1.2t卡罗拉动力怎样？

卡罗拉1.2t动力一般，但够用。没有太大推背感，适合家庭用车，性价比高，省油。丰田卡罗拉是一款标准的家用紧凑型车，搭载1.2t发动机输出更加温和。扩展资料：现在提倡节能减排，卡罗拉丢掉原来的1.6t自吸，现在改为一台1.2t发动机，虽然排量不大，但它是四缸技术。起步会比原来的1.6L自吸稍弱一点，中段有涡轮介入，爆发力比1.6更强，作为一般家庭代步车是完全足够。

丰田卡罗拉1.2T发动机最大马力125匹，最大功率为85kW（116Ps），峰值扭矩为185Nm/1500-4000rpm；传动方面与1.2T涡轮增压发动机相匹配的是S-CVT手自一体模拟10速变速箱。丰田卡罗拉动力配置：丰田卡罗拉1.2T发动机最大马力125匹，最大功率为85kW（116Ps），峰值扭矩为185Nm/1500-4000rpm，传动方面，与1.2T涡轮增压发动机相匹配的是S-CVT手自一体模拟10速变速箱，从参数上就能看出，丰田卡罗拉很优秀，百公里加速成绩优于同级车型，并且丰田卡罗拉对动力系统的设置很好，尤其是城市路况超车驾驶，只要轻轻踩油门，车辆便会立刻给出响应，1.2T发动机的涡轮延迟现象是感受不到的，这也是这款丰田卡罗拉的最大优势。丰田卡罗拉内饰配置：丰田卡罗拉车辆采用前后独悬底盘，前麦弗逊式独立悬架系统，后双叉臂式独立悬架系统，底盘偏向于厚实型，紧凑感，调教匀称；丰田卡罗拉搭配8个安全气囊，还配有ABS制动防抱死系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、EPB电子驻车制动系统和其他众多常规配置。

卡罗拉1.2t发动机125匹马力。发动机工作原理：把其他形式的能转化为机械能，二冲程发动机和四冲程发动机工作原理有所不同，汽车发动机绝大部分是四冲程。四冲程汽油机的工作循环：由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止，接着上行的活塞开始压缩气体。

卡罗拉1.2T超车动力性方面一般，该车型动力日常代步使用还可以，高速超车或者爬坡都是相对差一些。不允许超车的情况如下：在前方有交叉路口时：此时被超车的车辆有可能左转，同时前面也有可能有从交叉路口横向驶过来的汽车。在前有弯道、坡顶时：由于视线受阻，此时可能无法加速行驶。另外很有可能对面有车驶来，处理不当会发生撞车事故。前方道路右侧有岔路口时：以防在超越的同时，岔路上有汽车或是自行车驶来。

丰田新推出卡罗拉旅行版，1.2T+10CVT，马力116匹。以下是关于卡罗拉的部分介绍：车身尺寸：卡罗拉的车身尺寸为长4635mm、宽1780mm、高1455mm和1435mm。动力配置：卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型车，搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，气缸排列形式为L型，气缸数为4个，每缸气门数为4个，配备有10速无级变速箱和电子无级变速箱。

1.2T卡罗拉的动力不大，但绝对够日常使用。动力够不够用往往不在于动力大小的本身，而是在于车主心中对动力的渴望，开过大马力车子之后，再开小马力车就会本能的产生车子动力不够用的错觉，但实际上动力只是减小，但丝毫没能影响车子的用途。卡罗拉介绍如下：卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF4-17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。

丰田卡罗拉1.2t马力116匹。丰田卡罗拉的相关介绍：设计和内饰：丰田卡罗拉的外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。动力方面：丰田卡罗拉的整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，新款双VVTZi发动机与CVT无级变速器匹配。使用1.2T的卡罗拉型号9NR-FTS的发动机，该发动机采用4缸经典设计，最大功率为85kW，峰值扭矩185N.m，丰田为该发动机增添了许多家务技能和主流技能。

