四驱车前后胎不一样大可以吗？

正常，由于汽车不同位置的部件都是由厂家的供货商单独制造的，然后汇总到厂家组装成新车，车辆的不同部件有可能会出现制造日期不同的情况，这个不用担心，这种情况不能证明这辆车存在问题。辨别汽车玻璃是否更换过的方法：1、看玻璃标。多数情况下，汽车玻璃在更换后，新玻璃上的标和原厂玻璃会有很大的不同。一般原厂玻璃标上不仅有汽车品牌的标识，还会有玻璃品牌的标识。由于汽车生产厂家的一些政策规定，导致在市面上零售的配套厂商禁止使用该汽车品牌商标。因此，在大多数后换的玻璃上只有玻璃品牌标而没有汽车品牌标。2、看生产厂家通过查看玻璃上的生产厂家代码编号，可以看出玻璃出自哪个生产企业。一般汽车生产厂家都是批量采购玻璃，不会使用太多品牌或同品牌不同产地的情况。例如，某款品牌的车辆产地是上海，它的原厂玻璃应该是由上海及附近的生产厂家负责生产，而不会去选择北方的厂家。网友可以参考全车玻璃的生产厂家是否都在一个区域，来断定该块玻璃是否被更换过。3、看生产日期在正常情况下，全车玻璃的生产日期与整车生产日期接近，如果其中一块玻璃与其它玻璃生产日期差距较大，则说明该块玻璃被更换过。如果每块玻璃的生产日期都不一样，那么你就要小心了，翻过车的情况都有可能。汽车玻璃和轮胎类似，都有办法可以通过上边的一些数字能看出生产日期。但与轮胎不同的是，轮胎的计算日期单位是周，而汽车玻璃的是月份。

可以。摩托车前后轮胎的花纹，只要与该车类型相符就可以，不一定要前后轮胎花纹一样，而且对于大部分小排量摩托车来说，前后轮胎花纹本来就是不一样的，这样的摩托车前轮胎大多是顺纹，后轮胎大多是花纹，对车没有影响。轮胎花纹有纵向花纹，横向花纹，混合花纹等不同的型号，其使用状态适应路况也不全一样，一般纵向花纹安装在前轮，因为有很好的导向性，后轮是驱动轮，混合花纹的多些，要求是有良好的与地面的接触性。摩托车轮胎花纹的主要作用：虽然摩托车的轮胎主要起支撑和缓冲的作用，但前后轮胎的分工非常明确，后轮胎用来驱动，而前轮胎用来导向，因此前后轮的花纹就会有比较大的不同(特殊车型除外)。同样因为轮胎的作用不同，所以后轮的抓地力必须要好于前轮胎，在同等品质和花纹的前提下，要想提升轮胎抓地力的唯一办法，就是增加接触面积，所以后轮胎它的胎面就会宽于前轮胎。通过性能：在不改变车架结构的前提下，改变轮胎尺寸是提升车辆通过性能的最好办法，因此在保证骑行舒适性的同时，摩托车的前轮胎就会采用直径更大的型号，尤其是对越野性能要求比较高的摩托车，更会采用这种设计。摩托车轮胎各种纹理用途1、龟背胎（龟背胎又被称为全地形轮胎）“龟背胎”被广泛的用与非专业的拉力车上！也被很多喜欢摩旅的朋友所青睐！相比与滑胎，龟背胎在泥泞或者砂石路面有更好的抓地能力；2、热熔胎（热熔胎又分：全热熔与半热熔）全热熔胎一般用于激烈的摩托车赛道，由于热熔胎的溶解温度较低，在经过激烈的赛道排位后，由于轮胎经过摩擦地面而产生高温受热融化后，使得轮胎抓地力变强，出弯更快。我们常用的摩托车轮胎都可归纳为半热熔轮胎，其性能虽不如全热熔那么突出，但是半热熔轮胎综合了各种街道的的特性，磨损程度也控制在可接受范围内，在市场上成为了性价比的代表。3、越野胎（越野胎又称：菠萝胎）越野轮胎的特点就是花纹槽宽而且深，纹块接地面积较小！被广泛用于专业的拉力车和竞技用途的越野车之上，很多越野摩托车玩家在场地或者林道行驶的时候，遇到松软的路面或者沙土，此轮胎的性能就会全部显现出来，一部分纹块嵌入到沙土中，使得轮胎的抓地力变强，不宜出现打滑的现象越野轮胎更适合在崎岖的道路和松软土路行驶，由于花纹抓地能力强，更适合跑这些道路！但是越野轮胎却不适合铺装路面，制动差；转弯差；震动大；长时间行驶在铺装路面，还会增加油耗，加快轮胎磨损。

