奔驰的刹车油门在什么地方

奔驰ml350的电瓶在副驾驶的座椅下面，需要将座椅前后移动到底，拆开护板就能看到。奔驰ml350的电瓶在更换过程中不能断电，否则会锁死行车电脑。为了保持全车不断电，新电瓶应满电，在更换电瓶时候，要采用搭接方法更换。奔驰ml350的车身长宽高分别为4686mm、1810mm、1442mm，轴距为2840mm。奔驰ml一共使用了七款发动机，分别是3.0升自然吸气发动机、3.0升涡轮增压发动机、3.5升自然吸气发动机、3.7升自然吸气发动机、5.0升自然吸气发动机、5.5升自然吸气发动机、6.2升自然吸气发动机。

汽车的刹车和油门位置根据车型而定，手动挡车型主驾驶位置下方的踏板从左到右分别是右离合踏板、刹车踏板、油门踏板；自动挡车型主驾驶位置下方的踏板从左到右分别是刹车踏板、油门踏板。油门是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。刹车是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速。

刹车、油门位于驾驶位方向盘下方，油门在右边，刹车在中间。以下是扩展资料：油门：又称加速踏板，是汽车燃料供给的一部分，通过控制踩踏量，控制发动机节气门开度，控制进气量，加之电脑控制油量，从而控制发动机的转速。刹车：称为制动，是使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止或减低速度的动作。在车辆高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

油门和刹车位置根据车的类型来判断。以下是不同车型刹车和油门位置的拓展资料：1、手动挡：主驾驶位置下方的三个踏板次序从左到分别为：右离合踏板、刹车踏板、油门踏板。2、自动挡：只有两个踏板，其次序从左到右分别为：刹车踏板、油门踏板。汽车发动机的油门，一般是靠油门踏板来控制，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

手动挡汽车三个踏板从左到右分别为离合器踏板，刹车踏板，油门踏板，自动挡汽车左边的踏板为刹车踏板，右边的踏板为油门踏板，没有离合器踏板。厂商是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应，才有此设计的。注意：这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能左边脚来控制一个踏板。控制油门的注意事项：踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。刹车注意事项：迟缓刹车踏板，留意不必急刹，不然会使车子发生点点头的状况。提早刹车踏板，留意不必跟车太近，跟车时要维持一定的间距，并对正前方道路情况做出预测来提早刹车踏板。关于长下坡路刹车踏板，要用自动驻车系统开展輔助，不然会发生汽车刹车片溫度过高的难题。转弯刹车踏板，在车子进到转弯前应提早踩刹车降速，滑跑进到转弯后给油出弯。在下雨天或是在碎石路面刹车踏板得用点刹，防止汽车发生侧滑。新手上路注意事项：行车前检查轮胎：车辆行驶在路上，和地面接触的只有轮胎，若轮胎状况不良好，则极有可能造成形式过快导致爆胎，严重危害行车以及人身安全。开车尽可能匀速。不要突然减速，突然提速，给前后车充足的调整时间，要充分考虑到前后车的反应。超车一定要给提示。远近光灯交替闪烁也好，鸣笛也好，根据不同的路况和条件，在超车时一定要给出提示，让前车意识到你要超车了。跟车不要太近，否则前车遇到突发情况急刹，极容易造成危险。开车不要看手机，高速路错过了出口，一定不要倒车或者停车。

