前置四驱和前置后驱有什么区别吗?

前置后驱不是4驱，这两者是有着明显的区别的，前置后驱指的是发动机在前面，驱动机在后面，优点是动力好，推背感强，4驱车型的发动机有可能在前面也有可能在后面，四个轮子都能得到驱动力，优点在于车子的平衡性强、操控性好。4驱系统主要分为适时4驱、分时4驱和全时4驱，适时4驱多数基于前驱平台打造，主要是以前轮驱动为主，后轮驱动为辅，后轮的驱动力不会高于前轮。以下是前置后驱的特点：1、起步加速能力强，四轮负荷平均。2、转向时容易出现转向过度，需要较好的技术或先进的电子设备辅助。3、驾驶室空间较小，影响乘坐舒适性。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。以下是其他的驱动方式：1、发动机前置前轮驱动。2、发动机中置后轮驱动。3、发动机后置后轮驱动。4、四轮驱动。前置后驱的汽车上，发动机一般是横向安装，即气缸的排列方向与的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。采用前置后驱动的小型汽车较少，但是大多数载货汽车和部分客车均采用了前置后驱形式。4驱车因为4驱车型是四个轮的车，所以都能够提供动力。

前置前驱和前置后驱的区别：前置后驱比前置前驱容易操控。当后轮用来运转，前轮就能更专用于转向，因此前置后驱的车子在转向时会更加迅速而敏捷。前置后驱比前置前驱起步快、加速好。由于车辆起步、加速或者上坡时的车身重心偏后，这时候就需要后轮有一个很好的抓地力，才能有利于车辆起步、加速或者上坡。前置前驱优势在于动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。其缺点是起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮需要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。后驱车正好相反，起步加速能力强，四轮负荷平均，但是在转向时容易出现转向过度，需要很好的技术或先进的电子设备辅助。所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。按照操控性能来讲，最理想的布置方式是中置发动机后轮或四轮驱动。目前国内外汽车生产企业生产的轿车大多数采用的是前轮驱动方式。由于采用前轮驱动方式，汽车的前胎比后胎磨损快，各位车主在日常使用维护及更换轮胎时需留意。一般来说，采用前轮驱动的车辆，由于其前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力，因此前胎比后胎磨损快，其磨损比可达二比一。

前置后驱和前置四驱的区别主要在于驱动方式，以下是相关内容：前置后驱：前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动(Front—engine,Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性。前置四驱：前置四驱（英语：Front-engine,Four-wheel-drive-layout，简写：F4）意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。

大部分情况下，前置前驱和前置后驱没有差距。但爬坡时，前置前驱比较吃力，容易打滑，急加速时也是如此。如果考虑到空间，在相同轴距的情况下，前置前驱的车比前置后驱的车空间大一些。以下是前置前驱和前置后驱的区别：1、前置后驱比前置前驱容易操控：当后轮用来运转，前轮就能更专用于转向，因此前置后驱的车子在转向时会更加迅速而敏捷。2、前置后驱比前置前驱起步快、加速好：由于车辆起步、加速或者上坡时的车身重心偏后，这时候就需要后轮有一个很好的抓地力，才能有利于车辆起步、加速或者上坡。

四驱和后驱的区别在于驱动轮的数量和操控特性。以下是关于四驱系统的相关知识：四驱系统的定义：四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱和全时四驱。四驱系统的分类：汽车上常见的四驱系统有三种，分别是适时四驱、全时四驱、分时四驱。全时四驱系统经常可以在一些豪华suv和高性能轿车上见到，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。分时四驱系统经常可以在一些硬派越野车上见到。搭载分时四驱系统的汽车一共有三种模式，分别是高速四驱、低速四驱、高速两驱。

前置前驱和前置后驱的区别如下：1、前置后驱比前置前驱容易操控。当后轮用来运转，前轮就能更专用于转向，因此前置后驱的车子在转向时会更加迅速而敏捷。2、前置后驱比前置前驱起步快、加速好。由于车辆起步、加速或者上坡时的车身重心偏后，这时候就需要后轮有一个很好的抓地力，才能有利于车辆起步、加速或者上坡。3、前置前驱优势在于动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。

前置后驱不是四驱，这两者有着明显的区别。以下是四驱相关介绍：1、四驱系统主要分为适时四驱、分时四驱和全时四驱等。2、适时四驱多数基于前驱平台打造，主要是以前轮驱动为主，后轮驱动为辅，后轮的驱动力不会高于前轮。3、分时四驱车辆手动改成四驱的时候，中间的传动轴会把前后轴锁死，会造成转弯时前轮和后轮的轨迹并不一样，而且分时四驱的车子多没有中央差速器，在转弯时可能不易操作。4、全时四驱的车型越野性较好，道路的通过性强，操作性好，但是油耗相对较高。