半挂车的前后车牌不一样的原因：1、为了方便进行车辆管理：牵引车和后面的挂车，都是属于车辆的一种，有不同的合格证和驾驶证，分别上户；购买的保险也不同；可以说是挂车的车头和车厢是完全不同的两辆车，车头可以拖着别的车厢走；而车厢也可以被不同的车头拖着走；所以牵引车和后面的挂车车牌号是不相同，更方便管理；2、如果只有一个牌号的话，会遮挡住尾部的牌号，属于违法行为：由于挂车的车头和车厢是可以分开的，如果使用同一个车牌号的话，一旦车头和车厢分开运输的话，就会产生同一个车牌在两个不同的路段同时出现，给交管部门的管理造成不应有的麻烦；还有就是看不到尾部牌号的话，属于故意遮挡号牌，一旦发生交通肇事逃逸事故，会发生非常严重的后果；3、挂车能使用不同的机车牵引。半挂车的前后车牌不一样，主要是因为国家规定，半挂车和牵引头在上户的时候必须分别上户，也就是说车头需要上一个户，半挂也需要上一个户，所以半挂车使用的是两个车牌号。半挂车的车头使用的车牌指的是牵引车的车牌号，车尾使用的车牌指的是半挂车的车牌号，因牵引车和半挂车是两种不同的车型，都有各自的合格证，所以需要各自上户。半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，通常指的是三轴半挂车，其中还分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏等。

挂车车牌前后不一样的原因有：1、方便进行车辆管理：牵引车和后面的挂车，都是属于车辆的一种，有不同的合格证和驾驶证，分别上户；购买的保险也不同；可以说是挂车的车头和车厢是完全不同的两辆车，车头可以拖着别的车厢走；而车厢也可以被不同的车头拖着走；所以牵引车和后面的挂车车牌号是不相同的。2、只有一个车牌号，会遮挡尾部的牌号，属于违法行为：由于挂车的车头和车厢是可以分开的，如果使用同一个车牌号的话，一旦车头和车厢分开运输的话，就会产生同一个车牌在两个不同的路段同时出现，给交管部门的管理造成不应有的麻烦；还有就是看不到尾部牌号的话，属于故意遮挡号牌，一旦发生交通肇事逃逸事故，会发生非常严重的后果。3、挂车能使用不同的机车牵引：挂车前面的车被称为牵引车，牵引车可以有自己的车牌，不同的牵引车可以牵引同一辆挂车（车厢）。所以挂车还是需要自己单独的车牌，挂车属于独立的车辆。如果使用同一个车牌号，车头和车厢分开行驶后，违章信息就会定位不准确。

有些汽车的前轮和后轮尺寸不同。1、例如，宝马5系530Lileadingm运动套装的前轮轮胎尺寸为245/40r19，后轮轮胎尺寸为275/35r19。2、这种不同尺寸的情况通常出现在高端车辆中，尤其是后轮驱动车型。这些车辆的后轮轮胎将更宽，有时甚至更大。由于主要运动车型的后驱具有高马力，且由后轮驱动，因此要求后轮具有更好的抓地力。因此，高马力后驱的后轮将使用更宽的轮胎来增加抓地力。另外，后驱车的线性行驶稳定性略差于前驱车，后轮胎加宽可以在一定程度上提高稳定性。

经典全顺胎压4个不一样也可以。通常前轮的胎压要比后轮的胎压高一些，前轮胎压保持在2.4bar，后轮胎压保持在2.3bar即可。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎为2.8-2.9bar；而最高气压不应大于3.5bar。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化等。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

雪地胎前后花纹不一样可以用，但最好用同一时期同一品牌。安装轮胎的注意事项：在安装轮胎时要注意其正反安装，如果反向安装，会导致两侧车轮的抓地力不同，如果遇到湿滑路面，更容易导致车辆的制动力不同步、操控性不好、出现跑偏现象等，是具有一定的危险性。雪地胎的作用：雪地胎是专门为冰雪路面设计，具有更强的抓地力，雪地胎胎面还使用精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方，可以使胎面与光滑的冰面接触更加紧密。

