停车挂d档会不会伤车？

等红灯挂d档不会伤车。长时间挂d档等待红灯其实对车是没什么伤害的，但对驾驶人的精神和专注力比较有要求。d档作为前进挡，部分驾驶人可能会因为时间久了，走神之后松了刹车踏板而导致汽车追尾，所以最安全的方式还是n档拉手刹。有的人听说挂d档会出现“拔河”现象，但其实挂着d档踩住刹车时，汽车抖动是正常现象。发动机和变速箱它们是柔性连接，并不会硬碰硬，汽车内部更是不会出现所谓的发动机与刹车制动“拔河”现象。况且如果这么容易损伤，汽车工程师大概也不会去设计这么脆弱的机械部件。另外从体验感来说，等红灯时间较长的情况下，挂d档就需要驾驶人一直踩着刹车，增加脚的负担，一个姿势维持的时间太久，也会造成腿脚僵硬，后续开车疲劳等。当然了，这些问题大多会出现在机械式手刹、脚刹或没有autohold自动驻车的车型。如果是电子手刹且有autohold自动驻车系统的，打开autohold，在红灯路口直接刹停，这时autohold就相当于替驾驶员踩住刹车，绿灯亮起直接踩油门，不用担心车辆会前滑。

手动挡停车挂挡不伤车，如果车主是在停车时挂上某个挡位防止车子出现溜车现象，不会伤车；如果车主在停车时练习换挡，也不会伤车，不过在练习换挡时如果某个挡位挂不进去，不要使劲挂，这样会伤害变速箱的控制机构。手动变速箱的控制机构就是换挡杆、拉线、拨叉、同步器。手动变速箱依靠同步器来选择齿轮，驾驶员控制换挡杆，然后换挡杆会通过拉线来控制拨叉，这样拨叉可以控制同步器，这样即可选择某个挡位的齿轮。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而实现变速。平时用车时，离合器踏板必须快速踩到底，才能平稳换挡。驾驶手动挡汽车起步时，需要使用半联动技巧，只有这样汽车才能平稳起步。手动变速器挂倒档时会出现一些声音，这是正常的，因为倒档没有同步器。当齿轮挂入倒档时，齿轮啮合时会发出声音。平时用车，按时换变速器油是很有必要的。一般手动挡每10万公里需要换一次变速箱油。手动变速器的传动油在变速器中起到润滑和散热的作用。

没启动挂挡对车一般是没有伤害的，但是如果挂着挡就打火对车就是有伤害的，如果长期这样就很容易造成变速箱里的离合器、同步器或液力变矩器等部件的损伤，从而引起诸多车身的问题。汽车起步时一般用低速挡起步，起步后只要道路条件许可，应及时逐级换入高速，一般地说高速挡比低速挡要省油，所以起步后应及时升挡，不要拖挡行驶。在汽车行驶中变速，非特殊情况不能越级换挡，上坡换挡技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞。

自动挡的车停下来的时候，如果是N挡就不会伤到车。N档虽然不伤车辆，但没有完全制动，在空档有打滑的风险，所以短时间停车最好拉上手刹，若长时间停车时最好挂P档。自动停车的方法:先踩脚刹把车停下来，然后把档位从D拉到N，拉紧手刹。松开脚刹，但不要关掉电源，然后踩脚刹，把档位从N拉到P，松开脚刹，关掉电源。自动挡车档位详细介绍：1、D前进档（Drive）：最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成。2、P停车档（Parking）：汽车停止后，挂上P档车辆就开始制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理一样。3、R倒车档（Reverse）：车辆停止时才能挂入该档位，倒挡是实现整车后退功能的档位。4、S运动档（Sport）：D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。5、L低速档（Low）：车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。6、M手动模式：手自一体车型所特有的档位。+号表示升档，而-号表示降档。7、N是空档（Neutral）：空挡是暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。

汽车在熄火的状态下挂挡对车辆是没有任何影响的，不会对车辆造成损伤。对于车辆熄火之后来说，在一挡或者在空挡车辆的动力传输系统的状态和车辆在运转时的状态是一致的，因此即使汽车停车挂一挡对车一般是不会有影响的。正确掌握换挡的方法，有以下几个方面：1、正确地换挡手型是掌心向下覆盖住挡把的头部五指抓紧挡把，然后进行换挡；2、换挡的时候一定要换到位，挡位没有卡准确就抬离合，这样对变速器伤害很大；3、换挡的时候离合器一定要踩到底，并且把油门踏板松开，然后迅速进行换挡。换挡完毕手要离开挡把，不得长时间把手放在挡把上。

