环保不合格怎么处理？

验车环保不合格的解决办法：1、更换火花塞。清理火花塞的积碳，调整好间隙即可。2、调整点火时间，延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量。3、可以用清洗剂清洗节气门。可能是因为节气门太脏，导致排放不好。4、可以更换97号汽油或97号乙醇汽油。使用的汽油品质不好，会导致燃烧不充分，产出的废气过多。5、尝试更换三元催化器。如果三元催化转化器发生故障，尾气中的污染物就会超标。如果汽车尾气检测不达标，可以更换新的三元催化器。6、检修传感器。如果个别传感器出现故障，也可能导致汽车尾气排放超标。氧传感器负责检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，ecu根据这个信号调整空燃比。如果氧传感器损坏，反馈给ecu的信号不准确或无法反馈给ecu，会导致ecu无法准确调整空燃比，可能导致车辆尾气排放超标。

年检环保不合格的解决方式为:1、如果CO、HC和NO都超标，则说明汽车的三元催化器和氧传感器出现故障。这种情况应该对汽车的三元催化器和氧传感器进行清洗，必要的时候可以直接更换。2、如果只有CO和HC超标，一般就是汽车进气系统出现故障，同时气缸内也出现积碳问题。这种情况要及时清理发动机积碳和汽车的进气系统。3、如果只是CO超标，一般就是发动机气缸内燃油和混合气体燃烧不充分造成。这种情况要检查空气滤清器和火花塞，及时对其进行清洗，必要的时候可以直接更换。4、如果CO和HC超标，并且汽车启动时伴随着大量的黑烟:这种情况一般是发动机气缸磨损严重导致，此时需要更换活塞环、气缸盖等部件。对于尾气检测不合格的非营运车辆，由公安部门暂扣车辆行驶证，待治理达标后方可继续上路行驶。如果是营运车辆，由市交通局暂停其营运资格，待治理达标后方可继续投运。如果环保尾气检测3次都不合格，将会面临强制报废处理，这是需要注意的。

1、氧传感器故障或失效。车辆有两个氧传感器，一个位于三元催化器后方，一个位于排气歧管后方。氧传感器主要负责检测排气的氧含量，再将信号反馈给ecu，euc以此调整空燃比。如果氧传感器故障，空燃比就无法得到精确调整，混合气就会出现过浓或过稀的情况，尾气就会不合格。这种情况需要及时更换故障氧传感器。如果氧传感器失效，就需要更换氧传感器。2、三元催化器污浊或故障。三元催化器负责减少废气中的污染物，如果三元催化器故障或污渍太多也会导致尾气不合格，需要及时检修或清洁三元催化器。3、汽油氧化不良。汽油氧化不良会使得汽油不能充分与空气混合，汽油燃烧也会不充分，尾气污染物也会超标，需要及时更换汽油。4、发动机有积碳。发动机长时间运转，且不能完全燃烧后可能会留下积碳，导致尾气排放不合格，需要及时清理积碳。5、火花塞故障。火花塞故障，会导致点火能量不足，混合蒸汽无法完全燃烧，这个时候要及时更换火花塞。另外，汽车尾气不合格可以尝试加大油门，高速行驶几十公里。高速行驶可以帮助汽油燃烧完全，也能减少污染物的排放，但行驶过程中要注意安全。还可以尝试在排气管尾部打个洞，这样外界空气体进入检测设备，会使得废气有害物质含量降低，更容易通过尾气检测。

汽车环保检测不合格的解决方式为：可以尝试更换火花塞，新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好就可以。调整点火时间，延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO含量，这一点很重要。可以用清洗剂清洗节气门，可能是因为太脏，导致排放不好。使用的汽油品质不好，导致燃烧不充分，产出的废气过多，可以去更换97#汽油或97#乙醇汽油。

1更换火花塞火花塞点火能量不足，不能把混合汽完全燃烧，导致尾气中HC含量超标。2燃油添加剂在检车前，使用燃油添加剂给爱车做一次清洗，可以有效减少尾气排放量，从而达到通过检测的目的。3更换三元催化汽车上主管尾气的就是三元催化，如果它转化能力变弱，会导致尾气不达标。

汽车环保不达标的处理方法是使用专业的清洗剂将三元催化器拆卸清洗。以下为年审的注意事项：1、内容：（1）检查发动机、底盘及其附属设备：检查附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；（2）检验车辆的制动性、转向操纵性：以及灯光、排气及其它安全性能是否符合机动车安全运行技术条件的要求。2、年审手续：（1）车辆单位或车主填写机动车年度检验表：并按照当地车管所规定的日期，送指定地点进行年检。车辆检验合格后，车辆管理机关在行驶证和"机动车年度检验表"上加盖印章；（2）长期在外，不能参加年检的车辆，由车主提出申请：报经原籍车管所委托驻地车管所代为检验，检验后，将检验结果通知原籍车管所。

