马自达是日系还是德系？

雷克萨斯是日系车。雷克萨斯是丰田汽车公司旗下的豪华汽车品牌。这个品牌生产的汽车外观和内饰都很豪华。雷克萨斯汽车在中国汽车市场的销量还是很不错的，因为汽车的舒适性很好,非常适合家用。以下是关于雷克萨斯的更多资料：1、雷克萨斯汽车旗下生产的汽车都是以进口的方式引进中国汽车市场，之所以没有国产化，是因为国产后的车型价格不一定会比进口的车型便宜，因为这个汽车品牌的定位非常高。2、雷克萨斯与丰田共享着设计流程以及整车项目流程，虽然是丰田汽车旗下的子公司，但是这家汽车公司在丰田家族中占据的地位非常大，因为生产的是豪华汽车，所以在生产流程上有着非常严格的控制标准。3、这个汽车品牌比较注重汽车的豪华感和舒适性，所以很少会使用涡轮增压发动机，使用自然吸气发动机比较多。

沃尔沃既不是德系的，也不是美系的。沃尔沃是一家来自瑞典的汽车制造商。沃尔沃有很多豪华车和豪华suv车型，包括s60，s40和s90轿车，xc40，xc60和xc90SUVs。沃尔沃是豪华品牌，但沃尔沃在中国是二线豪华品牌。沃尔沃最豪华的suv是xc90，是一款中大型suv，沃尔沃XC90总共使用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩254马力，350牛.米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体，与这台发动机匹配的是8at变速箱。2.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为320马力，400牛.米。这款发动机的最大功率转速为5700转，最大扭矩转速为2200至5400转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体，与这台发动机匹配的是8at变速箱。沃尔沃xc90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

马自达汽车属于日系品牌，马自达是一家世界知名的汽车生产商，总部位于日本广岛。马自达是日本著名的汽车品牌之一，主要的市场在亚洲、欧洲和北美洲，创立于1920年。以下是相关介绍：马自达在国内有着两家合资企业，一个是长安马自达，另一个是一汽马自达。马自达国产化的车型有：马自达CX5、马自达3昂克赛拉，马自达CX8，阿特兹和马自达CX4。以阿特兹为例：阿特兹是一款中型轿车，这款车的轴距为2830毫米，长宽高分别是4870毫米，1840毫米，1445毫米。

雷克萨斯属于日系车。雷克萨斯是丰田汽车旗下的豪华汽车品牌，其最早在北美推出，成立于1983年。在美国是一个很有实力的品牌，完全和BBA(奔驰、宝马、奥迪)平起平坐。雷克萨斯属于一款中大型车，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4975毫米、宽1866毫米、高1447毫米，轴距为2870毫米。雷克萨斯搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率是131千瓦，最大功率转速是每分钟5700转，最大扭矩是221牛米，与其匹配的是电子无级变速箱，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

马自达是日系车，是一个来自日本的汽车制造厂商。马自达旗下有很多车型已经被国产了，例如阿特兹、昂克赛拉、cx4、cx30、cx5等，其中阿特兹是一款运动型b级轿车，该车的轴距为2830mm，长宽高分别是4870mm、1840mm、1445mm。马自达全称是马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商。马自达标志是椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成M字样，M是MAZDA第一个大写字母，预示着公司展翅飞翔，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。马自达旗下有很多车型已经被国产了，例如阿特兹、昂克赛拉、cx4、cx30、cx5等。以阿特兹为例，其是一款运动型b级轿车，这款车的轴距为2830mm，车身长宽高分别是4870mm、1840mm、1445mm。阿特兹油箱容积为58升，行李箱容积为463升，标准座位5个，驱动方式为前置前驱，应用了马自达创驰蓝天技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬加多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。马自达是一个有信仰的品牌，执拗地坚持自己对车的一些看法，坚持自然吸气的发动机。

