怠速省油还是启停省油?

省油，自动启停技术的出现就是为了省油，而发动机启停技术就是指当车辆需要临时停车(比如等红灯)时，发动机可以自动关闭。当需要前进时，系统会自动重启发动机的一个系统。自动发动机启停英文名STOP·START是STT的简称。STT智能节油系统是一个控制发动机启停的系统。是在传统发动机中植入一个具有怠速启停功能的增强型电机，使车辆满足怠速停止条件时，发动机完全熄灭，不工作。当整车需要再次启动时，怠速启停电机系统快速响应驾驶员的启动指令，快速启动发动机，瞬间接通，大大降低了油耗和尾气排放。

自动启停的确能省油，自动启停起作用后，发动机还是在工作状态，处于正常运转温度，只是皮带轮停止，转速也降下来，所以不存在瞬间油耗高的说法。发动机自动启停英文名称STOP&START简称STT，STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。自动启停是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。一般自动挡的汽车都会配备有自动启停功能，如果汽车没有自动启停功能，但是车主有需要的情况下，也可以到汽车修理行或者4S店安装。加装自动启停设备之后，还要注意更换电瓶，自动启停功能不能使用普通的电瓶，需要使用专用的启停电瓶。

卡罗拉工信部综合油耗5.4-6.3（L/100km），速腾油耗5.5-6.8（L/100km）。因此，卡罗拉更省油。丰田新一代卡罗拉三厢或将在广州车展期间全球首发。目前海外在售的还只是第十二代卡罗拉两厢版，三厢版车型至今未发布。新一代卡罗拉基于TNGA-C平台打造，预计2019年上市。新一代卡罗拉采用丰田最新家族式设计理念，外观看起来非常的激进和运动。相比老款新车车身尺寸有所增加，长宽高4369/1791/1438mm，轴距2639mm。配备8英寸悬浮中控屏，比上一代车型更有科技感。多功能方向盘的样式也有所优化，车内凸显出当下流行的简约时尚风格。配置方面，新车将配备ToyotaSafetySense安全系统套件，包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等。新一代卡罗拉预计会与C-HR共享动力总成，燃油动力方面可能提供1.2T、2.0L两款发动机可选，传动匹配最新的CVT变速箱（K120）和6速手动变速箱（EG60）。此外还有卡罗拉双擎车型，搭载1.8L+电动机的混动总成。

自动启停真的可以节省油吗？1、当停车稳定之后，转速度表一般将才1000转一下，深踩一脚刹车，即可进入自动启停装置，仪表盘应该显示标志穿起来。2、自动启停装置介入后，有辆车需要一直踩着刹车，导致脚部一直处于紧张状态，一旦是边又启动发动机，而有辆车是刹车都没事。3、开启空调状态下，自动启停装置介入的机会不大，尤其是开启空调时需要发动机工作并送风进舱，一般不会触发自动启停。4、当自动启停装置介入后，挂进P球，打开驾驶舱车门口，可以实现熄火停车。5、如果不喜欢使用自动启停装置，可以在每次着车后按键关闭应该程序，停车时一直踩着刹车，说了用程序与使用时无异；也许停车时使用电子手刹，是脚刹，放松一下脚的，要行驶时，再次按键放开电子手刹，或直接踩油门自动洗开电子手刹。

自动停启动功能省油，以下是关于自动启停的相关介绍：工作原理：自动启停功能就是在汽车等待红绿灯或者短暂停止的时候自动熄火,当需要启动的时候自动开启发动机的一种系统。工作原理是在发动机上安装具有启停功能的加强电机,在符合停车条件下,发动机停止不工作,在启动前进的时候,电机启动命令,可以在最短时间内启动发动机。优点：自动启停功能可以减少燃油的消耗，减少空气中废气的排放。

发动机自动启停系统省油，以下介绍原因：1、含义：发动机自动启停英文名称STOP&START简称STT，STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。2、原理：自动启停是通过在传统发动机上植入具有怠速启停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速启停电机系统迅速影响驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少耗油和废弃排放。

发动机自动启停系统省油，发动机自动启停英文名称STOP&START简称STT，STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。可以快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。自动启停系统的优缺点介绍如下：自动启停系统的优点：省油，虽然汽车熄火到启动的过程非常短暂，但还是能帮助车主省下10%左右的汽油。这个功能在平时等红绿灯时看起来并不起眼，但临近节假日时或者下雨天堵车时，各位车主就会深有体会，遇上高峰期，在马路上停留个半个小时，此时自动启停功能就能帮车主省下不少油。自动启停系统的缺点：用车成本增加，有自动启停系统的车比没有该技术的汽车要贵一点。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，在堵车常态的地方，增加积碳形成，以及电池和起动机的维护成本，带来的结果是省的油还不够换电瓶和修起动机。同时还存在一个普遍的问题，不该熄火的时候要熄火，有时候走走停停，汽车会抖个不停。

