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自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

发布时间:2021-03-20 22:56:06 原创 来源:中华网 阅读:8616
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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下长坡最大的安全风险就是坡度足够大的时候没经验的司机只会踩刹车控制车速,可能导致刹车过热产生热衰减,影响刹车效果。所以有经验的老司机都会合理选择挡位,利用发动机制动控制车速,尽量减少踩刹车的频率。

什么是发动机制动

我知道很多人都明白,但是为了照顾不明白的车友我们还是顺便提一下吧。

现在你把车打着,原地怠速,然后你踩一脚油门再松开。发动机转速是不是先上升,然后下降?踩油门转速上升是因为喷油多了动力增加。而松油门转速下降是因为松开油门后发动机停止喷油了。

自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

也就是说松开油门的一瞬间发动机其实和熄火没太大区别,就靠惯性维持转动,但是摩擦力和吸气压缩的阻力会让发动机转速一直下降,直到接近怠速时才重新恢复喷油,保证不熄火。

如果以上内容你能看懂,那么你就明白发动机制动的原理了:踩油门行驶中是发动机驱动车轮前进,松开油门后发动机停止喷油,但是发动机与驱动轮还连在一起,而且车还在行驶,所以这时候车轮会反拖发动机转动,那么发动机的摩擦力、吸气压缩的阻力自然就施加到驱动轮上了,对驱动轮产生阻力。这就叫发动机制动。

发动机制动力的特性

1、发动机转速越高发动机制动力越大

自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

这个很好理解,转速高时摩擦阻力更大,吸气压缩频率高所以阻力也更大。

2、挡位越低,发动机制动力越大

自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

这个也很好理解,挡位越低,对发动机的扭矩放大倍数越大。为什么汽车一档最有劲儿?因为一档扭矩放大倍数最多。

自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

那同样的道理,发动机产生的阻力也同样会被放大,而且也是挡位越低阻力放大倍数越大。比如上图就是在下坡之前的一个提示牌,要求货车和大客车必须使用低档位。

实际操作:自动挡车长下坡如何使用发动机制动

1、手自一体变速箱,直接挂手动模式并降挡

自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

汽车太多了,每辆车的换挡控制面板都不同,所以我们就以上图这个面板为例说明,看到图中那个加减符号了没?那就是手动模式,而且加减符号在d挡左边,所以你只需要在d挡把挡杆向左推就进入手动模式了。然后向减号方向拉一下变速箱就会降低一个挡位。

自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

不过我不推荐直接拉,因为这时候车速比较高,汽车动能很大,直接降挡的话发动机制动效果不好,所以我认为最好的方法是降挡前先踩刹车减速,然后再降挡。

2、没手动模式,但是有超速档od按钮

有些车没手动模式,但是挡杆上有一个o/d按钮,这是超速档锁定按钮。一般常见于一些比较老的变速箱。

自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

比如一个4at变速箱,如果不按o/d按钮,那么变速箱会在1-4档之间自由切换。但是按下o/d按钮后变速箱就只能在1-3档之间切换。这时候你就可以先减速,然后按下o/d按钮,把挡位限制在低档位区间。如果还不行的话那就只有继续减速,让变速箱自行降挡。

3、没手动模式,但是有低速挡

自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

比如上图这个变速箱,d挡旁边是3档,再往下是2档、1档,意思就是变速箱只能在数字对应的挡位以内工作,比如你选择了3档,那么变速箱最高只能挂到3档。所以下坡时可以先减速,然后挂入相应的低速挡提高发动机制动力。

不要死板

自动挡汽车下长坡正确做法是什么?

