后减震器咯吱咯吱响是什么问题

挡风玻璃异响都与汽车雨刮器有关。异响的原因及解决方法：1、雨刮片的胶条老化，导致硬变形，无法与汽车玻璃完全贴合，产生异响。这时候需要考虑更换雨刮片了。2、如果雨刮器没有老化仍然产生异响，那么就要看挡风玻璃是不是太脏了。如果车辆长时间露天停放，没有及时洗车，很容易在挡风玻璃上产生一层油膜。此时，如果不使用雨刮器清洗，挡风玻璃会发出异响。这时候就要及时清洗汽车玻璃了。3、挡风玻璃下面的胶条不严导致泥沙进入缝隙，，车辆在经过颠簸路段时，挡风玻璃就会出现异响。解决方法：建议检查挡风玻璃的缝隙，更换损坏变形的胶条。

雨刮器异响的原因：1、雨刮片本身问题引起雨刮器异响。2、雨刮片和风挡玻璃之间夹杂异物导致的异响。3、雨刮连杆衬套摩擦发出的声音。4、雨刮电机发出的异响。5、还有的时候，洗了车打了蜡。6、电力不足的问题。7、使用时间长，雨刮片老化、变硬。雨刮器异响的解决办法有：1、雨刮片本身问题引起雨刮器异响。雨刮片是橡胶制品，使用一段时间会出现老化、变硬的情况，冬季更加明显，如果已经刮不干净了，最简单有效的解决办法就是直接更换新的雨刮片。一般雨刮片建议一到两年更换一次即可。2、雨刮片和风挡玻璃之间夹杂异物导致的异响。当开启雨刮器时，会出现雨刮片和前风挡玻璃发生摩擦的尖锐声音，车主可以检查清理一下雨刮片或雨刮下边的异物，保证雨刮片部位清洁。建议清理挡风玻璃上异物。3、雨刮连杆衬套摩擦发出的声音。车龄久了雨刮连杆机构会出现老化，雨刮臂弹簧弹性下降，衬套也会随之磨损，甚至脱落。请检查雨刮臂或雨刮连杆衬套。建议及时更换雨刮连杆衬套。4、雨刮电机发出的异响。雨刮电机自身发出异响，很有可能是电机寿命终止前的表现，建议及时检查更换雨刮电机。5、还有的时候，洗了车打了蜡。有些蜡跑到玻璃上去了，雨刮器发生了打滑的情况，也会有咯吱咯吱的响声。在没有润滑的情况下，雨刮器也会发出刺耳的摩擦声。6、电力不足的问题。当车子电瓶电力不足是雨刮不能快速的拨动导致和挡风玻璃产生较大的摩擦。建议查看车子电瓶电力是否充足，补充的情况下及时更换电瓶。7、建议更换新的雨刮片。雨刮器的保养：1.定期检查必不可少。检查刮水器的方法很简单。喷洒一些清洗液，然后启动雨刮器，注意其运动是否平稳，仔细听是否有很大的异响声。如果有，说明雨刮器对玻璃的压力过大，必须进行适当的调整和校准。当雨刮器扫一两次的时候，看看挡风玻璃上有没有残留水分，同时观察是否会有一些划痕。如果很明显，说明雨刮器上的雨刮条已经老化，应该更换新的。2.洗车的时候别忘了带雨刷。虽然雨刮器是放在挡风玻璃上的，但是人们在日常保养的时候很容易睁一只眼闭一只眼，只有用了才知道有问题。雨刮片的保养方法其实很简单。除了每次清洗玻璃窗外，最好用玻璃清洗液擦拭雨刮片，这样雨刮片的寿命会更长。如果洗车店为你做清洁，可以提醒店员为你做这项工作，将雨刮器开关放在各个速度位置，在不同速度下雨时检查是否保持一定速度。此外，检查刮水器的状态，以及是否存在摆动不均匀或刮水器支柱缺失的情况。这两个故障中的任何一个都意味着雨刮片损坏。此外，工作时注意雨刮器是否有振动和异常噪音。如果各种故障齐全，一定要检查雨刮片。方法是将雨刮器向上拉，用手指触摸清洗干净的橡胶雨刮片，检查是否有损伤，橡胶雨刮片的弹性。如果刀片老化、变硬、开裂，应及时更换。另外，我们还要注意撑杆与雨刮摇臂的连接方式是否匹配，因为有的臂是用螺丝固定在摇臂上的，有的则是用内置凸扣锁紧的，所以购买时一定要找。3.使用汽车时要多加注意如果想要雨刮器有更长的使用寿命，最好避免长时间暴露在阳光下。还有一点需要注意的是，当很多车主发现玻璃上有灰尘时，往往只会打开雨刮器将沙子扫走。其实这样做会损坏雨刮器和汽车玻璃的胶带，所以在打开之前，不妨喷一点清洁液。当然，手动清洗更好。保养雨刮器时注意汽车喷水系统的保养:添加中性、去污、润滑清洗剂；不良的清洗液会腐蚀喷水系统、雨刮器和汽车面漆。及时注水，避免喷水电机空种植。

