汽车环保检测不合格怎么办?

尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点。CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的，而NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合，生成NOx。货车检测尾气不合格解决方法：1、CO、HC、NO均轻微超标可能是火花塞间隙偏大;喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，三元催化器和氧传感器失效等。解决方法：检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和高效清洁剂，如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器。2、CO、HC不合格，NO合格可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。解决方法：安装车船节能净化晶片装置，使用高效清洁剂和添加双核减磨修复剂。3、CO、HC轻微超标，NO严重超标可能是油气混合比调整得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。解决方法：使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复，采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器。4、CO超标，HC、NO合格可能是发动机混合气过浓，机燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。解决方法：检查空滤，火花塞，点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复。5、CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。解决方法：采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。6、HC严重超标，NO轻微超标，CO合格可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气解决方法：使用高效清洁剂后，建议更换优质机油和加入双核减磨修复剂。

验车环保不合格的解决办法：1、更换火花塞。清理火花塞的积碳，调整好间隙即可。2、调整点火时间，延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量。3、可以用清洗剂清洗节气门。可能是因为节气门太脏，导致排放不好。4、可以更换97号汽油或97号乙醇汽油。使用的汽油品质不好，会导致燃烧不充分，产出的废气过多。5、尝试更换三元催化器。如果三元催化转化器发生故障，尾气中的污染物就会超标。如果汽车尾气检测不达标，可以更换新的三元催化器。6、检修传感器。如果个别传感器出现故障，也可能导致汽车尾气排放超标。氧传感器负责检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，ecu根据这个信号调整空燃比。如果氧传感器损坏，反馈给ecu的信号不准确或无法反馈给ecu，会导致ecu无法准确调整空燃比，可能导致车辆尾气排放超标。

年检环保不合格的解决方式为:1、如果CO、HC和NO都超标，则说明汽车的三元催化器和氧传感器出现故障。这种情况应该对汽车的三元催化器和氧传感器进行清洗，必要的时候可以直接更换。2、如果只有CO和HC超标，一般就是汽车进气系统出现故障，同时气缸内也出现积碳问题。这种情况要及时清理发动机积碳和汽车的进气系统。3、如果只是CO超标，一般就是发动机气缸内燃油和混合气体燃烧不充分造成。这种情况要检查空气滤清器和火花塞，及时对其进行清洗，必要的时候可以直接更换。4、如果CO和HC超标，并且汽车启动时伴随着大量的黑烟:这种情况一般是发动机气缸磨损严重导致，此时需要更换活塞环、气缸盖等部件。对于尾气检测不合格的非营运车辆，由公安部门暂扣车辆行驶证，待治理达标后方可继续上路行驶。如果是营运车辆，由市交通局暂停其营运资格，待治理达标后方可继续投运。如果环保尾气检测3次都不合格，将会面临强制报废处理，这是需要注意的。

汽车环保检测不合格的解决方式为：可以尝试更换火花塞，新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好就可以。调整点火时间，延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO含量，这一点很重要。可以用清洗剂清洗节气门，可能是因为太脏，导致排放不好。使用的汽油品质不好，导致燃烧不充分，产出的废气过多，可以去更换97#汽油或97#乙醇汽油。

1清洗三元催化器可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。2清洗或更换火花塞点火间隙也可以调整好，但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换。3检查氧传感器氧传感器在尾气排放检测中的作用也很重要，建议和三元催化器一并检查、清洗。4深度清理发动机清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多。

检测不合格的车辆要去正规修理厂维修。以下是相关介绍：1、多种因素：机动车污染物的排放受多种因素的影响，主要因素有机动车尾气控制技术、发动机的工作状况、油品质量、三元催化转换器的功效等。特别是部分车主不按使用说明正常使用车辆，比如猛加油门、踩急刹、负重爬坡、超载行驶等，都会造成整车车况下降，导致尾气超标。2、合格率：尾气检测的合格率与车主开车习惯及是否对车做定期保养，都有很大关系，所以做好日常维护很要紧。车主最好使用清洁型燃料，车辆在检测前，发动机不能出现跑冒滴漏现象。

