存在有两个发动机的汽车吗？

一个是水箱散热风扇，另一个是空调散热风扇。汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，为发动机散热，不能吹向发动机的方向，这样会增高发动机的温度。风扇安装在散热器后面，与水泵同轴。当风扇旋转时，对空气产生吸力，加速气流沿轴向方向流动，使流经散热器芯的冷却液加速冷却，同时使发动机机体的外壳和周围附件得到冷却。水箱风扇的启动或关闭，是由水箱上面的热敏感开关控制的。当冷却液温度达到95℃时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇是自动开启的，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位。一般95℃自动开启中档，105℃自动开启高档。汽车风扇的作用：主要用于发动机散热，保证发动机不致高温而故障，汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，以使其保持在适宜的温度下工作，才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。发动机冷却系统在此起着关键作用。主要包括冷却风扇、水箱、节温器等元器件。

数字的第一个是车辆行驶的总里程，以千米为单位，不能清零；另一个是计数里程，可以测量的公里数，这个可以手动清零，长按仪表盘上的黑色圆柱按钮就能够清零。车主可以通过计数里程来计算车辆的油耗和两地之间的一个距离。汽车的里程是比较重要的存在。是可以用来记录车辆从出厂以来一共行驶了多少公里，而且车主在购买新车的时候也可以通过车辆的里程表得知该车是不是已经被开过，车主还可以通过里程表得知车辆的保养的时间和车辆的一些维修记录。两种汽车车速里程表的区别：1、滚轮计数器：过去常用纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表；2、电子式仪表：一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及里程。

从特斯拉中国公司昨日申明可看出，特斯拉店大欺客，根本不拿特斯拉所生产汽车存在质量问题当回事！对待中国消费者要求处理特斯拉汽车存在质量问题的霸权态度来看，给出的结论是：汽车刹车失灵，是消费者高速行驶造成！请问特斯拉公司？贵公司特斯拉汽车Al仪表最高设计时速是多少？基本在280kM/h！另外，中国交通管理制度在世界上最严格的！电子警察监控严密，在市区堵车严重能高速行驶吗？除非汽车变飞机在天上行驶！从昨日视频可看到把弱势女消费者被几个大汉手提小鸡般对待，真是助肘为虐！这样对待国人情何以堪？对特斯垃汽车存在质量问题，在中国的销售售后服务的双重标准应该予以谴责！弱势消费者激愤维权是万般无耐的选择，特斯拉在中国市场售后服务是主观备动滞后的，劣质的售后服务才是造成这次事件的根本！这根本不是什么炒作！一个公薪阶层花几十万元买部特斯拉问题车，找种种理由不预解决，是该给特斯拉汽车罚红牌的时候啦！还有一种用于高端车辆或改装的方式是后轮设计一套独立的刹车卡钳，与行车制动共用一个刹车盘。

加速时发动机存在异响是因为气门间隙过大、内饰门板松动、发动机缺少保养。以下是上述原因的具体说明：气门间隙过大：气门的开合程度影响着车辆的动力输出，不过气门长时间使用后会有所磨损，当气门间隙比较大的时候加速就会有异响。内饰门板松动：如果在加速时听见声音是在车厢内就是门板松动异响导致，对于曾经拆过中控的车来说出现异响的概率会更高。发动机缺少保养：发动机机油里面如果太过脏污会影响发动机的润滑效果，从而很容易导致车辆异响。

有两个烟筒的摩托车是双杠。单杠和双杠特点：相对来说，单缸机结构简单成本低，制造容易体积较小，爆发力较强但震动和噪音稍大，双缸机平衡性好震动噪音更低，动力输出更平稳，不过结构复杂体积也较大，成本高价格较贵，总体来说双缸比单缸好，档次也更高。单杠和双杠性质：单缸就是只有一个气缸，双缸有两个气缸，一般有并列双缸和v型双缸、l型双缸等几种。单杠和双杠范围：单缸机在实际使用较多的中低速范围内，其扭矩较大、加速爬坡性能确实优于双缸机，但在噪声振动方面，由于双缸机往复运动及回转运动零件的质量小，其惯性力相对较小，且发动机的爆发次数是单缸机的数倍。

抢救车存在以下问题：抢救车物品摆放位置差异：各科抢救车上的药品、物品、器械的放置位置差异性大；除颤仪摆放位置不合理；护士管理耗时耗力（每班都需清点药品、物品、器械数量，查看质量）。急救药品种类多：抢救车内备有各类急救药品：抗休克药、血管活性药、呼吸兴奋剂、强心剂、止血药、解热镇痛药、激素、利尿脱水剂、扩溶剂、解毒药等。药品种类最高达到29种。急救物品种类多：抢救车内备有各类急救物品：通气用物（如呼吸机、简易人工呼吸囊、拉舌钳、张口器、压舌板、口咽通气管、氧气枕等）；各类无菌包（如气切包、静切包、导尿包等）；各种注射用物（如注射器、抢救针、输液／输血加压器等）；其他专科物品（如三腔二囊管、应急灯、手套、冰帽、接线板等）。而且各科的急救物品种类差异也非常大，最多的科室达到40种。

