高速公路哪条是超车道

高速公路超车规则有以下几点：1.注意保持车距：超车前、超车中、超车后都应始终注意保持与被超车的车间距离。防止超车前，被超车紧急制动。超车中，被超车向左挤靠。超车后，被超车尾随。2.禁止强行超车：在前车因故而未让速、让道的情况下，不得强行超车，前车前方没有足够的安全距离时，不能强行挤插，不得强行挤靠被超车迫其让行。在超车过程中，发现左侧有障碍，且横向间距过小而可能发生挤擦时，应迅速减速，终止超车，待机再超，但要慎用行车制动，防止侧滑。3.谨慎超越车辆：需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。4.保持平缓的超车路线：超车时要保持平缓的超车路线，超车前，提前变入左侧车道，超车后推迟返回右侧车道，使行驶轨迹与前车基本保持平行。5.不能占用应急车道或从右侧超车。6.不能在禁止超车路段超车。减速道是快要出高速路的那一段虚线道，不能超车。加速道是刚进入高速路的那一段虚线路段，不能超车。超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超车时，应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m)，打开左转灯并呜喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距。超过后，应继续沿超车道行驶，在超过被超车20m-30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。

高速公路最内侧车道是左侧车道。右边属于外侧，左边属于内侧。最内侧的车道是超车道，第一条车道为超车道(规定车速为100-120KM/小时)。内侧车道指的是多车道的车行道上紧靠道路中线的车道。外侧车道指的是多车道的车行道上紧靠路边侧的车道。按国家颁布的相关标准，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路(包括高速公路)每车道宽为3米，路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5米，高速公路收费站每车道宽度为2.5米，必要时必须设立3.5米以上的超宽收费车道。市道是高速公路入口(或出口)靠右侧的一条道路(一般在150-200米)。进入高速公路必须经由加速车道加速(或下高速公路的减速车道)，因为高速公路规定的最低时速为60公里，所有车辆必须在此车道加速至60公里/小时以上后才能进入高速车道，下高速公路时也必须在此减速至60码以下才能出高速公路。立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的师道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下师道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶，谁也不能各行其是。以超车为例，首先先要观察一下所进入的车道、车辆情况。比如说车辆的多少，与后车的安全距离有多大；然后打开转向灯，在确保安全的情况下，转入所进入的车道。高速公路上禁止右侧超车，禁止占用应急车道行驶超车。尤其是大型货车长期占用最左车道，这种违法行为严重影响高速公路的出行效率。尤其是在春运期间，大批的私家车和客运车辆驶入高速，如果大型货车长期占用最左侧车道，会造成长距离的压车；同时也容易引起次生的交通事故。

高速公路可以超车。高速公路上超车，应该在左边的第一道，就是在这一段高速路的最高限速的车道超车。具体技巧如下：1.只能从左侧超车。高速公路上有两个车道的，也有三个车道的，有时要超的车子处于中间车道，这个时候想超车，只能从左侧。我们是右行国家，车子都是左舵车，方向盘在左边，驾驶员在左边的，左边的盲区会比右边的小很多；2.超车之前提前打信号灯。超车之前需要提示周围车辆，这个提示可以是灯光信号，也可以是喇叭，推荐白天用喇叭，晚上用灯光；3.超车要干脆，不要犹豫踩刹车。做好准备就可以超车了，超车的时候一定要快，不能犹豫；4.长时间停留卡车侧面易发生危险。卡车上面可能有东西掉下来，如果短时间内不能超车，那就降速退到车后；5.通过降挡来快速超车。变速箱不光有变速的功能，还能改变发动机的输出扭力，也就是会改变发动机动力大小。所以为了车子尽快加速，可以考虑降一个挡位；6.超车后不要立即并线。超车之后也不能立即并线，如果和后面车子距离太近的话，有可能会导致后面的车子失误操作引发危险。城市道路车辆较多，车速也不快，所以车与车之间的距离比较近，这时要先打转向灯，然后车头慢慢转向车道分道线，确认与后车的距离安全之后，再把车子开进左侧车道完成变道操作。