前置后驱并不是四驱，这两者有着明显的区别。以下是四驱相关介绍：1、四驱系统主要分为适时四驱、分时四驱和全时四驱等。2、适时四驱多数基于前驱平台打造，主要是以前轮驱动为主，后轮驱动为辅，后轮的驱动力不会高于前轮。3、分时四驱车辆手动改成四驱的时候，中间的传动轴会把前后轴锁死，会造成转弯时前轮和后轮的轨迹并不一样，而且分时四驱的车子多没有中央差速器，在转弯时可能不易操作。4、全时四驱的车型越野性较好，道路的通过性强，操作性好，但是油耗相对较高。

野马是后驱车,目前进口国内的福特野马车型都是采用发动机前置后驱设计的车型。以下是对野马的具体介绍：1、福特野马是一款发动机中置的两座跑车车型，汽车的运动性能车身设计以沉稳为主，尾灯采用特征化形式设计，汽车搭配电动后视镜，无钥匙进入系统等丰富的配置。2、采用MODV8发动机，使汽车的输出功率比上一代车型多出50%，采用带有vct的三气门缸盖，使汽车实现更高的压缩比，从而使燃油的能量发挥到极致。3、野马原本的汽车平台是属于第二代北美洲的福特猎鹰。原版的福特野马I4座位概念车改进成了1963年的野马II双座位的原型。 

轿车前置前驱和前置后驱有以下几点区别：1、前置前驱，即发动机前置、前轮驱动（Front—en-gine-Front—drive，简称FF），是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。2、前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动(Front—engine,Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。

前置后驱不是4驱，前置后驱是指发动机前置、后轮驱动，其属于传统的驱动型式。前置后驱的特点是：1、起步加速能力强，四轮负荷平均；2、转向时容易出现转向过度，需要较好的技术或先进的电子设备辅助；3、驾驶室空间较小，影响乘坐舒适性。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，其他的驱动方式有：1、发动机前置前轮驱动；2、发动机中置后轮驱动；3、发动机后置后轮驱动；4、四轮驱动。

前置后驱不是四驱的，前置后驱是指一种比较传统的驱动形式，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作，在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能。四驱类型有：1、全时四驱；2、分时四驱；3、适时四驱。

前置后驱不是四驱，这两者是有着明显的区别的，前置后驱指的是发动机在前面，驱动机在后面，优点是动力好，推背感强；四驱车型的发动机有可能在前面也有可能在后面，四个轮子都能得到驱动力，优点在于车子的平衡性强、操控性好。四驱系统主要分为适时四驱、分时四驱和全时四驱，适时四驱多数基于前驱平台打造，主要是以前轮驱动为主，后轮驱动为辅，后轮的驱动力不会高于前轮；分时四驱的车子大多数情况下还是两轮驱动，只有在恶劣条件下才能使用四驱模式；全时四驱的车型越野性较好，道路的通过性强。

各有各的优势。后驱车和前驱车相比较，前置前驱的形式简单制造成本低，可是转弯的表现会差些，后驱动适宜激烈的驾驶，如赛车等，加速快，可是操控性要求更高。前驱和后驱简单的来看只不过驱动不一样，前驱能够理解成发动机拉着汽车，后驱理解成发动机推着汽车走。前置前驱和前置后驱没有哪一个更好地说话，各自有各自的优点和缺点，具体需要按照每个人自己的判断和偏好来决定。前置前驱的优点是直线性好、传动效率高、零部件较少，成本更低、车辆空间比较大；缺点是车头重，非常容易推头、急加速非常容易打滑、制动时点头严重。前置后驱的优点是加速时能够得到更强的抓地力、非常容易实现前后50:50的配重比，使车辆操控更好，极限更高；缺点是湿滑路面急加速非常容易转向过度、传动部件较多，传动效率会下降。大多数车中、小型轿车都选用了这种前置前驱的驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，这种驱动形式的优点就是制造成本低、操作机构简单、发动机散热条件好、车架不必为后驱动桥腾出空间。

