有后置后驱车存在吗？

前置后驱车是指发动机前置、后轮驱动，其属于传统的驱动型式。是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。前置后驱的特点是：1、起步加速能力强，四轮负荷平均。2、转向时容易出现转向过度，需要较好的技术或先进的电子设备辅助。3、驾驶室空间较小。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，其他的驱动方式有：1、发动机前置前轮驱动。2、发动机中置后轮驱动。3、发动机后置后轮驱动。4、四轮驱动。

奥迪没有后驱车。因为奥迪是四驱技术的倡导者，四驱在大多数情况下各方面表现好于后驱，因此奥迪不开发后驱车。前置后驱的优点：其优点是加速和上坡性能强，承载能力更强，前置避免了噪音和震动，后面乘坐区较舒适。后驱车的工作原理：相对前驱车，后驱车的有效牵引动力更大，当加速时重心后移，后轮承担重量增大，后驱动得更不容易打滑，摩擦更大时，牵引力也就更大，因此后驱加速性能要比前驱好。而由后轮来提供纵向力，前轮只负责转向，提供横向力即可。这样即使在重心相同的情况下，后驱车的前轮也能获得更多的横向抓地力。因此前驱车的极限值要比后驱车低很多。

海南马自达已经不存在，在马自达撤资之后就改变名称叫做海马，彻底的自助品牌车型，车标已经改变，但是很多人并没有意识到这点，海马汽车也乐意让大家依然认为是合资品牌的车。 以下是关于海南马自达的相关介绍： 海马跟马自达的具体关系： 海马跟马自达具体关系是海马汽车的前身是海南马自达，也是马自达的合资厂，简称“海马”，后来马自达转与一汽和长安合作，海南马自达注销，原中资方就重新注册了一个海马汽车，也就是海马的由来。 海南马自达的介绍： 海南马自达销售有限公司成立于1996年，总经销海南马自达系列产品。公司在北京、上海、广州和成都设立4个区域办事机构和一个车辆中转储运中心，在全国几十座大中城市都建立起集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四位一体的海南马自达销售服务店，形成全国性销售服务网络。

宝马340i在中国已经上市。宝马相关信息如下：1.品牌介绍：宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。2.车标含义：B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。

投诉方面来看智跑发动机拉缸的问题一直没有得到妥善解决。以下为起亚智跑更多介绍：1、车型特点：起亚智跑汽车外观时尚靓丽，肌肉感十足；全新设计风格，前卫；中控台简洁大方，操作方便，炮筒式仪表盘较运动；整体做工良好，但是定价偏高，性价比低，油耗偏高。2、车型定位：将商务与休闲、城市与越野完美融于一身的智跑，不但将进一步丰富企业的产品矩阵，更将填补国内新概念都市SUV市场的空白。

有后置后驱车，以下为拓展内容：后置后驱的缺点：前轮附着力小，影响高速的稳定性，需要特殊的空气动力学设计，使前轮产生下压力，而过分强调外形对汽车的空间利用率不利，同时还影响成本控制；发动机散热需要特殊的导流，由于发动机在后面，水箱散热器布置有难度，需要特殊的迎风导流将空气导进水箱；发动机排气管路布置困难，发动机在后面，基本上没有空间进行管路布局，导致排气隔音成本增加；后驱车表现为强烈的转向过度趋势，难于操控。

以下是后驱车与前驱车的主要区别：1、特点不同：前驱一般出现在经济性车型中，其特点就是成本低、传动效率高、油耗低；而后驱车一般出现在运动型中高端车型上，其特点就是操控性优越、加速性能好、油耗较高等。2、发动机放置方式不同：后驱车多采用发动机纵置方式，因此所占空间大，会很大程度压榨后排空间；前驱车采用发动机横置方式，能腾出很多空间，在车内空间也不会看见有凸起的传动轴，因此后排乘坐舒适性明显提高。3、操控性不同：前驱车前轮需要负责转向和驱动，负担比较大，在急转弯时容易出现推头的现象，甚至转不过来；而后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾情况。

前置后驱车是指发动机前置、后轮驱动，其属于传统的驱动型式。前置后驱的特点是：1、起步加速能力强，四轮负荷平均；2、转向时容易出现转向过度，需要较好的技术或先进的电子设备辅助；3、驾驶室空间较小，影响乘坐舒适性。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，其他的驱动方式有：1、发动机前置前轮驱动；2、发动机中置后轮驱动；3、发动机后置后轮驱动；4、四轮驱动。

前置后驱车有：奔驰c级、凯迪拉克atsl、英菲尼迪q50l、丰田锐志、丰田皇冠等。以2018款皇冠为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长5020mm、宽1805mm、高1480mm，轴距为2925mm，车身重量为1660kg。2018款丰田皇冠前悬架是双叉杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是235ps，最大扭矩是350nm，最大功率是173kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