马自达cx4是日系的车，因为马自达这个汽车品牌就是日本的。马自达cx4一共搭载了2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，全系使用的是6挡手自一体变速箱。马自达cx4有前驱和四驱两种驱动方式选择。马自达cx4是由KOERU越概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV，落户一汽马自达投产，于北京车展亮相。马自达cx4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款车型。

沃尔沃既不是德系也不是美系的，其是瑞典的汽车制造厂商沃尔沃集团，旗下有很多豪华轿车和豪华suv车型，如S90、XC40、XC60、XC90等，其他还生产乘用车、卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机等。沃尔沃XC40RECHARGE是集团旗下首款纯电动汽车产品，其前脸处配备了ADAS驾驶辅助传感器，包括雷达、摄像头以及超声波传感器，与之配套的是Zenuity开发的软件，可以为驾驶者提供便利的驾驶辅助功能。

马自达是日系车，是一个来自日本的汽车制造厂商。马自达旗下有很多车型已经被国产了，例如阿特兹、昂克赛拉、cx4、cx30、cx5等，其中阿特兹是一款运动型b级轿车，该车的轴距为2830mm，长宽高分别是4870mm、1840mm、1445mm。马自达产品序列包括SUV系列：cx3、cx30、cx4（中国特供）、cx5、cx8、cx9；轿车系列：Mazda2、Mazda3、Mazda6（中国称“阿特兹”）；跑车MX5；皮卡BT50。

大众是德系。大众车型:大众车型基本上是中规中矩的设计，给人的感觉比较稳重大气。旗下车型迈腾和帕萨特无论如何改款，看起来永远都是最初的感觉；而丰田汽车的造型相对来说更加年轻时尚一些。特别是这两年，就连中级车凯美瑞都已经放弃了最初的形象，走了年轻时尚的设计路线。设计理念:大众汽车在设计理念上比较激进，勇于尝试一些全新的技术，比方说双离合和涡轮增压发动机的技术，就是大众汽车率先使用。

大众属于德国品牌。大众的建立背景：希特勒在1936年曾提出一个设想，想要生产一种廉价的“大众汽车”。每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆属于自己的汽车，就像美国一样。于是大众就产生。大众在中国的合资企业：德国大众汽车股份有限公司目前在中国有两家合资企业，即与一汽合资建立的一汽-大众汽车有限公司，以及与上汽合资建立的上海大众汽车有限公司。

马自达是日系品牌。总部位于广岛。马自达介绍：马自达，全称马自达汽车有限公司，日本汽车生产商，总部位于广岛。公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，马自达LOGO的演化。60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累计生产了3500多万辆各种汽车。马自达市场：在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。

斯巴鲁是日本车。品牌介绍：斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。标志：斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。

雷克萨斯属于日系车。以下是关于雷克萨斯的更多资料：1、雷克萨斯是丰田汽车旗下的豪华汽车品牌，这个汽车品牌生产的汽车无论是在外观方面还是在内饰方面都体现出了豪华气质，雷克萨斯汽车旗下推出的汽车在中国汽车市场的销量非常好，因为汽车的舒适性非常好，是非常适合家用的汽车。2、雷克萨斯汽车旗下生产的汽车都是以进口的方式引进中国汽车市场，之所以没有国产化，是因为国产后的车型价格不一定会比进口的车型便宜，因为这个汽车品牌的定位非常高。3、雷克萨斯与丰田共享着设计流程以及整车项目流程，虽然是丰田汽车旗下的子公司，但是这家汽车公司在丰田家族中占据的地位非常大，因为生产的是豪华汽车，所以在生产流程上有着非常严格的控制标准。4、这个汽车品牌比较注重汽车的豪华感和舒适性，所以很少会使用涡轮增压发动机，使用自然吸气发动机比较多。

雷克萨斯是日系，其是丰田汽车旗下的汽车品牌。雷克萨斯属于一款中大型车，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4975毫米、宽1866毫米、高1447毫米，轴距为2870毫米，油箱容积为60.6升，行李箱容积为454升。雷克萨斯搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率是131千瓦，最大功率转速是每分钟5700转，最大扭矩是221牛米，与其匹配的是电子无级变速箱，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

