大众是日系车还是德系车？

别克是美系车，别克旗下有很多轿车和suv车型并且很多轿车和suv车型都已经被国产。别克旗下被国产的车型有威朗、英朗、昂科旗、昂科威、君威、君越。君越是别克旗下的一款中型轿车，长宽高分别是5026毫米、1866毫米、1459毫米，轴距为2905毫米。君越一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的是9at变速箱，可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。君越的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

凌志是日系车，凌志即雷克萨斯，是日本丰田集团旗下著名豪华汽车品牌，其商标采用车名Lexus字母L的大写，L的外面用一个椭圆包围的图案。雷克萨斯旗下主要车型有LM、UX300e、ES、RX、NX、UX、CT。以ES为例，其长宽高分别为4900mm、1820mm、1450mm，轴距为2820mm。该车前排座椅靠背经过重新设计，使得后排乘客膝部空间有效增加71mm，腿部空间增加了104mm，令乘坐更为舒适，经过优化的10向电动调节前排座椅配备腰部支撑，有效消减驾驶疲劳。

福特是美系车，是美国三大汽车巨头之一，只不过是08年经济危机风格有向欧洲车靠拢之势。公司介绍：福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。商标起源：福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

大众是德系。大众车型:大众车型基本上是中规中矩的设计，给人的感觉比较稳重大气。旗下车型迈腾和帕萨特无论如何改款，看起来永远都是最初的感觉；而丰田汽车的造型相对来说更加年轻时尚一些。特别是这两年，就连中级车凯美瑞都已经放弃了最初的形象，走了年轻时尚的设计路线。设计理念:大众汽车在设计理念上比较激进，勇于尝试一些全新的技术，比方说双离合和涡轮增压发动机的技术，就是大众汽车率先使用。

大众不是日系车。品牌文化：大众汽车是德国的品牌，汽车总部在德国沃尔夫斯堡，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业，创始人是费迪南德-保时捷，汽车的标志是由三个用中指和食指作出的“V”组成，预示必胜。技术发展：采用节能环保的汽车动力技术TSI和DSG，让汽车跑得更快，增添消费者的驾驶乐趣。主要车型：大众旗下的主要车型有帕萨特、辉腾、捷达和高尔夫等车。

奥迪车是德系车。各系车的特点如下：美系车的特点：美系车主要特点是空间大，油耗高。传统的美国车一般车体宽大，内饰比较粗犷，油耗相对比较高。德系车的特点：德系车最大的特点就是技术先进，品质感突出，价格均衡。德系车的做工水准一直很高，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上，在国内市场受到高度认可。法系车的特点：法系车在做工，技术，品质方面都非常不错，尤其是行驶质感和操控方面，一点不输于德系车，甚至会比德系车更好。日系车的特点：日系车的做工、质量、油耗都非常的不错，在国内家用车一直以德系和日系为主，很多主要考虑油耗和可靠性的车主都会选择日系车，而日系车在这方面也没有让人失望，日系车可靠性不只是在国内，在世界都得到了认可。

马自达是日系品牌。以下是相关介绍：1、马自达：马自达（Mazda），全称马自达株式会社（日文：マツダ株式会社，英文：Mazda-Motor-Corporation），是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商。2、车型：截止2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。

林肯是美系车。以下是林肯的相关介绍：1、品牌历程：林肯轿车（LINCOLN）是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。2、品牌特色：自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员"(Navigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。

丰田是日系车。丰田汽车公司是一家汽车制造公司，是由丰田喜一郎创立。丰田旗下汽车品牌有：丰田CHR、威兰达、丰田CHR新能源、汉兰达、凯美瑞。以丰田CHR为例，以下是内容介绍：1、尺寸方面：丰田CHR长宽高分别为4405mm、1795mm、1565mm，轴距为2640mm，车身类型为5门5座SUV。2、动力方面：这款车的发动机为2.0LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为171ps，最大扭矩为203nm，最高车速每小时为185千米。

斯巴鲁是日系车。以下是扩展内容：1、斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。2、斯巴鲁的汽车标志采用六连星的形式。代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。

是德系车。奥迪相关介绍：1、简介：德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。2、主要车型：主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

福克斯是美系车，以下是福克斯的具体介绍：1、福克斯介绍：福克斯亮相即给人以焕然一新的感觉，张扬的外观和内饰、独一无二的高科技配置以及崭新的动力系统，都是其亮点所在。2、福克斯设计理念：福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感时尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。这款福特在欧洲的主力车已经落户中国，并且成为了万众瞩目的焦点。长安福特新福克斯依然延续的了老款车型的三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。

