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大众停车风扇一直转是怎么回事?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:8777
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大众途观水箱风扇一直转不正常,电子扇一直转可能是水箱温度高,持续散热所导致,可能是节温器故障导致的电子扇一直转,电子扇是在温度升高之后开启,给水箱降温到一定程度停止运转。

车辆熄火正常态:

一般情况下车辆熄火后,发动机冷却系统会接着对发动机进行散热,所以风扇还会转一段时间,夏天开空调后,时间会更长一些。如果长时间还是不停,与当地的4S店联系,进行检测与维修。

故障自检:

起动发动机并怠速运转,检查电子风扇没有运转,然后关闭点火开关,发现电子风扇没有运转,约1min中后电子风扇开始高速运转。故障确实存在。

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宝骏730风扇一直转是怎么回事

宝骏730风扇一直转的原因:1、如果是刚熄火后发现水箱风扇在转,可以等待一段时间,因为水箱里的水温缓慢下降,刚熄火时水温还没降下来,这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。2、如果汽车已经完全冷却,风扇还是一直转,可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障。这个时候就要去4s店检查维修。当汽车的发动机达到一定的温度之后,汽车水箱的风扇就会启动,温度标准线通常是98摄氏度,也就是说,当汽车水箱中的水温有98摄氏度或者98摄氏度以上的温度,水箱的风扇就会运作。一般情况下,汽车水箱的温度如果低于90摄氏度,是正常的温度,在温度正常的情况下水箱风扇是不会运作的。汽车里的风扇是起一个散热的作用的,所以当停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。汽车水箱的工作原理:水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。
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停车后风扇一直转怎么回事

1、给发动机降温。停车后风扇一直转是在给发动机降温。因为停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就会越长,来保护发动机。2、电路虚接。如果发动机温度都已经下降,但风扇还在不停的转,可能是电路出现虚接的问题,可以将风扇的线束拔下来,检查一下,进行断电处理。3、水温传感器损坏。可能是因为水温传感器损坏导致的,需要去4S店维修,或者更换新的水温传感器。4、风扇继电器损坏。可能是由于风扇继电器触点粘死,需要去4S店更换一个新的继电器。5、防冻液不足。汽车的防冻液不足或用完了的话,就不能起到及时降温散热的作用,只能依靠风扇散热,导致汽车停车后风扇还会继续转动。如果是这种情况,车主可以及时添加防冻液。汽车风扇的作用是通过提高散热器芯的空气流速,增加散热效果,加速水的冷却,从而保护发动机,延长发动机的使用寿命。如果汽车经常出现停车后风扇一直转动的情况,车主一定要及时检查并进行处理,否则很容易导致汽车的发动机损坏。
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熄火后风扇一直转是怎么回事?

熄火后风扇一直转是正常的现象。以下是汽车散热器的相关内容:熄火后风扇一直转的原因:停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转,发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长,当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭,从而保护发动机,延长发动机使用寿命。汽车散热器的组成:汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成,冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
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大众风扇一直转是为什么?

大众风扇一直转的原因如下:冷却水不足:冷却水不足造成的发动机过热,电子扇持续运转。水箱漏水:水箱漏水造成发动机过热,胶管松动或者破损造成漏水,电子扇持续运转。节温器失效:节温器失效导致,由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热,使得电子扇持续运转。冷却液温度过高:冷却液的温度过高,行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用。
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大众朗逸的风扇一直转可能是由于汽车发动机的水温过高,需要风扇的持续转动加强内部的散热。下面是关于汽车发动机风扇的保养介绍:1、环境:汽车的散热器不能与任何的酸性、碱性以及腐蚀性的物品接触,以免引起不必要的损失。2、水质:对汽车的散热器进行保养时,建议使用软水,软水水质比较好,也能在散热器中起到一个更好的降温效果,同时避免因为水质的问题产生水垢影响散热。3、防冻液:使用防冻液时,为了避免对散热器的腐蚀,需要选择质量比较好,同时不具有腐蚀性的防冻液,这样能在根本上保护汽车散热器。
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大众cc风扇一直转是什么原因?