如果高速公路同一方向有三个或三个以上车道，中间车道的汽车比其他左右车道的汽车更安全。事实上，新手应该选择从左到右的第二条车道作为最安全的。有人肯定会说新手应该选择第三车道，因为这是慢车道，新手可以开慢一点。单向、双车道高速公路和快速路优先靠右行驶。因为是新手，还在积累驾驶经验，车速不快，会成为左车道的“拦路虎”，被其他车辆欺负。提醒大家无论走哪条路都要保持安全距离。安全车前有紧急情况时反应时间长。不仅如此，高速公路右车道右侧还有一条应急车道。紧急情况下，可以避开左车道。如果是第三车道，走中间车道；如果第二车道没有监视器，走左边车道，因为左边车道是超车道，不允许长时间占用；如果有监视器，不要长时间行走。新手不建议走右车道，因为卡车一遇到斜坡就会减速，有时只有二三十英里/小时，这让新手很容易变道超车。

三车道右转一般走最右侧车道。观看路面油漆：一般来说看路面情况。主要依靠地面上的油漆标识。有些路段可能会标注直行加左转有些只能左转不能直行。右转仅为最右方车道同时需要主意是否有右转交通限制或指示灯。变道至右侧车道：通常情况下，占左侧快车道左转后，仍需要依靠左侧车道行驶待行驶一段距离，确认旁边车道无车或者在安全距离外，可以开启转向灯变换至慢车道。若三车道的左侧两排快慢车道均能左转。中间慢车道行车左转后需按慢车道行驶。

在高速公路上的最内侧车道是超车道，在该车道驾驶的车辆速度较快。  高速车道种类：  在高速公路车辆行驶的方向，右边是属于外侧，而左边则属于内侧。一般情况下，最内侧的车道是超车道，也就是说车辆前行方向的第一条车道为超车道，并且规定车速是每小时100-120KM。  内外车道区别：  内侧车道是紧靠道路中线，而外侧车道则是紧靠路边侧。内侧车道一般可以用于超车或者让车速在100-120km的车辆行驶。该车道的存在可以使驾驶者知道在高速公路上要在哪里超车，在一定程度上，也能减少交通事故的发生，保障驾驶者的人身安全。

高速公路的最右侧行车道属于慢车道。以下是高速行驶的注意事项：1、高速入口：进入高速公路入口，在匝道有着非常严格的要求，禁止超车、掉头、停车和倒车。2、汇入高速车流：从匝道汇入高速公路车流，要礼让他人，打转向灯，鸣笛，观察，确认没有影响其他车辆后，才能进入高速公路行车道。3、正确超车：在高速公路上，超车一定要注意车距，提醒其他车辆。4、正确换道：不能一次性连续跨越多个车道，换道前应仔细观察车况，打转向灯、鸣笛来提醒其他车辆。

按规定在高速公路上，牵引车牵引故障车时，最高时速不能超过60公里，应该在最右侧慢车道行驶，并开启警示灯光。更多相关资料如下：1.牵引车：牵引车是一种工具车，车辆的车头可以和后面的货箱分离，并不只限于牵引一种货箱，还可以牵引多种类型的挂车。运输大件物品时需要使用，在现在的运输行业当中运用非常多。2.连接方式：牵引车和挂车的连接方式有两种，第1种是挂车前面的一半搭在牵引车后段上面，是牵引车的后面桥承受挂车的一部分重量，这种情况属于是半挂。第2种情况是挂车的前端连接在牵引车的后端，这时牵引车只提供向前拉动的力量，拖着拖着走，却不承受挂车的向下力量，这种情况是全挂。

左侧三车道，是指整条道路的左侧三个车道。以下是关于车道的标志介绍：1、减速提示线：减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。2、导流带：导流带标线一般都比较醒目，主要是提醒驾驶员前方可能有障碍物。车辆必须按规定的路线行驶，不得压线，更不能在导流线区域停车。3、可变车道：可变导向车道是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。

高速公路可以超车，以下是关于高速公路的介绍：1、简介：高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上。2、优点：高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。3、缺点：占地多，对环境影响大，投资大，造价大，工期长。