并不是所有下坡路都需要采取措施,只有在当前挡位无法控制住车速的情况下才需要采取措施控制车速。比如你跑高速时遇到长距离下坡,松开油门后车速可以稳定住,那就没必要再乱动挡杆了。

总之一定要尝试,试过以后你就会发现一切都那么简单。

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天窗没关进水正确做法

天窗没关进水了,分两种情况分析。第一种:如果下的小雨,天窗不是全开,只是开了一条缝,进的水不多,可以用棉纸、柔软的毛巾擦干即可也可以等自然烘干。这种情况下,一般是没事的,不用担心。其实主要就是怕时间长了坐垫发霉,电子元件一般是没事的,因为雨水很难碰到电子元件。第二种:如果下的雨比较大,进的水比较多,可以用以下方法解决:1、车门打开,通通气,最好用工业风扇吹吹。这种情况下单纯靠晒是没用的,空气不流通水分都挥发到车内了。2、用吸水布吸收表面的水迹后,再用粘有清水的布刷一遍,最后用电风机吹干。3、直接去4S店或是专业的汽车美容店,把座椅拆掉清理。4、如果电子元件受潮出问题了,要及时去修理。5、对于进水晾干后的车辆,建议做一次车内杀菌工作,可以到店进行空调杀菌,臭氧消毒等。
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下长坡用s档还是l档

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自动挡汽车下长坡应怎么样操作行驶?

开车遇到长下坡,通过制动减速是一个非常错误的行为,稍微了解或者经历过的车主都知道,长时间的刹车会导致制动盘、刹车片温度急剧上升,民用汽车刹车盘片一旦高温就会产生制动性能热衰减,再加上高温传递到制动液导致产生气阻,造成制动行程过长,制动力下降,极易引发安全问题。
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下长坡能挂d挡吗?

我也不懂多长的坡才是下长坡,所以我下坡都是d挡,因为下坡肯定就是不加油门了,如果速度跟不上可能还会加点油门,让速度跟上去。 本身大多数小汽车也就是2吨左右,就算下坡滑行也不会至于刹车刹不住或者刹车不减速,其实现在很多车型都是配有发动机制动的,而且自动挡具体自动发动机制动,也就是减速断油,意思就是你不再加油门踏板的时候,发动机就切断燃油喷射了,发动机处于惯性工作状态。 发动机不喷油也就不会再输出动力,而是车辆发动机处于惯性工作状态,也就是车辆滑行状态,这时候发动机内部是有阻力产生的,以及变速箱内部的阻力,车辆轮胎与地面的阻力,以及其他方面的阻力,形成了发动机制动。自动挡车型一般在不加油门的时候,也就是减速断油,这时候就是处于发动机制动状态了。 可能有些人会说,下坡挂m挡或l挡位啊,这种是以前有些车没有减速断油功能的车型设计的,当然m挡是为了增加自动挡的一些乐趣,下坡挂m挡也可以控制一点车速,基本上也算是利用发动机制动吧! 反正我目前开过的长坡都是挂d挡的,小轿车只要不超速行驶,下坡制动还是很可靠的,只要不加油门,点几脚刹车就控制好车速了。因为小轿车本来就不算重。不像大货车。 但是大货车属于手动挡,因为大货车拉货多,惯性大,所以下坡会越跑越快,所以大货车一般利用发动机制动的时候。就是把挡位挂入低档位,然后车速就会好控制一些,大货车真的太重了,长下坡很容易把刹车片磨完或刹车过热现象,导致刹车失灵或刹不住,控制不了车速。所以大货车就是挂低档位进行发动机制动。 当然我们手动挡的小汽车也是可以利用低档位进行发动机制动的,手动挡车如果是下坡空挡滑行,车速很容易就越来越快,但是是带挡滑行的话,车速就不会上升那么快了,带更低的挡位,那么车速上升的会越慢。这就是利用发动机制动的原理。 我觉得只要车速可控的情况下,d挡跑天下即可,我目前跑的下坡基本上都是d挡跑的,可能还没有遇到特别长特别陡的坡吧,如果真的很陡很长的坡,那么可以挂入m挡位,进行一档滑行下坡,这样就不用费那么大的刹车了。 大家有遇到过小轿车下长坡需要挂入m挡或l挡进行下坡的吗?又遇到过刹车过热而刹不住的吗?我是没遇到过噢,遇到过的来谈谈当时的操作。
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自动挡车如何下长坡?

