宝马F800GS过减速带前刹车捏不动是怎么回事？

宝马f800gs前减震油量应该在120到150毫升左右。减震油简介：减震油，亦称“减震器油”。通常将其注于飞机、坦克、汽车、摩托车等的减震器中，以减轻其上下颠动的液体。减震油作用：减震器里是减震油，同时减震油中也有一定量的润滑油成分。减震油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

此种情况基本上可以确定是离合器压盘和从动轮不能分离的情况。建议从离合器拉线开始检查，到离合器拔叉，复位弹簧等部件，看看有否异常。离合器简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。磁粉离合器简介：在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。

F800GS的座高有880mm，但因为座位前端的形状有收窄，配合窄车架，仍可双脚着地。而且座高可降至850mm。F800GS的外观：新车的脚踏、离合杆和刹车杆都布置得颇为就脚，即使穿上笨重的越野型长靴，仍能舒适并操控自如。后座似乎比前座更舒适，脚踏的高度和位置，即使是长途行车，都会让乘客感到舒适。F800GS的动力：F800GS的水冷直二引擎配合电喷系统，可制造出最大马力85bhp/8,000rpm和最高扭力8.46kg-m/5750rpm。换挡最佳时机是在5000rpm之前，因为转数再高对车速也没有帮助。

1检查柱塞先检查刹车上泵和下泵的柱塞是否太紧卡住；2检查手刹再检查刹车手柄是否有问题；3检查刹车片最后检查刹车片是否安装不当或有其他故障；4解决方法如果查出问题或修不好，则可换套刹车泵。

以下是摩托车前刹车太硬捏不动的原因介绍：1、第一种：油泵和油管里面长期使用积累脏东西堵住里面；上泵里有积攒的一层脏东西，甚至把排气孔、给油孔都堵塞住，还有是油管在向下通的地方有柞住或者油泵油路被堵。2、第二种：上泵的活塞回弹不灵活有锈蚀，油管有空气涨住，流淌不通顺。以下是解决方法的扩展资料：1、检查排气孔：检查下面排气孔是否有油溢出，找个十个的开口或梅花扳子，把下面排气阀松一下，另一只手同时要捏刹车把1/5控制。这时候看是否有油流处，如果没有流出，那就说明油管或排气孔阀的油眼都已经堵塞。2、检查排气阀：检查排气阀的孔眼是否有堵塞，取一瓶除锈剂从孔的另一头喷一下，把孔眼喷开，再上到下泵上。

汽车过减速带有异响的原因是底盘零件松动或者老化、减震器故障，具体如下。底盘零件松动或老化：汽车的底盘上有很多橡胶衬套，这些橡胶衬套长时间使用会出现老化现象。底盘上的橡胶衬套出现老化现象后底盘上的一些部件之间的旷量就会变大，这样车子的底盘在经过一些颠簸路面或减速带时就会出现异响现象。减震器故障：减震器的作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，减少加速车架与车身的震动，改善汽车的行驶平稳性，减震器故障的时候也会造成异响。

汽车过减速带异响的原因有:平衡杆吊杆球头老化、方向机横拉杆球头间隙过大、底盘上的缓冲部件损坏等。下面是具体介绍：1、平衡杆吊杆球头老化：汽车长期使用之后会出现平衡杆吊杆球头老化的现象，导致在通过减速带时出现了异响的现象，如果在开车过程中发现过减速带异响，可以观察平衡杆吊杆球头是否出现老化现象，出现老化现象及时处理。2、方向机横拉杆球头间隙过大：方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现异响的情况，可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，看一下间隙是否异常，正常工作的横拉杆球头晃不动。3、底盘上的缓冲部件损坏：底盘上的缓冲部件损坏，在通过减速带时会出现异响，可能是由于平衡杆上的橡胶缓冲块异常导致，这也是通过减速带车辆异响的重要原因。

