发动机皮带张紧器异响怎么回事？

发动机皮带异响的原因：1、皮带和皮带轮接合面磨合地较光滑，皮带在发电机上打滑，导致发出异响；解决方法：前往维修厂检修，及时调整即可；2、传动皮带松动、老化，皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低；解决方法：检查传动皮带使用情况，及时更换即可；3、带动的附件负荷较大，导致发动机故障，发出异响；解决方法：养成良好驾驶习惯，不要使发动机负荷预转；4、机油供给不足，导致正时链条得不到及时润滑，发动机零件间摩擦增大，发出异响；解决方法：定期检查机油，及时补充即可；5、过度磨损导致皮带表面的摩擦系数较低，皮带打滑造成异响；解决方法：及时更换磨损皮带即可；6、皮带轮表面沾有污垢，造成皮带异常光滑，发出异响；解决方法：及时清理皮带轮表面污垢即可；7、使用过的皮带反向安装，造成皮带异常损坏，发出异响；解决方法：前往维修厂重新安装皮带即可。

发动机皮带异响的原因是：1、发电机上的皮带打滑引起。解决方法：此时应修复皮带张紧器的张力，如果不起作用，应更换张紧器。也有可能是皮带磨损了，这个时候可以更换。2、皮带老化。解决方法：这时候更换皮带就可以了。3、皮带上的杂物、异物或皮带和皮带轮之间的沙粒引起的。解决方法：检查所有皮带轮的外观是否有异物，如有及时清理。4、发动机皮带的异常噪音，倒水是为了增加其粘度。这实际上提高了皮带的粘度。但是水干了之后，皮带就会恢复原状。保养汽车皮带的方法：1、正时皮带的更换根据不同车型，建议的公里数也不同，北京现代的厂家规定是6W公里更换正时皮带，其他的车型例如大众的捷达、普桑、志俊等，雪铁龙的爱丽舍等车型厂家的规定大多数也在8W12W公里左右。2、质量保证书上会有针对车型的保养建议。正时皮带如果不换，则有可能断裂导致发动机直接罢工，严重的会导致气门损坏或活塞损坏，维修成本便宜的也在上千元，有的甚至高达几千元甚至万元，更主要的是如果高速行驶中发动机突然罢工，是及其危险的。3、建议按照厂家的规定里程更换发动机正时皮带。

发动机正时皮带异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失，其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。可能是发动机个别轴承问题产生的响声，需要仔细辨别声音的具体来源。若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。

张紧轮异响就是因为张紧轮没调节好或者皮带老化所致。判断是否为张紧轮异响：如果单单要判断是不是张紧轮异响，只能用排除法，要么把皮带取下，看张紧轮是不是异响，要么换一条新的皮带上去，听听是不是还有异响；可能是其他异响：冬季车辆的皮带异响主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑所致；所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。

思域皮带涨紧器异响原因如下：皮带太松：其中最常见的就是皮带太松，机械可调，再调紧一点就可以。如果是涨紧器自调，如果涨紧器卡滞，就要换涨紧器。换涨紧器的同时还要检查发电机的单向轮，如果单向轮卡死，也要更换单向轮。涨紧器出现故障：比如嗡嗡地异响或者吱吱异响，可能就是涨紧器出现故障，涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态；

威驰张紧轮皮带异响原因介绍：皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起：一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面。涨紧器出现故障：涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。更换涨紧器。

摩托车张紧器异响可能是皮带老化。涨紧器的作用：涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，都可以自动地对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。涨紧器属于易损件：涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音小，而且可以防止打滑。

发动机皮带异响原因：1、错误的认识：很多人认为是皮带太紧或者太松造成，其实这都是表面现象，去调节张紧器根本不能解决本质问题。2、真正的原因：冬季，轿车的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑而形成。所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。以下是关于发动机异响的害处：长期处于这种打滑，容易使皮带和张紧轮磨损，到最后就使皮带变松，轴承扭曲，整个电机都报废。

发动机皮带吱吱响的原因：由皮带磨损、老化所导致，及时进行更换即可。发动机正时皮带断裂的后果：会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会顶坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。以下是正时皮带的更换步骤：1、固定住曲轴：将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、对齐凸轮轴凹槽：转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、安装正时链条：拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮没有滑键，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、调整传感器位置：曲轴位置传感器可以调整，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮可以自由转动。

发动机皮带处异响是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、震动，发出一定频率的响声皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带涨紧轮调整不当或涨紧轮弹力不足，此时应该调整皮带涨紧轮的张紧力，假如没有效果就更换涨紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低，假如皮带过度磨损也会发出“吱吱”的响声。

科雷傲拆皮带张紧器方法：将车辆驾驶至升降机上，断开蓄电池，拆下水管接头支架，将工具插入皮带张紧器的专用开口内，然后使用扳手顺时针转动自动皮带张紧器并松开发动机辅助系统皮带，根据要拆下的皮带张紧轮松开固定螺钉即可。雷诺科雷傲是一款紧凑型SUV，该车的长宽高分别为4672mm、1843mm、1685mm，轴距为2705mm。动力方面，这款车搭载2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为110千瓦和137千瓦，最大扭矩分别为200牛米和233牛米。