多办一个行驶证，从手续上可行。在车管所说行驶证遗失，这样可以拥有一个重复的行驶证。但这种行为是违法行为，不可取。以下是更多有关行驶证的相关介绍：1、行驶证上有年检章（社会车辆年检有效期1年、私家车前6年为2年一次），到期后其中一本行驶证也将属于无效证件。2、此举属于违法，如果被盗车辆被追查到有行驶证，则东窗事发，损失就不能以5%衡量计算，代价可想而知。

一个是水箱散热风扇，另一个是空调散热风扇。1、汽车散热器总成：是水室、出水室及散热器芯。是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少重要部件，正朝着轻型、高效、经济方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。2、汽车冷却系统功用：是使汽车在所有工况下都能保持在适当温度范围内。汽车冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质称为风冷系统，以冷却液为冷却介质称为水冷系统。扩展资料：散热器芯部应具有足够通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够空气通流面积，让足量空气通过以带走冷却液传给散热器热量。同时还必须具有足够散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间热量交换。

汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法,它不是权威的标准,只是大众当初为自己制定平台战略时,制定的一套参考数值,后来被广泛使用。以下是关于大众汽车的详细介绍：1、概况：大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。2、车型：主要车型包括大众Polo-GTI、大众高尔夫、大众EOS跑车、大众CC、大众帕萨特、大众辉腾、大众奥迪、大众朗逸、大众速腾等。

新能源汽车存在充电基础设施结构性供给不足的问题。以下是新能源汽车的具体介绍： 1、动力来源： 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆动力控制和驱动方面先进技术，形成技术原理先进的汽车。 2、分类： 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 3、车牌： 新能源汽车专用号牌为绿底黑字黑框线，新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。

索纳塔点烟器有两个是因为有一个是点烟器，有一个是电源插头。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源，常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种，有的厂家生产的点烟器就不是用来点烟的，只是用来从汽车上面引电出来，这种点烟器又叫做雪茄头。索纳塔是北京现代旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4747mm、1820mm、1440mm。外观方面，索纳塔狭长的外后视镜、大尺寸的铝合金轮毂和上挑的腰线是侧面的亮点，倾斜的A柱和C柱几乎直接连在一起，索纳塔的车顶完全呈弧形，从引擎罩开始的曲线一直延续到车尾。

越野车有两个变速杆的原因：越野车除了有后桥驱动外，还增加了前桥驱动因此要多一个变速箱。而前桥变速箱上有两个变速杆，一个是将主变速箱（后桥变速箱）的力传到前桥变速箱上，另一个是前桥变速箱的变速操作杆，其根据前桥的工作情况来决定应该使用的挡位。在实际操作中当道路的情况需使用前加力挡时，先将前桥变速箱的第一变速杆吃进，在将第二变速杆吃进相适应的挡位。在有一些重型越野车上装有三个轮桥就有三个变速箱，甚至还有的装有铰盘（用于自救），其铰盘也有变速箱，那就更复杂。

汽车一般没有黑匣子。黑匣子一般指的是飞机上用来记录飞行数据的内存，在飞机失事以后为后人留下事故的线索。汽车只有行车电脑，行车电脑是用来控制汽车的。行车电脑是一项高端技术的电子产品，通过高端技术读取汽车的数据可以在发动机的工作状态下随时监控汽车尾气排放，一旦尾气排放超标，会马上发出警示。当汽车的系统出现故障时，会通知汽车的行车电脑进而将控制模块储存故障信息，通过一定程序将故障码读出，提醒维修人员故障的性质和部位，所以行车电脑可以显现汽车ecu所有储存的信息，方便汽车出现故障时查询使用，也可以用来控制发动机燃油喷射量和混合气的比例等。

汽车上的飞轮是将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在发动机一侧的位置，起到原来飞轮的作用，另一部分是传动系统变速器一侧，可以提高变速器的转动惯量。飞轮是汽车转动惯性非常大的盘形零件，每四个活塞行程做功一次，只有做功行程做功，而排气行程、进气行程和压缩行程都是消耗功率的，所以曲轴对外输出的转矩呈现周期变化，需要采用飞轮来改善这个现象，汽车的飞轮安装在发动机曲轴后端，具有转向惯性，可以将发动机的能力储存起来克服其他部件的阻力。