自动挡车下长坡时挂入低速档行驶。 1、没走过长坡路段的人是不会理解为啥要挂入低速档,下长坡上长坡都需要挂入低速档行驶,上坡是为了足够的动力,下坡是为了利用发动机制动来控制车速,下长坡时不能长踩刹车踏板。 2、车子下长坡时车子靠自身重力惯性车子会越跑越快,需要制动来降低车速,制动踏板不能长时踩、踩刹车时间过长刹车盘刹车片温度升高温度升高到一定程度刹车系统会失灵,要找一个简单安全的制动方式、变速箱挂入低速档靠发动机制动来控制车速。 3、自动车挡位有P档、r档、n档、d档、s档、(1档、2档、m档)行驶长坡路无论上坡还是下坡都需要合理控制车速科学挂入低速档,上坡时挂入低速档控制好油门爆炸保证车子有充分动力、动力充足避免离合器打滑增加变速箱使用寿命,下坡时挂入低速档行驶靠发动机制动增加行车安全性,切记不能长踩刹车踏板,踩刹车踏板时间太长会导致刹车系统高温刹车性能下降。 4、行车控制好车速经济环保、省油拒绝暴力驾驶、合理控制车速控制挡位,科学理性驾驶操作车辆文明驾驶安全出行。
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汽车下长坡用什么档?

汽车长下坡挂入低速档。 1、汽车下长坡时要挂入低速档,下长坡时不要长踩刹车,要靠低速档靠发动机转速去拉低车速(发动机制动),下长坡车子自身重力作用会越跑越快平时加速就踩几脚刹车就可以但是下长坡长时间踩刹车刹车片摩擦起热刹车片刹车片温度升高到一定程度会出现刹车失灵情况,下长坡时不能长踩刹车,下长坡时要靠发动机制动来控制车速,下长坡挂入低速档进行行驶。 2、手动车辆根据行车情况可以挂入1档或2档靠发动机进行制动控制车速,自动挡车辆挂入低速档、l档、手自一体变速箱可以切换到手动模式换入低速档。下长坡不能长时间踩刹车,刹车系统温度达到一定程度后会出现刹车失灵情况。 3、车辆下长坡要根据行车情况合理挂入匹配的低速档,车辆下坡时车辆自身重力惯性作用下车辆会越跑越快,下长坡合理制动操作就是挂入低速档利用发动机扭矩进行发动机制动来控制车速,车辆下长坡禁止长时间踩刹车,刹车系统温度升高后会出现刹车失灵情况,刹车失灵将造成严重事故。 4、车辆下长坡需挂入低速档进行行驶,车辆下长坡禁止长时间踩刹车、谨防刹车失灵。
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自动挡车下长坡挂什么挡?

随着自动档车的不断流行,越来越多的人都选择了开自动挡的车子,因为自动挡车型和手动挡相比开起来会更加简单一些,而且还可以改善人们在开车过程中所产生的疲劳感觉,使开车的过程更加舒适。 但是自动挡的车子虽然很方便,还是有很多人不了解自动挡车型换挡以及使用的方法,尤其是下坡的时候,下面我们就来看看开自动档车下坡的时候用什么方式比较合适。 大部分人开自动挡车下坡的时候都会挂d挡,这是很正确的一种做法,挂d挡下坡可以使行车的过程更加安全,但是从另一个方面来讲这种方式也是很危险的。 之所以这么说是因为下坡的时候如果遇到的坡度比较大,那么挂上了d档之后就需要一直踩住刹车,这样子时间长了刹车片就会出现过热的现象,刹车片过热之后车子的制动性能就会变差,严重了还会无法控制刹车,这样的话危险可就大很多了! 下坡的时候除了挂d挡之外还有一部分车主会选择挂n挡滑行,这个n档实际上就相当于空挡,他们认为挂空挡滑行可以更加省油。但实际上这样做也是很危险的,也是需要踩住刹车才可以的。 正确的下坡挂挡方法应该是下面这样的: 如果车子需要下的破是很陡的,那么就需要挂在l档上,这个档位相当于是一档,在这个档位上下陡坡会更加安全一些。 如果你的爱车是手自一体的车型,那么在下坡的时候最好还是挂上二挡,这样就可以改变发动机的扭矩了,以此来降低车速,也就不需要一直踩住刹车了,避免出现对刹车片过分的磨损导致刹车片过热的情况。 上面我们介绍的这种下坡的方式大家感觉怎么样呢?你认为开自动挡的车子用这种方式来下坡到底是不是正确的呢?
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下长坡时不能挂d挡吗?

