大众探歌减震比较硬的原因是什么？

减震过硬的解决方法有以下8点：1、新车磨合期，一般减震过硬是由于车辆较新，机体零部件还没有完全磨合，这时感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。2、降低轮胎胎压，可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，能起到稍微缓解的效果。3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。4、调整软硬减震器：阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏，可以调节弹性元件和减震器。5、使用坐垫，太强的减震会让车辆乘员感到颠簸不适，使用汽车坐垫可以改善。6、遇到颠簸、坑洼、泥泞路段要减速慢行。7、在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。。8、当车桥即车轮与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

多连杆独立悬架的设计，使这款车减震硬。奇瑞瑞虎5x减震：这款车前悬架配置了带有横向稳定器的双向作用筒式减震器，后悬架采用带有横向稳定器的双作用筒式减震器，这种多连杆独立悬架的设计，使这款车过颠簸路面一般平稳，可能多少都会有一点冲击感，高档车也不例外，这个要根据具体的路况和车速来决定。减震器：减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。

大众探歌胎压监测报警的原因主要有轮胎气压异常、胎压监测没有复位、胎压传感器损坏。轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高于3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器用来监测轮胎胎压，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕，顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

大众探歌空调不制冷的原因可能是制冷剂过少造成制冷剂不足、系统中有空气也是导致制冷不足和制冷剂过多造成制冷不足，汽车空的制冷剂过多。以下是关于大众探歌的相关介绍：1、大众探歌的简介：探歌是一汽-大众旗下一款SUV，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、BeatsAudio音响系统、10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。同时，空间、操控性能上进行优化，配置方面，搭载Panoram大尺寸全景天窗、BeatsAudio音响系统等装备。在安全方面，T-ROC探歌强度钢的使用比例高达88%，60余项主被动安全装备提升了车辆的安全等级。2、大众探歌的“短悬长轴”设计：同级最长轴距2688mm/2680mm，同级大净值空间，探歌整体采用“短悬长轴”设计，通过L99-2实现车内大“净值空间”。L99-2衡量的是前排脚掌到后排座椅中心点的距离，T-ROC探歌的L99-2数值为1789mm。多样的空间解决方案，探歌还拥有丰富的车内存储空间设计、双层可调后备厢空间、后排座椅40：60拆分翻折等空间使用方案，同时还可以通过车顶行李架、拖挂房车等，使装载空间得以有效延展，为用户提供更加灵活、多样的空间解决方案。

舒适性不同，提速方面不同。以下是具体介绍：1、舒适性不同：减震器软舒适性较好，但跑快或转弯时，稳定性会差一些，感觉发飘，有时在不良路面上也有可能会感觉不是很稳，过大坑或操作不当减震会触底。减震硬则相反，舒适性差一些，但过弯或高速时稳定性更好点。2、提速方面不同：减震硬提速会快一些，减震软稍慢。3、悬架软硬：软硬只是普通人对悬架最容易感知的一项特征，但对舒适的影响很小，除了软硬之外还有反应快慢，吸震效率，余震控制，适应范围等等一大堆，而那些都和软硬一样重要，而且互相之间有牵制，动一项其他不变效果只会更差。

摩托车减震太硬会在一定程度损坏摩托车，有磨损和应力老化时寿命会缩短。摩托车的舒适性：选驾驶摩托车的时候，驾驶的舒适性十分重要，需要自己进行尝试。摩托车的驾驶动力：摩托车需要做的是快速的启动能力，这样驾驶有顺畅的感觉，要选择好的摩托车的点火器。摩托车的车体油漆：摩托车车体的油漆也十分重要，选择一款好的摩托车漆面好，会在使用的时候不掉漆，保持摩托车的最好形态。

EA211-DJS是大众探歌使用的发动机型号，马力最大150匹，最大功率为110KW，最大功率转速为5000-6000rpm，峰值扭矩是250N.m。国产大众使用的发动机都是国产的，上汽大众和一汽大众在中国都有发动机总装厂。大众汽车是一家来自德国的汽车制造商。大众探歌的发动机日常可使用以下方法进行保养:使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准;定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中;机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧;定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

探歌1.2T车型采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。1.4T车型采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驱动方式是前置前驱。以下是汽车悬挂系统的更多资料：1、悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。2、汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种；非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。

一汽大众探歌的变速箱是大众汽车自动变速器（大连）有限公司生产的。大众汽车自动变速器（大连）有限公司是大众集团在中国投资建立的独资子公司。经营范围包括汽车变速器及汽车零部件的研发、生产、装配、销售及与上述产品相关的技术服务和售后服务；货物、技术进出口。一汽大众探歌使用了7挡双离合变速箱。7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器，又称7速双离合变速器。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。大众探歌的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

大众探歌用的是7挡双离合变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以2021款大众探歌为例，其车身尺寸是：长4318mm、宽1819mm、高1582mm，轴距为2680mm，油箱容积为51l，行李箱容积为401l。2021款大众探歌搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

减震太硬的解决方法是：1、降低轮胎压力，可改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患；2、调软硬的减震器；3、改装可调式的减震器；4、使用坐垫，减震过硬会使车辆乘员感到颠簸、不舒服，可以通过使用汽车坐垫来达到改善目的；5、对减震器进行磨合；6、遇到颠簸、坑洼和泥泞路段减速慢行。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，其工作原理是：当车架或车身和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液反复从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，由减震器吸收散发到空气中。

大众探歌发动机型号是EA211，大众探歌是一汽大众旗下的一款SUV，以2021款探歌精英智联版为例，其车身尺寸是：长4318毫米、宽1819毫米、高1582毫米，轴距为2680mm。2021款探歌精英智联版搭载了1.4T150马力L4发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架，驱动方式是前置前驱。