后减震器咯吱咯吱响，出现这种情况是因为减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的现象导致的，要解决这个问题只需要更换新的缓冲橡胶就可以了。减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的，这个橡胶可以保护车身，并且可以提高汽车的舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化变硬的情况。如果避震器的缓冲橡胶变硬了，那汽车在经过一些颠簸路面时就会出现咯吱咯吱的响声，这是正常现象。如果要更换缓冲橡胶，建议大家使用原厂正品配件。在更换缓冲橡胶时，需要拆卸避震器。在安装避震器时，一定要使用专用的扭力扳手按照规定的力矩拧紧。在安装好避震器后，一定要做一下四轮定位，这样可以防止车轮磨合跑偏。汽车上除了避震器缓冲橡胶，还有很多橡胶制品，例如轮胎，雨刷，密封胶条等。橡胶制品长时间使用都会出现老化现象，所以汽车上的橡胶部件是需要定期更换的。在平时用车时，大家一定要定期更换上述的橡胶配件。减震器出现漏油。当减震器出现漏油时减震筒内部无法得到有效润滑，因此在工作时会产生较大的摩擦异响声。更换减震器油封。减震器弹簧出现变形或断裂。出现这种情况时只能对减震器弹簧进行整体更换。

后避震器异响的原因有减震器损坏、减震弹簧损坏。如下是具体原因的介绍：减震器损坏：当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯吱响的异响。减震弹簧损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。

方向盘咯吱咯吱响有以下原因：1、平面轴承出现损坏：汽车前轮的减震器在汽车转弯时也是跟着车轮一起转动。打开发动机盖后可以看到固定两个前减震器的塔顶，这个塔顶内有平面轴承。如果平面轴承缺少润滑或损坏，那转动方向盘时就会出现异响。在前减震器塔顶上，一般都会有防尘盖这个盖子平时一定要盖好不要弄丢。2、悬架系统出现损坏：平时熄火停车后尽量把方向盘摆正，这样可以保护悬架系统。在遇到路沿石时不要强行将车开上去，这样对悬架有害处。经过减速带或颠簸路面时，降低速度通过。过减速带时，尽量让两个车轮同时压过减速带。

可能的原因：1、减震器本身漏油或弯曲等所致，直接更换即可。2、减震压力轴承老化或磨损异常所致，直接更换或润滑即可。3、减震弹簧变形所致，直接更换即可。4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换即可。检查减震器故障的方法：1、首先是看：看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。2、还有就是听：在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。

后减震器咯吱咯吱响有以下两种原因：1、减震器损坏：当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯吱响的异响。2、减震弹簧损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。

减震咯吱咯吱响的原因是：1、减震器本身漏油或弯曲导致；2、减震压力轴承老化或磨损异常导致；3、减震弹簧变形导致；4、车轮轴承异响。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性、舒适性。减震更换教程：1、拆下减震上面的螺丝，拆下轮胎；2、取出球头；3、拆掉前稳定杆；4、将固定减震和固定刹车油管的螺丝拆下；5、拆下转向节，对减震进行更换即可。

