长安车有什么通病？

用十几年前的1.3发动机,改上一个廉价涡轮的产品,匹配和变速箱标定都没做好,没动力,没油耗，吉利新研发的1.4T四缸涡轮增压发动机,款发动机动力性能比较好、燃油经济性很好,在2000~4000转就能输出215Nm的最大扭矩,是一款综合考虑造车成本、用户用车成本的发动机。扩展资料：汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。

君威的通病有油耗大、后排空间很小、换挡容易顿挫。以君威2020款552T精英型为例：这款车的生产厂商为上汽通用别克，级别为中型车，能源类型为汽油，变速箱为9挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为205千米。该车长宽高分别为4904mm、1863mm、1461mm，轴距为2829mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

长安1.6直喷发动机的通病或具体如下：机油增多：一般是汽车厂家在生产发动机的时候留下来的缺陷，因为长安1.6直喷发动机采用的是缸内直喷的方式，所以很难避免机油增多的问题。容易积碳：点火次数多会导致容易积碳，也是因为长安1.6t直喷发动机的每个气缸每秒钟点火50次左右。火花塞的使用寿命短：由于缸内直喷发动机的点火频率高达每分钟3000次左右，火花塞就很容易积碳，积碳过多就需要更换。燃油要求高：维护价格贵，如果燃油品质不好，在行驶车辆的时候就会冒黑烟。发动机噪音大：长安1.6直喷发动机在使用的时候噪音很大，由于它的喷油压力比普通发动机高出十几倍，而高压喷射的时候，就会导致喷嘴振动，所以噪音就会很大。

v93的通病有：发动机出现积碳、活塞环的气环卡滞、油箱出现密封不良。v93是帕杰罗汽车，该车流线型外型设计给消费者带来舒适的感觉，并且秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。三菱帕杰罗V93的长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm，轴距为2780mm，制动方式为通风盘式，标准座位数为7个，驱动方式为前置四驱，行李舱容积为215L，油箱容积为88L。

长安cs75通病包含了制动系统异响、发动机漏油、车身附件以及电器故障，另外就是车身生锈以及发动机抖动过多。长安CS5投诉量达到了327次/年。长安CS75采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，底盘模仿的是丰田的调校，所以整体的底盘以及悬架是偏硬的。经过坑洼路面的时候，悬挂的弹性元件并不好，底盘会出现异响。还有就是车载的屏幕只有57英寸，电阻屏比较小，但导航的地图准确度比较低，而且控制系统的灵活度不够高，车载系统与手机互联两个功能无法同时使用，语音系统则是经常故障。

大多数的车主反映这款汽车存在档次不够高、胎噪大、储物空间少的问题。除了这些缺点外，英菲尼迪q50l还有音响音质太差和车漆太薄等通病。总的来说，英菲尼迪q50l是一款安全性能高，配置丰富的车型，可惜品牌比较小众，影响力不够广泛。如果车主想要知道q50l有什么通病，那么也是可以做到的，例如：通过网络查询或者是询问他人，从而获得自己想要的讯息。这款汽车也是会存在通病的，当然一些购买了这款汽车的车主也会对此更加清楚，毕竟这些车主们是亲自试验过的。大多数的车主都反映这款汽车的胎噪不小，当然这跟汽车使用防爆轮胎密切相关。这款汽车的轮胎是个优劣比较明显的产品，因为防爆轮胎的结构，胎壁厚，而胎壁硬很容易出现行驶时噪音大的情况，另外防爆轮胎的价钱也稍微贵一点，当然这款轮胎也是存在优点的，那就是爆胎后可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，车主也不会因此陷入危险。

长安欧尚a800的优缺点如下：1、优点：首先外形由意大利设计的，所谓贝壳元素比较漂亮。因为是家用MPV，外形上不像有些车设计的像个拉货的没挡次的面包车。A800外形很漂亮，我个人觉得像拉长一点的SUV；2、内饰主打科技改变生活，有空气净化，语音互动控制等功能，科技元素很多也挺漂亮。而且材料都是环保材料，几乎没有异味，这点甚至超过了很多挺贵的合资车型；3、舒适性方面，A800是主家用MPV，所以设计上主要加强舒适性。座椅很舒服而且排列是223布局，这种布局在舒适性表现上是公认的7座最好的布局。空间大，第二排座位可移动移到最后的时候，乘客可以翘二郎腿坐，而把第二排放到适中的位置也很宽敞，这时最后一排一点也不拥挤，膝盖前仍能有1拳左右的空间，高速长途也不会难受。静音表现很好，被认为是超过了这个价位水平有越级表现。悬挂调教也是以舒适性为主调的比较软；4、油耗方面普遍反映在7-8个油，对于一个1.4吨多的7座车来说表现不错。另外，底盘高度销售说有18CM，与SUV相当，所以通过性相当不错，全家去野外郊游的话，走烂路不会托底；5、缺点：因为设计上都用偏向载客的舒适性了，所以拉货的话载重能力相对同类车要弱一些，官方说是载重500公斤。第三排座椅没有USB接口，且只能整体放倒，不能比例放倒。因为舒适性设计的原因，座椅放倒后不能形成平面。满载7人的情况下，后备箱空间只能装下两个行李箱。（不过同类车型基本也都是这个水平）。自动挡的车型虽然官方有数据但目前没有卖。现在虽然公布了20个车型，实际上现在只有5个车型有货且颜色也只有白色和棕色能直接买到，其他颜色不是没有就是得等发货。