手动挡的汽车从左到右依次是，离合器，刹车，油门；自动挡的汽车，左边是刹车，右边是油门。手动档驾驶室下一共有三个踏板，而自动档的车驾驶室一共有两个踏板。驾驶途中不能左脚放在刹车踏板上，手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚也是不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。左脚不能放在踏板上，关键原因有以下两点：长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉地往下踩。假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险。大部分人基本都是右撇子，右脚的反应速度快。假如发生意外状况，右脚能在最短的时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。假如左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一块踩，发生危险。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。新手开车特别要注意点：变道、转弯时，须提前打转向灯：灯光、喇叭是行车语言，行车意图一定要告诉别人，特别是新手，一定要提前打灯，告诉得越早，越安全。变道、转弯时，一定要养成打转向灯的好习惯，而且要避免一打完转向灯就直接变道或转弯的坏习惯，应当提前开启转向灯，这样可以避免不少事故。超车不要急，要按照程序走：超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。倒车前观察四周情况：在倒车时，要先观察车辆四周情况，不能盲目相信后视镜、倒车雷达、倒车影像等辅助设备。如果有人指挥倒车，指挥的人不能在车辆后方，一定要在车辆旁边指挥，以免被撞伤。通过路口要减速观察：路口有各个方向的来车和行人、非机动车，比较复杂，因此，一定要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是不是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。急刹前要注意后方是否有紧跟的车辆：在紧急刹车时，要注意后方车辆跟车情况，最好要与前车保持足够的安全距离，尽量避免紧急刹车，以免后车撞上来。要与前车保持安全距离：道路上的情况比较复杂，前方车辆可能突然停下来，也有可能突然有行人冲出来，因此，首先要控制好车速，绝对不能超速行驶；此外，与前方车辆也要保持足够的安全距离，留出足够的时间应对，以免发生交通意外。还有，一些车辆会不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。拐弯减速要注意周边情况：车辆转弯时，一定要减速。在东莞，一些行人和非机动车会走机动车道，在转弯时，尤其要注意通过后视镜观察后方或旁边是否有行人和非机动车，如果发现有，一定要主动规避非机动车和行人，以免发生碰撞。开车最好走中间车道：在路上行驶时，最好走机动车道。如果在没有中央隔离带时，走中间道，能在对面的车辆发生意外时，有处置的时间，以免发生对撞。在有隔离带时，一旦有人或车辆突然从隔离带中冲出，也有时间处置；另外，在夜间走中间道，可以防止被对面的车灯射得眼前漆黑而看不见路中央的人或车，进而发生事故。如果视野不好，要减速鸣笛:在一些视野不佳的路段或视野不佳的天气，开车出行，视线会出现异常，因此要注意提前鸣笛并减速行驶，确保安全的情况下通行。大车停在前方要减速慢行:如果前方路边有大车停放时，也需要特别注意，因为大车会挡住视线，万一有车辆或行人、非机动车从大车一旁冲出，很容易发生交通事故。因此，遇到这种情况时，要减速慢行，在确保安全的前提下再通过。

刹车和油门的位置在主驾驶位和控制台下方，刹车也称为制动，是指运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，其工作原理是：在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率的操纵装置，其是由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

奔驰S400车架号可以在以下部位找到：1、副驾驶位，放右脚位置的右侧，有个小盖板，打开即可看到。2、发动机（曲轴箱）上。打开引擎盖，右侧的引水槽旁边。3、车内后排中央扶手后面。4、前排乘客侧门框B柱的下部。也就是右侧B柱位置。附汽车车架号介绍：汽车VIN码，也叫车辆识别号码，英语VehicleIdentificationNumber的缩写，俗话叫车架号，是汽车独一无二的号码。可以理解为人的身份证。由17个英文与数字组合，为避免与数字的1,0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不会被使用。VIN码作用主要有三个：1、有助于记录车辆；2、有助于车辆所有人变更记录；3、防盗。VIN码一共分四大部分：1~3位，是世界制造厂识别代号（WMI）；4~8位，是车辆说明部分（VDS）；9位是校验位；10~17位，是车辆指示部分。

防冻液在膨胀水箱内，打开发动机盖之后可以看到一个白色的半透明的水壶，这个水壶就是放冷却液的地方，这个水壶一般在发动机舱的左上角或右上角。大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环来散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时温度比较低，此时冷却液是进行小循环的，这样有利于发动机快速升温。当冷却液进行小循环时冷却液不会经过散热水箱散热。当发动机达到正常运行温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机维持在正常的工作温度区间内。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换，会导致冷却液出现冰点升高沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。在更换冷却液时，一定要去专业机构找专业人士更换。有些修理厂帮客户更换冷却液会直接将膨胀水箱内的冷却液抽出来然后加入新的冷却液，其实这样是根本换不干净的。大家在购买冷却液时也应该选择大品牌的正品产品。

奔驰c200l手刹在驾驶室的右边（即是方向盘下插入钥匙的下方按钮），图标为圆圈内有P字的。手刹的作用就是在停车时锁住汽车的传动轴或者车轮，使汽车不溜车。电子式的手刹，是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。电子手刹和传统手刹相比，操作更为简单而且省力。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