汽车尾气检测不合格可以更换火花塞、清洁分电器触点和分火头触点、清理或者更换空气滤清器等。以下是相关介绍：1、尾气中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧气、炭氢化合物以及水。国家限制排放的主要是一氧化炭、炭氢化合物和氮氧化合物这三种气体。对于双怠法检测，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氢的排放，同时增加一个空燃比修正系数的限制。2、成因不同：三种国家限制排放的气体，其每一种气体的成因都不同，是每一个车辆发动机排放中都有，经过三元催化器催化后，正常情况下会小于国家限值，当车辆排放系统出现故障时，个别成分或是三种成分就会超标。

机动车环保检测不合格，需要进行维修，待治理合格后才能上路。凡是在机动车环保检验机构（I站）环检结果超标的机动车，需到具有资质的维修企业进行治理，治理合格后才能上路行驶。关于汽车排放标准的相关信息如下：1、简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2、实施情况：从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

尾气检测不合格被抓拍需要去车管所缴纳罚款，具体如下：1、处罚规定：根据《关于增加交通违法行为代码的通知》规定：为贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》第113条规定，公安部交通管理局增加了“驾驶排放不合格的机动车上道路行驶的”交通违法行为代码。《通知》明确“驾驶排放不合格的机动车上道路行驶的”处罚代码为6063。2、处罚依据：根据第九十条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定时，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定时，依照规定处罚。

汽车环保不合格首先清洗或更换三元催化器、清洗或更换火花塞、检查氧传感器或深度清理发动机。具体步骤如下：1、清洗或更换三元催化器：车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损的就需要进行更换。2、清洗或更换火花塞：火花塞、高压包等点火器故障也会造成汽车排放超标，而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者过期，那就直接更换。3、检查氧传感器：氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；建议和三元催化器一并检查、清洗。4、深度清理发动机：如果以上三种方法未能解决问题，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，需要清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等。

年检环保不合格的解决方式为：1、如果CO、HC和NO都超标，则说明汽车的三元催化器和氧传感器出现故障。这种情况应该对汽车的三元催化器和氧传感器进行清洗，必要的时候可以直接更换。2、如果只有CO和HC超标，一般就是汽车进气系统出现故障，同时气缸内也出现积碳问题。这种情况要及时清理发动机积碳和汽车的进气系统。3、如果只是CO超标，一般就是发动机气缸内燃油和混合气体燃烧不充分造成。这种情况要检查空气滤清器和火花塞，及时对其进行清洗，必要的时候可以直接更换。4、如果CO和HC超标，并且汽车启动时伴随着大量的黑烟：这种情况一般是发动机气缸磨损严重导致，此时需要更换活塞环、气缸盖等部件。

机动车环保尾气检测新标准的实施，使得很多车辆环保检测不过关。如果审车环保不过，可能是三元催化器堵塞或中度导致，需要进行清洁或更换，一般经过处理后，基本都可以达标。以下是年检尾气不合格的具体原因介绍：1、使用的燃油品质差。如果经常使用油品较差的燃油，在燃烧后，容易产生大量积碳，而且还可能会对排气净化装置的性能造成一定的影响，减少其使用寿命，导致污染物排放上升，尾气排放不合格。因此，在年检时，最好加注高品质汽油跑一下高速，再来检测。2、三元催化器堵塞或中毒。如果经常经常低速行驶或使用劣质燃油，那么三元催化器容易出现堵塞或中毒失灵现象。此时，可以购买专业的清洗剂将三元催化器拆卸清洗，也可以拉高速跑一段路程，因为高速对清洗发动机的油路和气缸有比较大的作用。而且在发动机高转速时，燃油燃烧会更加充分，有助于将油路中的污垢和杂质冲刷出去，而且可以清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅，达到清洗的效果。 

