如果自动挡车刹车失灵可以按手刹吗？
发布时间：2021-03-26 13:00:08
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来源：中华网
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随着现在汽车上的电子辅助配置越来越多，我们得以享受更加便捷的驾乘体验，比如自动大灯、自适应巡航、车道保持辅助等等。不过电子化在为我们提供高科技生活的同时，也会带来一个大问题，那就是人把对机械的控制权交给了电脑，一旦电脑出了问题，那么就会出现失控。
在一辆车上与安全性相关度最高的就是刹车系统，刹车也分脚刹和手刹，脚刹系统已经有abs、esp、esc等电子系统介入，而手刹则是由机械手刹变成了只有一个按键的电子手刹。常常有人提出一个疑问，假如一辆车在行驶过程中突然刹车失灵，我们可不可以拉起电子手刹进行制动呢？要想回答这个问题，我们必须首先讨论这样几件事：
原先的机械手刹大家都见过，座椅旁有一个手刹手柄，只要把它拉起来就会通过一根金属拉线带动后轮上一个刹车机构，整个过程是全机械的。而电子手刹则完全不同，即没有手柄也没有拉线，取而代之的是一个手刹按钮，当我们拉起或按下按钮时，它就会将信号发送给相关的电脑模块进行处理，然后电脑模块会分析当前的车辆是否符合拉手刹的条件，如果符合就会控制后轮上的刹车机构对后轮进行制动。
通过原理我们已经了解到，电子手刹可不像机械手刹那样只要拉起来就一定会制动，而是必须经过电脑的同意才会真正起作用。一般来说电脑在执行手刹操作前会检查一样东西，那就是车速，车辆此时必须正处于静止状态或正以很低的车速运动。只有满足了这个条件，电脑才会去执行手刹的操作。
如果行驶过程中触碰电子手刹会发生什么？既然我们已经知道了电子手刹的工作原理，那么这个问题就不难回答了。如果车辆是在以一个很低的车速移动，只要这个速度在电脑的要求范围内，那么手刹是会起作用的，车辆会立刻停下来。但如果车辆的速度超过了要求范围，电脑则会判断你是误操作，所以手刹不起作用。
虽然电子手刹的车速检查机制可以有效防止误操作所带来的安全隐患，但在一些极端情况下反而是需要通过手刹来进行强行制动的，比如当脚刹失灵的时候。在脚刹失灵时，传统的机械手刹可以很直接地进行替补制动，那么电子手刹可以吗？答案是可以，工程师早就考虑到了这种极端情况，因此很贴心地预留了这个功能，只要你长按电子手刹按钮还是可以强行触发手刹的。
长按电子手刹会抱死吗？并不会。首先它毕竟是手刹系统，和主刹车系统并不是同一套系统，相比而言制动力要小很多，还不足以让车轮抱死。另外当长按电子手刹时，电脑还会通过直接控制abs泵的办法，尝试用主刹车系统对车辆进行制动，那就更不可能抱死了，所以说想通过电子手刹来玩漂移是绝对不可能的。
总而言之，电子手刹只有在车辆静止或以很低的车速移动时才能被开启。当车辆高速行驶时，长按电子手刹会触发紧急制动，但绝不会抱死。
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首先就是不要慌，尽量不要慌，一慌脑子就乱了，此时此刻就连续踩刹车踏板，就不要再踩油门了。然后打开危险警告灯，再不踩油门的情况下，车辆会减速，如果是下坡路段或者转弯路段，那么就挂入手动模式，然后减挡位。依靠发动机和挡位减速，如果是电子手刹，可以一直拉住电子手刹，电子手刹会使车辆减速，到达一定的时间也会刹停车辆。
如果不是电子手刹，那就把手刹一拉一放，使车辆慢慢减速，也可以把车辆停下来的。如果车辆确实无法减速，那么有避险车道就往避险车道开吧，没有避险车道，那就往路边的围栏摩擦，使车辆减速下来。
其实只要挂入空挡，那么动力就切断了，如果不是下坡或急转弯，一般车辆都会自己慢慢停下来的，就算是下坡或者急转弯也是可以利用手刹使车辆减速的，毕竟没有动力输出，车辆依靠的是惯性，所以问题不大。
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在刹车失灵时能否用电子手刹制动通过上述电子手刹的简单介绍后，电子手刹有个动态驻车功能，也就是在车辆正常行驶或者是高速过程中，如果我们原有的制动在失效的情况下，在这种紧急情况时，我们是可以启动电子手刹系统的，在启动了电子手刹后会通过车辆esp系统或abs系统协同作用，避免车辆的某个车轮抱死导致车辆失控而产生危险，使得车辆在失去脚制动时变得更加安全可靠，所以在刹车失灵时是完全可以使用电子手刹的，而且也是安全可靠的。
需要注意：在我们利用电子手刹进行紧急制动避险时，如果松开了电子手刹按钮，电子手刹也同时被释放，而失去了夹钳对车辆四轮的制动盘夹紧力，车辆就恢复了行驶状态。当车速降低至每小时7公里时速时，车辆就进入驻车状态。
在这里出现了一个问题，为什么要放松电子按扭电子手刹也同时会被释放呢？为什么不象驻车时电子手刹仍然起作用呢？对此大家有什么看法。
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