奥迪有后驱车，奥迪旗下车型有：奥迪a4l、奥迪a6、奥迪a6l、奥迪q5、奥迪q5l等。以2020款奥迪a4l为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4858mm、宽1847mm、高1439mm，轴距为2908mm，车身重量为1610kg。2020款奥迪a4l搭载了2.0t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是270nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

mini旗下是没有后驱车的，大部分车型都是前驱的，也有四驱车型，其四驱车都搭载了适时四驱系统。搭载这种四驱系统的汽车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况时，后轮才能被分配动力。mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，其车身长宽高是3832mm、1727mm、1453mm，轴距为2495mm，车身结构是3门4座两厢车，搭载1.5T102马力L3发动机，匹配的是7挡双离合变速箱。

不存在。1、要是不能用新能源技术替代汽油，那样汽车将要衰落；2、从业汽车科学研究的科学家因而资金投入了大量的人工和资金，研发空气能汽车；3、2013年1月，法国的某汽车集团声称将在2016年发布空气能汽车。为了保证这款汽车能够靠空气行驶，科学研究人员专门为其开发出了特殊的压缩机。此外，这款汽车还配置有机载电池充电设备，要是您的车库里配置有一般电源插座，就不用怕您的爱车无法电池充电。除去轻柔、环境保护等产品质量外，这款汽车的售价也比较便宜。权威专家们称，在OneCAT开始大批量生产后，每台售价仅有5000美元。最开始这一款车将只在印度该国市场销售，在不远处的将来，它将被推行到其他国家。这对周围环境没有一丝污染。为了提高汽车的机动性，它还可以添加任何其他燃料作为辅助燃料，每100公里的燃料消耗量不超过3升。

减速玻璃是存在的：1、所谓的减速玻璃就是利用玻璃的曲面形成的透镜效应减少视觉上的速度感，从而使人感觉速度降低了；2、车的前挡风玻璃利用这个原理，将两侧的景物变形缩小，减小侧向景物的视觉位移，而对前方景物基本上直接进入；3、给人的感觉就是两边的景物移动变慢了。

减速玻璃是存在的：1、所谓的减速玻璃就是利用玻璃的曲面形成的透镜效应减少视觉上的速度感，从而使人感觉速度降低了；2、车的前挡风玻璃利用这个原理，将两侧的景物变形缩小，减小侧向景物的视觉位移，而对前方景物基本上直接进入；3、给人的感觉就是两边的景物移动变慢了。

中置后驱车做静音的方法：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

中置后驱车的好处如下：1、中置后驱这种机械布局，可以说长久以来都是高性能超跑的代名词。甚至在无数媒体、官方的宣传之下，都几乎把这种机械布局和50：50、精准操控、高性能、高驾控乐趣以及造价高昂直接挂钩，以为是高大上的超跑的专利；2、可是他们显然没有考虑到，一台售价不到5万的五菱之光，竟然也是中置后驱。如果你直接打开五菱微面的那个短小的前机盖，你会发现，前面就几个简单的\"瓶瓶罐罐\"，根本找不到发动机；3、而真正的发动机，职则要到前排座椅下去找，把座椅抽起来之后就能看到。实际上，中置后驱是大部分微面都会采用的非常普遍的驱动布置形式。

中置后驱车爬坡非常好，比前驱的好好多：1、当汽车向前行驶时，车身给驱动轮一个向前转动的力矩，而与此同时，车轮就给车身一个向后旋转的力矩；2、而这个反作用力使得后轮与地面的压力变大，前轮与地面的压力变小。此外，当汽车在加速时，由于惯性车身有保持原有运动状态；3、这也会使得车身有向后翻转的趋势，如果是后驱车还有可能会产生前轮离地现象。这就使得前轮更容易先达到与路面的最大静摩擦力。

中置后驱车需要差速器的：1、前驱车的差速器在变速箱里，差速器壳体和主减速齿轮连在一起。齿轮连接前轴的两个半轴，保证车辆正常转向。后驱的差速器在后桥上；2、车辆转弯时，内侧车轮滚动的距离较小，外侧车轮滚动的距离较长，若想顺利转弯，必须要保证外侧车轮的转速大于内侧车轮，这个工作只能由差速器来完成；3、差速器左右两端的半轴齿轮是既能自转又能公转的。

中置后驱车的优缺点：1、中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好；2、中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑；3、由于是中置发动机，发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部。在其它的驱动方式中，汽车中部都是乘客使用的空间，因而，这种汽车的高性能代价极大，严重地影响了车身空间的利用，使其车内空间狭小，实用性较差，一般只布置两个座椅；4、另外，由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰。

中置后驱车的坏处：1、发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性；2、MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车；3、没法改良。追求的就是操控性，想要舒适性，就买前置的车好了。