汽车前减震咯吱咯吱响

汽车前震吱吱响的原因有4点：1、减震器本身漏油或弯曲，解决办法就是找专业技术人员直接更换减震器。2、车辆轮轴承异响，解决办法就是去专业维修厂更换轮轴承。3、减震弹簧变形引起的，解决办法就是去维修厂找技术人员直接更换减震弹簧。4、减震压力轴承老化或磨损异常，解决办法就是去维修店直接更换减震压力轴承或添加润滑剂。遇到汽车前减震发出咯吱咯吱响时，可以按照以下方法检查减震器故障：1、看：减震器是否漏油，在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上是否有油。2、听：在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有空空的声音，减震器的异常声音不同于其他底盘异响，如果前减震器出现问题，方向盘上会有明显的震动感。3、压：用手按压每个车轮的悬挂部分的上方，有故障的减震器压着偏硬，这是减震器漏油到了后期的症状。

前减震一压就咯吱咯吱响的原因及解决办法：1、减震器顶座轴承缺油或损坏。塔顶的轴承位于减震器的头部，被顶胶包裹。它的作用是使减震器转动，使车轮左右摆动。试想一下，如果减震器不能转动，那么车轮就打不到方向。塔顶一般是平面轴承，因为车身的重量是通过它传递给车轮的，所以会受到很大的压力，在不好的路面上行走时的冲击力也会对其产生影响。久而久之就会被碾压，导致前减震被压的嘎吱作响。需要给轴承加油或者更换轴承。2、减震器顶部橡胶损坏。它的主要作用是防止弹簧顶座与顶金属摩擦金属。如果不装顶胶，直接装减震器，跑起来会听到咯吱声。另外，顶胶还可以起到一定的减震缓冲作用。如果顶部橡胶损坏，需要立即更换新的。就像平面轴承一样，上面的橡胶要承受压力和冲击力，所以会老化。当减震顶胶因过度磨损而损坏时，除了工作时有异响外，即使减震器不工作，原地触碰方向盘也会有异响。需要更换损坏的橡胶。3、减震器漏油。一般减震器漏油严重会导致异响。泄漏的液压油会吸附灰尘，灰尘会在减震器油缸和缸芯之间上下运动，产生咯吱咯吱的声音。当减震器老化漏油时，减震器的工作显然会困难得多。无论是压缩效果还是回弹效果，老化的减震器都无法和新的减震器相比，所以会觉得车子在没有减震的情况下走过了一段不好的路。需要堵住泄漏点。4、减震器芯弯曲。圆柱芯的作用是吸收弹簧压缩和拉伸的能量，使车身不会跳来跳去。需要更换减震器芯。5、前减震器有故障，汽车的前减震器出现故障就容易导致咯吱咯吱的响，比如减震器本身有漏油的现象，或者是发生了弯曲的情况，这些问题一般来说是需要更换减震器就可以改善的。6、减震压力轴承老化或者是磨损，汽车的减震压力轴承使用的时间长就会磨损的比较严重，而且也会逐步的老化，因此就容易有异常，导致前减震有咯吱咯吱响的现象，这种情况想要改善，需要及时添加润滑油，或者是更换减震压力轴承。7、减震器故障：这是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起。需要更换胶垫或者减震器防尘筒，以及添加油液。

车子前减震咯吱咯吱响原因：1、减震器顶座轴承缺油或损坏。塔顶的轴承位于减震器的头部，被顶胶包裹。它的作用是使减震器转动，使车轮左右摆动。如果减震器不能转动，那么车轮就打不到方向。解决方法是更换减震器顶座轴承或给减震器顶座轴承加油；2、减震器顶部橡胶损坏。它的主要作用是防止弹簧顶座与顶金属摩擦金属。如果不装顶胶，直接装减震器，跑起来会听到咯吱声。另外，顶胶还可以起到一定的减震缓冲作用。解决方法是更换减震器顶部橡胶损坏；3、减震器漏油。一般减震器漏油严重会导致异响。泄漏的液压油会吸附灰尘，灰尘会在减震器油缸和缸芯之间上下运动，产生咯吱咯吱的声音。解决方法是更换或检修减震器；4、减震器芯弯曲。可能因为事故打到这个位置，否则缸芯是不会弯曲的，因为承载车重的部件是弹簧而不是缸芯。圆柱芯的作用是吸收弹簧压缩和拉伸的能量，使车身不会跳来跳去。解决方法是更换减震器芯弯曲。

减震咯吱咯吱响，可以给后减震涂些润滑油，也可以更换减震胶套。如果处理后还是不起作用，建议更换新的减震。可能是减震弹簧损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