雨刮器咯吱咯吱响的原因是：1、使用时间长，雨刮片老化、变硬；2、雨刮片和前挡风玻璃之间夹杂异物；3、雨刮连杆衬套摩擦；4、雨刮电机出现故障。雨刮器是指安装在挡风玻璃前的片式结构，其由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成组成，其作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。使用雨刮器的注意事项是：1、当发现雨刮器刮片严重磨损或脏污时应及时更换或清洗；2、检查雨刮器工作情况时，应先用水润湿挡风玻璃；3、使用中关闭雨刮开关后，雨刮器刮片应回到挡风玻璃下侧后停止。

出现这种情况是因为减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的现象导致的，要解决这个问题只需要更换新的缓冲橡胶就可以了。减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的，这个橡胶可以保护车身，并且可以提高汽车的舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化变硬的情况。如果避震器的缓冲橡胶变硬了，那汽车在经过一些颠簸路面时就会出现咯吱咯吱的响声，这是正常现象。如果要更换缓冲橡胶，建议大家使用原厂正品配件。在更换缓冲橡胶时，需要拆卸避震器。在安装避震器时，一定要使用专用的扭力扳手按照规定的力矩拧紧。在安装好避震器后，一定要做一下四轮定位，这样可以防止车轮偏磨和跑偏。汽车上除了避震器缓冲橡胶，还有很多橡胶制品，例如轮胎，雨刷，密封胶条等。橡胶制品长时间使用都会出现老化现象，所以汽车上的橡胶部件是需要定期更换的。在平时用车时，大家一定要定期更换上述的橡胶配件。并且在更换配件时，一定要选择原厂配件，原厂配件的可靠性耐用性是更好的，大家不要贪图便宜选择一些劣质的配件。

汽车在行驶一段时间后,发动机温度会变得很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩，导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器，对气缸的要求是具有足够的强度和硬度，可以保证各个零部件的位置正确。汽车如果出现熄火后有异响的现象很常见，如果汽车的异响非常大声，或者导致汽车的无法正常启动的现象出现就需要及时到4s店或者维修中心进行维修，防止影响汽车的出行。

离合器踩下去咯吱咯吱响是因为离合器系统的操纵机构或者执行机构缺少润滑导致的。离合器踏板自由行程过小，从动盘摩擦片上有油污或者是老化，导致摩擦片变硬，这就会导致离合器产生异响，导致离合器异响的原因还有很多，其中包括离合器总泵回油孔堵塞、离合器压盘弹簧过软或折断、从动盘磨擦片磨损过度、分离轴承缺少润滑剂、离合器回位不正常等。汽车在行驶过程中踩离合到底的时候产生异响，这是因为离合器缺油导致的，需要给离合器上一点黄油就能解决这个问题，如果在踩下的过程中一直异响，这有可能是变速箱发生故障，需要重点检查一下变速箱。如果实在解决不了这个问题，需要更换离合器总成来解决，当踩下离合器踏板的时候异响比较明显，松开踏板的一瞬间异响更明显，导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动造成的，出现这种问题需要到4s店进行维修或者是更换，为了确保行车安全，出现故障一定要及时维修。

出现这种情况可能是减震器的平面轴承发出的，这是很多大众车型的通病。捷达是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4501毫米，1704毫米，1469毫米，轴距为2604毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.4升自然吸气发动机最大功率为66kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为132牛米，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率为81kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为150牛米，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且6at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。捷达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

奔驰glc的前减震器出现异响可能是因为减震器的防尘套损坏导致异物进入了避震筒导致的，出现这种情况需要去检查一下避震筒。奔驰glc是奔驰旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别达到了4764毫米，1898毫米，1642毫米，这款车的轴距达到了2973毫米。在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，并且可以在6100转每分钟时输出最大功率，可以在1650到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，并且可以在6100转每分钟时输出最大功率，可以在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

汽车减震器坏了异响的原因：1、汽车减震器损坏的话，首先你可以试到车辆的减震效果变差，车身晃动的幅度变大，其次就是能听到异响，最后可能会看到有油渍；2、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；3、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

减震器弹簧咯吱咯吱异响，想要排除，那么就只能是更换新的了，导致出现这样可能的原因：1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了；2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了；3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了；4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。