自动启停省油，自动启停作用和使用注意事项的介绍如下：自动启停的作用：让车辆在短暂停止时发动机自动停止工作，松开刹车需要行驶时又恢复启动，从而在车辆停止状态时达到省油的效果。自动启停使用注意事项：如果车辆行驶到比较徒的坡道上时，就尽量不要打开自动启停，因为自动启停时间虽然很短暂，但在坡道上发动机的启停可能会造成车辆制动辅助不足。天气酷热空调开足马力运转时，最好也将关闭自动启停功能关闭。

如下是关于等人是熄火还是怠速:1、根据时间而定:开车等人的时候，怠速费油有积碳，熄火等人来了重新启动发动机也不妥当，有实验证明，发动机怠速3分钟的耗油量，能让车辆正常行驶1公里左右，所以修车老司机给出的建议是，等待的时间在三分钟之内，可以让发动机怠速，如果时间超过三分钟，最好是熄火等待。2、总结:总结起来就一句话，等待时间超过一分钟就熄火。不过还有一些特殊情况比方说堵车的时候，也需要做出选择。感觉如果车流堵得很长纹丝不动，直接熄火等着就好，如果车辆还能向前蠕动，千万不要熄火，不然你会被无限加塞。

发动机自动启停系统省油，以下介绍原因：1、含义：发动机自动启停英文名称STOP&START简称STT，STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。2、原理：自动启停是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

汽车自动启停省油，自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，只是皮带轮停止，转速也降下来。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、往复活塞式发动机、外燃机、斯特林发动机、蒸汽机、喷气发动机、电动机。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。

自动启停能省油，自动启停起作用后，发动机还是在工作，处于正常运转温度，只是皮带轮停止，转速也降下来，所以不存在瞬间油耗高的问题。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。在等红灯或是堵车时，自动启停系统可以自动关闭和重新启动内燃机，以减少发动机空转的时间，从而减少燃料消耗和排放，另外停车时关闭发动机可有效降低噪音和震动，带来更好的驾驶感受。

发动机自动启停省油，自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，只是皮带轮停止，转速也降下来。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、往复活塞式发动机、外燃机、斯特林发动机、蒸汽机、喷气发动机、电动机。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。

省油。发动机启停技术就是在车辆行驶过程中需要临时停车(例如等红灯)的时候,发动机可以自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。发动机的自动启停技术可以在开车的时候节约油耗，尤其是在等红绿灯的时候，发动机自动启停可以有一个更好的使用效果，红灯路口停车之后，汽车将会自动熄火，如果需要前进的时候，系统会自动重启，可以节约汽车的油耗，在使用的过程中，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候会发动机自动熄火，踩下油门之后，发动机会重新启动。

