日产车真的不经撞吗？

轩逸cvt变速箱只要正确使用并且正确保养，使用40万公里是没有问题的，cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且这种变速箱平顺性也非常好，可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部结构很简单，在变速变扭的过程中几乎没有顿挫现象的。轩逸是东风日产推出的一款车，采用家族全新VMotion2.0设计语言，得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5GpaUHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。

日产的cvt比较脆弱，日产CVT变速箱的电磁阀出问题多为磨损严重，而造成磨损的原因主要为变速箱内部零件在工作时磨损产生了铁屑，比如说传动钢带与主、从动轮之间的磨损、摩擦片和钢片之间的磨损都会产生大量的铁屑，这些铁屑会融入到变速箱油中，变速箱油会把铁沫带入到阀体以及油泵内，如此，就会导致变速箱内部各个地方出现磨损和拉伤。CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

启辰是日产三大件。东风启辰依旧来自日产经典的三大件技术做基础。搭载来自日产的全新HR161.6L自然吸气发动机。自动挡变速箱则是日产全新XTRONIC-CVT无级变速器。底盘方面，侧面稍微溜背的造型，很容易透露出启辰与日产劲客深厚的血缘关系。启辰星的拓展资料如下：1.启辰T60整体造型较为硬朗，前脸采用了时下流行的六边形大嘴格栅，内部辅以双幅横向镀铬饰条，两侧大灯组也巧妙的与前格栅连为一体，配合较为夸张的下进气口，使得整个前脸看起来憨态可掬；2.车身侧面造型硬朗，线条走势平直，从前翼子板出射向车尾的腰线贯穿前后两门把手并有明显的上扬趋势，进而让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而轮龚部位的线条凸起则进一步凸显了整车的力量感；3.车尾设计较为个性，全新的分体式尾灯组称7字形，看起来较为犀利，大面积的银色下护板营造出不错的野性。三大件是指发动机，变速箱，底盘。启辰旗下的部分车型使用了日产的三大件，并且启辰汽车的价格是比较便宜的，所以启辰受到了不少消费者的欢迎。汽车的三大件是非常重要的，三大件的质量就直接关乎到汽车的质量。

以下是日产的CVT变速箱的具体介绍：优点：CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。缺点：CVT变速箱的缺点则是承受扭矩低、易打滑，所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配，排量太大的发动机扭矩也大，只能搭配AT变速箱。

日系车不经撞还那么火的原因如下：经济省油：日本因国土面积有限，可利用资源匮乏，国民对于能源节约早已深入骨髓。所以日本人造车都是以家用省油为目的。同排量下，比欧美车油耗都要低。技术领先：虽然中国汽车也经过了几十年的发展，但是在核心技术领域（发动机，变速箱等），和日系车还有很大差距。进入国内较早：日系品牌很早就已经进入国内，在中国扎根多年，有很大的客户基盘，很多客户比较认日系品牌。

当然安全、因为结构强度够就安全,而日系车在车身结构强度方面并不差。以下是关于日系车的相关介绍：日系品牌形象：日系品牌轿车，不论是本田还是丰田，其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点。广州本田雅阁轿车在新品上市时价格一步到位，超过预期的降价，形成了中高级车的价格标杆。日系车品牌种类：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

日产逍客变速箱不容易坏。以下是变速箱相关内容的介绍：6AT变速箱：除开始P挡挂到D挡，停车时D挡挂到P挡，D挡可以从头用到尾。起步时可以用Sport挡，但是平路起步用Sport挡速度提升不如D挡快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后在超车时使用。车跑开时，D挡向左拔就可以切换到M挡模式，通过前后推动挡杆来控制档位。分类：汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而AT就是常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。而6AT则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，其它的还有4AT、8AT、9AT甚至10AT，虽然前面的数字不一样，但都是自动变速箱技术的衍生。

启辰三大件是由日本生产。汽车的三大件分别为：底盘、发动机、变速箱。以下是关于东风启辰的相关介绍：成立介绍：启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。寓意：整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。“启辰”的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；启明星：启明星是东风启辰的起源。