如果发现车辆上面存在两个合格证，也不用惊慌，这是很正常的现象。每个合格证的用途和代表的含义都是不一样的，一般来说，一个合格证是车辆合格证，另一个则是汽车的技术合格证。一般情况下，车辆都需要拥有车辆合格证和车辆技术合格证。车辆合格证是汽车一个很重要的凭证，也是车主给汽车上户的时候必备的一个证件。只有具有合格证的汽车，才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。那么另一个车辆技术检测合格证，就是每年汽车去当地车管所进行年审的时候，经过检测线检测、外检合格后，才会发放合格证。区别是一个是随厂出来的，一个是需要再次检测的。

截至目前为止，有两个车牌代码的城市有以下几个：1、青岛：鲁B，鲁U（增补）。2、烟台：鲁F，鲁Y（增补）。3、潍坊：鲁G，鲁V（增补）。4、南昌：赣A，赣M（增补）。5、合肥：皖A，皖Q（增补，皖Q为并入的巢湖市，庐江县车牌）。6、桂林：桂C，桂H（增补，桂林市下辖县，除阳朔）。7、南宁：桂A，桂F（增补，南宁下辖县）。8、福州：闽A，闽K（增补，平潭县）。另外，我国还有几个城市是三个车牌代码，分别是：哈尔滨：黑A，黑L，黑R（其中黑L为原松花江地区车牌，黑R为省农垦系统车牌，全省都有）。佛山：粤E，粤X（顺德区）、粤Y（南海区）。儋州：琼C，琼E，琼F（其中琼E是政府单位牌照）。济南以前有鲁W车牌，目前已经取消。伊犁哈萨克自治州有四个车牌代码，分别是：新F（州直属县市），新D（奎屯市），新G（塔城地区），新H（阿勒泰地区）。

一个人有两个车牌号是可以换的。同一人名下车牌号互换流程：1、申请互换车牌的申请人需要写一份申请书，递交到所在地区交警支队办公室；2、申请得到同意以后，申请人才可到所在地区的车管所办理；3、在去车管所办理时，申请人需要带上机动车登记证书、行驶证还有身份证明，还需填写一张“机动车变更信息申请表”。

冠道转向灯一边一个，有四个分别在前后左右。转向灯开关在方向盘左侧的灯光拨叉上，上下拨动是控制转向灯的左右，拨到中间即是关闭转向灯，向上是右转向，向下是左转向。 转向灯的拆卸方法是： 1、撬开塑料圆盖，取下后的盖子，盖子下方有个凹槽是便于撬开留的口子； 2、取下后露出螺丝，接下来就是取下灯罩螺丝的盖板； 3、撬开灯座，从上面插入缝隙，有个便于撬开的凹槽。然后是盖板反面有三个卡扣； 4、露出固定灯罩的螺丝，这两个螺丝是可以用十字起拧开的； 5、拧下螺丝后，拉出灯罩；然后取下灯泡，换上新灯泡就好了；按相反顺序装回灯罩即可。

1.天窗碎裂的玻璃渣有安全风险。天窗用的玻璃钢化过，而且通过特殊的内部应力的设计，破碎的时候不会产生特别大的碎片的，没有直接的致命危险。但是它产生的玻璃渣还是有一定的安全风险，这些玻璃渣，就是很容易对我们的黏膜器官造成伤害。2.没有外力，钢化玻璃也可能会碎掉。就算没有外力，钢化玻璃也有可能自己会碎掉，因为它制作工艺的缘故是比较容易混入硫化镍之类的杂质的，硫化镍晶体对温度是比较敏感的。它体积随着温度的变化而变化，有些时候杂质多了会导致天窗自爆，行业平均自爆率大概是3.4‰到5.4‰，碎了之后就会有风险，刚才不是讲了，也讲了多容易碎。它这个碎的话，掉下来对黏膜类的组织都会造成伤害，最危险的就是眼睛。玻璃划伤眼角膜有可能视力下降或者看东西有眩光，就接近近视眼里面的散光是比较像的。如果碎屑掉在眼球内部有可能会产生眼球的淤血，看东西有阴影，就算运气好避开血管，玻璃作为一个外来的异物也会遭到身体排斥诱发这种白内障之类的东西。

烧机油这个话题已经是老生常谈的了，经常听到大家在说烧机油，但同时又很多人想知道到底怎么样才叫烧机油。烧机油是什么原因?烧机油有什么影响?一、什么是烧机油烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。在正常情况下，发动机工作时是会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油，但消耗量应当很少，而一旦超出正常范围，就算是人们常说的“烧机油”故障了。二、烧机油的原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。4、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。5、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。6、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。7、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。8、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。9、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。10、机油添注过量，超过刻度上限。三、如何判断车子存在烧机油现象(1)看尾气：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。如何看?具体的操作有以下几点：a、清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。b、在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。c、除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行维修，否则后果很严重。(2)检查是否经常少机油(漏油除外)。注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果超标，有理由怀疑是烧机油。(3)汽车动力是否下降。这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压(也可倒了些许机油来进行缸压测量对比)，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。四、烧机油的危害烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。除此之外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。