手动档停车挂挡基本不伤车，停车后挂挡能有效防止车辆后溜，特别是停在坡路上时，除了拉手刹，一定要挂到档上，不能挂空档。临时停驻：当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新启动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。超过时限停驻：而临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

手动挡停车挂档一般不伤车。停车熄火顺序：手动挡车停车熄火顺序是车辆制动停稳后，先将档位归到n档，然后拉起手刹，最后才熄火，熄火后在把档位挂到p档。停车档位使用：一般n档和p档都可以熄火拉手刹，在一些坡面直接挂上p档即可防止后溜，安全起见需要配合手刹使用，避免突发情况。挂档伤车情况：p档的结构相对比较简单，在输出轴的齿轮边有一个棘爪。档位挂在p档的时候，棘爪会抓住齿轮，通过这样的方式将输出轴锁住。这样会有损p档的制动机构，久而久之就会导致制动力下降，坡道驻车容易后溜。

福克斯挂d挡不走的原因是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；变速箱的电磁阀和电子模块出现故障，以下是扩展资料：动力性能：福特福克斯搭载EcoBoost180涡轮增压双喷射发动机+同级唯一8AT组成的“高性能CP”，可爆发128Kw最大功率和243N-m峰值扭矩，0-60Km/h加速仅需4.5s。智能配置：福特福克斯搭载了SYNC+智行信息娱乐系统。该系统具备业界领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，更能用语音实现娱乐、智能导航、通讯、车温四大功能控制。此外，车内的液晶仪表还升级到了8英寸，中控屏则升级到了12.3英寸，科技感进一步提升。

d档直接拉电子手刹不会损害车辆。电子手刹是由电子调节方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相似，均是通过刹车盘与刹车片造成的摩擦力来调节停车制动，只是调节方式从以前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。汽车电子手刹也就是电子驻车制动系统，简称EPB。在车辆上的按键标志是“P”，它的工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式由先前的机械式手刹变成了电子按钮。启动电子手刹的方法：踩下制动踏板，一直向上拉住电子手刹开关直到仪表当中的指示灯亮起，同时手刹开关上的指示灯也会亮起。在没有启动电子手刹的前提下熄火，车辆也会自动启动电子手刹。关闭电子手刹的方法：踩住刹车的同时按下电子手刹开关，此时仪表以及开关上的指示灯都会熄灭。在发动机运转的情况下踩下油门可以自动解除电子手刹。

自动挡汽车停车时挂n挡不会对车辆造成伤害。挂n挡虽然不伤害车辆，但未完全制动，有空档溜车的风险，所以停车时最好挂p挡。以下是自动挡汽车停车的方法和汽车挡位的介绍：自动挡汽车停车的方法：先踩脚刹将车停住，然后将挡位从D挡拉到N挡，拉紧手刹。松开脚刹，但是不要关闭电源，然后踩下脚刹，将挡位从N挡拉到P挡，松开脚刹，关闭电源。汽车挡位的介绍：b挡是制动挡，当车辆驶入长下坡路段时，可以挂入b挡，这时候发动机制动就会介入，可以避免长时间使用行车制动造成刹车片过热而造成的意外事故。p挡是驻车挡，停车时需将挡位置于p档，汽车将停止制动，不会出现溜车的情况。r挡是倒车挡，当车辆在倒车时要用r挡，但只有当车辆停止行驶时，才可以挂R挡。否则会对汽车的变速箱造成严重损伤。n挡是空挡，用于短暂停车时，比如等待红绿灯期间可以将挡位挂入n挡。d挡为前进挡，车辆前进时所用的挡位。s档是运动模式，变速箱会根据当前速度以及驾驶员踩油门的力度自由换挡，但换挡时会有一定延迟。

熄火状态下，不踩离合挂档对车子没有什么影响。以下是具体介绍：1、正确挂挡：接通电源踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。2、短暂停车的挂挡：拉手刹、挂N档、而不是P档，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

挂着D挡踩着刹车这种驾驶方式，不仅会使车辆油耗增加，而且也非常伤车。以下是相关介绍：1、一体：当变速箱挂入D挡后，变速箱内部的齿轮与车轮结合为一体，不过由于踩住刹车，车轮被锁止不动，因此变速箱内部的齿轮也无法动弹。但是此时发动机是正常运转，发动机所产生的动力就会全部作用在液力变矩器之上，变矩器泵轮会随着发动机高速运转，而涡轮是静止不动的，两者完全处于滑动状态。2、负荷：发动机和变速箱都是带有一定负荷，发动机为避免出现熄火现象发生就会加大喷油量，液力变矩器长时间处于这种滑动状态下，就会导致变速箱油温度急剧升高。