雪地胎不可以有一只不一样。雪地胎和普通胎的区别：雪地胎的材质相对比普通胎材质要软，在温度较低的情况下能够保持材质的软度，所以雪地胎在冬季雪季要比普通胎防滑。雪地胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比普通轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性、安全性提高。普通胎正好相反，越冷越硬。雪地胎不一致的影响：造成转向过渡或刹车甩尾。如果只在前轮安装雪地胎，会导致车辆后轮抓地力不足，在路面行驶时容易造成转向过渡或刹车甩尾。如果只在后轮安装雪地胎，将会导致车辆前轮抓地力不足，在路面行驶时容易造成转向问题。因此应该四个轮胎都换成雪地胎，且在同一车轴上必须安装同一规格、结构、花纹的雪地胎。

四驱车换胎可以换一个。更换轮胎事项：当胎面扎口只有6mm的时候，出于经济考虑，其实只须补一补胎，也可以继续使用无需更换。因为，铁片插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿个洞，修补一下就可以。当然更安全的是换掉该轮胎，然后把受伤的轮胎当做备胎用。轮胎的保养：每行驶10000公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，避免偏磨损，延长轮胎寿命；行驶时注意不要很快的起步、紧急刹车或急转弯；建议每行驶2000公里做一次四轮定位，降低因四轮定位主要参数的变化，造成车辆轮胎的不正常磨损。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，轮胎还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

后驱车的前后轮胎宽度可以不一样。同轴轮胎必须一样宽：同在前面的两条轮胎需要一样宽，同在后面的两条轮胎也需要时一样宽。就是同一个轴上的轮胎规格要一致，包括直径，轮胎宽度，新旧程度都需要相同。同时前后轮胎宽度不一致的情形，需要注意行车安全，特别是极端情况下的道路行车，需要注意轮胎使用情况。轮胎直径一致：前后轮胎宽度可以不一样，但是直径还是要一致，不然车身会有倾斜，不利于安全行车。

四驱车前后轮胎大小不可以不一样。如果原配4条轮胎规格相同，更换为两前轮规格一样，两后轮规格一样，会对车辆产生影响。前后轮胎不一样的后果：因为前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械的问题。全时四驱车换轮胎禁忌：全时四驱车换轮胎禁忌是最好不要只更换同轴上的一条轮胎，这样会使车辆两边轮胎花纹不一样，使得在行驶过程中的危险性增大。如果全时四驱车换轮胎，最好是四个轮胎一起换，当然也有人选择只换同轴的两个轮胎。

摩托车的前后轮胎不同于汽车，所以它的型号和花纹完全不一样，而造成这种差异的主要原因和前后轮胎的作用有直接关系。以下是更多相关的介绍：主要作用：虽然摩托车的轮胎主要起支撑和缓冲的作用，但前后轮胎的分工非常明确，后轮胎用来驱动，而前轮胎用来导向，因此前后轮的花纹就会有比较大的不同(特殊车型除外)。同样因为轮胎的作用不同，所以后轮的抓地力必须要好于前轮胎，在同等品质和花纹的前提下，要想提升轮胎抓地力的唯一办法，就是增加接触面积，所以后轮胎它的胎面就会宽于前轮胎。通过性能：在不改变车架结构的前提下，改变轮胎尺寸是提升车辆通过性能的最好办法，因此在保证骑行舒适性的同时，摩托车的前轮胎就会采用直径更大的型号，尤其是对越野性能要求比较高的摩托车，更会采用这种设计。

如果左右两侧轮胎的胎压值不一致，就会引起车辆的制动效果变差、转向困难或沉重、轮胎磨损不均匀、油耗增加、容易爆胎，甚至还有可能出现车辆操纵失控的情况。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

挂车前后车牌不一样的原因是：国家规定半挂车和牵引头在上户的时候必须分别上户，也就是说车头需要上一个户，半挂也需要上一个户，所以半挂车使用的是两个车牌号。车牌也指车辆号牌，其作用是：1、通过车牌可以知道该车辆的所属地区；2、根据车牌查到该车辆的主人以及车辆的登记信息。车牌的安装方法是：1、将车牌对准汽车上车牌的固定点，将车牌摆正对齐；2、将螺丝杆插入汽车固定点的孔洞中，用一字螺丝刀将螺丝钉进行固定；3、依次扣上四个螺丝盖帽即可。

