实测三菱劲炫最小离地间隙是多少？

丰田致炫X的最小离地间隙，在空载时为170毫米，在满载时为124毫米。致炫x的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若致炫X离地间隙越高，通过性就越好，不过如果致炫X离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。以YARiSL致炫2022款致炫X1.5LCVT领先PLUS版为例，其长宽高分别为4160毫米、1720毫米、1520毫米，轴距为2550毫米，整备质量为1120千克，车身结构为两厢跨界车。动力方面，其搭载了7NR的1.5L发动机，最大功率为82千瓦，最大扭矩为139牛米。（数据来源于有驾官网）

宝马530最小离地间隙为150毫米。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物的能力，离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差，小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小，越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小，高速稳定性就越好，但通过性较差，现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。

实测国产探险者离地间隙193毫米。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。福特探险者：探险者的车辆是属于中大型SUV车型。通过融合红色热血与黑色坚毅，全面武装的福特探险者三十周年纪念版以勇士精神锻造全新战甲，以更勇猛、更彪悍的外形设计，致敬每一位勇当开路先锋的勇士。

探险者最小离地间隙为193mm，探险者为2.3T发动机，采用手动变速箱。目前车辆有6座和7座可供选择，车辆为SUV（信息来源于有驾官网）。探险者的车长5075mm，宽2004mm，高1778mm，轴距3025mm，前轮距1703mm，后轮距1705mm，油箱73l，整备质量1972kg。承载式车身无差速锁，麦佛逊前悬多连杆，后悬低矮，离地间隙接近角、离去角狭小。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力（信息来源于有驾官网）。

奕炫最小离地间隙是140mm。奕炫的外观：东风风神奕炫的外观采用了大量来自其概念车上的设计元素，前脸造型侧重整体感，前大灯组与中网线条“融为一体”，凌厉的线条与矩阵式的光源让大灯显得炯炯有神，配合饱满且充满折线的前包围和亮丽的车身配色，营造出的风格相当年轻运动。奕炫的内饰：奕炫内饰采用名为“双燕-凌动”的家族式设计语言，提供钛合金全黑、激情黑红两种内饰配色，整体样式规整且有较强的科技感。三幅式多功能平底方向盘款式运动下方带有风神的英文标识，并且搭载7英寸彩色液晶显示屏与中控处10.25英寸悬浮式中控触摸屏，提供WindLink车机系统升级版和L2级别的驾驶辅助系统。

哈弗H9的最小离地间隙为206mm，接近角为32度，离去角度为28度。离地间隙概念：离地间隙就是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。一辆车的离地间隙根据空载与负载的不同有差别。离地间隙分为空载的情况和满载的情况，满载时的离地间隙也称为最小离地间隙，指的是当车辆在额定标注的满载情况下，车子底盘最下突出位置与车辆水平停放时相对地面的最短距离。间隙大小特点：离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。离地间隙大的车辆通过性好，离地间隙高，除在沙石山路上通过性好，还能预防在过积水路时排气管进水，方便停在街沿或其他有高低差的停车位。

丰田致炫X的最小离地间隙,在空载时为170mm,在满载时为124mm。以下是致炫X的相关介绍：1、简介：致炫X是丰田致炫的一款全新的车型，目前在广州地区亮相。新车外观的打造还是有丰田的设计风格，不过整体上是比较年轻时尚的视觉效果。丰田致炫X的最小离地间隙,在空载时为170mm,在满载时为124mm。2、外观：侧面看致炫X采用的是悬浮式车顶的设计，很符合现代年轻人的需求。再从车尾看，层次感是比较分明，同时银色护板的加入以及全车黑色大包围设计，足够运动时尚。

福特探险者离地间隙最小离地间隙193mm。相关介绍：1、外观：第六代福特探险者前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。探险者的刀型组合大灯和旧款的福特锐界有些近似，保险杠上有大面积的塑料包围，保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。全新福特探险者相对于美版车型，更换了面积更大的格栅，更加符合中国人的审美，中网内部的点阵式镀铬装饰。2、内饰：全系标配的12.8英寸中控大屏，采用了SYNC+2.0智行信息娱乐系统。仪表采用了全液晶模式，可以根据运动、经济、雪地模式更换相应的主题。方向盘支持四向电动调节。多功能按键包含多媒体控制、自适应巡航与语音识别功能。3、动力：第六代探险者搭载了升级版第四代2.3TEcoBoost发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N.m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速仅需7.6秒。

凯美瑞的最小离地间隙为155毫米。凯美瑞的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若凯美瑞离地间隙越高，通过性就越好，不过如果凯美瑞离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。2006年，第六代Camry终于由广汽丰田国产化，它也获得了正式中文名称“凯美瑞”，从上市之日起，凯美瑞一直是中国中级车市场的销售明星。凯美瑞的长宽高尺寸分别是4900毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2825毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但凯美瑞的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据凯美瑞的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

沃尔沃xc60最小离地间隙是216mm，通过性很好，能够很好地满足日常需要。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。以下是关于离地间隙的相关知识：1、离地间隙越小：离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定，大概在150~160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。2、离地间隙越大：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性。