大众探歌的发动机型号为EA211CSS，目前TROC探歌提供了1.2T5速手动变速器以及1.4T7速双离合变速器两种不同的动力组合。其中1.2T发动机的最大马力为116匹，峰值扭矩为175牛米；1.4T的发动机最大马力为131匹，峰值扭矩225牛米。这款车车身尺寸方面，长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2680mm，海外版大众探歌定位为小型SUV。

大众探歌1.2T车型用的是5挡手动变速箱；1.4T两驱车型用的是7挡干式双离合变速箱；1.4T四驱车型用的是7挡湿式双离合变速箱。大众探歌长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距为2680mm。外观方面，这款车采用了家族式设计风格，前大灯与格栅采用一体化布局，设计更加紧凑，下方两侧环形LED日间行车灯融入到了下进气格栅中。内饰方面，这款车延续了大众家族式内饰设计风格，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，并分别配备多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、自动空调、全景天窗等配置。

大众探歌发动机型号为EA211CSS。这里要知道一点，大众的EA211是一个模块化制造发动机的平台，并不是指某一台发动机。概念与MQB、MLB、PQ25的汽车平台相同（例如MQB平台和宝来的关系）。其他的还有EA211DJN、EA211DJM等。探歌，2018年7月30日上市，大众旗下的一款紧凑型SUV，官方指导价：13.98~20.98万元。车身尺寸方面，长宽高分别为：4318/1819/1582mm，轴距为2680mm。其中乞丐版的轴距为2688mm。动力方面，分为3种，分别是1.2T直列4缸涡轮增压发动机匹配5挡手动变速箱；1.4T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配7挡双离合变速箱；1.4T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配7挡双离合变速箱。其中，1.2T发动机，最大功率85KW，最大扭矩175N·m；1.4T发动机低功率版本，最大功率96KW，最大扭矩225N·m；1.4T高功率版本，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

途铠和探歌并不是同级别车型，途铠是一款小型suv，探歌是一款紧凑型suv。途铠一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。探歌一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，低功率版1.4升涡轮增压发动机，高功率版1.4升涡轮增压发动机。途铠的轴距为2651毫米，长宽高分别是4218毫米，1760毫米，1589毫米。探歌的轴距为2688毫米，长宽高分别是4318毫米，1819毫米，1582毫米。这两款车使用的发动机都是大众的ea211系列产品，但是功率和调校是不同的。途铠的1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

大众探歌使用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。大众探歌的车型定位是紧凑型SUV，这款车使用的悬架类型比较符合这款车的定位。汽车上使用的悬架是通过螺旋弹簧支撑车身重量，以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动，值得一提的是，麦弗逊式独立悬架为了减小悬架的体积，将螺旋弹簧和减振器组合在一起。通过这种方式不仅是减少了悬架的体积，同时也大大节省了驾驶舱的空间，这样发动机舱的空间布置就变得更加灵活了。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，使用多连杆式独立悬架可以提高汽车的舒适性，如果按照连杆的数量来划分的话，将四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架。由于这种类型的悬架使用的连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，在驾驶汽车的过程中，可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，保证汽车行驶稳定性。

一汽大众探歌官方指导售价区间为13.98-20.98万元，目前实际裸车成交价格为11.58-18.78万元，终端经销商优惠力度接近3万元。大众探歌定位于入门紧凑型SUV，同级别竞争车型包括：丰田CHR\奕泽、领克02、本田XRV\缤智、日产逍客、马自达CX4、吉普自由侠、别克昂科拉、斯柯达柯珞克等合资品牌SUV。2018年07月30日，一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌正式上市，新车共推出3种不同动力，共计8款车型，售价区间为13.98-20.98万元。T-ROC探歌车身长宽高分别为4318×1819×1582mm，轴距2680mm（1.2T车型为2688mm）。相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及84mm。动力方面，T-ROC探歌搭载1.2T和1.4T高、低功率三款涡轮增压发动机，其中1.2T发动机的最大功率85kW，峰值扭矩175Nm，匹配5挡手动变速箱，只提供一款车型；EA2111.4TSI发动机，根据调校不同最大功率分别为131马力和150马力。传动方面匹配DQ2007速干式双离合器变速箱（两驱版车型）和DQ3817速湿式双离合器变速箱（四驱版车型）。底盘悬架方面，一汽大众探歌除最低配的1.2T手动挡车型外，其余车型均采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同时高配车型匹配了全时四驱系统。

这款汽车做的非常不错。造型方面，大众探歌与海外版车型在造型方面基本保持一致，新车采用了最新家族式设计风格。前大灯与格栅采用一体化布局，设计更加紧凑。下方两侧环形LED日间行车灯，并融入到了下进气格栅中。侧面来看，大众探歌车顶加入了镀铬装饰行李架。车身尺寸方面，大众探歌长宽高分别为4318*1819*1582mm。相比海外版车型，长度及高度分别增加了84mm与9mm，轴距则加长77mm，达到了2680mm。内饰部分，探歌的内饰设计延续了大众家族式内饰设计风格，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，并分别配备多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、自动空调、全景天窗等配置。动力部分，探歌搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW（150Ps）。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱，并配备一套四驱系统。

这款汽车现在报价13.98万-20.98万，实际买车的话可能会贵一些，因为要包含各种费用。大众探歌于2018年7月30日上市发售。作为一汽-大众推出的首款SUV车型，定位于紧凑型SUV的探歌在海外版车型基础上进行了加长处理，并搭载1.4T发动机，最大输出功率110kW（150Ps）。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱，并配备一套四驱系统。