雅阁230的性价比确实不是很经济。以下是雅阁230的相关介绍：1、动力系统：1.5T低功率版的230turbo车型，发动机最大马力177匹，最大扭矩230N.m。2、配置：230turbo车型的基础配置包括电子驻车、胎压报警、电动天窗、无钥匙启动、7英寸中控屏、LED近光灯、自动空调、后座出风口等。3、车型尺寸：雅阁230的车身尺寸为4893×1862×1449mm，轴距为2830mm。

沃尔沃真的防撞。沃尔沃在碰撞测试中表现出色，很多之前的车型拿出来做现在的碰撞测试仍然很优秀，能看出沃尔沃的造成理念(25%碰撞出来以后，很多车型都不达标，沃尔沃在没有升级的情况下，也达到了碰撞标准)。以下是沃尔沃S90的具体介绍：1、车型定位：沃尔沃S90作为年度小改款车型，新增两款运动版车型。2、配置方面：对中高配车型进行较大的提升。以智远版本车型为例，相比现款车型增加皮革包裹中控台、前排座椅坐垫长度电动调节、增强型空气净化系统、电动侧窗遮阳帘、后风挡遮阳帘、自动泊车系统等实用配置。3、动力方面：沿用低/高功率的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，其中T4对应低功率，可输出139kW（190PS），T5对应高功率，可输出186kW（254PS），搭配爱信8速手自一体变速箱。

目前改款变速箱问题并不大，只是出现个别异响的情况，但并非变速箱的通病，因此天籁的车主们不必过于担心。但是cvt无极变速箱也有一定的缺点，那就是所承受力矩小，不适合大负荷或极限驾驶，使用寿命比一般自动变速箱短一些。下面是日产天籁的相关介绍：1、外观方面：2021款天籁全新推出了红黑和白黑双色外观，除2.0L入门版车型外，均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯。此外，该车型还推出了魅影套装，集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件。2、内饰方面：2021款天籁此次升级，打造了钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，以及采用了精致的软质材料包裹，提升座舱豪华感。另外，魅影套装还配备了豪华LED迎宾踏板和专属地毯。3、动力方面：2021款天籁提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，匹配等同于8AT变速范围的全新智能XTRONICCVT无级变速器。2.0T车型在动力上搭载的可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，可实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间智能无级切换。2021款天籁的百公里加速仅需6.42秒，百公里最低油耗为6.6L。

东风日产是合资车，中国和日本的合资车。合资车就是中国出让土地厂房使用权、资金，而国外提供技术、人才、品牌等，在国内组装出售，但技术核心还是国外掌握。以下是关于东风日产的更多介绍：1、工厂介绍：东风日产乘用车公司，总部位于广州花都。设有四个侧重点不同的生产工厂，花都主要生产入门级和中级轿车、襄阳工厂主要生产高端车型、郑州工厂主要生产SUV和启辰系列、大连工厂主要生产Nissan品牌车型。2、东风日产产品：东风日产产品矩阵丰富，形成“动感、SUV、舒适”三大车系阵营，旗下拥有楼兰、西玛、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、劲客、途达、轩逸、骐达等多款畅销车型，以及途乐等进口车型。

东风日产汽车一般都无前后防撞钢梁。除了某些车型会特别配备。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。理赔注意事项：1、及时报案：发生交通事故后，车主应保护好现场，并在48小时内向保险公司报案，如实陈述事故发生经过，提供保险单，等待保险公司查勘人员到现场查勘，同时填写好《索赔申请书》。2、损失过小索赔不划算：因为在车险续保时，保险公司有一个保费优惠条款，即车辆一年未出险，第二年续保时即可享受10%左右的保费优惠；如果连续几年没有出险记录，那么保费优惠最高能达到30%左右。

经典款日产轩逸的后座不能放倒，但是可以拆卸。从座椅前面的底部拉起，可以发现座椅用卡扣固定，左右各一个，将卡扣拆开后，就能将后排座椅抬起来。轩逸座椅采用零重力的设计，所谓零重力座椅，就是座椅造型曲线进行最优设计，与人体脊椎自然状态保持一致性，只有对符合人体的曲面提供均匀的支持，才能大程度降低长途驾驶的疲劳感。后排座椅放倒形式主要有比例放倒和整体放倒两种方式，整体放倒时，后排无法坐人；比例放倒时，未放倒的部分仍然可以坐人。后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。不同的车型有不同的放倒比例。通过放倒的后座椅，可以增加行李厢的容积。