铃木雨燕没有通病，唯一的小毛病就是行车时会有一点点异响，底盘相对比较低：1、外观：雨燕的外观时尚靓丽，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，平顶式外观虽有模仿的嫌疑，也曾受到了网友的批评，但看起来确实不失为同级车中一个亮点，年轻有活力；2、内饰：内饰风格时尚大气，配置丰富，但车内的储物空间不够人性化，后排座椅较直，乘坐不够舒适；3、材质用料较粗糙，塑料感强，做工一般，大部分网友反映存在中控台异响问题。

帕杰罗的通病如下：1、说帕杰罗问题多的都是指长丰汽车公司与三菱合资生产的V3133系列和V77系列也就是第二代和第三代帕杰罗；2、合资汽车在装配工艺上与进口的相比确实是差了不少可能乘坐起来差别不是很明显但是驾车的感受还是很明显比如一脚油门下去感受到的差距还是不小；3、所以说这就是有人讲三菱帕杰罗小毛病多说的是合资，进口帕杰罗品质是相当好的从现在街上还能看到的为数不少的帕杰罗V30+系列数量上就能看出。

大切诺基通病只有油耗大，维护费用高，知名度低：1、大切诺基还是值得购买的，是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的挡次感和高配置，也提供了出众的越野能力和公路行驶能力，基本没什么太大缺点；2、这里以大切诺基为3.6L排量的旗舰版为例，这副PentastarV6发动机在克莱斯勒300C上便已经得到了很好的评价，平顺的运转质感和悦耳的声线完全颠覆许多人心中“美国车粗糙”的印象；3、实际开起来大切诺基的加速性并不弱。其中一个秘诀是ZF八速变速箱，每个挡位之间的齿比落差缩小，带来的直接效果就是动力衔接更加紧密。

欧诺是同级车型中质量还可以的车。车型介绍：1、整车集MPV的舒适多能、SUV的运动越野、轿车的豪华安全、微车的经济实惠于一体，完美融合时尚气派、超大空间、前置后驱、灵活操控等六大优势，精装六合一，多能商务舱，创领商务新格局；2、时尚气派，其外观由中、欧设计师联手设计，欧系风范跃然呈现。前脸造型和中央格栅硬朗气派，与奔驰商务车有异曲同工之妙。内饰精致高雅，高挡实用。NVH静音技术已达到一流合资车水平，行车和谐静谧，更舒适体面；3、超大空间。欧诺长、宽、高分别为4360mm、1685mm、1820mm，为同级之最，更有四片合金钢板弹簧后悬架，与螺旋弹簧悬架两种悬架选择，乘坐更舒适。人性化设计方面，双蒸空调降温快，头部平均最低温度才20℃，储物空间多达14处。

林荫大道的通病就是油耗比较高：1、全新别克林荫大道采用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台；2、通过别克林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验；3、后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前后载荷比达到接近50：50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全。

斯巴鲁xv通病还没有发现，小毛病就很多，其实斯巴鲁xv这车还是可以的，各方面的表现都是不错的，非常值得选择：1、斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元到23.18万元，价格的跨度非常小；2、而且全系提供全时四驱系统，以及2.0L水平对置发动机，还有混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV；3、但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得是非常好的。

比亚迪s6这款车的通病就是油耗有点高，其他都蛮好的：1、动力系统方面预计会与M6车型相近，与这台四速手自一体变速箱配合的应该是是来自三菱的4G692.4L发动机，性能参数为118kw（160马力）\/5800rpm的最大功率、215Nm\/3500-4500rpm的最大扭矩；2、而2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率、扭矩分别为103kw（140马力）\/6000rpm、186Nm\/4000-4500rpm；3、带有手动换挡功能的自动变速箱采用S型换挡滑槽，与比亚迪M6的变速箱面板设计一致；4、自动变速箱面板再次说明了其与RX剪不断理还乱的关系，包括蛇形换挡槽，ECTSNOW雪地模式和SHIFTLOCK锁定按钮都完全一致，甚至包括了换挡桃木手柄的造型如出一辙。