丰田卡罗拉1.2t马力116匹。丰田卡罗拉的相关介绍：1、设计和内饰:丰田卡罗拉的外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。2、动力方面:丰田卡罗拉的整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美。

卡罗拉1.2T是四缸的涡轮增压发动机。关于卡罗拉1.2T的更多资料如下：1、卡罗拉1.2T车型配备了手自一体8速S-CVT无级变速器。2、卡罗拉1.2T发动机运用了可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术。3、1.2T涡轮增压发动机的功率大于1.6L自然吸气发动机的功率。

卡罗拉1.2t是四缸的涡轮增压发动机，每缸四个气门，四缸是双数，更平顺抖动小，卡罗拉没有使用三缸发动机。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，一共使用了两款发动机，一款是1.2t涡轮增压发动机，另一款是1.8t自然吸气发动机。1.2t的发动机运用了丰田双VVTiW可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷式中冷器技术，可同时实现奥拓循环和阿特金森循环，其传动系统匹配的是手自一体8速SCVT无级变速器，燃油经济性也得到了保障。

这款车的百公里综合油耗大约是7.3升，这个油耗表现也是不错的。卡罗拉是丰田集团旗下的一款紧凑型家用汽车，这款车有混合动力版，混合动力版在市区内的百公里综合油耗是5.0升到5.5升，混合动力版车型是非常省油的。除去汽车自身因素，怎样来降低油耗：一、起步切忌猛踩油门。汽车刚起步，轻踩油门是相对比较省油的方式，让汽车缓慢起步。二、维持合理速度匀速行驶。60--90公里每小时的速度是相对比较省油的速度，应适当维持匀速行驶，谨记不可以忽快忽慢。三、怠速的时间不能太长。怠速的时间太长，一定会增多油耗，尤其是堵车时，提议高于五分钟就关掉发动机。四、避免低速跑长途。低速行驶状况下，油耗较大。提议车子只需能跑起来，维持在60公里每小时或是以上。五、不可以猛踩刹车。紧急制动会增多油耗，所以在路口或是人流出现的地方要减速慢行、提前减速。六、经常清除后备厢。负重也是增多耗油的影响因素，及时清除无足轻重的重物、沉物，不可以懒惰。七、按期清除发动机积碳：发动机假如积碳比较严重会更改发动机原来的结构参数，减低发动机功率，增长油耗；比较严重时也会引发发动机爆震、加速响声、对活塞及曲轴产生损害，乃至最后可产生发动机烧机油需要大修的情况。

卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机在跑高速的时候会出现后劲不足问题，并且在高速状态下行驶时再加速性能也比较弱，到了高转速区域后，这款发动机也会出现只吼不走的现象。这是小排量涡轮增压发动机的通病。小排量涡轮增压发动机在市区道路内行驶时燃油经济性比较好，但是在高速公路行驶时，燃油经济性并不是很好。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200到5600转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。从这套动力总成就可以看出来，这款车追求的并不是性能和动力，而是家用和舒适。卡罗拉还有一款混动版车型，混动版车型使用了1.8升自然吸气发动机。这款发动机有98马力和142牛米的最大扭矩，并且可以在5200转每分钟时输出最大功率，可以在3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

新款卡罗拉1.2t动力最大功率169马力，峰值扭矩205牛·米：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变；3、从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格。既然是试驾，动力是重点考查的点。

卡罗拉2019款1.2t先锋版：1、2019款丰田卡罗拉是一款外形犀利的汽车，比最新的花冠更具特色。前面是一个宽口的进气格栅，你可以从其他丰田车型上看到这种类似造型；2、尽管我们还不喜欢其他车型上的鲶鱼风格主题，但它似乎与两厢车弯曲的新车身一起看起来更加美观；3、整体造型比CorollaiM更低，更宽和更短，而增加的轴距使后座乘坐更加舒适；4、不幸的是，较短的长度意味着后备箱空间较小，后排座椅后面的最大存储量从20.8立方英尺降至18立方英尺。

