q50l有什么通病

用十几年前的1.3发动机,改上一个廉价涡轮的产品,匹配和变速箱标定都没做好,没动力,没油耗，吉利新研发的1.4T四缸涡轮增压发动机,款发动机动力性能比较好、燃油经济性很好,在2000~4000转就能输出215Nm的最大扭矩,是一款综合考虑造车成本、用户用车成本的发动机。扩展资料：汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。

君威的通病有油耗大、后排空间很小、换挡容易顿挫。以君威2020款552T精英型为例：这款车的生产厂商为上汽通用别克，级别为中型车，能源类型为汽油，变速箱为9挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为205千米。该车长宽高分别为4904mm、1863mm、1461mm，轴距为2829mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

q50l的隐藏功能有：1、长按遥控钥匙的解锁按键四个车窗可以同时打开，长按锁车按键四个车窗和天窗可以同时关闭。2、同时按下锁车按键和解锁按键可以闪灯和响喇叭，再同时按下锁车按键和解锁按键就可以恢复正常。有关q50l的资料如下：1、q50l是英菲尼迪旗下的一款中型运动轿车，这款车全系搭载了一款2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。2、英菲尼迪q50l的前悬架使用了独立双叉式悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，前后悬架都有平衡杆。前后悬架都有平衡杆可以降低过弯时车身的侧倾。3、使用了电子液压转向助力系统，这种转向助力系统的手感要比纯电动转向助力系统的手感好一些。

v93的通病有：发动机出现积碳、活塞环的气环卡滞、油箱出现密封不良。v93是帕杰罗汽车，该车流线型外型设计给消费者带来舒适的感觉，并且秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。三菱帕杰罗V93的长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm，轴距为2780mm，制动方式为通风盘式，标准座位数为7个，驱动方式为前置四驱，行李舱容积为215L，油箱容积为88L。

铃木雨燕没有通病，唯一的小毛病就是行车时会有一点点异响，底盘相对比较低：1、外观：雨燕的外观时尚靓丽，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，平顶式外观虽有模仿的嫌疑，也曾受到了网友的批评，但看起来确实不失为同级车中一个亮点，年轻有活力；2、内饰：内饰风格时尚大气，配置丰富，但车内的储物空间不够人性化，后排座椅较直，乘坐不够舒适；3、材质用料较粗糙，塑料感强，做工一般，大部分网友反映存在中控台异响问题。

雅绅特发动机目前还没有发现有什么通病：1、1.6升CVVT发动机的动力对于家庭用车的定位来说完全够用，中段加速能力的底气不足也在情理之中；2、雅绅特是第六代Accent，它配备一台配备了连续可变气门正时系统（CVVT）的α-II1.6L发动机；3、其最大功率和最大扭矩都比目前国内的四代Accent，也就是千里马要略微高出一些，分别为81kW\/6000rpm，以及145Nm\/4500rpm；4、既然定位于家庭，表现得不温不火也自然就在情理之中。放手刹，抬刹车，轻点油门起步，4速自动变速器的接合十分轻柔，升挡时没有什么明显的顿挫感；5、在坡道连连的公路上以正常速度行驶，感觉动力绵绵而平缓，一副温和家用小车的做派。

沃尔沃xc90暂时还没有发现有通病，但是小毛病还是有一点的：1、沃尔沃XC90的外观造型非常霸气，由于沃尔沃XC90是一款中大型SUV，因此这款车的外观尺寸比较大，整个车头的尺寸也比较大；2、前脸部分采用了大面积的镀铬装饰，直瀑式的中网配合沃尔沃标志性的车标，显得相得益彰，沃尔沃XC90的灯组造型也非常有特点；3、尾灯在点亮后的效果有着很高的辨识度，这款车的尾部造型比较硬朗，有着典型的硬派SUV风格。

沃尔沃xc60通病就是噪音大，其他的都还好：1、全新沃尔沃XC60将有着三种动力总成，分为搭载了低功率\/高功率2.0T发动机的T4\/T5车型，以及搭载了2.0T发动机与电动机的插电式混合动力车型T8；2、作为车系的旗舰，XC60T8搭载了最大功率320马力，最大扭矩400牛·米的2.0T双增压发动机，以及最大功率87马力，最大扭矩240牛·米的电动机，综合最大功率407马力，最大扭矩640牛·米；3、全新2.0升GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机代表了沃尔沃最新研发的核心动力科技，其最大功率和最大扭矩分别是240马力。

沃尔沃v40通病：1、行驶中噪音很大，不是正常轮胎和风声，加速的时候明显有车抖的现象，串车严重，去4s店检查说没问题，给了一张表格都是收费的项目明细，问题一个没查出来；2、出了店之后，我在别的地方找了专业的技师检查之后发现轮胎鼓包，行驶中确实存在换挡串车的现象，而且平时开车明显能听到换挡的时候有声音；3、进口V40款车倒车影像属原配原装，不适合售后装配，可销售人员却借借活动之名强行向消费者推销，并冒用原厂配件名义诓骗消费者；4、在发现倒车影像安装后无法使用后，查明了真相，但对方一直回避实质问题，始终不予解决。

帕杰罗的通病如下：1、说帕杰罗问题多的都是指长丰汽车公司与三菱合资生产的V3133系列和V77系列也就是第二代和第三代帕杰罗；2、合资汽车在装配工艺上与进口的相比确实是差了不少可能乘坐起来差别不是很明显但是驾车的感受还是很明显比如一脚油门下去感受到的差距还是不小；3、所以说这就是有人讲三菱帕杰罗小毛病多说的是合资，进口帕杰罗品质是相当好的从现在街上还能看到的为数不少的帕杰罗V30+系列数量上就能看出。