汽车里的风扇起一个散热的作用,所以当停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。车熄火风扇还能转10分钟左右。相关资料如下:1、发动机:如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。电机的温度越高,风扇停止后运行的时间就越长。当电机冷却液的温度低于浸入温度时,风扇就会关闭,从而保护电机,延长其使用寿命。2、冷却系统:汽车的冷却系统分为大电路和小电路,当发动机冷的时候,温度很低,发动机要尽快使温度达到工作温度90°,所以小电路会先运行,等到温度上升到正常时,节温器打开,大电路开始运行,防冻液开始流经水箱。
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捷达风扇一直转是怎么回事?

捷达风扇一直转是由于汽车水温温度过高或风扇电路短路。以下是汽车散热风扇的具体介绍:1、自动开启条件:当冷却液温度达到98℃时,水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇自动开启,无法手动控制,低温时不会启动,中高温分为两个转速档位。2、散热风扇中高档:一般95℃自动开启中档,105℃自动开启高档。当冷却液温度达到95℃时,风扇启动并以1600转/分钟的速度运转,当温度达到105℃时,风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度。
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汽车水温高风扇一直转是怎么回事?

风扇一直转是由于汽车的水温过高,需要风扇的持续转动加强汽车内部的散热。下面是关于汽车发动机风扇的保养介绍:1、环境:汽车的散热器不能与任何的酸性、碱性以及腐蚀性的物品接触,以免引起不必要的损失。2、水质:对汽车的散热器进行保养时,建议使用软水,软水水质比较好,也能在散热器中起到一个更好的降温效果,同时避免因为水质的问题产生水垢影响散热。3、防冻液:使用防冻液时,为了避免对散热器的腐蚀,需要选择质量比较好,同时不具有腐蚀性的防冻液,这样能在根本上保护汽车散热器。
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大众风扇一直转是什么原因?

一般情况下车辆熄火后,发动机冷却系统会接着对发动机进行散热,所以风扇还会转一段时间,夏天开空调后,时间会更长一些。如果长时间还是不停,与当地的4S店联系,进行检测与维修。大众朗逸风扇一直转的具体故障分析:1、起动发动机并怠速运转:检查电子风扇没有运转,然后关闭点火开关,发现电子风扇没有运转,约1min中后电子风扇开始高速运转。故障确实存在。2、故障码:使用车辆诊断仪VAS6150B使用引导性功能检查故障,发现发动机控制单元存在1个故障码P068-B00,含义为:EMC/PCM供电继电器断电性能太慢(J271主继电器)。
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途观停车后风扇一直转是怎么回事?

途观停车后风扇一直转是正常现象。大众途观采用涡轮增压发动机形式,这种发动机的涡轮增压系统最大的危害就是停车后的一段时间发动机停运,涡轮增压系统得不到散热,这样涡轮的油封就会被烧坏,长期以往,涡轮系统就会丢失润滑油,导致车辆的增压系统彻底损坏。车辆为弥补这种状况的不足,就采用车辆熄火后,持续风扇转动,给涡轮增压系统的中冷器增加散热时间。这样可以有效提高增压系统的寿命。涡轮增压发动机使用注意事项:1、勿着车就走:发动机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封。2、勿立即熄火:发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。3、保持清洁:拆卸增压器时,要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮,如果需要更换叶轮,应对其做动平衡试验。重新装复完毕后,要取出堵塞物。4、要进行清洗:由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。5、注意检修:在出车前、收车后,应检查气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。
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停车后风扇一直转是怎么回事?

汽车里的风扇起一个散热的作用,所以当停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。更多资料如下:1、电路虚接的原因:但是如果风扇转的时间非常长,发动机温度都已经降下来,风扇还在不停地转,那么可能是电路虚接的原因,可以尝试把风扇的线束拔下来,单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死,这个时候只要去修理店换一个新的就即可。汽车风扇有几种,有些车的空调和发动机水箱各有一个风扇,这种是开空调时空调的风扇才转,和发动机冷却风扇没关系。有些车的空调和水箱只有一个共用的风扇开空调时水温不高就不转。2、发动机的风扇大致有两种:直接连接发动机,用发动机的皮带直接带转,只要发动机一启动就转。另一种是电子扇水温到80度就自动启动。
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迈腾风扇一直转是怎么回事?