很多车主朋友在下坡的时候,会将挡位挂至d挡,即使是在下长坡的时候,也是将挡位挂至d挡。但其实上,这样的操作的确是存在安全隐患的。 众所周知,在长下坡的时候,即便不踩油门,在重力势能的作用下,车辆的车速也会越来越快的。 驾驶者在这样的情况下,将车辆的挡位挂至d挡,那么车辆系统就会默认车辆处于升挡状态,车速因此也就会变得越来越快,当车速越来越快的时候,驾驶者就需要不停地踩刹车来控制车速了。 那么,车辆的制动系统就很有可能出现热衰退的情况。 要知道,车辆制动系统中的刹车片含有大量的有机化合物,当我们连续使用刹车,致使制动系统的温度超过300摄氏度的时候,那么有机物就会产生分解,生成气体和液体,从而在刹车片和刹车盘之间形成润滑膜,从而大大降低了摩擦系数,当然也会影响制动效果。 在严重情况下,甚至会导致刹车失灵,有可能造成交通事故的发生。 笔者建议下长坡的时候,可以将车辆的挡位切换至低速挡,这样可以降低车速,如此一来,就减小了制动系统热衰退的可能性,提高了车辆在长下坡时候的安全性。 不过如果是在普通下坡的时候,那么我们使用d挡完全是没有问题的。 此外,我们在车辆下坡的时候,还是需要注意一些事项的。比如说不能长时间踩着刹车,这样会造成制动系统过热,我们可以采用点刹的方式来控制车速。并且一旦发现车辆有异常,需要立马将车辆停至安全位置。 综上所述,我们在车辆长下坡的时候,最好将挡位挂至d挡,同时注意不要长时间踩着刹车,以免造成制动系统过热。
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下长坡时不能挂d挡吗?

长下坡不能挂d挡要挂那个挡呢,必须是d挡呀,只是说,老司机可能会有更精挡位控制而已。 长十坡对于汽车的最大挑战就是刹车系统了,按道理说和挡位没有太多的关系,但是就是因为对于汽车的刹车系统造成了超能力的范围,所以要采取更多的办法,让汽车的刹车系统减小压力,以免汽车的刹车系统因为长时间连续使用造成过热,汽车的刹车系统如果过热了,那么刹车系统将会失去它的作用,这个结果就是相当危险了,汽车下长坡失去刹车功能,是不是就是要命的操作呢。 要减轻刹车系统的连续工作,那么可以借助发动机来给汽车制动,从而减轻汽车的刹车系统的负荷,减少出现刹车过热的可能。具体办法就是给汽车一个挡位,让汽车的发动机来制动,d挡是可以的,只是说它的制动效果可能不是最好的,因为变速箱是自动去匹配挡位,这时车速高发动机就会使用高挡位,制动效果并不是最好的,应该让变速箱处于低挡位,它的制动效果才是最好的,所以这个时间,如果是老司机,可能会切换到手动模式,自己选择一个固定的挡位。 以上就是简单的回答了,汽车是严禁空挡行驶的,上下坡更是如此。
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连续变道正确做法是什么?