冬天刹车踩不动的原因是：1、汽车的真空助力泵漏或出现故障；2、熄火后又踩了刹车，跟刹车助力泵有关；3、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效；4、操作不当导致机件失灵。汽车刹车踩不动的解决办法：1、重新启动发动机，再尝试用力踩下刹车踏板；2、在行驶中要做的是减速至停车，尝试多踩几次踏板恢复制动；3、在行驶前发现这种情况可直接送到汽车维修店。

过减速带底盘哐当异响的原因是：1、汽车平衡杆松动或是减震器故障；2、向机横拉杆头间隙过大；3、汽车半轴防尘套破裂漏油；4、底盘机构部件损坏或松动；5、平衡杆吊杆球头老化，可以拆卸轮胎检查球头处橡胶是否老化。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，其作用是承受发动机动力，保证正常行驶。

车过减速带时吱吱响的原因是：1、平衡杆吊杆球头老化；2、方向机横拉杆球头间隙过大；3、底盘上的缓冲部件损坏。车过减速带的注意事项是：在过减速带前降低车速，双轮垂直缓慢通过即可，此方法可以使左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半分担，受力均匀可以减小对汽车的伤害。减速带也叫减速垄，是安装在公路上是用于降低机动车、非机动车行驶速度的交通专用安全设置。

汽车过减速带哐当响的原因：汽车平衡杆松动或是减震器出现故障，一般情况下减震器本身异响的情况很少，只有当减震器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减震器吊环胶套松动、内部缺油或渗油的情况下可引起异响，建议出现异响时及时维修检测。正确过减速带的方法：1、不要斜着过减速带，垂直着过；2、不要单边绕行减速带；3、不要高速过减速带，特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。

刹车刹不动的原因：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果发生故障，那么就很难踩下去；2、熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关，刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，但这种情况启动后刹车就会恢复，并非故障。行驶中遇到刹车失灵这种情况一定不要紧张，多踩几次刹车踏板，使制动力恢复的几率变大，而且要打开应急灯，提醒周围车辆，必要的时候缓慢的拉起手刹，让刹车的力度逐渐增加。

汽车过减速带咯吱响有三个原因，第一是平衡杆吊杆球头老化，第二是方向机横拉杆球头间隙过大，第三是底盘上的缓冲部件出现损坏。第一，汽车在长期使用的过程中，平衡杆吊杆球头会出现老化的现象，过减速带会出现咯吱响，出现老化现象一定要赶紧处理。第二，方向机横拉杆球头的间隙太大的话，也会导致汽车过减速带出现异响，当我们吧车辆升高的时候，可以抓住车轮两侧用力地左右摇动，正常情况下，横拉杆球头是无法晃动的。第三，平衡杆上的橡胶缓冲块如果有异常的话，也会导致车辆经过减速带出现咯吱响。

出现这种情况是因为避震器的缓冲橡胶损坏了导致的，如果橡胶解决这个问题，只需要将老化的缓冲橡胶更换掉就可以了。汽车上是有很多橡胶制品的，这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象。如果橡胶老化了，会出现变硬的情况。如果避震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的情况，就会导致汽车经过颠簸路面时出现咯吱咯吱的响声。如果要更换缓冲橡胶，需要选择原厂配件，原厂配件的可靠性耐用性是更好的。更换缓冲橡胶需要拆卸避震器。在更换好橡胶安装避震器时，需要使用专用的扭力扳手按照规定的力矩拧紧螺丝。并且在安装好避震器后，应该做一下四轮定位，这样可以防止汽车出现轮胎偏磨和跑偏的情况。汽车上除了避震器的缓冲橡胶之外还有很多橡胶制品，例如悬架衬套，轮胎，雨刷等。这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象，所以这些部件都是需要定期更换的。建议大家在平时用车时定期更换上述的橡胶部件。并且在更换配件时一定要使用原厂的正品配件，大家不要贪图便宜使用一些劣质配件。