可能的原因：1、减震器本身是由漏油或弯曲引起的。可以直接更换。检查减振器是否漏油。在不下雨或不洗车的情况下，直接观察减震器壳体或防尘套。你一目了然。非常直观。2、减振压力轴承是由老化或异常磨损引起的。可直接更换或润滑。听我说。低速行驶时，车轮通过道路凸出部分时会有噪音或轻微振动。减震器异响与其他底盘不同，非常沉闷。如果是前减震器，方向盘仍有明显振动。找一位经验丰富的驾驶员，他能准确判断是哪个悬架导致了故障。3、这是由阻尼弹簧变形引起的。直接更换就行了。4、车轮轴承也可能发出异常噪音。直接更换就行了。要检查减振器故障，请首先查看：5、此外，用手按压每个车轮悬架部分的上部，如前后挡泥板。有故障的减震器被用力按压。这是减震器漏油的晚期症状。这需要有经验的维修技师来判断。

减震器异响的原因有：减震器本身漏油或弯曲，减震压力轴承老化或磨损异常，减震弹簧变形，平衡杆胶套的损坏，连接球头有间隙等。车内的储物格：手套箱内杂乱散落的物品或者是后加装电子设备的电线松动的声音，储物格，手套箱散乱的东西，甚至眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响。传动机构：主要是跟传动机构有关，比如轮胎，球笼等等。可以去修理厂上举升机就能找出原因来。不管是低速还是高速，异响都存在，速度越快，频率越快。如果换过电机皮带轮或者8万公里以上还没有换过电机皮带轮，那这个原因就很简单就是皮带轮惹的祸。就要去修理厂检查一下电机皮带轮很可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。

摩托车减震响一般都是橡胶套磨损严重，换新的或者经常加点油。相关介绍：1、减震器的作用：减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。2、减震器的搭配：在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

减震咯吱咯吱响的原因是：1、减震器本身漏油或弯曲导致；2、减震压力轴承老化或磨损异常导致；3、减震弹簧变形导致；4、车轮轴承异响。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性、舒适性。减震更换教程：1、拆下减震上面的螺丝，拆下轮胎；2、取出球头；3、拆掉前稳定杆；4、将固定减震和固定刹车油管的螺丝拆下；5、拆下转向节，对减震进行更换即可。

轿车前减震咯吱咯吱响的原因是：1、减震器本身漏油或弯曲等导致；2、减震压力轴承老化或磨损异常；3、减震弹簧变形；4、车轮轴承异响；5、转向拉杆球头缺少保养或损坏。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，其工作原理是当车架或车身和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

减振器本身渗油或弯曲等造成的。1、可以直接替换就可以了；减震压力轴承衰老或损坏出现异常造成的，可以直接替换或润滑油就可以了；2、减震弹簧变形造成的，可以直接替换就可以了；3、也是有可能是车轱辘轴承异常响声，可以直接替换就可以了。减振器便是机动车运用全过程中的易损零配件，减振器工作中优劣，将可以直接影响机动车驾驶的稳定性和其余部件的使用寿命，因而应使减振器常常处在较好的工作状态。看减振器是不是渗油，在没下雨或没洗车的状况下直接看减振器外壳或防尘套上，一眼就可以看到，很直观。也有便是听，在慢速驾驶时，当车轱辘借助地面的突起部或有略微的震动时有悾悾的声音，减振器的异常响声不同于别的汽车底盘异常响声，很低沉，在如果是前减震器方向盘上也有突出的震动，找一个有工作经验的驾驶员可以很准确的判断便是那个悬挂发出的。

这是由于机动车辆的减震器漏油导致的，减震器在出现漏油之后是无法进行维修的，只能够进行更换，减震器漏油会导致车辆的乘坐舒适度下降，如果在正常的质保期可以免费更换。机动车辆在冬天的时候减震咯吱咯吱，咯吱异响可能是减震器出现漏油或者是减震器在室外冷冻时间过长导致的。车辆如果行驶一段时间之后异响会消除，就不需要担心，如果车辆行驶一段里程之后，异响还是依旧存在，则需要去当地的售后或者是维修厂检查车辆的减震使用情况。

汽车减震咯吱咯吱响可能有以下几点原因导致：一、减震器本身漏油或弯曲等导致。二、减震压力轴承老化或磨损异常导致。三、减震弹簧变形导致。四、车轮轴承异响。检查减震器故障也十分简单。一个是看，特别直观，直接查看减震器壳体或防尘套上是否漏油即可。此外，就是听，减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。如果自己无法区分，可以向一个有经验的驾驶员寻求帮助，一般都能够很准确地判断。如果是减震器部位本身出故障了，直接更换即可。震器出现故障没办法修复，只有更换。