汽车四个胎压不一样可以，但胎压要控制在2.3-2.5之间，不要相差太大。汽车轮胎的胎压要控制在2.3-2.5之间，如果我们的汽车重量在1.4-1.8吨之间，我们要把汽车胎压打到2.2左右，如果胎压低于2.0，要尽快检查轮胎。如果我们的汽车重量在1.8-2.3吨之间，我们要把汽车胎压稳定在2.2以上。如果汽车重量在2.3吨以上，汽车胎压要稳定在2.3以上。普通家用轿车的前轮胎压在2.0-2.3之间，后轮胎压在2.2-2.5之间，不同汽车的胎压也是不一样的，要根据自己汽车的品牌和汽车型号来决定。夏季气温高的状态下，可以把汽车轮胎胎压降低一些，冬天胎压可以略高一些。汽车胎压，严格意义上讲，指的是轮胎内部空气的压强。轮胎胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。所以说要时刻观察轮胎胎压动态，及时对轮胎进行保养，保证我们的行车安全。

汽车轮胎前后花纹不一样是不可以的；1、轮胎的正确安装直接关系到轮胎的使用寿命，特别是更换新轮胎时，不同轮胎的类型和花纹，由于每个轮胎的实际尺寸和载重能力不同，不得任意混合；2、另外，如果您没有充分掌握轮胎更换的技巧，建议您到专业的轮胎厂或车辆专项维修供应商处进行更换；3、但在严格意义上最好还是采用前后花纹一致的轮胎最好。

最好是4个轮子都用一样的轮胎，如果条件有限的话，也要保证同一轴的轮胎要完全一致：1、轮胎肩负着车辆与路面长期，超频次接触的重任。承担着承重、刹车及行车安全、行车舒适性等重要职责。但在车辆正常行驶时，轮胎与地面真正接触的面积其实并不大。这不大的接触面积，需要完成那么多重要的工作，跟轮胎的花纹有很大的关系；2、轮胎的花纹起着增大轮胎与地面的摩擦力、降低胎噪、增强舒适性、为轮胎散热、排水、提升车辆操控性能的作用；、3不同花纹的轮胎呈现不同的性能，一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们有着非常明确的分工。

汽车前后桥速比不一样一般是可以的：1、目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥；2、单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速，判定方法比较简单，在这不做祥述。双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积；3、斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。

半挂车的前后车牌不一样，主要是因为国家规定，半挂车和牵引头在上户的时候必须分别上户，也就是说车头需要上一个户，半挂也需要上一个户，所以半挂车使用的是两个车牌号。半挂车的车头使用的车牌指的是牵引车的车牌号，车位使用的车牌指的是半挂车的车牌号，因牵引车和半挂车是两种不同的车型，都有各自的合格证，所以需要各自上户。半挂车与其它的货车不同，半挂车不属于一个整体，挂车分为两个部分，前部分是牵引车，后部分就是半挂车，所以整辆汽车使用的车牌是不同的。半挂车使用的是两个合格证，所以使用的是行驶证也是两个，需要分别来上户，并且取得的道路运输证也是不一样的，购买的保险也是不同的，因为牵引车和半挂车都需要分开购买保险。半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，通常指的是三轴半挂车，其中还分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏等。

汽车四个胎压不一样可以，但胎压要控制在2.3-2.5之间，不要相差太大。汽车轮胎的胎压要控制在2.3-2.5之间，如果我们的汽车重量在1.4-1.8吨之间，我们要把汽车胎压打到2.2左右，如果胎压低于2.0，要尽快检查轮胎。如果我们的汽车重量在1.8-2.3吨之间，我们要把汽车胎压稳定在2.2以上。如果汽车重量在2.3吨以上，汽车胎压要稳定在2.3以上。普通家用轿车的前轮胎压在2.0-2.3之间，后轮胎压在2.2-2.5之间，不同汽车的胎压也是不一样的，要根据自己汽车的品牌和汽车型号来决定。夏季气温高的状态下，可以把汽车轮胎胎压降低一些，冬天胎压可以略高一些。汽车胎压，严格意义上讲，指的是轮胎内部空气的压强。轮胎胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。所以说要时刻观察轮胎胎压动态，及时对轮胎进行保养，保证我们的行车安全。