连续变道正确做法是:1、最重要的一点就是在要变道之前,要提前打转向灯,向哪个方向变道,就打那个方向的转向灯;2、打了转向灯后,一定要看后视镜,向哪个方向变的,就看哪边的后视镜,看看是否有后边的车辆在跟随;3、如果有合适的机会,就要轻转方向盘,切记不要减速,然后小角度慢慢切入相邻的车道,切记不要角度过大,变道成功后,要记得把转向灯“回正”,不要让后车以为你还要“变道”;4、如果还想继续变道,记住不要立即开启转向灯,要把车子向前行驶30米左右,再执行变道的后续操作。
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汽车电瓶接电搭线的方法如下:1、在搭线之前,一定要先将发动机熄火。在电瓶没电的情况下,千万不要一遍又一遍的尝试点火,这会让已经电量不足的电瓶耗尽最后的余电;2、拿出自己的搭线或者向其他车接取搭线的正负极各一根;3、除了搭线,还需要一辆可以供电的车。一般车辆的电瓶都位于发动机舱中;4、将卡扣取下即可打开电瓶保护盖,露出电瓶正负极。不论是救援车还是被救援车,对电瓶的操作都应该在熄火的状态下进行;5、取一根搭线,一头连接没电的电瓶正极,另一头连接有电的电瓶正极。正负极千万不要接触,会短路危险;6、取另一头搭线,首先连接有电电瓶的负极,再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或身上,切记负极接负极;7、线搭好后,启动有电的车辆,这样可以给没电的车提供可靠的电压,轰油门可以加快充电的速度。
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科目三点刹的正确做法是什么?

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自动挡车下长坡挂什么档

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一档换二档正确做法是什么

汽车在一档时起步驾驶,起步之后将档位调到二档,在一档调换到二档的时候,踩下离合器的踏板,再松开油门踏板,挂上二档,左脚慢慢松开离合踩油门就可以驾驶了。手动档的灵敏度比较高,专业的玩车人员比较喜欢选择手动挡车辆,手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型高。在手动换挡的过程中,从空档到将挡杆往内侧推升为一档,在一档的基础上往下拉中为二档,以此类推,最高档位为五档。一般在购买相同品牌同一型号的车辆时,手动挡的车型比自动挡的车型便宜,而且在汽车的维修费用方面,手动挡车辆比较便宜。
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只有PRND挡的车要下长坡的话,可以挂在D档上,然后通过点刹的方法,不踩油门刹车让它慢慢滑行,这个时候变速箱会自己慢慢升档,从而安全的完成下长坡任务。当我们挂D挡采用滑行点刹下长坡的时候,一旦感觉到车速即将变快就要马上通过刹车来控制车速以及变速箱的升档,也就是踩住刹车不让其升档,断断续续的踩刹车,就不会出现刹车系统发热的问题,所以这就是只有PRND挡的车下长坡的办法。若是有S档或是M档或是L档的情况下,一般是不会采用挂D档点刹下长坡的,相对会比较疲惫。
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长下坡自动挡正确做法

1、一定要操纵好行车速度,将机动车辆的挡位挂在L档,借助发动机的制动随后协调刹车踏板就可以控制住机动车辆速率;2、L档便是低速档,在有一些车系上也就是1档。假如汽车上并没有L档或1档,那麼就可以在长下坡路的过程中将挡位放到M档上;3、M档便是手动挡,当移动到M档时,往上拉下便是升一档,往下拉下便是降一档。开自动挡车必须留意的具体情况:1、行车时如无特别要求,不可以将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。尤其禁止在行车中将挡杆拨入N挡或在下坡路时要N挡滑行,不然,因为发动机的转速运转,发动机驱动的变速器内油泵提供的油量少,非常容易造成自动变速器内零部件因润滑不好而受损;2、留意启动自动挡车时,要保证挡位在P挡或N挡上。不然会受损变速箱;3、当自动挡车无法启动时,不可以人工硬拉或用别的车拖拽,不然严重受损机动车辆。应当找技术专业拖车人员和技术专业机动车辆;4、自动挡车倒车时要保证机动车辆停稳后再挂入R挡倒车。不然也会受损变速箱。
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