卡罗拉2019款1.2t精英版还不错啊，性价比高，它的性能：1、最大优点油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错；2、空间2014款卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小；整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路行驶120公里\/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高；3、动力整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后；4、油耗燃油经济性高，整体油耗较低。

卡罗拉2019款1.2t先锋版这款车动力介绍：1、卡罗拉这款车1.2T动力在高速120动力还是不错的，没有疲软的现象；卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加；2、整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机带来更强悍的动力体验；3、全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLAEX花冠”2种车型构成。

卡罗拉堪称是世界神车，全球总销量已经突破至4800万辆，而这款车之所以被全球人民所推崇，其主要原因便是卡罗拉车辆因地制宜，根据不同国家的用户，采用了不同的开发策略，针对于美国市场，卡罗拉匹配了1.8l混动系统和2.0lcvt动力系统，该动力系统无论是在驾驶平顺性，还是在车辆整体动力性能等方面都有不熟的表现，而中国的卡罗拉仅仅匹配了1.2t小排量涡轮增压发动机，很明显，中国的卡罗拉相比于国外的经过了一定程度的减配，中国的卡罗拉车辆动力性能如何？上陡坡是不是会很吃力？“小编fly”试驾之后，谈一谈自己的看法！ 中国卡罗拉为何使用1.2t小排量发动机？ 卡罗拉定位于紧凑级家用车，这款车的主要用途便是家用，对于中国车主而言，家用车最关键的是油耗，只要经济省油，车辆的动力可以被无限制压缩，而卡罗拉正是看透了中国车主的这种驾驶习惯，加上中国车主不排斥小排量涡轮增压发动机，所以，给中国车主匹配了1.2tcvt动力系统。这款动力系统是不能给美国人使用，因为美国人比较讨厌小排量涡轮增压发动机，毕竟这是典型的小马拉大车，他们更喜欢大排量自吸发动机。 卡罗拉车辆的动力水平 中国版卡罗拉，所匹配的1.2t发动机，其最大扭矩值为185nm，最大功率为85kw，该发动机的参数值并不出色，外加cvt变速器的匹配，这款动力系统更趋近于平顺性及舒适性。所以，卡罗拉车辆的动力水平在城市路况驾驶还好，车辆驾驶平顺度很高，没有任何换挡或急加速顿挫感，油门只要舍得踩，加速超车没有问题。 但在高速路况行驶时，卡罗拉超车加速能力水平一般，有时候处于干着急的位置，尤其是夏天满载开空调的时候，车辆加速能力几乎为零，车速一点点往上飘着走，车速上去之后，不敢踩刹车，就怕速度掉下去，不过卡罗拉匹配了运动模式，如果在高速路况使用运动模式，车辆的驾驶感会有显著改进，不过发动机转速提升，车辆的nvh水平有所下降。 卡罗拉爬坡能力分析 中国路况复杂多变，很多地区都有山路，需要经常性爬坡行驶，这种情况下，卡罗拉并不能表现出很好的加速能力。 首先，卡罗拉发动机扭矩较小，直接限制了车辆的动力水平，其次，卡罗拉匹配了cvt变速器，cvt变速器最大的缺陷就是不能承受太大扭矩，很容易发生打滑现象，如果经常性跑山路，大家更喜欢选择at变速器。卡罗拉这种车辆，如果在满载的情况下，车辆重量增加，行驶阻力增大，爬坡能力肯定要大打折扣，但对于普通的坡道，卡罗拉爬坡是没有问题的，只是动力偏弱，爬坡费劲，并不会出现怕不上去的这种情况。 卡罗拉凭借着较低的油耗，皮实耐用的特点，深得中国消费者所宠爱，这款车非常适合城市代步使用，如果车主经常性跑高速，或者在山地爬坡行驶，卡罗拉车辆的动力水平还有待加强。不知道看到本篇文章，你还想不想购买卡罗拉？欢迎留言评论！