沃尔沃是来自瑞典的汽车品牌，不属于德系车和美系车的范畴。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。沃尔沃旗下的主要车型有沃尔沃C30、沃尔沃S60、沃尔沃V60、沃尔沃S60、沃尔沃S80L、沃尔沃XC90等。沃尔沃重要发展历程如下：1933年，沃尔沃推出首款概念车VenusBilo。1969年，沃尔沃收购SvenskaStalpressningsAB，后者自1927年开始供应车身部件。1994年，沃尔沃汽车中国代表处于1月27日在北京成立。2001年，沃尔沃汽车自己设计开发的第一部柴油发动机获得了良好的市场反映。2008年，全新XC60上市，标配CitySafety城市安全系统。2021年，瑞典沃尔沃汽车宣布自2026年起，启动纯电动汽车（EV）用电池的自主生产。

雷克萨斯是日系，其是丰田汽车旗下的汽车品牌。雷克萨斯属于一款中大型车，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4975毫米、宽1866毫米、高1447毫米，轴距为2870毫米，油箱容积为60.6升，行李箱容积为454升。雷克萨斯搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率是131千瓦，最大功率转速是每分钟5700转，最大扭矩是221牛米，与其匹配的是电子无级变速箱，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

宝马是德系车，宝马是一个来自德国的汽车制造厂商。宝马旗下有很多轿车和suv车型，并且宝马旗下的很多车型都已经被国产了。被国产的宝马汽车有2系旅行，1系，3系，5系，x1，x2，x3等。5系是一款中大型轿车，国产版5系的长宽高分别是5105毫米，1868毫米，1500毫米，轴距为3105毫米。国产版5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4250转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200到6500转没分钟时输出最大功率，可以在1450到4800转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

美系车。别克Buick品牌于1900年在密歇根州底特律市创立。苏格兰人大卫·邓巴·别克（DavidDunbarBuick）和他的总工程师沃尔特·马尔（WalterMarr）离开了他们日常的船舶和农机修理厂，开始制造第一辆试验车，这是当时的主要交通工具。1903年，他们创立了别克别克。一年后，汽车生产正式开始，首批37辆车上市。1908年，别克并入通用汽车，由通用之父威廉·杜兰特创立，目前市场上有两个版本的别克君威，即普通君威和运动型君威GS。别克君威共有8款车型，价格区间为17.28万-25.98万。外观方面，别克君威采用了别克最新的家族式语言。别克君威的前部换成了尺寸更大的直瀑式进气格栅，两侧的前大灯也变得更长了。侧面，别克君威采用了双腰线，突出了先进的设计。而尾部的造型相对简单，但整体紧凑的设计也增添了不少干练的气息。