中国东风汽车公司和日本日产汽车公司合资研发的品牌。产地两国都有。以下是关于东风日产的相关介绍：东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。东风日产已形成花都、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局，总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车的生产，打造规模化生产工厂。

轩逸有前防撞钢梁，四个车门里面也有防撞钢梁，但是没有后防撞钢梁，该车型后防撞钢梁只能车主自己加装。此次新轩逸在秉承轩逸之前一直追求的舒适空间和科技装备理念的基础上，对目前家轿市场格外关注的外观、空间、动力、油耗四方面进行了升级和完善。全车二十余处细节关注充分体现了大气之极、宽适之极、顺畅之极和节能之极四大极致标准，树立了中级车全尺寸旗舰家轿的新标准。大气之极：在外形设计上，新轩逸与时代潮流紧密结合。改动后的前进气格栅与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，延续流畅、饱满圆润风格的同时，外观更显硬朗、线条更加柔美，整体造型趋于年轻化。新轩逸搭载2.0升MR20DE引擎与新一代XTRONICCVT无级变速器，两者完美合璧，动力衔接顺畅之极，同时兼顾燃油经济性，带来超技术体验。

经典轩逸没有S档，经典轩逸采用的是4AT变速箱，都是只有321档的。而S档是CVT变速箱使用的。S挡是汽车的运动模式，新轩逸采用的CVT自动变速箱都配有S挡，S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间。使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。按下S档，表台上会出现绿色的SPORT字样，发动机会高速动转，车的加速性会有明显提供，但会很费油，所以正常时是关闭的，只有需要急加速时才短时间使用。S档通常用于爬坡和快速超车等需要大扭矩时使用，充分利用发动机的功率储备，有较高的扭力输出和加速度。使用时在高速挡才会有明显的效果，解除时重新再按一次开关。因S挡只是延迟升将挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

目前还没有任何一个品牌的汽车（当然包括轩逸及进口车）敢说不会烧机油。只要发生对应的故障例如：气门油封老化、活塞环或气缸壁磨损，都会造成机油进入发动机燃烧，也就是烧机油。烧机油原因有：1、发动机缸垫损坏导致发动机机油流入燃烧室初选烧机油的故障；2、发动机的气门油封老化导致密封不严机油流入燃烧室；3、发动机的活塞环出现了故障导致密封不严，机油流入燃烧室导致烧机油的故障出现。

东风日产轩逸经典参数：1、外观很霸气，车灯绝对是锦上添花，侧面的腰身的线条很运动化，车身红色的车漆光滑透亮；2、内饰的设计感很不错，中控台的设计也挺高级的，我觉得中控屏有没有都可以，不过家里小孩喜欢，爱听歌，我挺喜欢那个出风口的，风力很大，整体的手感和设计感都很满意；3、空间也很满意，我去店里看的时候，有考虑老款的，我试了一下还是这款车比老款车宽点，180的我还有点胖，坐进去之后头部和腿部空间还挺宽敞的，后备箱的空间也大，几乎都是放孩子的东西，家用绝对够了。

经典轩逸沒有s档，经典轩逸使用的是4at变速器，基本都是只有321档的。而s档是cvt变速器使用的。s挡是汽车的运动模式，新轩逸使用的cvt自动变速器基本都配有s挡，s挡运动模式下，变速器可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上维持较长时间。 使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。按下s档，表台上会发生绿色的sport字样，发动机会高速动转，车的加速性会有显著供给，但会很费油，理所当然正常时是关闭的，只有需要急加速时才短时间使用。s档一般情况下用于爬坡和很快的超车等需要大扭矩时使用，充分借助于发动机的功率储备，有较高的扭力输出和加速度。使用时在高速挡才会有显著的效果，解除时从新在按一次开关。因s挡仅仅是延迟升将挡而不改变其他的工作环节，势必使短时间内变速器负荷增大，温度也伴随上升，带来的磨损也可能会相应加剧。因而尽最大限度一定不要长时间使用s挡。从耗油上看，由于高转速时喷油量加大，s挡模式的耗油也比普通模式多非常多。但是，使用s挡对车辆也有利的一面，长期在市区拥堵路段驾驶的汽车，发动机内积碳较多，因而定时适度使用s档，有利于除去发动机内的积炭，添加燃油合理性，提高发动机寿命。