作为17款改款1.2t卡罗拉丐版车主，看见这个问题，说什么我也要来讲几句。 别再问日系丰田卡罗拉的1.2t发动机怎么样了，1.2t的发动机上市也快有5年了，然后2021年丰田又上市了新款1.5l自然吸气三缸发动机，卡罗拉率先使用，并与之搭载的还有手动挡车型，我以为手动挡的卡罗拉不会再有了呢，没想到又卷土重来了。 △卡罗拉 随着搭载1.5l三缸发动机的卡罗拉上市，丰田那边也是宣布1.2t发动机减产，并渐渐地准备停产1.2t发动机的车型，如果1.5l的三缸发动机玩的好，以后1.2t的车型准备绝版了。 其实丰田的1.2t和2.0t都研发了蛮多年了，所以上市后也没有爆发什么严重的设计缺陷，我的1.2t除了渗油和漏油，还有排气隔热垫支架断裂，以及真空管异响，目前用了3年多3万多公里，没有特别大的问题，最恼火的就是不仅渗油还漏油，火大的很。 △1.2t四缸发动机 除去上面说的那些问题，目前发动机使用状况还可以，个人认为1.2t的发动机在质量上来讲不如之前1.6的发动机稳定，不过具体行不行还是需要时间及公里数来验证了。 现在好了，丰田都准备停产1.2t发动机了，目前1.5l三缸和混动的动力系统估计是丰田以后的低端车型主打产品了，卖的好话，1.2t就会马上停产了，说白了1.2t就是一个过渡产品，只是适应中国的节能减排，弄出1.2t和2.0t发动机，现在1.5l三缸自然吸气发动机才是丰田的爱。 △新款1.5l三缸发动机 丰田虽然很多年前就玩涡轮增压了，但是丰田还是比较热爱自然吸气发动机，以及混合动力系统，对涡轮增压发动机无爱啊！所以并没有像德系弄出3.0t和4.0t的大排量涡轮增压发动机。丰田追求的还是发动机的稳定性和燃油经济性。 总之了，1.2t发动机目前来看还是可以的，没发现有什么重大的设计缺陷，日常家用买菜可以了，反正自己是不怎么喜欢这款发动机的，因为它漏油了。但是从客观上来讲，这款1.2t我还可以，因为新出来的1.5l三缸发动机质量到底行不行也不得而知，所以不想当小白鼠的话，还是先入手1.2t的发动机或者1.8的混合动力吧。至于1.5l三缸发动机还是先观望一下吧！

丰田卡罗拉轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎表面附着的脏物也会增加噪音，以及减震器的性能也有影响，可以通过更换静音轮胎处理。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，软胎噪音小而又不耐磨。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。

丰田卡罗拉1.2T智享版配置的是三桶式仪表盘，而1.2T智辉版则是黑白型仪表盘，接下来就让小编来讲一下它们的保养灯复位方法。 卡罗拉（1.2T智享版）保养灯复位步骤： 1.首先按下卡罗拉的一键启动按钮来开火。 2.按下短距离里程表复位按钮切换到短距离里程表“A”。 3.然后关闭发动机开关。 4.按下短距离里程表复位按钮时，将发动机开关切换至“ON”模式。 5.最后持续按住开关直到短距离里程表显示“000000”为止，这时保养灯就完成复位了。 卡罗拉（1.2T智辉版）保养灯复位步骤： 1.首先按下“DISP”开关显示设定画面，然后按住方向盘上的“DISP”开关显示定制模式画面。 2.按下“DISP”开关选择保养设置，然后按住“DISP”开关。 3.按下“DISP”开关选择“是”，最后按住“DISP”开关就可以了。 那么这两款车型都是可以用汽车电脑检测仪来将保养灯复位的，而在我们去授权服务店保养时，维修工作人员就是使用这个东西来复位的。当我们自己去做保养的话，在保养过后一定要将保养灯归零，这是为了在下次保养时能有一个准确的数据。