在车载导航系统上面。进入车载蓝牙的界面，在蓝牙设置里面打开，在蓝牙界面点配对，使蓝牙进入配对模式。奔驰E200Coupe作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑车自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。此次E200双门轿跑车的引进，进一步扩充了梅赛德斯-奔驰E级双门轿跑车的产品阵容，同时让更多自信、成功、个性鲜明精英人士更轻松的拥有这款梦想座驾。奔驰E200Coupe基本保留了现款四门版奔驰E级的设计元素，18英寸5幅轻质铝合金轮毂、车身前后包围、侧裙等都让它更具运动风格。奔驰E200Coupe标配(AGILITYCONTROL)敏捷操控组件，这个组件使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整。此外，包括智能照明系统、PRE-SAFE预防性安全系统、7个气囊、倒车影像在内的多种丰富安全性配置也能在奔驰E200Coupe身上找到。

主保险丝盒位于照明开关后的仪表板内，附加保险丝盒则在行李箱左侧。车上的保险丝用于切断有故障的电路，如果保险丝熔断，它所连接的电气部件及其功能将会出现故障。奔驰E260延续了现款E级优雅型的前脸造型，高耸的立标和多辐进气格栅都是为我们所熟知的奔驰元素。不过新车也并非一尘不变，全新样式的多辐格栅在被赋予了更多圆润曲线之后，前脸整体不再显得那么沉闷，保留了应有的商务气质之余还增添了几分时尚感，线条丰富的分体式前保险杠更是起到了锦上添花的作用。奔驰E260轿车的车身尺寸为5021/1854/1487mm，数值与E级运动轿车保持一致，和现款E级相比略有出入。新车的轴距仍然为3014mm，后排加长的部分从车身侧面看十分明显，不过我想我们会更多地被丰富多变的车身线条所吸引，而不是刻意去观察其车身长度。

保险丝盒很多。常见保险丝在机仓左上角和后备箱右侧。仪表台左右两侧也有。奔驰E300是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部北京奔驰-戴克的标识变为了现在的北京奔驰。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。奔驰E级的质保期为2年内不限里程。首保里程为10000公里，自费。之后保养间隔为10000公里或者12个月，先到为准。在保养方面奔驰也显示出豪华车特色，费用相比同级其他品牌要略高。最简单的小保养费用大约1700左右，明显高于同级车型，这也许是它销量上的另一大短

一个在发动机室右侧，这块是启动电瓶，另一个在后备箱右侧，是车载电瓶。另一种是免维护电瓶在座椅底下，这种电瓶电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，使用起来更方便。奔驰是德国戴姆勒奔驰汽车公司生产。2004新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是大哥级别了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，综合二氧化碳排放量只有188克/公里，堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

看你就是个新手了，我就简单的说明下，这个需要分情况来说了：1、手动挡的话，方向盘脚下有三个踏板的，三个踏板次序如下，从左到右离合踏板、刹车踏板、油门踏板；2、自动挡的车有两个踏板次序如下，从左到右刹车刹车踏板、油门踏板；3、大陆的方向盘一致在左驾驶室，西方发达国家汽车方向盘基本都在右边。

汽车离合刹车油门的位置：1、司机上车后左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中；2、自动挡汽车左边是是刹车。无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲的；3、刹车跟油门都一样的，右边是油门，左边是刹车。

汽车离合器油门刹车位置：1、汽车离合器在左，刹车在中，油门在右；2、手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的；3、大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少；所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚；4、这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

科三点刹车在公交，学校，人行横道，左转，右转，直行，会车这七项需点刹车的：1、点刹车是指：先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车（不要松完），在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，就这样反复循环。点刹技术是为了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向；2、科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、模拟夜间灯光考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯等等；3、科目三道路驾驶技能考试时汽车速度不宜过快，因此采用点刹的技术。

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车，都是用右脚控制：1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳；2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数；3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。

奔驰的刹车在左边，油门在右边。其实不只是奔驰，所有的家用小汽车都是这种设计。不论是手动挡的车型还是自动挡的车型，刹车全都在左边，油门全都在右边。之所以这样设计，是厂家根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况时能快速反应过来。关于开车的习惯，相信驾校的老师也说过。平常开车的时候，不论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，油门和刹车都要用右脚控制。左脚用来控制离合踏板。如果是自动挡的汽车没有离合踏板，那么左脚就用不到了，放在地板上专门放左脚的位置上。之所以这样规定是为了安全考虑，防止油门和刹车一起踩。特别是在紧急情况下，驾驶员一慌乱，此时如果左脚在刹车踏板上，很容易同时踩下刹车和油门。汽车的地板上有设计的专门放左脚的位置，就是为了避免左脚长时间悬空。左脚如果长时间悬空，一旦累了就会不自觉的踩下去。而全部用右脚控制，这就决定了踩油门时不会踩刹车，踩刹车时不会踩油门。