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本田CRV的CVT变速箱换油能循环换吗?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:8932
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可以用循坏机换油,循环机的功能就是将新油推动旧油排出,新老更替,这种方法清洗油路更加干净。

以下介绍换变速箱油的方法:

手工换油:

启动发动机预热变速器达到工作温度;拆开放油螺栓;将旧油放完后再装回螺栓;加入新的ATF液;启动,P挡到N、D、L1、L2等来回操作档位,并在每个档位至少停留5秒;检查自动变速箱液位是否正常。

ATF交换机换油:

拆开自动变速箱的一根冷却油管;按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管;在交换机内加注足够新的ATF液;启动发动机并怠速运转;开启交换机调节旋钮,使新油流入自动变速箱,旧油流入废油回收桶;观察交换机进油管内油液的清洁程度,若比较清澈后即可停止换油。

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循环机换油伤害变速箱吗?

cvt循环机换油并不会伤害变速箱。以下是关于循环机换油的具体介绍:1、优点:循环机换油可以利用专用设备产生压力,把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换,这种方法整个过程耗费时间较长,约需1小时,但优点是换油比较彻底,能够放掉95%以上的旧油液。而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式,更换油液的周期可以达到6万公里。2、缺点:循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多,成本也随之变高。
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cvt循环机换油会伤害变速箱吗?

cvt循环机换油并不会伤害变速箱。以下是具体原因:1、循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多,成本也随之变高,但并没有损害变速箱这一说法。传统的手动更换变速箱油,只是把变速箱油底壳里面的油换掉,其实变速箱内部还有一部分的ATF没办法弄出来。2、更换后新油和旧油混合使用,这样更换不彻底,也没有完全起到更换的作用。使用循环机更换ATF,是一边吸旧油一边加注新油的方法,利用压力用新油将旧油顶出来,更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF。
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cvt循环机换油伤害变速箱吗?

cvt循环机换油不伤害变速箱,循环机换变速箱油更换的方法是:1、拆下护板,松掉放油螺丝;2、通过放油螺丝孔和拆除油底壳放出废油;3、露出自动变速箱,拆下油底壳;4、用化清清洗剂清洁油底壳;5、盖上油底壳,加注变速箱油;6、拧开自动变速箱的放油和注油螺丝孔,把循环机的注油管和出油管同时插入变速箱。换变速箱油的作用是:保持排挡系统的清洁,并对传动装置起到润滑和延长寿命。变速箱油更换的前兆是:1、车身抖动、换挡顿挫;2、仪表盘出现变速箱高温警告;3、汽车熄火;4、出现异响。
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Cvt用循环机换油会使变速箱油的使用量变多,成本也随之变高,所以不建议Cvt用循环机换油。以下为变速箱更换油油更多介绍:1、一种是通过传统重力方式把油放掉,原理和更换机油相同,通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油,然后再加注新油。2、另一种用循环机更换自动变速箱油,主要是利用机器产生压力,把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换。3、使用循环换油机换油时,泵油口不停往变速箱内泵入新油,抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油,通过控制加油量与放油量相等,来保证变速箱内部油液总量。这一过程需要使用大量变速箱油液,成本较高。
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cvt变速箱油需要循环机换油吗?

cvt变速箱油可以用循环机换油的,但是不一定需要,具体如下:1、更换变速箱油的方法一般是有两种的,也就是重力换油和循环机换油的方法;2、cvt变速箱油不是一定要用循环机更换的,只是循环机换油是动态的,更换可以更加的干净彻底,有助于延长变速箱的使用寿命;3、还有一种是重力换油,相当于静止状态下换油,它的定义是利用ATF油自身的重力进行放油的,优点是使用的新油较少,换油相对省钱,如果油质不脏的话可以选择重力换油。
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cvt变速箱换油多少钱?

cvt变速箱更换润滑油大概需要500元一次:1、CVT的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质,据荷兰VDT公司技术资料称,现在新的设计和技术已经解决了CVT过去存在的问题,80万套CVT在世界各地试用的结果,出现故障的只有200套,故障率为0.25%。可见,该系统质量高,使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护;2、虽然CVT变速器理论上是不用更换变速器油的,但是如果使用环境很恶劣和年限很长,则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯,查看内部记录数据是否达到21万公里数。如果超过21万以上可以更换,但是必须使用专用的原厂变速箱油;3、CVT变速箱还可以在相当宽的范围内实现无级变速,可获得传动系与发动机工况的最佳匹配,依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长时间工作在最佳工况,因此可以提高发动机燃烧效率,燃油经济性相应地得到提高。
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循环机换油伤害变速箱吗?循环法换变速箱油缺点

使用循环机更换变速箱油并不会伤害到变速箱,但循环机更换相对于传统的变速箱油更换会比较耗油,价格也比较贵。不可否认的是,循环机法的油量置换率是最高的。目前,很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。这种手动换油法,是打开自动变速箱的放油螺丝,让里面的油液自然排出。虽然操作方便,耗时少,但换油不彻底,只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式,由于添加油液后,新旧油液混合,自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态,所以整体效果并不可观。 而循环机换油可以利用专用设备产生压力,把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换,这种方法整个过程耗费时间较长,约需1小时,但优点是换油比较彻底,能够放掉95%以上的旧油液,而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式,更换油液的周期可以达到6万公里。而有挺多车友肯定会担心这种换油放大对变速箱是都有较大的损伤,其实循环机换油除了成本较高以外,还是优势较多。 循环机换油法的基本流程: 1、先拧开放油螺丝进行放油(放出大约3L旧油),然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油(放出大约1L旧油)并进行清洗油底壳。 2、清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯,更换完成后装好油底壳连接循环机进行更换自动变速箱油,循环机换油过程中需启动车辆。 3、此时新油被注入自动变速箱内,旧油则被压力顶出来。 4、在循环机更换过程中,可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替,旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色,直至新旧油颜色一致。
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循环机换变速箱油弊端,循环机换油损害变速箱吗?

循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多,成本也随之变高,但并没有损害变速箱这一说法。传统的手动更换变速箱油,只是把变速箱油底壳里面的油换掉,其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的,更换后只是新油和旧油混合使用了,这样更换不彻底,也没有完全起到更换的作用。 使用循环机更换ATF,它是一边吸旧油一边加注新油的方法,利用压力用新油将旧油顶出来,更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF,也能设备上很直观的看出来,能达到完全更换的效果,一般用循环机更换ATF,新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加,但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力,把自动变速箱油进行动态更换,换油率可以达到90%以上,操作过程简单,但需要设备上的支持。 事实上,重力换油也好,循环换油机换油也罢,不管你使用哪种方式来给你的爱车更换变速箱油,我们都不要忽略最重要的一点,那就是不要错加或乱加变速箱油液,有各种这样的案例:把无级变速箱(CVT)油液加到行星轮自动变速箱(AT)箱子里,把手动变速箱(MT)油液加到双离合变速箱(DCT)里的,甚至把A款DCT的油液加到B款DCT箱子里。 当我们的变速箱出了问题,很多车主的维权就会把矛盾集中在变速箱的制造工艺或技术上,而不会去反思自己有没有按照厂家的指导手册去使用原厂指定专用变速箱油。还有一些人的认为只要是自动变速箱,油都差不多,这也是个谬区。要知道近些年自动变速箱的技术不断更新,一些指标设计越发精细,对油质也有指定化要求,我们的思维可不能停留在以前的4AT时代了。
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