机动车环保检测不合格，需要进行维修，待治理合格后才能上路。凡是在机动车环保检验机构（I站）环检结果超标的机动车，需到具有资质的维修企业进行治理，治理合格后才能上路行驶。关于汽车排放标准的相关信息如下：1、简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2、实施情况：从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

汽车环保不合格首先清洗或更换三元催化器、清洗或更换火花塞、检查氧传感器或深度清理发动机。具体步骤如下：1、清洗或更换三元催化器：车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损的就需要进行更换。2、清洗或更换火花塞：火花塞、高压包等点火器故障也会造成汽车排放超标，而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者过期，那就直接更换。3、检查氧传感器：氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；建议和三元催化器一并检查、清洗。4、深度清理发动机：如果以上三种方法未能解决问题，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，需要清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等。

年检环保不合格的解决方式为：1、如果CO、HC和NO都超标，则说明汽车的三元催化器和氧传感器出现故障。这种情况应该对汽车的三元催化器和氧传感器进行清洗，必要的时候可以直接更换。2、如果只有CO和HC超标，一般就是汽车进气系统出现故障，同时气缸内也出现积碳问题。这种情况要及时清理发动机积碳和汽车的进气系统。3、如果只是CO超标，一般就是发动机气缸内燃油和混合气体燃烧不充分造成。这种情况要检查空气滤清器和火花塞，及时对其进行清洗，必要的时候可以直接更换。4、如果CO和HC超标，并且汽车启动时伴随着大量的黑烟：这种情况一般是发动机气缸磨损严重导致，此时需要更换活塞环、气缸盖等部件。

尾气不合格的处理方法主要是1、更换和清理火花塞。火花塞是负责汽车打火启动的重要部件。如果长时间不注意清理或者更换的话，火花塞上的积碳堆积以及老化都会导致因为火花塞打火效率下降而造成汽油燃烧不完全，排放不达标。2、更换化油器。化油器的作用是将汽油雾化，这样能够让汽油得到比较充分的燃烧，如果化油器长期不清理的话就可能会引起汽油雾化不彻底，这样一来汽油在发动机内也就得不到完全的燃烧，不仅容易堆积大量积碳，还会引起排放不合格的问题。3、更换氧传感器。氧传感器个部件主要功能就是检测发动机废气的氧浓度，通过检测废气内氧气的含量并再次判断汽油是否被充分燃烧。如果氧传感器坏了的话就无法检测废气是否达标，即会引起年检不通过。

汽车尾气no不合格处理：更换火花塞，清洗喷油嘴；燃油添加剂；更换更高标号汽油；清洗三元催化或更换三元催化；调整点火时间；在排气管尾部开个洞；汽车系统升级。汽车尾气不合格处理方法：1、更换火花塞，清洗喷油嘴火花塞点火能量不足，不能把混合汽完全燃烧，导致尾气中HC含量超标，另外喷油嘴雾化不好，混合汽过浓，这些都会导致尾气不能通过，更换火花塞，清洗喷油嘴，就能解决问题。2、燃油添加剂在检车前，使用燃油添加剂给爱车做一次清洗，可以有效减少尾气排放量，从而达到通过检测的目的。对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显著。3、更换更高标号汽油高标号汽油更加清洁，燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少，年审汽车时可以加注高标号汽油，净化尾气，年审更容易通过。4、清洗三元催化或更换三元催化汽车上主管尾气的就是三元催化，如果它转化能力变弱，会导致尾气不达标，不能通过，可以用专用清洗剂来清洗三元催化，改善催化效果，同时也可以直接更换三元催化。5、调整点火时间延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。6、在排气管尾部开个洞在排气管尾部开个洞之后，外界空气进入到检测设备里，尾气中有害气体含量减少，容易通过。7、汽车系统升级现在汽车上好多模块内软件可以升级，到4S店把汽车电脑升级，改善喷油、点火、尾气处理性能，能够顺利通过年审。

首先汽油的质量是决定发动机排放指标的主要因素之一。建议在车辆检查前添加高标号燃油，因为这样可以使发动机的燃烧效果更好，提高发动机的动力输出性能和排放指标。还有积碳也是造成尾气排放不合格的一个重要因素，因为它会使风道更加堵塞，使前氧传感器无法做出准确判断，使尾气排放不达标，所建议先清理积碳。如果超过检查时间将受到相应的处罚，造成不良影响，需要引起重视。但即使年检按时进行，在年检过程中也难免会遇到一些问题。这些问题也会导致我们无法通过车辆年检。

