汽车拉缸还可不可以打着火

理论上还是可以点火的，但是建议千万不要再点火了。如果发动机没有水循环冷却，会因为工作温度过高而沸腾，危害极大。此时强制点火可能会导致发动机直接报废，后续还得更换新的发动机。这样，汽车的动力性能就会降低。遇到拉缸的情况最好立即停车，然后联系拖车单位拖走维修。拉缸是指气缸内壁被拉入深槽，活塞和活塞环与气缸壁发生摩擦，失去密封性能，会影响气缸压缩压力的降低和动力的损失。防止拉缸的措施：1、平时使用车辆时要保持冷却水的正常温度在70摄氏度至95摄氏度之间，防止发动机过热，并在冬季启动发动机前应采取预热措施；2.规范驾驶习惯，合理使用发动机，一定不要超负荷工作，乱踩油门，无水起步；3.维护好润滑系统，加强空空气滤清器的日常维护，避免机械杂质和积碳混入机油造成缸套磨损；4.使用优质防冻液和发动机机油。

加完油可以再加燃油宝。燃油宝相关介绍和注意事项如下：燃油宝相关介绍：燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称。其目的是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性。燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。加燃油宝注意事项：在往车里添加燃油宝，一定是在加油站加油前，倒入燃油宝后，再加油，使汽油和燃油宝充分的稀释和混合。如果过浓的燃油宝直接进入到气缸不能燃烧，就会导致发动机熄火或者燃烧不充分。如果油表亮红灯了直接加了燃油宝又没有及时加油，可能会引起动力不足和熄火现象，重新加满油，多打几次火就可以。

摩托车拉缸后可以打着火。拉缸的概念：发动机“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦后丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸，引起发动机不能正常工作甚至熄火。引起拉缸的原因：磨合不良。新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30度以下负荷作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。

汽车拉缸能打着火。关于汽车拉缸的原因如下：1、发动机水温过高导致冷却系统缺水。使冷却水不能循环散热，造成发动机温度过高。就会造成发动机因缺水而发生高温。2、发动机润滑系工作不良。3、发动机装配时，活塞与缸套或者其他零件配合间隙不当或偏缸。4、材料材质不适，热处理不当。5、润滑油不足或变质造成润滑不良。6、盲目地拆除节温器，堵塞小循环通道，致使水温过低。

车子提醒更换机油还可以开，但建议立刻到维修店进行更换机油。一般车辆上车载电脑提醒更换机油的规则是根据里程或机油使用时间，会存在一定的误差。选择好的机油能让车子更耐久，更有动力，好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎还能减少换油的次数。观察机油量可以看机油尺油位是否在正常范围内，方法是：1、将车辆放在平坦的地面上，关闭发动机，静置等待15分钟，为的是让机油回流到机油壳中；2、第一次拿出机油尺，将机油尺擦拭干净后缓慢放回，要确保机油尺到达油底壳底部；3、再次拿出机油尺，查看机油量，如果油位处在机油尺的上下限范围内，则为正常，否则如果是高于上限值，则需将部分机油放出，如果机油的油位低于下限值，需添加相应的机油。

发动机故障灯亮了一定不要继续驾驶车辆，车抖了说明发动机缺缸了，也就是说有一个缸点不着火，有可能是节气门积碳过多导致的，也有可能是点火线圈出了问题。一般发动机故障灯点亮是一个非常危险的信号，应当尽快将车辆送到最近的维修机构进行检查维修，而不应该冒险继续驾驶。车辆发动机故障灯亮起，有以下几种可能原因，在无法判断具体原因的情况下切勿轻易继续驾驶车辆，保证安全最为重要。1、汽车燃油排放系统出现故障，这种情况可以尝试对车辆进行启动灭车、再启动再灭车，重复三次后观察车辆故障灯是否恢复熄灭状态；2、如果经过上面的操作故障灯还没有熄灭，需要及时送车到维修店，查看故障码，判断是发动机原因还是传感器原因，不要以为是偶发性的亮灯而忽视，避免酿成大祸。

汽车拉缸不能进行打火。发动机没有水循环降温，发动机工作会开锅的，损害极大，强行打火可能会让发动机直接拉缸报废。水箱缺少防冻液会导致发动机温度过高而引起发动机拉缸爆缸（发动机开锅）。发动机拉缸预防措施：1、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热；冬季启动前应采取预热措施；2、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动；3、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；4、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损；5、适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

拉缸后是可以打着火的，不过拉缸了需要修理，假如继续使用会影响到发动机出现更加严重的损坏。拉缸是由于发动机润滑不良或散热不良影响到的，润滑不良可能是长期沒有更换发动机油或发动机油泵出现故障问题影响到的。 发动机油对汽车的发动机来说是十分至关重要的，发动机油被叫作发动机的血液，发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油可以在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响发动机的润滑和散热。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。 在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要选大品牌的正品蟾皮，而且一定要从正规渠道购买。

制动液报警不能开了。缺少制动液需要及时进行添加，以免造车刹车沉重，严重时导致刹车失灵。制动液4万公里或者3年换一次。制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液制动系统制动不可缺少的部分，其是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。 对制动液的性能要求如下： 1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好； 2、沸点高，高温下不产生气阻； 3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。

