4个月的汽车是库存车吗

在仓库存放时间过长的汽车称为库存车。一般来说，新车的车龄是按月统计的。根据4S店的说法，大多数汽车都是出厂后3个月内的新车，3-6个月的车辆已经被称为库存车。出厂6个月以上的车辆为旧车。库存车是可以购买的，在购买库存车时，需要仔细检查车况。根据库存时间的长短来对车辆的状况进行了解，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，说明库存的环境不会很差。如果库存车比较脏，应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑，还可以进行试车，确认其车况。

在仓库存放时间过长的汽车称为库存车。一般来说，新车的车龄是按月统计的。根据4S店的说法，大多数汽车都是出厂后3个月内的新车，3-6个月的车辆已经被称为库存车。出厂6个月以上的车辆为旧车。4S店新车入库前需要PDI售前检测，可以保证新车质量完好。新车入库，4S店不会太在意，但是店长会检查车况，看看有没有问题。当然，放一段时间对车是有影响的。库存车注意事项1、机油留在发动机中的时间太长，因此建议4S店更换机油。2、新车出厂时会涂上一层保护蜡来保护车身，但时间过长，蜡就起不到保护作用了。3、因为新车是露天放置的，所以难免会有口香糖等物品掉落到车身上。时间长了可能会渗透到车漆里面，很难清洗干净，尤其是白色车辆。4、库存车有时会降价销售，消费者遇到心仪的车可以和销售谈价格，只要车况好，有的还能省。

6个月的库存车要看情况，如果车况良好，那也可以接受。库存车6个月一般会比新车优惠百分之5到百分之10。库存车与新车的区别：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库是露天车库，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋。3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本无法检测，必须有专业检测设备，而且不少库存车辆还会出现缺油缺电的问题。

从库存车的角度来说，算！然而，由于4S门店压仓或运输等因素的影响，大多数消费者提及新车后，新车会离开生产日期一段时间。当然，距离越近越好。“库存”这个词没有法律定义，是汽车销售行业的一个术语，指的是出厂后很长时间都没有卖出去的新车。这种情况下，新车过了生产日期多久才算库存车？没有绝对的标准。业内一般说，自主品牌和国内企业做的合资新车，出厂三个月以上或者半年以上，就可以称为库存车。进口车在运输、报关、入关等环节花费大量时间，所以时间会放宽。一般超过半年或一年就可以称为库存车。消费者购买库存车能否享受特殊延保或售后服务，并没有相关规定。但是，如果4S店故意隐瞒或者告诉你是一年内的新车，但是提车后发现是一年以上甚至更长时间，这种情况属于欺诈，应当按照消费者的要求增加赔偿消费者遭受的损失，增加的赔偿金额为消费者购买的商品价款或者接受的服务费用的三倍。

所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说。库存车一般是指出厂日期超过6个月的车辆，生产时间超过2年的就属于严重库存车。 相比正常车辆，库存车的隐患主要存在三方面： 第一是轮胎。轮胎长期一个面受力容易变形。 第二是雨刮器、防水条等橡胶件。由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的“洗礼”，暴露在外的橡胶件容易老化。 第三是机油。机油在车内存放到一定时间，可能会出现变质，从而影响润滑效果。因此，如果车辆库存半年以上，开走前最好先更换机油。出厂6个月算库存车吗?你明白了吗？

一般制造完成出厂以后超过3个月以上，仍没有销售出去的车可以算是库存车。以下是相关内容介绍：1、暂无具体规定：没有明确的库存车定义，而且国家也没有相关法规来指定库存车，但是在汽车销售行业中有存货汽车的说法，通常是指存货时间超过三个月或半年以上，那么它就可以被视为存货汽车。2、时间概念：库存车的时间概念取决于汽车本身是进口车还是家用车，通常进口汽车从工厂出厂要进口到国内，周期约为3个月，如果遇到港口报关延误，还有可能时间更久。国内生产的车辆，一般情况下1个月左右可以到店。特殊情况，比如冬季长春出厂的车辆会有一段时间发不出车，因为高速公路封路。

自主品牌车辆，在出厂之后的六个月之后算作库存车，进口品牌车辆，时间超过12个月算做库存车，在国内所生产的合资品牌车辆，时间和自主品牌车辆相符，六个月之后作为库存车辆。关于库存车的更多资料：1、库存车的危害：车辆的整体性能会下降，车辆的电瓶会放电，全车的润滑油液也在老化，轮胎的一个部位长时间和地面接触，会造成车辆轮胎失圆的问题出现，如果车辆在室外停放，对于车辆的车漆以及橡胶密封条也是会有着老化的问题。2、库存车的定义：库存车在法律层面上没有明确的定义，只是汽车销售人员的一种说法，代表着车辆出厂的时间比较长，库存车对于经销商是有着很大的影响，库存车配置往往跟不上变化，也可以用落伍来形容，经销商会以较低的价格出售库存车辆，在购买库存车的时候要多方面考虑。

4至5个月的车算是库存车，库存车一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。库存时间在一年以内的新车可以购买，不过要注意的是，可以要求4s店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期，超过两年的新轮胎将面临着橡胶老化的风险，所以也应要求4s店更换。