汽车发电机皮带异响可能是发电机皮带松弛导致的，还有可能是轴承松旷或者缺油导致的。发电机皮带松弛时，皮带和皮带轮之间会有相对的运动，两者之间运动时会产生一种特殊的异响，汽车冷启动时或者是打开大灯时，这种异响就会出现，异响产生时，发动机室内还会产生一种烧焦的味道。当汽车发动时产生异响，可以适当的给发电机皮带喷洒清水，如果异响消失，这说明发电机皮带出现了问题，出现这种问题需要及时到4s店去维修，将发电机皮带紧到合适位置即可消除。所以说汽车皮带调整松紧也是很重要的，如果汽车更换时皮带后还有异响，若找不出具体的原因，建议去专业的维修店或者是4s店进行检查。轴承松旷或者缺油也会导致发电机异响，这种声音是一种金属摩擦的声音，出现这种情况可以将皮带松开，单独转动发电机皮带轮，如果皮带轮出现松旷或者是异响，必须要及时维修，必要时需要更换发电机。

张紧轮异响就是因为张紧轮没调节好或者皮带老化造成的：1、如果单单要判断是不是张紧轮异响的话，只能用排除法，要么把皮带取了，看张紧轮是不是异响，要么换一条新的皮带上去，听听是不是还有异响；2、错误的认为是皮带太紧或者太松造成，其实这都是表面现象，去调节张紧器根本不能解决本质问题；3、冬季车辆的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的；所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。

皮带张紧轮怠速摆动原因如下：1、可能是由于皮带在发电机内打滑，皮带与皮带轮之间摩擦剧烈，振动大，导致皮带张紧轮乱摆动；2、皮带打滑的主要原因是皮带松脱或老化，这会导致皮带松脱的因素有皮带张紧轮调整不足或张紧轮张紧力不足，此时应先调整皮带张紧轮张紧力，如果没有什么效果的话就要更换张紧轮了；3、皮带老化主要是指皮带在长期使用过程中逐渐硬化，失去弹性，与皮带轮之间的摩擦减小。这种情况只能更换皮带了。

张紧轮的调整方法如下：1、准备好内六角工具，拧紧紧轮螺丝工具的正时；2、用六角头逆时针转动正时张紧装置，此时手在张紧装置上摆动；3、当张紧装置上的V形标记时，摆动进入螺栓，注意不要超过太多；4、顺时针转动曲轴2次，每个标记都应对齐，然后用六角形工具卡支撑紧线器；5、然后松开张紧螺栓，转动六角工具，使张紧器指针对准张紧装置上的V标记（正常为顺时针转动），拧紧张紧器螺栓，调整完成。

大众迈腾发电机皮带张紧器后面有个六方的螺丝（不好下手），拆下来后，从张紧器前面拔出来即可：1、大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车，据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情；2、从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列，2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相，B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾；3、为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

发动机皮带异响的解决方法：1、皮带异响多数是皮带松了，你可以尝试用手指去按压，如果感觉有明显的松弛感就去调一下张紧度；2、发动机皮带异响，可以用水浇一下，如果异响消失，说明皮带质量有问题，就要到修理厂去更换皮带了；3、发动机皮带出现异响，可能是辅助配置装配不当所引起动，去找个专业人员检测修理一下就可以了。

发动机换皮带需要换张紧轮：1、新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车，再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐；2、装上发动机曲轴输出轴轮和发电机皮带，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况；3、正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应进行更换，具体的更换周期还是以车辆的保养手册说明为准。

大众途安发动机张紧皮带首先从水泵皮带经过舵轮下方绕到发电机上，在从发电机经过皮带张紧器绕到曲轴皮带盘，再到压缩机即可。发动机张紧皮带是控制皮带松紧的，若出现损坏或者老化需要及时进行更换。正时皮带的判断方法如下：1、如果皮带上出现的裂纹，要及时更换皮带；2、如果发动机有异响或者噪音，在发动机停止运转后，可以用手，去动一下皮带，查看一下是否有旷量。如果间隙过大，也需要更换皮带介轮，否则皮带会脱落，卡死造成不必要的损失；3、皮带张力过小，或不足。也需要更换皮带。

涨紧轮是靠轴部的弹簧张力的，涨紧器异响可能是皮带老化了，建议把皮带也更换了。涨紧器的作用是：1、在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态；2、而涨紧轮，是张紧器中的部件，与正时皮带\/链条直接接触，用于保持皮带\/链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，避免皮带出现打滑、跳齿或松动脱落现象，可以减轻链轮、链条的磨损；3、一般更换正时皮带时都会一起换。一般情况下，建议3-5年或8-10万公里左右更换一次，具体的更换时间参考车辆保养手册。