传动系统故障不能开的。传动系统故障很可能会导致汽车失控，不要继续使用车辆，继续行驶非常的危险，需到就近的维修店维修，以防造成其他故障和造成事故。传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 传动系统警告灯亮原因如下： 1、离合器打滑，故障的表现为：汽车起步困难，行驶无力，加速不良，严重时会散发出焦味或冒黑烟；更换离合器片； 2、传动系统异响，故障表现为：在汽车起步时，车身发抖，并听到有“格的的啦，格的的啦”的撞击声，在改变车速，尤其是在缓慢行驶时，响声更加明显；检查更换部件； 3、变速器跳档，故障表现为：在汽车挂档行驶中，变速器自动跳回空档；检查更换部件； 4、离合器分离不彻底，故障表现为：经常出现换档困难，牙齿发响。挂上档后，不抬离合器踏板，车辆就行驶或发动机熄火；更换分离轴承； 5、汽车起步震动，故障表现为：汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。更换离合器。

正时链条拉长不能继续开。正时链条过长会导致怠速低，怠速不稳，打不着火，或者打着火很快又熄灭。链条式发动机链条拉长了就有异响的，此时张紧器也作用不大。假如继续跑的话会容易跳齿了。然后会点火正时不对，出现发动机油耗高，动力下降。需要更换链条。 以下是正时链条的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里； 4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

防爆胎爆胎了还能开。防爆胎没气了能开多远，根据品牌的不同，距离也会有所差别。一般情况下，在时速不高于80km/h的情况下，可以行驶80公里左右。需要注意的是，防爆胎的功能，并不是为了让车主出现问题继续行驶，主要是为了在轮胎突然失压的情况下，车身不会失控。 出现以下情况防爆胎不能修补： 1、破洞太大，超过4.2毫米； 2、被扎位置在胎壁，不能补； 3、轮胎被扎破漏气，在行驶过程中受损； 4、修补过两次，不能再补。

机油灯亮了还能开的，但须及时到4s店或维修站查明原因。、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降从而导致机油报警灯亮起。 机油报警灯亮后的处理方法是： 1、马上停车，等待5-10分钟左右小心打开机器盖（不要停车后马上开启，否则会比较容易被烫伤）； 2、检查机油量，假如显示机油量缺少，那么就需要补充机油。假如没有备用机油，当发动机出现发动机抖动、噪音变大的情况就必须靠边停车，联系救援了； 3、补充后再启动车辆看看机油灯是否还会报警，假如机油灯不亮，则证明是机油缺少导致的，问题不大。

制动系统故障不能开的，需停车呼叫救援。制动系统警告灯亮的原因可能是abs功能失效；刹车片磨损严重，已经失效；刹车油不符合要求。制动系统出现异常，表现在制动不良或失灵、制动单边跑偏、制动噪音、制动拖滞引起的制动鼓发热、驻车制动器失灵。 制动系统故障指示灯亮起的解除方法是： 1、刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片； 2、刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可； 3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。会使故障灯亮起，需要更换衬垫或者油封加以解决。

刹车助力泵坏了刹车会失灵。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵可以放大驾驶员作用在制动踏板上的力，可以理解成真空助力泵在帮助驾驶员一起踩刹车。 刹车助力泵坏了的症状如下： 1、刹车性能差或或无刹车效果； 2、从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象； 3、刹车踏板回位慢或不回位； 4、踩下制动踏板后能听到明显的异响； 5、刹车时，方向跑偏或抖动； 6、踩下刹车踏板感觉偏软。

发动机皮带断了不能开的。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会顶坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。 以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里； 4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

燃油表故障还可以开的，只要车辆还有油，车辆即可继续行驶的。若是燃油表报警，至少能跑50公里。燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。 燃油表故障原因如下： 1、油表自身的问题。油表自身发生故障会导致的油表不动或者失准的情况，可以判断的方法是燃油表指针在点火开关打开约半分钟左右时间仍不偏摆，或者指针乱摆以及燃油表指针计量失准，说明燃油表有故障； 2、传感器故障。传感器发生故障时也会导致油表不动，判断方法是把万用电表表笔夹在燃油传感器可变电阻器的两个接线桩上，用r×1Ω挡检测可变电阻器的电阻值。若结果显示与标准不符，则是传感器发生故障； 3、仪表线圈短路。仪表线圈短路也会造成油表出现问题，简单的判断方法就是利用万用电表测量电压即可。

大众水温表红灯闪烁不能开。水温表红灯闪烁是指发动机降温系统有问题或缺水，会导致发动机温度过高而引起发动机拉缸爆缸（发动机开锅）。低速时出现水温报警，应立即靠边停车，将发动机熄火，并将发动机舱盖打开以利于其散热，再打电话求援。 水温表水温过高的解决方法是： 1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液； 2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要到维修店更换相关部件； 3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物； 4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可。

节温器漏水车不能开，需要及时更换部件。节温器漏水的原因一般是因为底座坏了导致的，建议更换新的底座。节温器损坏会导致发动机的热量就无法有效散发出去，发动机水温升高，水温报警灯亮；导致发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响。 节温器好坏的判断方法是： 1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间； 2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的； 3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。

发动机爆缸后就无法启动了，爆缸后需要立即维修。如果发动机出现了爆缸的情况，需要更换发动机的汽缸体，爆缸后的维修成本是很高的。导致发动机爆缸的原因有很多，但大多数都是使用不当造成的。发动机被称为汽车的心脏，发动机可以提供动力驱动汽车前进。汽车使用的发动机都是四冲程的。这种发动机工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，此时活塞回向下运行吸入可燃混合气或空气。发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时火花塞会释放电火花点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气冲程时，排气门会打开，此时活塞会向上运行，这样就可以将汽缸内燃烧产生的废气排出了。汽车的发动机在运行时可以不断循环这四个冲程。四冲程发动机的效率更高。