4至5个月车不算库存车，目前还没有明确规定究竟放了多久才算是库存车，通常来说存放时间在1年及以上的车可以算是库存车。如果仅仅只是存放了6个月，影响不会太大，因为车辆的漆面、橡胶部件没有那么脆弱。建议将车辆的油水都换一换，尤其是刹车油非常容易吸水变质。库存车主要是看储存的环境怎么样，如果是在干燥洁净的环境，就没有多大问题；如果存放的环境比较恶劣，如日晒雨淋的楼顶、露天停车场、腐蚀性强的海边停车场等，车辆损坏的可能性就会大幅增加。

超过3个月没有销售出去的新车，都被汽车行业称为库存车：1、库存车是经销商的术语。因为经销商的钱是有成本的，所以他们用钱购车如果迟迟卖不掉，成本就会越来越高，单车利润会越来越薄。为了防止这样的情况发生，他们就会对提来的车的进库周期进行统计。比如三十天库存，六十天库存，九十天库存等等不同的级别。一般对于在库时间达到九十天还没有卖出去的叫做超期库存车，集团公司会对经销商进行处罚。这就是库存车的概念；2、至于具体时间的界定，虽然没有什么明确定义，但目前国内的“行规”是以半年为界限的。国内生产的一般出厂六个月以上就算库存车了（包含合资车和自主汽车），进口车一年以上算是库存车。行业内默认这个规矩；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

新能源库存车到了6个月还是比较久，建议不要买，原因就是：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

库存车10个月车子没卖出去就不能变现，而且积压的资金会占用利息，存货周转速度太慢，说明你们的财务管理上有问题。存库车的优缺点：1、库存车优点在于，4S店往往都想把这些库存车尽快销售出去，会给出一定宽裕的优惠额度，这样我们就可以更好地跟销售砍价了；2、另外，三个月的新车跟六个月的新车车况基本是一样的，但我们可以用新车这个出厂“时间差”来压销售的报价；3、缺点也很明显，大家都知道车停放久了，电瓶最容易坏，其次库存车大多都停放在室外场所，经过太阳暴晒，新车的漆面与橡胶密封条会加速磨损、老化，雨淋又可能造成车辆电子元件的受潮等；4、车型价位比较低的库存车尽量不买，而二、三十万以上的车型库存车倒是可以考虑一下，价格往往会有惊喜。

库存车3个月不要紧的，库存车的定义：1、库存车在法律条文上，没有明确的定义，在汽车销售行业，库存车一般指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车；2、也有人说3个月、6个月等等。简单说，就是长时间没有销售出去的车辆，被称为库存车。库存车的另一大特点，就是会比正常车辆便宜很多；3、轮胎由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆，电瓶在不启动的状态下，也会流电，时间一长，肯定会有亏电现象。各种机油、润滑液因为地心引力的缘故，流到底部，发动机各部件不能得到有效的保护。

库存车4个月不要紧，库存车4个月一般会比新车优惠5%-10%，优惠幅度还是要看实际情况，还可以根据库存车这一因素拿到更大的优惠。一般库存车跟正常新车可能存在这么几点问题：1、第一是轮胎。不少轮胎质保期的起算期为“自生产之日起两年”，这意味着，如果整车“库存”半年，那轮胎的质保期就少了四分之一；2、第二是雨刮器、防水条等橡胶件。由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的“洗礼”，暴露在外的橡胶件容易老化；3、第三是机油。机油在车内存放到一定时间，可能会出现变质，从而影响润滑效果。因此，如果车辆库存半年以上，开走前最好先更换机油。

库存车5个月不要紧的，还是可以买：1、可以买，但交车的时候注意检查好漆面。可以要求4s店把机油和密封胶条换新的，只要不是泡水的就行；2、而且需要注意检查以下几个地方。检查车辆铭牌：通过车辆铭牌可以清楚的知道车辆的出厂日期，了解车辆下线到现在到底多久；3、检查发动机舱：查看发动机舱内部是否很大灰尘。检查轮胎、雨刮、密封条橡胶有没出现老化现象。

库存车7个月不要紧，主要看车况来决定。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以进口车的时间会放宽，一般在超过半年或一年即可叫库存车。库存车简介：1、所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车；2、由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间；3、但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车，至于说质量问题，还需要根据实车进行判断。

国内库存车6个月不要紧的，国内库存车的注意事项：1、库存车是没有一个明确法律定义的，它一般是指库存时间超过三个月没有销售出去的汽车；2、由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间，但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车；3、购买库存车的优点价格便宜，有一定折扣，优惠力度也很大，对于想少花钱买中高挡次车辆的人来说确实省钱，也有可能买到很不错的车型。购买库存车的缺点。

库存车8个月不要紧，还是可以买的，但交车的时候注意检查好漆面：1、可以要求4s店把机油和密封胶条换新的，只要不是泡水的就行。而且需要注意检查以下几个地方；2、检查车辆铭牌：通过车辆铭牌可以清楚的知道车辆的出厂日期，了解车辆下线到现在到底多久；3、检查发动机舱：查看发动机舱内部是否很大灰尘。检查轮胎、雨刮、密封条橡胶有没出现老化现象。

库存车9个月不要紧的，库存车的注意事项：1、库存车是没有一个明确法律定义的，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车；2、由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车；3、购买库存车的优点，格便宜，有一定折扣，优惠力度也很大，对于想少花钱买中高挡次车辆的人来说确实省钱，也有可能买到很不错的车型。购买库存车的缺点；4、如果是一年以上的，虽然是新车，但是停放在库房久了，轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化，可能需要更换。

6个月的库存车建议别买，库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。