前置后驱就是两驱，前驱和后驱都是两驱，只有四驱才是四个车轮都有动力的。前置后驱是指发动机放在前面，采用后轮驱动。一般前置后驱的发动机都是纵置的，这种驱动方式被很多性能车或运动型轿车使用。后轮驱动是一种最合理的驱动方式，后轮驱动的汽车前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。四驱车是四个车轮都有动力的。应用在汽车上的四驱技术有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。全时四驱就是无论何时，四个车轮都是有动力的。这种四驱技术一般被应用在一些豪华suv上，例如宝马x5和奥迪q7都搭载了全时四驱技术。分时四驱技术一般被应用在一些硬派越野车上，例如牧马人，陆地巡洋舰，普拉多等。分时四驱技术是可以切换的，车主们可以在车内通过旋钮切换高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式等。适时四驱是成本比较低的四驱技术，这种技术经常在一些城市suv或轿车上见到。搭载适时四驱技术的汽车平时是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。所以，一般搭载适时四驱技术的汽车燃油经济性都是不错的。

前置四驱和前置前驱的区别如下：1、前置前驱：指发动机前置、前轮驱动，这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用，前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，是与设计紧凑的变速驱动桥相连的；2、前置四驱：指引擎是前置在车头的，由四轮驱动整辆汽车的方式；3、由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能，这种布局普遍是使用于拉力赛及越野车之中的。

前置四驱和前置后驱的区别如下：1、前置前驱，排量小，动力损失小，转弯快了容易转向不足，雪地湿滑路面相对后驱好控制；2、前置后驱，功率损失大于前驱动，所以后驱动的汽车需要更大的马力，雪地什么的难驾驶，容易甩屁股；3、前置四驱，功率损失也很大，相对于油耗更大，湿滑路面更加稳定，抓地好，当然四驱的种类也很多。

前置后驱在所有车厂里可以说是最好的：1、宝马的前置后驱在所有车厂里可以说是最好的，每一款车基本上都是完美的50：50的重量分配，所以在操控性上，宝马的前置后驱要比奥迪的四驱来得更有乐趣一些；2、奥迪的QUATTRO四驱形式，在世界范围内都是出了名的好，可以说，如果宝马要和奥迪比四驱的话，宝马还是差了一点，我们拿A4四驱版本和3系做个对比，两车都是各自旗下操控能力的代表，如果以一个普通驾驶者来驾驶两车，在极限驾驶情况下，驾驶者开A4的话，会更自如一点，因为四驱的驱动形式，让车辆更有一个更好的循迹路线，更不容易出事故；3、但是，如果给高手来开的话，那么他们更愿意开3系，因为3系的驱动形式更有乐趣，对于高手来说，在极限驾驶情况下，3系要更符合他们的口味，通过自己的驾驶技术，能把3系开出更高的极限。

前置后驱就是两驱，前驱和后驱都是两驱，只有四驱才是四个车轮都有动力的。前置后驱是指发动机放在前面，采用后轮驱动。一般前置后驱的发动机都是纵置的，这种驱动方式被很多性能车或运动型轿车使用。后轮驱动是一种最合理的驱动方式，后轮驱动的汽车前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。四驱车是四个车轮都有动力的。应用在汽车上的四驱技术有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。全时四驱就是无论何时，四个车轮都是有动力的。这种四驱技术一般被应用在一些豪华suv上，例如宝马x5和奥迪q7都搭载了全时四驱技术。分时四驱技术一般被应用在一些硬派越野车上，例如牧马人，陆地巡洋舰，普拉多等。分时四驱技术是可以切换的，车主们可以在车内通过旋钮切换高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式等。适时四驱是成本比较低的四驱技术，这种技术经常在一些城市suv或轿车上见到。搭载适时四驱技术的汽车平时是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。所以，一般搭载适时四驱技术的汽车燃油经济性都是不错的。

前置后驱并不是四驱，这两者是有着明显的区别的。前置后驱指的是发动机在前面，驱动机在后面，优点是动力好，推背感强；四驱车型，发动机有可能在前面也有可能在后面，四个轮子都能得到驱动力，优点在于车子的平衡性强，操控性好。还有一种是前置前驱，发动机和驱动机都在前面，优点是稳定性较好。四驱系统主要分为适时四驱、分时四驱和全时四驱等，下面具体来看一下。适时四驱多数基于前驱平台打造，主要是以前轮驱动为主，后轮驱动为辅，后轮的驱动力不会高于前轮。在湿滑的路面上，转弯时的稳定性有所提升，但是道路的通过性不强，越野性较差。分时四驱的车子，大多数情况下还是两轮驱动，只有在恶劣条件下才能使用四驱模式。分时四驱车辆手动改成四驱的时候，中间的传动轴会把前后轴锁死，会造成转弯时前轮和后轮的轨迹并不一样，而且分时四驱的车子多没有中央差速器，在转弯时可能不易操作。全时四驱的车型越野性较好，道路的通过性强，操作性好，但是油耗相对较高。