检查三元催化，火花塞，有故障更换就可以了，还不行那只能去4s店处理下了。汽车尾气的危害：1、汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾，汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能；2、大气中二氧化硫含量过高时，会随沉淀形成酸雨，汽车尾气中的铅化合物会随呼吸进入血液，并迅速积聚到人体骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成，侵入红细胞，造成贫血；3、直接造成神经系统损伤，严重时会造成脑细胞严重损害，造成脑损伤。

检查三元催化，火花塞，有故障更换就可以了，还不行那只能去4s店处理下了。汽车尾气的危害：1、汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾，汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能；2、大气中二氧化硫含量过高时，会随沉淀形成酸雨，汽车尾气中的铅化合物会随呼吸进入血液，并迅速积聚到人体骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成，侵入红细胞，造成贫血；3、直接造成神经系统损伤，严重时会造成脑细胞严重损害，造成脑损伤。

需要进行维修，待治理合格后才能上路：1、凡是在机动车环保检验机构（I站）环检结果超标的机动车，需到具有资质的维修企业进行治理，治理合格后才能上路行驶；2、全市排放检验机构（I站）、维护站（M站）正式启动汽车检测与维护（I\/M）制度，依托I\/M制度支撑的综合信息平台，实现对机动车排气超标治理的闭环控制，确保尾气不合格车辆治理后基本达标排放；3、汽车检测与维护制度是指对在用汽车定期进行尾气排放检测，检测结果不符合规定排放标准的实行强制修理，使在用汽车尾气排放符合排放标准的制度。建立和实施汽车检测与维护制度，对加强汽车尾气排放污染防治具有重要的作用。

汽车环保检测不合格的解决方式为：1、可以尝试更换火花塞，新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好就可以了；2、调整点火时间，延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO含量，这一点是至关重要的；3、也可以用清洗剂清洗节气门，可能是太脏了，导致排放不好；4、又或者你使用的汽油品质不好，导致燃烧不充分，产出的废气过多，可以去更换97#汽油或97#乙醇汽油。

年审时汽车尾气不合格，需要到汽修厂调试后重新上线。这种情况要再交一次检测费；1、汽车年检时检测车尾气是否合格，也就是氧传感器和三元催化器。而它们最佳工作温度是400到800摄氏度，所以建议车主在进行尾气上线检测时，在外检区提前发动车辆进行预热。会增加通过率；2、年检验车之前，车主要提前清洗车身，事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方便，也有利于通过年检；3、车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测；4、车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一，在年检时是一项必须要检查的项目。所以，刹车油以及刹车皮是需要重点关注的两个地方。

柴油车尾气不合格的处理办法：1、一般柴油车尾气的检测会包括烟度也即K值，还有就是轮边功率。如果烟度和轮边功率都不达标的，可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。对于排放是合格而轮边功率不达标的，可以尝试将喷油量适当调节高一点，同时使用清洗剂添加在燃油中，减少烟度值的大幅度提高；2、如果是轮边功率达标，但是排放值不符合标准的，这种情况相对比较容易解决，可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。倘若柴油车的排放值是超标严重的情况，就要查看是否喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，需要及时清洗或者更换部件；3、使用柴油车的车主也要注意不要使用了一些油品比较劣质的汽油，对于车辆上的三元催化器也要注意是否有出现损坏的状况。车主在日常生活中也要注意对车辆的保养，在用车时的零件损坏也会导致车辆部件不能正常工作使得尾气排放不合格。

obd不合格代表车子上有故障码，将故障码清除就可以了。如果导致故障码的是一些硬件出现了故障，那需要先更换受损的配件，调试好之后再清除故障码。建议大家在验车之前提前读取一下汽车是否有故障码，如果有，可以提前清除掉或提前维修好。年检是每个车主都会经历的事情，如果汽车不按时参加年检，那汽车是无法合法上路的。年检时需要检查汽车的外观，底盘，制动系统，灯光系统，尾气排放，还需要使用诊断电脑读取故障码。很多老车的车主会担心自己的车子在进行尾气排放检测时无法顺利通过，老车在进行尾气排放检测时无法通过的主要原因是三元催化器失效。三元催化器是安装在排气管头段的部件，这个部件是用来净化尾气的。三元催化器长时间使用会失效，老车的三元催化器失效的几率是比较高的。建议老车在参加年检时更换一个新的三元催化器。氧传感器失效也是导致尾气排放超标的原因之一。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，氧传感器就安装在三元催化器附近，在三元催化器的前面有一个氧传感器，在三元催化器的后面也有一个氧传感器。

1.更换火花塞。2.清洁分电器触点和分火头触点。3.调整点火时间。把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。4.清理空气滤清器。5.用清洗剂清洗节气门。6.清洗三元催化器和氧传感器。7.换97#汽油或97#乙醇汽油。8.在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右。9.在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水。