猎豹汽车这款低端皮卡，采用的是未知前悬架，底盘高度是23公分。汽车的最小离地间隙，很多人称之为底盘高度，这名词意思是，汽车在最大运载的情况下，车辆底盘最下面的部份和地面的垂直。汽车的通过性，就体现在这个数据上。在以前的规则中，最小离地数据是有标准的，大概不得底于150毫米，然而这个标准已经取消。以下是相关资料：1、最小离地间隙：轿车的最小离地间隙，就是通俗讲的底盘高度，通常在110毫米至150毫米之间的高度，从轿车的特性来看，离地间隙若可以超过130毫米，通过性能相对而言比较好，但在高速状态下，就会影响稳定性；底盘高度如果低于110mm，汽车在高速时，可以轻松操控，但是对于很复杂路面就不行。现在已经有自动调整离地间隙的功能，就是配备空气悬挂的汽车才有，能很好的满足不同路面的需要。2、相关车系：最小离地间隙数据和猎豹CT5差不多的车系有，大切诺基(进口)（220mm），撼路者（227mm），揽胜（222mm），沃尔沃XC90（227mm），普拉多(进口)（220mm）。

比亚迪汉底盘离地间隙是15mm。最小离地间隙：最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙大小的优缺点：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

三菱劲炫耗油量是9.9L/100km左右。以下是三菱劲炫耗油量的介绍：1、油耗：劲炫ASX2.0L的CVT车型的实测油耗是9.9L/100km，比7.5L/100km的工信部油耗多出了2.4L/100km，这与拥堵的路况有很大关系，如果城市堵车情况没那么严重，日常使用中平均油耗应该可以稳定9L/100km左右。2、简介：三菱劲炫搭载2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率是123kW，峰值扭矩197Nm，因此在合资品牌同排量自然吸气发动机中。

三菱劲炫1.6L手动：综合工况油耗:6.0L/100Km，网友平均油耗:7.4L/100Km。三菱劲炫2.0L手动：综合工况油耗:7.0L/100Km，网友平均油耗:8.2L/100Km。三菱劲炫2.0LCVT无级变速：综合工况油耗:7.0L/100Km，网友平均油耗:9.0L/100Km。关于汽车油耗的相关信息如下：1、驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样，一般综合油耗在8-10个左右。2、工信部油耗与司机们的实际油耗有一定偏差，通常比车主们的平均油耗低1-2L/100km，这是因为工信部测量车辆油耗时，是在特定环境及条件下进行，与实际的驾驶场景有很大差异，因此这种较为“理想”状态所测出来的油耗必定低一些。

嘉旅最小离地间隙实测是115mm。关于嘉旅最小离地间隙更多资料如下：1、最小离地间隙定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。2、最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。3、最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。4、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性;最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

大众途昂实测最小离地间隙是160mm，最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。以2020款大众途昂为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm。2020款大众途昂前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

crv最小离地间隙实测是137mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。车身尺寸方面，crv长宽高分别为4550mm、1820mm、1685mm，轴距为2620mm。外观方面，crv造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动。内饰方面，crv采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用。

远景suv实测最小离地间隙是175mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。远景SUV是吉利首款中级商务家用轿车，车身长4500mm、宽1834mm、告1707mm，轴距为2661mm。远景suv整体造型采用吉利家族式设计风格，采用吉利家族式水滴回纹涟漪格栅，搭配刀锋式引擎盖和鲨鱼嘴状下格栅。该车采用远近光一体式前大灯，同时灯眉与格栅采用一体式融合设计。

丰田致炫X的最小离地间隙，在空载时为170mm，在满载时为124mm。汽车的最小离地间隙是指汽车在满载状态下或者在空载状态下汽车除了车轮以外的最低点和地面之间的距离，用于判断汽车不碰撞越过障碍物的能力，一般牵扯的离地间隙越小，通过障碍物的能力越低，所以在城市中驾驶的轿车车型离地间隙普遍较小，而越野车型的离地间隙通常较大，以便于越野车行驶在野外经过崎岖路面时，汽车通过性好，在汽车的设计过程中，最小离地间隙需要考虑，当地道路质量的情况，所以离地间隙的数值有一定的限制，通常在，150mm到160mm之间。

2020款荣放最小离地间隙是193mm，四驱2.5精英版最小离地间隔为173mm，离地间隙越大车辆通过性越好。在尺寸上面来说，不算是很大，但是视觉上非常显大。2020款荣放特别适合在路况不是很稳定的地面行驶，它底盘高，稳定性高，防震强是因为底盘有效得控制住较大的震动。和2019款荣放相比，风格有了全新的改变，设计线条非常流畅，车尾窗的倾斜度比较大，搭配上之前有的元素，2020款荣放相比有活力。它提供三种动力模式，主要是ECO经济、普通、运动。ECO经济和普通模式比较适合沉稳的状态下，而运动模式比较适合加速求快的状态下。在四驱模式加持下，2020款荣放起步会非常平稳。车内配置的TSS2.0智行安全辅助套装，包含倒车碰撞预警，车速调整提醒，车道偏离预警，前后车灯自动调整系统。