电动汽车在启动前需要踩住刹车是合理的，因为汽车一给油门容易冲出去，而踩着刹车可以开始汽车出现这个现象，使汽车不容易出现追尾前面车辆的现象，比较稳妥。电动汽车在日常的使用中，需要保持汽车电池充电的时间稳定，慢充模式下一般为10个小时左右，快充模式一般为60分钟左右，汽车电池还需要保持定期充电。电动车辆符合国家的节能环保趋势，对我国的环保节省和保护起着重要的作用。电动车就作为绿色产业在我国以每年30%的速度增长。电动汽车通常是采用电池作为能量来源。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐，近几年电动车市场保持跨越式的增长，使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。

一种是真空助力泵有问题了，刹车没有助力就很难踩下去。另一种情况就是熄火后你又踩了刹车，真空助力泵制造的真空让你用完了，后面踩刹车只能靠人力了。行驶中遇到刹车失灵怎么办1、多踩几次刹车踏板，使制动力恢复的几率变大一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，然后随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复。2、打开应急灯，提醒周围车辆在遇到刹车失效的危急时刻，大部分车主只会思考怎么让车子速度慢下来，不过忘记了通知周边的车子。所以在减慢速度的同时，再将车灯与鸣笛打开告诉旁边的车辆要小心一点，然后再电话报警求助。3、拉手刹如果你是机械手刹，应该缓慢地拉起手刹，让刹车的力度逐渐增加。因为突然大力拉手刹的话，后轮抱死会引起侧滑更危险。如果你是电子手刹，也可以操作，不过此时要更注意把握好方向盘。于此同时要逐渐降挡让发动机本身的制动效果来限制车速。

出现这种情况可能是因为回位弹簧被冻住了导致的，出现这种情况后建议去检查一下刹车系统的回位弹簧。电动车是一种比较常见的交通工具，并且这也是一种结构比较简单的交通工具。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。但是电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在充电时使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。过度充电会损伤电池。在平时用车时，不要使用快速充电系统给电池充电，快速充电系统会严重损伤电池。

电动车刹车手把捏也不动，一般都是由于拉线有问题出现的，如果出现在夏天，可能是拉线里边进水，以后生锈导致，如果生锈不是特别死，可以把拉线拆下来，给里边打上一点机油，插进拉出来回活动，让油进去以后就可以解决。 如果生锈特别死，就需要更换拉线，还有一种情况，就是在冬季的话，如果水进到里边以后冻住，也会造成刹车手把捏不动，像这种情况，我们可以找一块电瓶，把电瓶的正负极接在拉线的两端加热一下问题就可以解决。

出现这样的状况是由于避震器的缓冲橡胶损坏了影响到的，假如橡胶解决这一问題，只要将老化的缓冲橡胶更换掉就可以了。汽车上是有非常多橡胶制品的，这些橡胶制品长时间使用基本都会发生老化现象。 假如橡胶老化了，会发生变硬的状况。 假如避震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的状况，那么就会影响到汽车经过颠簸地面时出现咯吱咯吱的响声。 假如要更换缓冲橡胶，需要选原厂配件，原厂配件的可靠性耐用性是更好的。 更换缓冲橡胶需要拆卸避震器。 在更换好橡胶安装避震器时，需要使用专用的扭力扳手遵循限定的力矩拧紧螺丝。 而且在安装好避震器后，应当做一下四轮定位，这样子可以避免汽车出现轮胎偏磨和跑偏的状况。 汽车上除了避震器的缓冲橡胶之外还有非常多橡胶制品，例如悬架衬套，轮胎，雨刷等。 这些橡胶制品长时间使用基本都会发生老化现象，理所当然这些部件基本都是需要定期更换的。 提倡小伙伴们在平时用车时定期更换上述的橡胶部件。 而且在更换配件时一定要使用原厂的正品配件，小伙伴们一定不要贪图便宜使用壹些质量差配件。