踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。
松油门的时间不能太滞后。踩离合、松油门后,发动机转速随之开始下降。
这是整个换挡过程中的实质性步骤。
由于同步器的作用,一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触,因此不会产生齿轮撞击。
抬离合的控制至少包括两个方面,一是抬离合的时机,另一个是抬离合的操作。
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