马自达8的通病来自变速箱，具体如下：1、变速箱跳挡或无法升降挡：在车辆进入某个挡位时出现车辆转速过高，在出现剧烈顿挫感时车辆越过一个挡位进入下一挡位，跳挡问题在车辆高速行驶时很容易察觉；2、变速箱漏油：这是自动变速箱最常见的故障了，变速箱渗油和漏油有着本质上的区别，对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状，必须要进行维修；3、换挡抖车，刚开始可能抖动不太明显，因为很可能是个人驾驶习惯造成的，但是后期就很明显了。

揽胜运动版暂时还没有发现有什么通病：1、揽胜运动版柴油版不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调；3、黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；4、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

大切诺基通病只有油耗大，维护费用高，知名度低：1、大切诺基还是值得购买的，是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的挡次感和高配置，也提供了出众的越野能力和公路行驶能力，基本没什么太大缺点；2、这里以大切诺基为3.6L排量的旗舰版为例，这副PentastarV6发动机在克莱斯勒300C上便已经得到了很好的评价，平顺的运转质感和悦耳的声线完全颠覆许多人心中“美国车粗糙”的印象；3、实际开起来大切诺基的加速性并不弱。其中一个秘诀是ZF八速变速箱，每个挡位之间的齿比落差缩小，带来的直接效果就是动力衔接更加紧密。

林荫大道的通病就是油耗比较高：1、全新别克林荫大道采用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台；2、通过别克林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验；3、后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前后载荷比达到接近50：50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全。

柯米克的通病就是动力不好：1、车子动力性差一些，有些小马拉大车；斯柯达柯米克，我觉得它市场竞争力比较低，作为和大众同平台技术的车型来说，斯柯达并没有做到很务实，而这也就造成斯柯达品牌一直处于不温不火的水平；2、车的质量以及做工都是比较好的，但唯独在10万+的这个市场当中，消费者普遍还是对价格比较敏感的。如果说斯柯达柯米克有什么值得说的，那仅仅剩下合资品牌这个挡箭牌了；3、从定位小型SUV的柯米克来看，它的定价以及市场处境同样属于夹在中间求生存的车辆。看看市场上其他一些合资品牌小型SUV，他们的价格要不就是在10万以下，要不就是高于10万元，从而和自主品牌一些主流SUV形成绝对的价格差，10万以上的合资品牌SUV也逐渐形成了一些主流，比如本田缤智、XR-V、日产逍客等等。

斯巴鲁xv通病还没有发现，小毛病就很多，其实斯巴鲁xv这车还是可以的，各方面的表现都是不错的，非常值得选择：1、斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元到23.18万元，价格的跨度非常小；2、而且全系提供全时四驱系统，以及2.0L水平对置发动机，还有混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV；3、但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得是非常好的。

英菲尼迪q50l这款车好像没有什么通病，但是有以下缺点：1、挡次不够高，英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分；2、例如全景天窗，这是一个提高挡次的重要配置，然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗；3、还有英菲尼迪q50l采用脚刹，这个是不少车主所诟病的，因为相比手刹，脚刹的存在影响了空间，并且与英菲尼迪q50l的运动风格极其不搭。

比亚迪s6这款车的通病就是油耗有点高，其他都蛮好的：1、动力系统方面预计会与M6车型相近，与这台四速手自一体变速箱配合的应该是是来自三菱的4G692.4L发动机，性能参数为118kw（160马力）\/5800rpm的最大功率、215Nm\/3500-4500rpm的最大扭矩；2、而2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率、扭矩分别为103kw（140马力）\/6000rpm、186Nm\/4000-4500rpm；3、带有手动换挡功能的自动变速箱采用S型换挡滑槽，与比亚迪M6的变速箱面板设计一致；4、自动变速箱面板再次说明了其与RX剪不断理还乱的关系，包括蛇形换挡槽，ECTSNOW雪地模式和SHIFTLOCK锁定按钮都完全一致，甚至包括了换挡桃木手柄的造型如出一辙。

丰田花冠没什么通病吧，这款车保值率也挺高的，我开了5年都没发现什么毛病，丰田花冠的优点：1、省油，加93号油，冬天平均每百公里6.5升，现在每天开空调的情况下每百公里7升；2、提速快，油门一踩车就往前窜，比同事的宝来、帕萨特都快；3、外观美，自已看着觉得挺舒服的；4、低速静，在低速行驶并关上四个车窗的情况下，挺安静的。

别克凯越通病：1、优点：性价比高，虽然凯越这款车型在不同国家挂了不同的标，但是在中国不得不承认别克的品牌价值，10W落地的合资6AT自动挡，数不出第二台。新换的6AT和新发动机在舒适性和经济性上都有很大进步，这就是为什么我会选择凯越最重要的两个原因；2、缺点：内饰做工比较糙，手套箱和驾驶左边的票据匣没有阻尼，要是开锁大灯只在夜间开启就好了，还有到了冬季过减速带减震的声音很大据说是通病，还有就是门上的储物格太小了，也许是为了空间考虑吧还有最要命的就是挂N挡竟然能拔下钥匙希望改进；3、外观：虽然不是长，但是比较漂亮，作为比较老的车型，已经很不错了，而且LP也很喜欢这个车的外观，作为我自己对外观来讲，这个算可以了，不张扬，单彰显个性；4、油耗：油耗分两方面来讲，上下班我走乡下国道的时候，保持在7--8之间，一进市区购物之类的就马上升到9--10了，所以还是少进市区，高速上过一次，油耗跟国道差不多，当时是满载。