小盖板，打开即可看到。2、发动机（曲轴箱）上。打开引擎盖，右侧的引水槽旁边。3、车内后排中央扶手后面。4、前排乘客侧门框B柱的下部。也就是右侧B柱位置。附汽车车架号介绍：汽车VIN码，也叫车辆识别号码，英语VehicleIdentificationNumber的缩写，俗话叫车架号，是汽车独一无二的号码。可以理解为人的身份证。由17个英文与数字组合，为避免与数字的1,0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不会被使用。VIN码作用主要有三个：1、有助于记录车辆；2、有助于车辆所有人变更记录；3、防盗。VIN码一共分四大部分：1~3位，是世界制造厂识别代号（WMI）；4~8位，是车辆说明部分（VDS）；9位是校验位；10~17位，是车辆指示部分。

防冻液在膨胀水箱内，打开发动机盖之后可以看到一个白色的半透明的水壶，这个水壶就是放冷却液的地方，这个水壶一般在发动机舱的左上角或右上角。大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环来散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时温度比较低，此时冷却液是进行小循环的，这样有利于发动机快速升温。当冷却液进行小循环时冷却液不会经过散热水箱散热。当发动机达到正常运行温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机维持在正常的工作温度区间内。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换，会导致冷却液出现冰点升高沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。在更换冷却液时，一定要去专业机构找专业人士更换。有些修理厂帮客户更换冷却液会直接将膨胀水箱内的冷却液抽出来然后加入新的冷却液，其实这样是根本换不干净的。大家在购买冷却液时也应该选择大品牌的正品产品。

奔驰的刹车在左边，油门在右边。其实不只是奔驰，所有的家用小汽车都是这种设计。不论是手动挡的车型还是自动挡的车型，刹车全都在左边，油门全都在右边。之所以这样设计，是厂家根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。关于开车的习惯，相信驾校的老师也说过。平常开车的时候，不论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，油门和刹车都要用右脚控制。左脚用来控制离合踏板。如果是自动挡的汽车没有离合踏板，那么左脚就用不到了，放在地板上专门放左脚的位置上。之所以这样规定是为了安全考虑，防止油门和刹车一起踩。特别是在紧急情况下，驾驶员一慌乱，此时如果左脚在刹车踏板上，很容易同时踩下刹车和油门。汽车的地板上有设计的专门放左脚的位置，就是为了避免左脚长时间悬空。左脚如果长时间悬空，一旦累了就会不自觉的踩下去。而全部用右脚控制，这就决定了踩油门时不会踩刹车，踩刹车时不会踩油门。

奔驰c200l手刹在驾驶室的右边（即是方向盘下插入钥匙的下方按钮），图标为圆圈内有P字的。手刹的作用就是在停车时锁住汽车的传动轴或者车轮，使汽车不溜车。电子式的手刹，是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。电子手刹和传统手刹相比，操作更为简单而且省力。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

在发动机旁边，方向盘的前方，打开机器盖子就可以看到。如果将发动机比作汽车的心脏，那么保险丝盒就是汽车的中枢神经，保险丝盒负责向车体的各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制元件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的部品之一。汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不同其耐高温程度不一。随着气温的升高，加上平时用车的次数比较多，车载电器用的也比较多，所以或多或少会遇到保险丝烧断的情况，接下来要跟大家说的就是更换保险丝的注意事项：更换相同规格的保险丝如果用小电流的很快还会断，如果用大电流的，那么在发生短路的时候，保险丝就不容易断开，很容易引起火灾；如果在刚插上新保险丝，立刻就熔断了。那么这就有可能是电气系统有短路地方，需要及时的检查。另外换保险丝时没有关闭相应的电路也会造成这个现象。

在车载导航系统上面。进入车载蓝牙的界面，在蓝牙设置里面打开，在蓝牙界面点配对，使蓝牙进入配对模式。奔驰E200Coupe作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑车自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。此次E200双门轿跑车的引进，进一步扩充了梅赛德斯-奔驰E级双门轿跑车的产品阵容，同时让更多自信、成功、个性鲜明精英人士更轻松的拥有这款梦想座驾。奔驰E200Coupe基本保留了现款四门版奔驰E级的设计元素，18英寸5幅轻质铝合金轮毂、车身前后包围、侧裙等都让它更具运动风格。奔驰E200Coupe标配(AGILITYCONTROL)敏捷操控组件，这个组件使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整。此外，包括智能照明系统、PRE-SAFE预防性安全系统、7个气囊、倒车影像在内的多种丰富安全性配置也能在奔驰E200Coupe身上找到。

主保险丝盒位于照明开关后的仪表板内，附加保险丝盒则在行李箱左侧。车上的保险丝用于切断有故障的电路，如果保险丝熔断，它所连接的电气部件及其功能将会出现故障。奔驰E260延续了现款E级优雅型的前脸造型，高耸的立标和多辐进气格栅都是为我们所熟知的奔驰元素。不过新车也并非一尘不变，全新样式的多辐格栅在被赋予了更多圆润曲线之后，前脸整体不再显得那么沉闷，保留了应有的商务气质之余还增添了几分时尚感，线条丰富的分体式前保险杠更是起到了锦上添花的作用。奔驰E260轿车的车身尺寸为5021/1854/1487mm，数值与E级运动轿车保持一致，和现款E级相比略有出入。新车的轴距仍然为3014mm，后排加长的部分从车身侧面看十分明显，不过我想我们会更多地被丰富多变的车身线条所吸引，而不是刻意去观察其车身长度。

保险丝盒很多。常见保险丝在机仓左上角和后备箱右侧。仪表台左右两侧也有。奔驰E300是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部北京奔驰-戴克的标识变为了现在的北京奔驰。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。奔驰E级的质保期为2年内不限里程。首保里程为10000公里，自费。之后保养间隔为10000公里或者12个月，先到为准。在保养方面奔驰也显示出豪华车特色，费用相比同级其他品牌要略高。最简单的小保养费用大约1700左右，明显高于同级车型，这也许是它销量上的另一大短

一个在发动机室右侧，这块是启动电瓶，另一个在后备箱右侧，是车载电瓶。另一种是免维护电瓶在座椅底下，这种电瓶电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，使用起来更方便。奔驰是德国戴姆勒奔驰汽车公司生产。2004新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是大哥级别了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，综合二氧化碳排放量只有188克/公里，堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

途安是电子助力，不存在助力泵。电子助力和机械助力泵的区别在于电子助力转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。可靠性强，不依赖电子系统，即便液压坏了也还是能正常打方向，只是没助力而已。路感非常清晰，任何震动都反映到方向盘上。电动助力工作原理：1、EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向；2、电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作；3、系统主要由三大部分构成，信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器），转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）及电子控制装置；4、电动机仅在需要助力时工作，驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。

福克斯助力泵保险在发动机前舱的保险盒内。转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。助力泵异响的原因如下：1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

在发动机水泵下部位置。桑塔纳助力泵在水泵的下方位置。采用的是液压式助力泵即机械式助力泵。车辆转向时出现异响、有卡顿、转向变重都是转向助力泵出现故障所导致的。转向助力泵的拆卸方法如下： 1、拆掉助力泵油壶，用手就可以拔下来； 2、用工具拆掉底下面的弹簧卡，壳体下面有个小孔，用工具插进小孔使劲顶； 3、拆掉弹簧卡后，把后盖磕下，拆轴上面的小卡环；4、卡环拆掉泵轴和皮带轮就能一起抽出来。