9代雅阁的通病就是排气管的声音比较大。9代雅阁外观看起来沉稳大气，无论是商用还是家用都能够满足要求：1、九代雅阁相比八代而言作了很大的调整，座椅更加舒适了，动力因为车身变小变轻感觉很带感，而且没有严重的推背感，相比八代的商务车型来说，九代的是动感车型，适合年轻人，音响效果顶尖；2、雅阁的音响效果做的非常好，可以自己调节高低音，效果很明显，油耗方面因为更轻更小的缘故比八代还要节省，（我的是八代雅阁，加97#油每公里才七毛五不到），油耗根本不用担心；3、就是日系车不是很牢固是通病，其实开开都一样，车型外观上来看雅阁用了不少心思，把当下最流行的元素加进去了（当然顶配才有所有配置），这是一匹来晚了的黑马。

丰田花冠没什么通病吧，这款车保值率也挺高的，我开了5年都没发现什么毛病，丰田花冠的优点：1、省油，加93号油，冬天平均每百公里6.5升，现在每天开空调的情况下每百公里7升；2、提速快，油门一踩车就往前窜，比同事的宝来、帕萨特都快；3、外观美，自已看着觉得挺舒服的；4、低速静，在低速行驶并关上四个车窗的情况下，挺安静的。

别克凯越通病：1、优点：性价比高，虽然凯越这款车型在不同国家挂了不同的标，但是在中国不得不承认别克的品牌价值，10W落地的合资6AT自动挡，数不出第二台。新换的6AT和新发动机在舒适性和经济性上都有很大进步，这就是为什么我会选择凯越最重要的两个原因；2、缺点：内饰做工比较糙，手套箱和驾驶左边的票据匣没有阻尼，要是开锁大灯只在夜间开启就好了，还有到了冬季过减速带减震的声音很大据说是通病，还有就是门上的储物格太小了，也许是为了空间考虑吧还有最要命的就是挂N挡竟然能拔下钥匙希望改进；3、外观：虽然不是长，但是比较漂亮，作为比较老的车型，已经很不错了，而且LP也很喜欢这个车的外观，作为我自己对外观来讲，这个算可以了，不张扬，单彰显个性；4、油耗：油耗分两方面来讲，上下班我走乡下国道的时候，保持在7--8之间，一进市区购物之类的就马上升到9--10了，所以还是少进市区，高速上过一次，油耗跟国道差不多，当时是满载。

十代雅阁通病就是配置太差，车漆太薄了，其他都还可以：1、第十代雅阁的价格虽然是相当高的，但是首先从外观上看，第十代雅阁完全颠覆了上一代的立体形象、更低更宽的车身造型；2、同时类似于轿跑车的线条设计也使新车更具视觉冲击力，成为更年轻的运动车型；3、第十代雅阁在内饰的变化其实也挺大的，新车的按键位置，人机工程做的是相当合理。

法系车有人爱有人恨，法国人的浪漫感动不了中国，法系车在外国吃香，在中国吃瘪，法国车很多设计不得中国民心，挑几样来说一下。 1.对于修理工来说，标志408的节气门，有客户来洗节气门，这款车是要多收很多费的，在发动机后方，拆装要完全靠感觉，有一个客户的408要清洗节气门，好不容易拆下来，结果不脏，然后费劲再装回去，只能收个手工费完事。 1.6l排量的发动机空气滤芯设计不合理，需要拆掉进气软管，并且滤芯是竖直放置，换起来非常难受。标志308气门室盖漏油，基本上10个车8个在漏油，这和别克的凯越是一样的毛病，很多换之后过一段时间接着漏。 2.然后再吐槽一下设计问题，很多人说法系设计不合理，“反人类”，就是要和其他车子不一样，真是令人匪夷所思的操作。世嘉不能随动的方向盘，看上去特立独行，实际上用起来让人很是费心，总不知道自己打了几圈方向，心累。1.2t车型正时皮带有“掉毛”现象，要知道只正时皮带泡在油液里本身就不是很常见，那么泡在油里的正时皮带对于机油的要求很高，要按照保养手册上选择c1，c2的机油，而且要0w-30，很多车主选择其他机油，保养不规范造成的问题，不能说设计本身。 法系车虽说有很多毛病，但是底盘设计的的确不错，对于喜欢操控的人来说，法系是真爱。我身边就有一个这样的法迷。但是法系品牌在中国的营销和口碑都有很大的问题，保值率就更不用说了，车贩子都不爱。 希望我的回答能够帮到您。

长安cs75小毛病太多，那都是老黄历了。cs75在一四年刚发布的时候，问题还是比较多的。比如刹车盘异响，油箱异响，遥控器问题，发动机漏油问题。随着时间的推移，厂家也在努力地改进这些问题。 到2015年，这些问题基本上都没有再发生，之后的2016款和2017款，相关的投诉也是少之又少。所以它的销量也直线上升。说明大家对她还是比较认可的。我们要允许他犯错误，再说改了就是好同志。在出现问题的车中，他们也积极的，给予回应，和修理。并没有推诿和抵赖。最终都得到了圆满的解决。说明这个车企还是比较负责的。我问过4s的修理工和销售人员他们都没有否认，他们的车曾经出现过这些问题。这个态度还是，很让人满意的。