这其实并不是避震器发出的异响，而是避震器上的缓冲橡胶发出的异响，这是由于橡胶硬化导致的。解决这个问题也很简单，只需要将老化的缓冲橡胶更换掉就可以了。汽车的减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的，缓冲橡胶可以增加车子的乘坐舒适性。缓冲橡胶长时间使用会变硬，这样车子在经过一些颠簸路面时变硬的橡胶就会出现异响。如果要更换缓冲橡胶需要拆卸减震器，在更换完之后应该重新给车子做一下四轮定位。如果不进行四轮定位可能会导致车子出现轮胎偏磨或跑偏的情况。在更换缓冲橡胶时，一定要选择原厂的部件，原厂部件的可靠性耐用性更好，大家不要贪图便宜选择一些质量较差的副厂部件。在平时用车时，一定要按时保养按时更换车子上的易损件。只有这样才可以让爱车始终保持良好的状态。汽车上有很多橡胶部件，橡胶部件长时间使用出现老化现象是很正常的。底盘的悬挂部件上有橡胶衬套，这些衬套长时间使用也会出现老化现象，衬套老化后会影响汽车的行驶质感，还会导致底盘出现异响。

离合器踩下去咯吱咯吱响是因为离合器系统的操纵机构或者执行机构缺少润滑导致的。离合器踏板自由行程过小，从动盘摩擦片上有油污或者是老化，导致摩擦片变硬，这就会导致离合器产生异响，导致离合器异响的原因还有很多，其中包括离合器总泵回油孔堵塞、离合器压盘弹簧过软或折断、从动盘磨擦片磨损过度、分离轴承缺少润滑剂、离合器回位不正常等。汽车在行驶过程中踩离合到底的时候产生异响，这是因为离合器缺油导致的，需要给离合器上一点黄油就能解决这个问题，如果在踩下的过程中一直异响，这有可能是变速箱发生故障，需要重点检查一下变速箱。如果实在解决不了这个问题，需要更换离合器总成来解决，当踩下离合器踏板的时候异响比较明显，松开踏板的一瞬间异响更明显，导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动造成的，出现这种问题需要到4s店进行维修或者是更换，为了确保行车安全，出现故障一定要及时维修。

离合器踩下去咯吱咯吱响，一般是分离轴承损坏，需要及时更换。踩下离合器时出现异响，或者是出现连续的异响，可能是杠杆的受力部分的机件出现响声，或者是压盘和离合器片出现故障导致的，如果踩下离合器一直出现连续的响声，可能是分离轴承损坏，摩擦压抓和拨叉发出的响声。离合器长期使用会导致分离轴承过度磨损，摩擦片长时间运转容易出现噪音，还会导致离合器操纵机构状况不良。离合器出现异响的原因：分离轴承缺少润滑剂，长时间会损坏轴承。分离轴承与分离杠杆之间没有间隙。分离轴承之间的弹簧出现问题，踩下踏板时弹簧回位不及时，严重时还会出现折断或脱落。从动盘减震弹簧出现故障。汽车离合器：离合器是一种断开和结合发动机与变速器之间的机构，踩下离合器踏板后，通过杠杆作用推动离合器拨叉拨动分离轴承。

汽车座椅咯吱咯吱响是一个很让车主朋友感到烦恼的问题，其原因主要包括座椅螺丝松动、滑动装置缺少润滑油、座椅附近有杂物、座椅套摩擦等，详细情况还需要进一步检查。1、座椅螺丝松动：如果固定座椅的螺丝松动了，座椅就会因为摇晃而产生异响。这种情况要检查座椅螺丝并将其拧紧，否则会发生安全隐患。2、滑动装置缺少润滑油：如果座椅的滑动装置缺少润滑油，在车辆经过颠簸路段时也会出现异响问题。这种情况只需要把座椅拆下来，重新涂抹润滑油即可。3、座椅附近有杂物：要确定是汽车座椅本身发生异响还是汽车座椅附近的杂物发生异响。4、座椅套摩擦：汽车座椅异响也可能是座椅套上的卡扣摩擦引起的，这是正常情况不用理会