马自达cx4是日系车，其属于紧凑型suv，其车身尺寸是：长4637mm、宽1855mm、高1524mm，轴距为2700mm，油箱容积为45l，轮胎规格为225/65r17。马自达cx4搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是116kw，最大功率转速是每分钟6400rpm，最大扭矩是202nm，最大扭矩转速是每分钟4000rpm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，配备了麦弗逊式独立前悬架、E型多连杆式独立后悬架。

马自达cx4是日系车，马自达全称是马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商。马自达标志是椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成M字样，M是MAZDA第一个大写字母，预示着公司展翅飞翔，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。马自达cx4是一款紧凑级轿跑suv，该车配备了马自达悦联系统，还有倒车影像、双区独立自动空调、后排出风口、6扬声器环绕音响系统等多项注重安全性与舒适性的增值配置。

自今年4月份后，受益于汽车刺激措施及整体消费信心的恢复，今年的汽车市场开始回暖。不过在细分之后，会发现德系车和日系车是两个增长最明显的领域。而美系、韩系、法系车则表现相对不佳。 这也间接说明了中国消费者对德系车和日系车的认可度之高。在同样的高人气下，德系车、日系车实际上有许多明显区别，甚至可以说一直走在两条不同的发展轨道上。德系车最先开始家族化，日系车并没有很严格的遵守这一规则在汽车界，家族化设计让人“又爱又恨”。家族化设计提高了品牌产品的辨识度，让人容易区分。一些豪华汽车的家族化设计，更秉持“高贵”血统的一种象征。 但过度的家族化设计也容易带来审美疲劳，而且家族化设计中的缺点，也会因此而不断延续下去。 大众、奥迪等德系车，是最早开始家族化设计的。统一的品牌风格，让品牌辨识度和形象力大增。许多车型的大卖，和家族脸谱的延续也有关系。 比如大众朗逸因家族化外观特征明显，酷似帕萨特，似乎更能给车主带来面子感，成为朗逸热销的原因之一。 奔驰c级采用了和s级极其相似的设计，并因此被称为“小s”。这让奔驰c级比其他竞品的“档次”、“格调”似乎要高一些，对增加市场吸引力起到不小的作用。 家族化设计，也带来了平台化技术，模具、设计等都不需要大刀阔斧的独立打造，就能完成。这无疑大大降低了生产成本，缩短了产品周期。 不过家族化设计也并非没有缺点。比如造成了同质化严重，设计新意缺失的情况。 日系汽车也有跟进家族化设计的品牌，但并没有德系车那么普遍。比如丰田、本田等，实际上在各个级别的产品线上，依然能有较为明显的差异。 另外，日系车还会根据不同国家/地区消费者的审美习惯而改造车型。比如中国版凯美瑞以稳重、中庸的设计为主，美国版则以硬朗、运动为主。 通过改造前格栅、前保险杠以及前大灯这样“易感”的零件，让人们感受到车企的“本土化策略”，这已成为日系车尤其是丰田在面对不同地区客户的审美观时最为常用的手段。动力取向不同：德系车偏好涡轮增压，日系车以节油为目标德系车很早就布局小排量涡轮增压发动机，在动力上比较追求较好的动力输出。 究其原因，除了为迎合消费者对强劲动力的需求外，还与欧盟政策有一定关系。欧盟对车辆的碳排放量要求很严格，所以只能采用小排量涡轮增压车型，而不是自然吸气。 德系车偏好涡轮增压，给车主带去了“开着更爽”的体验，不过也随之带来了更容易烧机油的通病。 日系车在涡轮技术方面一直没有非常积极的跟进，但在燃油优化方面持续改进，同时发力混合动力。虽然现在日系车也在妥协涡轮增压，但比如马自达、丰田等都有自己清晰的策略。日系车普遍给人的印象是燃油经济性很高，所以在a级车市场，日系车的竞争力一直颇强。日系车追求燃油优化的做法，或许与日本本身国土面积小，一直有强烈的“能源危机意识”有关。科技感：日系车智能化稍显落后德系车在科技感方面比较突出，比如奔驰、奥迪等。许多中高端车型上，都通过汽车外观、内饰以及科技配置三大环节来增强汽车的“科技感”。 比如奔驰s级，在安全、科技、智能方面一直都是豪华车标杆。这正反应了汽车工业中，科技感，正成为中高端汽车的主打卖点。 日系车的车机系统，智能化发展略显落后，丰田、本田、日产等现售大多数车型的车机系统都还是很普通的功能，自动驾驶方面的研发也显得比较保守。 对追求炫酷、刺激、新奇的年轻人而言，日系车的这一做法似乎并不讨喜。“德系车追求科技，日系车追求稳定”，这一高度概括的说法，反应了两者在汽车工业方面的不同风格和路线。日系车讲求以人为本，德系车讲求以车为本德系车在制造工艺、设计方面，以车本身为出发点，将车辆造好，驾驶感、操控等方面都有突出的特点。比如在高速驾控方面，德系车往往更加精准，底盘更加的稳定厚实，给驾驶者的信心更加的充足。 在激烈或极限的驾驶环境中，德系车“以车为本”，制造工艺方面的优势便彰显无遗。 日系车讲求以人为本，追求乘坐舒适，比如日产就是以大沙发为亮点，乘坐舒适性极高。而雷克萨斯的舒适性，在同级车中更被誉为“无敌”的存在。另外，日系车质量稳定、“开不坏”，维修保养和零配件费用相对低廉等特点，都秉持了“以人为本”的路线。 德系车和日系车的区别，像两位路数、风格相差很大的“武林高手”，实力强大，又各有不同的特点和“绝招”。对于德系车和日系车，你更偏爱哪一个呢？不妨来说说。