大众迈腾风扇一直转的原因如下:1、冷水不足:冷却水不足造成的发动机过热,电子扇持续运转。2、水箱漏水:水箱漏水造成发动机过热,胶管松动或者破损造成漏水,电子扇持续运转。3、节温器失效:由于节温器的原因,使得温度达到基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热,使得电子扇持续运转。备注:迈腾汽车的风扇是根据水温、发动机负荷,将信号传递给电脑,发动机电脑控制风扇高低速继电器来控制风扇的运作,同时还受空调压力影响。
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停车后风扇一直转是什么原因?

停车后风扇一直转的原因为停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭,从而保护发动机,延长发动机使用寿命。如发动机温度已经降下后风扇还在不停的转,可能是电路虚接的原因,可以尝试把风扇的线束拔下来,单独的断电处理。汽车风扇的作用是提高通过散热器芯的空气流速,增加散热效果,加速水的冷却。汽车发动机所用的风扇按其结构原理分为轴流式风扇和离心式风扇,按其驱动方式分为机械驱动式和电动驱动式。汽车散热风扇的工作原理是利用电磁感应原理,使用霍尔感应组件作为同步侦测装置,控制一组电路,切换绕组通电顺序,产生旋转磁场,实现电子换相的机电一体化。散热风扇安装在发动机与散热器之间,风扇叶片在发动机驱动旋转时,产生高速气流,带走散热器中冷却液的热量,从而达到给发动机散热的目的。
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车钥匙拔了风扇一直转是怎么回事?

车钥匙拔了风扇还在转,是正常现象,一般几分钟就停止转动。以下是详细介绍:1、风扇就是散热风扇,它的主要作用是吹风降温。也就是说,只要温度过高,风扇就会工作。2、水箱的边上有传感器,当发动机温度高于设定值时,风扇就会工作;当发动机温度低于设定值时,风扇就会自动停止。3、风扇不受钥匙控制,散热风扇的电直接连电池,所以只要电池有电,并且发动机温度较高,它就还会转,直到温度降下来。
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停车后风扇一直转是怎么回事?

停车后风扇一直转的原因:1、汽车的风扇有散热的作用,当停车后冷却液的温度过高,行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间,温度越高风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用;2、发动机温度都已经降下来了风扇还在不停的转,可能是电路虚接的原因,可以尝试把风扇的线束拔下来,进行单独的断电处理;3、水温传感器坏了或者是风扇继电器触点沾黏,需要去修理店更换,如果熄火后风扇还在转需查看是正常的散热还是存在故障。
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宝骏730风扇一直转是怎么回事?

宝骏730风扇一直转的原因:1、如果是刚熄火后发现水箱风扇在转,可以等待一段时间,因为水箱里的水温缓慢下降,刚熄火时水温还没降下来,这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止;2、如果汽车已经完全冷却,风扇还是一直转,可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障。宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品,其车身尺寸长宽高分别为4780mm、1820mm、1755mm,轴距为2750mm。内饰方面,宝骏730依旧沿用米黄色和黑色的配色风格,但是在做工上有了显著提升,升级的中控台采用木纹面板,并增加了镀络条装饰。
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停车后风扇一直转是怎么回事

风扇会转是温度感应器控制,所以熄火也会转等温度降低感应器就断电风扇就停止运转,这是正常的。除非时间过久,那就要去检查感应器是否损坏。汽车里的风扇是起一个散热的作用的,当停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间。所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。但是如果风扇转的时间非常长,发动机温度都已经降下来了,风扇还在不停的转,那么可能是电路虚接的原因,可以尝试把风扇的线束拔下来,单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死了,这个时候只要去修理店换一个新的就可以了。所以如果熄火后风扇还在转的话,可以看看是正常的散热还是哪里有问题。
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自由光风扇一直转是怎么回事

是车辆发动机温度过高而导致的风扇一直在转。此时需要检查车辆的防冻液是否出现了缺少,车辆发动机内部的结温器是否出现故障,风扇的传感器是否出现问题。否则会影响到车辆正常使用,严重情况下发动机会无法运行。当机动车辆的风扇出现一直转的情况,需要对车辆进行检测,找到具体的故障原因,然后对症去解决问题,当机动车辆的车主发现风扇在不停旋转的时候,要引起重视,否则可能会导致发动机温度过高而出现故障,影响到车辆的正常使用。
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