自今年4月份后，受益于汽车刺激措施及整体消费信心的恢复，今年的汽车市场开始回暖。不过在细分之后，会发现德系车和日系车是两个增长最明显的领域。而美系、韩系、法系车则表现相对不佳。 这也间接说明了中国消费者对德系车和日系车的认可度之高。在同样的高人气下，德系车、日系车实际上有许多明显区别，甚至可以说一直走在两条不同的发展轨道上。德系车最先开始家族化，日系车并没有很严格的遵守这一规则在汽车界，家族化设计让人“又爱又恨”。家族化设计提高了品牌产品的辨识度，让人容易区分。一些豪华汽车的家族化设计，更秉持“高贵”血统的一种象征。 但过度的家族化设计也容易带来审美疲劳，而且家族化设计中的缺点，也会因此而不断延续下去。 大众、奥迪等德系车，是最早开始家族化设计的。统一的品牌风格，让品牌辨识度和形象力大增。许多车型的大卖，和家族脸谱的延续也有关系。 比如大众朗逸因家族化外观特征明显，酷似帕萨特，似乎更能给车主带来面子感，成为朗逸热销的原因之一。 奔驰c级采用了和s级极其相似的设计，并因此被称为“小s”。这让奔驰c级比其他竞品的“档次”、“格调”似乎要高一些，对增加市场吸引力起到不小的作用。 家族化设计，也带来了平台化技术，模具、设计等都不需要大刀阔斧的独立打造，就能完成。这无疑大大降低了生产成本，缩短了产品周期。 不过家族化设计也并非没有缺点。比如造成了同质化严重，设计新意缺失的情况。 日系汽车也有跟进家族化设计的品牌，但并没有德系车那么普遍。比如丰田、本田等，实际上在各个级别的产品线上，依然能有较为明显的差异。 另外，日系车还会根据不同国家/地区消费者的审美习惯而改造车型。比如中国版凯美瑞以稳重、中庸的设计为主，美国版则以硬朗、运动为主。 通过改造前格栅、前保险杠以及前大灯这样“易感”的零件，让人们感受到车企的“本土化策略”，这已成为日系车尤其是丰田在面对不同地区客户的审美观时最为常用的手段。动力取向不同：德系车偏好涡轮增压，日系车以节油为目标德系车很早就布局小排量涡轮增压发动机，在动力上比较追求较好的动力输出。 究其原因，除了为迎合消费者对强劲动力的需求外，还与欧盟政策有一定关系。欧盟对车辆的碳排放量要求很严格，所以只能采用小排量涡轮增压车型，而不是自然吸气。 德系车偏好涡轮增压，给车主带去了“开着更爽”的体验，不过也随之带来了更容易烧机油的通病。 日系车在涡轮技术方面一直没有非常积极的跟进，但在燃油优化方面持续改进，同时发力混合动力。虽然现在日系车也在妥协涡轮增压，但比如马自达、丰田等都有自己清晰的策略。日系车普遍给人的印象是燃油经济性很高，所以在a级车市场，日系车的竞争力一直颇强。日系车追求燃油优化的做法，或许与日本本身国土面积小，一直有强烈的“能源危机意识”有关。科技感：日系车智能化稍显落后德系车在科技感方面比较突出，比如奔驰、奥迪等。许多中高端车型上，都通过汽车外观、内饰以及科技配置三大环节来增强汽车的“科技感”。 比如奔驰s级，在安全、科技、智能方面一直都是豪华车标杆。这正反应了汽车工业中，科技感，正成为中高端汽车的主打卖点。 日系车的车机系统，智能化发展略显落后，丰田、本田、日产等现售大多数车型的车机系统都还是很普通的功能，自动驾驶方面的研发也显得比较保守。 对追求炫酷、刺激、新奇的年轻人而言，日系车的这一做法似乎并不讨喜。“德系车追求科技，日系车追求稳定”，这一高度概括的说法，反应了两者在汽车工业方面的不同风格和路线。日系车讲求以人为本，德系车讲求以车为本德系车在制造工艺、设计方面，以车本身为出发点，将车辆造好，驾驶感、操控等方面都有突出的特点。比如在高速驾控方面，德系车往往更加精准，底盘更加的稳定厚实，给驾驶者的信心更加的充足。 在激烈或极限的驾驶环境中，德系车“以车为本”，制造工艺方面的优势便彰显无遗。 日系车讲求以人为本，追求乘坐舒适，比如日产就是以大沙发为亮点，乘坐舒适性极高。而雷克萨斯的舒适性，在同级车中更被誉为“无敌”的存在。另外，日系车质量稳定、“开不坏”，维修保养和零配件费用相对低廉等特点，都秉持了“以人为本”的路线。 德系车和日系车的区别，像两位路数、风格相差很大的“武林高手”，实力强大，又各有不同的特点和“绝招”。对于德系车和日系车，你更偏爱哪一个呢？不妨来说说。

宝马是德系车，宝马是一个来源于德国的汽车制造厂商。宝马旗下有非常多汽车和suv车款，而且宝马旗下的非常多车款基本都已经被国产了。被国产的宝马汽车有2系旅行，1系，3系，5系，x1，x2，x3等。5系是一辆中大型汽车，国产版5系的长宽高分别是5105毫米（mm），1868毫米（mm），1500毫米（mm），轴距为3105毫米（mm）。国产版5系一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4250转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200到6500转没分钟时输出最大功率，可以在1450到4800转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。宝马5系的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

别克是美系车，别克旗下有很多轿车和suv车型，并且别克旗下的很多轿车和suv车型都已经被国产了。别克旗下被国产的车型有威朗，英朗，昂科旗，昂科威，君威，君越等。君越是别克旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是5026毫米，1866毫米，1459毫米，轴距为2905毫米。君越一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

凌志是日系车。凌志实际上就是雷克萨斯，进入国内汽车市场之后，一直被称之为凌志。雷克萨斯是丰田汽车旗下的豪华汽车品牌，自从雷克萨斯进入中国汽车市场之后，汽车的销量保持的还是非常好的，因为雷克萨斯主打的是豪华，汽车的舒适性非常好。其中，雷克萨斯旗下的LS是一款比较有代表性的车型，这款车的定位是中大型车，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了燃油版车型和混动版车型。在动力方面，搭载的是3.5L自然吸气发动机，其中，3.5L发动机的最大功率为232kw，最大扭矩为380牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，混动版车型匹配的是E-CVT无级变速箱，这款变速箱模拟10挡，这套动力组合在性能上的表现是非常优秀的。值得一提的是，因为这个汽车品牌追求的是舒适性和豪华氛围，所以很少会使用涡轮增压发动机，使用自然吸气发动机比较多。