马自达是日系车，这是一个来自日本的汽车制造厂商。马自达旗下有很多车型已经被国产了，例如阿特兹，昂克赛拉，cx4，cx30，cx5等。阿特兹是一款运动型b级轿车，这款车的轴距为2830毫米，长宽高分别是4870毫米，1840毫米，1445毫米。阿特兹一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。这两款发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术。阿特兹的2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有192马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能。

沃尔沃既不是德系也不是美系，沃尔沃是一个来自瑞典的汽车制造厂商。沃尔沃旗下有很多豪华轿车和豪华suv车型，沃尔沃旗下的轿车有s60，s40，s90等，沃尔沃旗下的suv有xc40，xc60，xc90等。沃尔沃属于豪华品牌，但是沃尔沃在国内属于二线豪华品牌。沃尔沃旗下最豪华的suv就是xc90了，这是一款中大型suv。沃尔沃xc90一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升双增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有254马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升双增压发动机拥有320马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2200到5400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。沃尔沃xc90的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

雷克萨斯属于日系车。雷克萨斯是丰田汽车旗下的豪华汽车品牌，这个汽车品牌生产的汽车无论是在外观方面还是在内饰方面都体现出了豪华气质。雷克萨斯汽车旗下推出的汽车在中国汽车市场的销量还是非常好的，因为汽车的舒适性非常好，是非常适合家用的汽车。雷克萨斯汽车旗下生产的汽车都是以进口的方式引进中国汽车市场，之所以没有国产化，是因为国产后的车型价格不一定会比进口的车型便宜，因为这个汽车品牌的定位是非常高的。值得一提的是，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯与丰田共享着设计流程以及整车项目流程，虽然是丰田汽车旗下的子公司，但是这家汽车公司在丰田家族中占据的地位是非常大的。因为生产的是豪华汽车，所以在生产流程上有着非常严格的控制标准。需要注意的是，因为这个汽车品牌比较注重汽车的豪华感和舒适性，所以很少会使用涡轮增压发动机，使用自然吸气发动机比较多。