严谨来说启停技术并不是鸡肋、它在省油方面是有实际效果的，只不过由于启停功能对驾驶体验带来了不好的影响，以及部分车友怀有启停伤车的负面情绪，所以才导致这几年围绕启停功能的争议不断，平心而论如今的启停功能并为达到一个很理想的状态、未来还有很强的空间提升，不过对于主机厂、启停功能则是难以割舍的配置！可以说启停功能对主机厂远比对车主重要，所以这也是最近这几年启停功能高级别至低级别全面普及的原因；启停功能在规则上、能让主机厂产的车子更容易达到标准，这其实就足够了；启停功能绝对不是新功能，相反早在上世纪50年代、启停技术构想就被提出，只不过由于那个时期技术层面的限制、以及过去没有现在这么严格的油耗限制，所以启停功能虽然一直在被更新、但也一直未配装，所以从主机厂的层面来分析、他们也不愿意用这个功能，只是没办法！百公里多个半升油、低个半升油，对于消费者而言影响不大、或者说可以勉强忍受，费点油咱们就对付用呗、这就是消费层面；而在主机厂的角度上，高半升、低半升的油耗，很可能导致一款车型是否能通过油耗标准，通过、即可以生产，通不过、则不能生产；所以厂家标配启停功能，实际上就是为了应对规则、谁都知道这玩意不招人待见；可规则不过、车子不能产、消费者也就无车可买，所以哪重、哪又轻呢？所以说启停不是鸡肋、可它确实对驾驶感受造成影响，说它是鸡肋、主机厂离开它还真不行，智者见智、仁者见仁吧！启停到底省不省油？启停功能到底省油么？当然是省、而且在一些特殊环境下很省；举一个简单的例子，咱们开车时遇到拥堵，经常原地等待5、7分钟，在这几分钟的间隔里是机器熄火省油、还是原地怠速省油呢？答案时显而易见的，在一些极为拥堵的环境下（大塞车），启停带来的燃油收益是惊人的；从理论上看只要是原地怠速5、6秒的油耗量，就已经超过发动机启动一次机器的油耗量了；简单点说就是只要原地怠速超过了5、6秒以上时，启停就能带来很好的收益；原地怠速时长越高、燃油收益越大！如上图所示的对比（网络图），开启、关闭启停的油耗差异很明显！启停功能是否伤车？若说启停功能频繁使用不伤车，但任何功能高频次运行、都存在损伤（本质）；若说启停功能功能伤车，可它的启动机、电瓶都是强化过的，又能抗住高频次的使用，所以这还是个智者见智的问题；平心而论它得电机、电瓶都是强化过的，如果说普通电机、电瓶使用寿命在6、7万次左右，那么启停功能配备的启动机寿命达30完次左右，所以基本弥补了频繁使用带来的负面作用；只不过如果还是坏了呢？那么换新启动机、电瓶的价格都比普通的更贵，所以其实只是换了一种方式罢了！至于发动机而言、一定存在磨损，因为磨损无处不在，停机时的降温、以及机油压力的下降都会使得机油的油膜发生一些改变，所以磨损避免不了，不过毕竟是热机状态、所以导致的磨损业属于正常磨损，所以朋友们不必担心启停会磨损坏发动机，至于低温下系统会自动屏蔽掉启停功能、还算是考虑全面；上述就是启停功能的是是非非，对消费者带来的收益其实不算太明显，因为大部分车友并不会那么的较真，多半升、少半升也不那么敏感，不过对于车企的意义重大！只不过启停功能是把双刃剑、虽然从表面上看确实可以省油，但从本质上看也的的确确破坏了三元的平衡状态；比如若使三元催化器达到理想状态、就必须有温度进行维持，实际上高温是维持化学反应平稳进行的关键因素，而启停的频繁介入、停机时间增加，必然会频繁的降低三元催化器的温度，这样一来三个贵金属转换尾气的效果就会降低，实际上对排放病没有任何好处，这才是启停真正鸡肋的地方、虽然以环保之名，也的确降低了油耗、但企业恶化了排放，所以未来启停功能的完善、还有很长的一段路要走！

电喷车在怠速的情况下是比较省油的，但是长期怠速是容易产生积碳。省油诀窍：1、保持最佳的车速，匀速直线行驶是最省油的行车状态，最省油的车速小排量车是时速60到80公里，中排量车是80到100公里；2、控制换挡转速，换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500转多一点是最好的；3、不要狠刹车，如果前面需要停车，应该提前收油，带挡滑行减速，刹车实际消耗的是汽油，刹的越狠，浪费的越多。

自动启停功能是能省油的：1、发动机启停已是常规配置，使用十分普遍；2、使用发动机启停确实能降低综合油耗，但节油效果并非十分明显；3、自主品牌在发动机启停技术的使用上还需进步。

自动启停系统省油：1、现在带启停的车电池启动机都是加强过的，很多车还带有动能回收，不存在损耗的问题；2、启停最大的问题其实是工作逻辑不行，逻辑不好就会影响到日常驾驶，不需要启停的时候它启停了；3、如果影响到日常驾驶了，那这个省油就没多大意义了。

自动启停技术还是比较省油的：1、中国消费者对于这个新技术并不熟悉，让我们首先来认识自动启停系统这个新技术。汽车专家表示，发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统；2、发动机自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。业界预计到2012年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力；3、自动启停系统用起来很方便，行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭；4、只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。直喷发动机更适合应用该项技术，所以在使用配有此项配置的车辆时，一定要注意使用高品质的机油，否则将影响该系统的使用。

发动机启停技术省油的。发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机自动启停技术，可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。下面是发动机启停技术相关内容：1、如果车辆行驶到比较徒的坡道上时，就尽量不要打开自动启停，因为自动启停时间虽然很短暂，但在坡道上发动机的启停可能会造成车辆制动辅助不足；2、在天气酷热空调开足马力运转时，最好也将关闭自动启停功能关闭，因为空调需要比较大的功率消耗，而发动机停机的情况下车身电力可能不足以带动空调运转，会让车上的乘客感觉不舒适；3、车辆在在涉水行驶时，最好关闭启停系统，这是为了防止需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。