停车挂n档不会伤车，但是不安全。以下是相关介绍：1、自动档：自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、N档：N档为空档，停车时可将档位挂入这里，但是上坡路段停车时应拉起手刹，避免溜车。长时间停车需要挂入P档，并拉起手刹。

autohold停车挂D档即可。以下是关于autohold自动驻车的具体介绍：1、autohold是电子驻车，不是机械手刹，踩停了以后自动驻车亮了松刹车则可。2、不用切换N档，autohold启动时就相当于N档拉手刹，车只是怠速，不会伤车。3、启动该功能之后，在停车等红绿灯，深踩刹车，车辆会自动进入驻车状态，省去拉手刹的麻烦。4、该功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候，不会容易溜车。

D档上坡溜车对车不会有任何的伤害。以下为溜车更多介绍：1、行车常识：为了防止撞到后车，造成危险，不论是自动挡汽车还是手动挡汽车，上坡起步都不能倒溜。2、防止倒溜的方法是：合理正确使用手刹，起步时，等车有明显“前冲”的感觉，即车头上抬时，放开手刹，脚踏加速踏板安全起步。3、现在的变速箱在设计的时候有考虑到上坡溜车的问题，所以上坡时将档位挂到L挡或者用手动模式调到低档位，汽车即可顺利上坡。

手动挡汽车在驾驶时容易挂错档，但是在绝大多数情况下是不会伤车的，因为汽车根本无法挂到伤车的档位上，比如汽车在驾驶过程中不小心挂到倒档，但是是挂不进去的，所以对汽车不会造成影响。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，在一档的基础上往下拉中为二档，以此类推，最高档位为五档。一般在购买相同品牌同一型号的车辆时，手动挡的车型比自动挡的车型便宜，而且在汽车的维修费用方面，手动挡车辆比较便宜。手动档的灵敏度比较高，专业的玩车人员比较喜欢选择手动挡车辆，手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型高。但是自动挡汽车的使用更加方便，近几年越来越多的车型都以推出自动挡车型为主。

停车挂挡是不会伤车的，如果车友们是在停车时挂上某个挡位防止车子出现溜车现象，那不会伤车。如果车友们在停车时练习换挡，也是不会伤车的，不过在练习换挡时如果某个挡位挂不进去，那也不要使劲挂了，这样会伤害变速箱的控制机构。手动变速箱的控制机构就是换挡杆，拉线，拨叉，同步器。手动变速箱是依靠同步器来选择齿轮的，驾驶员控制换挡杆，然后换挡杆会通过拉线来控制拨叉，这样拨叉可以控制同步器，这样就可以选择某个挡位的齿轮了。在平时用车时，要换挡必须要将离合器踏板快速踩到底，这样才可以顺利换挡。在驾驶手动变速箱汽车起步时，需要使用半联动技巧，只有这样才可以让车子顺利起步。手动挡变速箱在挂入倒挡时，会出现一些声音，这属于正常现象，因为倒挡是没有同步器的。挂入倒挡后，齿轮啮合就会出现声音。在平时用车时，一定要按时更换变速箱油，一般的手动变速箱需要每隔十万公里更换一次变速箱油。手动变速箱的变速箱油在变速箱内起到润滑和散热的作用。

停车挂挡是不会伤车的，如果车友们是在停车时挂上某个挡位防止车子出现溜车现象，那不会伤车。如果车友们在停车时练习换挡，也是不会伤车的，不过在练习换挡时如果某个挡位挂不进去，那也不要使劲挂了，这样会伤害变速箱的控制机构。手动变速箱的控制机构就是换挡杆，拉线，拨叉，同步器。手动变速箱是依靠同步器来选择齿轮的，驾驶员控制换挡杆，然后换挡杆会通过拉线来控制拨叉，这样拨叉可以控制同步器，这样就可以选择某个挡位的齿轮了。在平时用车时，要换挡必须要将离合器踏板快速踩到底，这样才可以顺利换挡。在驾驶手动变速箱汽车起步时，需要使用半联动技巧，只有这样才可以让车子顺利起步。手动挡变速箱在挂入倒挡时，会出现一些声音，这属于正常现象，因为倒挡是没有同步器的。挂入倒挡后，齿轮啮合就会出现声音。在平时用车时，一定要按时更换变速箱油，一般的手动变速箱需要每隔十万公里更换一次变速箱油。手动变速箱的变速箱油在变速箱内起到润滑和散热的作用。