汽车年检尾气不达标应更换和清理火花塞、氧传感器、三元催化器、化油器。以下是关于影响尾气超标的资料拓展：1、汽油质量差：汽油的质量差的情况下，可能造成汽车尾气超标。2、废气再循环系统不能正常工作：废气再循环系统不能正常工作，输入信号的传感器有故障导致混合气过稀。3、点火时间不准确：点火系统缺火或点火能量不足，使混合气燃烧不充分。4、气缸压力过低：发动机工作温度过高，观察诊断仪上的发动机温度是否过高。

obd检测不合格的解决办法是：到4s店更新obd系统或维修故障代码即可。obd是指车载自动诊断系统，其通过发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标会马上发出警示。obd装置可以同时检测汽车上的多个系统和零件，主要包括：发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统。obd的作用是：自动监控发动机的运行状态，同时还可以诊断汽车上其他零部件的工作状况，当汽车上的某一个系统出现故障之后，故障灯会发出警报。

汽车尾气检测不合格的解决方法：1、清洗三元催化器，其是尾气净化的关键，容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞可以通过清洗来恢复活性，中毒失效、破损就需要更换；2、清洗前氧传感器，其对尾气排放的作用很大，发动机不充分燃烧排出的积碳会附着在其表面上，时间长会造成氧传感器失效；3、更换高品质汽油，其有助于充分燃烧，可以对改善尾气排放有些许帮助；4、检查发动机工况，其工况差会影响到尾气排放，年检尾气不合格，可以清洗一下发动机的内部积碳和油路。

汽车尾气检测不合格有以下几种应对方法：1、修理厂维修：这种方法就是把所有该换，该整理的零件都换好，然后在去检查尾气，这种比较费钱；2、清理尾部：首先要处理喷油嘴，一般的清洗油路就可以，因此在检测前建议使用燃油伴侣。喷油嘴不行的话，那么就需要换三元催化了，价格大概上在4000左右；3、找人带办理：就是找黄牛帮忙年审，在车管所一堆这种黄牛，给一些钱就可以了，而且比较省事，一般都可以过；4、清洗三元进行催化：如果不合格的话，可以去清洗一下三元催化，具体的可以咨询洗车行，找个熟悉的不会要太多钱；5、掉火花塞，去之前换97油把排气管用水冲一下，这种方法可以在短时间让尾气改变。

需要进行维修，待治理合格后才能上路：1、凡是在机动车环保检验机构（I站）环检结果超标的机动车，需到具有资质的维修企业进行治理，治理合格后才能上路行驶；2、全市排放检验机构（I站）、维护站（M站）正式启动汽车检测与维护（I\/M）制度，依托I\/M制度支撑的综合信息平台，实现对机动车排气超标治理的闭环控制，确保尾气不合格车辆治理后基本达标排放；3、汽车检测与维护制度是指对在用汽车定期进行尾气排放检测，检测结果不符合规定排放标准的实行强制修理，使在用汽车尾气排放符合排放标准的制度。建立和实施汽车检测与维护制度，对加强汽车尾气排放污染防治具有重要的作用。

新车尾气检测不合格的处理办法：1、修理厂维修：这种方法就是把所有该换，该整理的零件都换好，然后在去检查尾气，这种比较费钱；2、清理尾部：首先要处理喷油嘴，一般的清洗油路就可以，因此在检测前建议使用燃油伴侣。喷油嘴不行的话，那么就需要换三元催化了，价格大概上在4000左右；3、找人带办理：就是找黄牛帮忙年审，在车管所一堆这种黄牛，给一些钱就可以了，而且比较省事，一般都可以过；4、清洗三元进行催化：如果不合格的话，可以去清洗一下三元催化，具体的可以咨询洗车行，找个熟悉的不会要太多钱；5、掉火花塞，去之前换97油把排气管用水冲一下，这种方法可以在短时间让尾气改变。

1、清洗三元催化器和氧传感器：汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化器和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。2、清洗或更换火花塞：火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。3、深度清洗发动机：如果清洗了三元催化器、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等。 附：汽车尾气超标的原因：原来的化油器车子，尾气检测达不到目前的国三排放标准，有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰，有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等，这可以通过维修或更换配件来实现排放达标；油品质量问题，也会导致尾气排放的超标。

1、挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里，因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。2、保持热车，怠速不关发动机。临检前空档猛轰油门3-5分钟，冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长，检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。3、换97汽油，高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。