出现这种情况是因为减震器的缓冲橡胶老化导致的，想解决这个问题很简单，只需要将老化的缓冲橡胶更换掉就可以了。汽车的减震器与车身连接的地方都是有缓冲橡胶的，这个缓冲橡胶可以提高舒适性，并且可以保护车身。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，并且在低温环境下橡胶制品也会变硬。如果橡胶变硬了，那在汽车经过颠簸路面时就会出现异响。这是正常的。如果要更换减震器的缓冲橡胶，需要将减震器拆下来。在更换好后安装减震器时，一定要使用专用的扭力扳手来拧减震器的螺丝，并且一定要按照规定的顺序拧紧螺丝。在安装好减震器后，建议大家重新给汽车做一下四轮定位。这样可以防止汽车出现跑偏和轮胎偏磨的情况。如果轮胎出现了偏磨的情况，会影响轮胎的使用寿命。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，并且要按时更换汽车上的易损件。汽车上是有很多橡胶部件的，这些部件都是需要定期更换的。汽车上的橡胶部件有轮胎，密封胶条，减震器缓冲胶，雨刷，底盘衬套等。

汽车减震咯吱咯吱响的原因如下：1、减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等很多原因都可能导致减震器异响；2、平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件老化后出现的问题也会造成异响；3、减震器中的减震器油流动性较差，造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种现象的发生。

出现这样的状况是由于减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的状况影响到的。假如减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的状况，需要更换，不然那么就会影响到汽车经过颠簸地面时出现异响。 汽车上是有非常多橡胶部件的，这些橡胶部件长时间使用基本都会发生老化现象。 假如橡胶老化了，那么就会出现变硬的状况，理所当然受到挤压时那么就会出现异响。 假如要解决减震器异响问題，只要更换老化的缓冲橡胶就可以了。 在更换缓冲橡胶时，小伙伴们一定要选原厂配件，原厂配件的可靠性耐用性是更好的。 在拆装减震器时，一定要使用专用的扭力扳手遵循限定的力矩拧紧螺丝。 而且在安装好减震器时，一定要给汽车做一下四轮定位，这样子可以避免汽车出现跑偏和轮胎偏磨的现象。 假如汽车出现了跑偏和轮胎偏磨的状况，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。 在平时用车时，一定要按时更换汽车上的易损件，要按时维护自己的爱车，平时的维护维护对汽车来说是十分至关重要的。 在维护时，一定要去专业的店家，而且要使用正品配件。

出现这样的状况是由于避震器的缓冲橡胶出现了严重的老化现象影响到的。橡胶制品长时间使用出现老化现象是正常的，假如橡胶制品老化了会变硬，这样子汽车在经过壹些颠簸地面或减速带时缓冲橡胶受到挤压那么就会出现异响。减震器与车身连接的地方位置基本都是有缓冲橡胶的，这一缓冲橡胶可以保障车身，也可以提高汽车的乘座舒适性。假如缓冲橡胶老化了，只要更换新的就可以了。在更换缓冲橡胶时需要拆装避震器，在安装避震器时一定要使用专用的扭力扳手拧螺丝，而且一定要遵循限定的顺序拧螺丝。在安装好避震器后，一定要从新给汽车做一下四轮定位，这样子可以避免汽车出现跑偏和轮胎偏磨的状况。假如汽车出现了跑偏现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。汽车上是有非常多橡胶制品的，例如避震器缓冲橡胶，悬架衬套，轮胎，雨刮器，密封胶条等。这些橡胶制品长时间使用基本都会发生老化现象，理所当然汽车上的橡胶部件基本都是需要定期更换的。提倡小伙伴们在平时用车时定期更换汽车上的橡胶制品。

汽车减震咯吱咯吱响的原因如下： 1、减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等很多原因都可能导致减震器异响； 2、平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件老化后出现的问题也会造成异响； 3、减震器中的减震器油流动性较差，造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种现象的发生。

汽车的前减震漏油，是因为减震器的机械结构损坏导致的。汽车的前减震使用的是支柱式减震器，油封罩和弹簧座之间有油膜，如果油膜处于油封罩和弹簧座之间，说明减震器的工作是正常的，如果前减震漏油，弹簧座以下或者是弹簧支架以下的位置漏油，或者出现滴状油液出现，这说明汽车的前减震损坏，需要及时更换。汽车的减震器失效会很大程度影响汽车的舒适性和操控性，尤其是行驶在颠簸路段的时候，汽车的表现是非常明显的，减震器损坏同时也会影响汽车悬架当中的其他部件，会影响减震系统正常的工作，影响减震部件的使用周期，所以说，减震器失效之后需要及时更换，汽车行驶一段时间之后就会在减震器的通体表面形成一些油迹，但这并不是表明减震器漏油，这是因为汽车在行驶过程中，汽车上的润滑油附着泥沙，经过空气氧化之后，看起来比较像漏油。如果在行驶过程中发现汽车的减震效果不好，一定要及时检查，出现问题及时维修。