高速公路s7代码是沪崇高速公路。沪崇高速公路，原名A13公路、崇明越江西线、沿江高速公路(二期)。S7高速公路起点为上海外环高速公路西北段，终点为沪陕高速公路崇明段，全长约28.7公里。有关国家高速公路命名的原则如下：1、国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。2、国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示。3、国家高速公路网路线名称及简称不可重复。4、当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序。

超车道是位于高速公路最里面（左面）车道：1、只有道路达到双向六车道高速公路标准时，才设超车道；2、超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车；3、这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成交通事故。

高速超车一般是从左边超车道的：1、超车道位于高速公路最里面（左面）车道。只有道路达到双向六车道高速公路标准时，才设超车道；2、超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车；3、这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成交通事故。

高速公路“最内侧车道”是左边，而行驶的右边为应急车道：1、例如以超车为例，首先先要观察一下所进入的车道、车辆情况。比如说车辆的多少，与后车的安全距离有多大；2、然后打开转向灯，在确保安全的情况下，转入所进入的车道。高速公路上禁止右侧超车，禁止占用应急车道行驶超车；3、尤其是大型货车长期占用最左车道，这种违法行为严重影响高速公路的出行效率。尤其是在春运期间，大批的私家车和客运车辆驶入高速，如果大型货车长期占用最左侧车道，会造成长距离的压车；同时也容易引起次生的交通事故。

超车压黄线按不按规定的车道行使，罚款200扣3分：1、单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段；2、双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上；3、黄色虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯；4、黄色禁止停车实线：当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。

根据不同数量由左向右依次设为超车道、快车道和慢车道（行车道）：1、超车道：位于高速公路最里面（左面）车道。只有道路达到双向六车道高速公路标准时，才设超车道。超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成交通事故；2、快车道：同向两车道，左车道是快车道，右车道是慢车道；同向三车道以上时，靠左的车道是快车道，中间的车道是行车道，靠右的车道是慢车道。中间的车道也可能是快车道或慢车道，最右边只有行车道而没有慢车道，亦有不设快车道的情况。行车道和慢车道可以单独设计，快车道不能单独设计，即同向车道中，有快车道就一定还存在行车道或慢车道；3、慢车道（行车道）：行车道由车道组成，车道就是供单一纵列车辆行驶的部分。行车道中的车道只包括行车车道和超车车道，而不包括其它起特殊作用的陡坡车道、变速车道等，由于它们的功能和作用不同，未计人行车道当中，所以我国的行车道是车道数乘以车道宽度。

快速车道标志是左侧的车道。在行车道路同方向划有2条以上机动车道时，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶应当按照相应规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。以下是车辆行驶在快车道的注意事项：1、在快车道上不能压速行驶和随意急刹，要右转时应提前安全变道；2、在非高速公路上行车，走快车道还要特别注意中央隔离带的掉头缺口、红绿灯、路宽变窄处和随意穿越马路护栏的非机动车和行人等；3、在城市主干路的快车道行车时，遇到灯控路口时应及时减速慢行，以免直行时误闯左转或掉头车道；4、另外，快车道同样不宜超速行驶，在限速范围内最好能跟着一辆前车但要保持足够的安全距离，以便及时察觉快车道上可能出现的临时障碍物或不平路面等。

有些车主自嘲，自己开车最讨厌两种人：一种是加我塞的人，一种是不让我加塞的人。 日常开车，被插队、被加塞这种事，早已经是司空见惯，见怪不怪了。但每每发生在自己身上，总是让人有些窝火。今天的开头，咱们先分享两则案例。 有木有让你想起一个过气的网红词汇，叫做nozuonodie！ 上图的视频车虽说操作不当，但黑车变道后拖泥带水的行为是造成这起事故的主要原因。因此，看似有些委屈的前车，在这起事故中毫无疑问要承担主要责任，而前方正常行驶的白车，只能躺枪了。 那么这辆黑色轿车究竟犯了什么错，以至于在看上去没有过错的情况下要承担主要责任呢？ 原因是跨线并道。这点咱们之前分享过，无论是实线还是虚线，但凡在事故过程中有跨线并道的意图，基本上都要承担主要责任——这点是交警划分事故责任的重要依据。 虽然不是全责，但视频车在空间不足的情况下依旧强行超车，在操作上多少存在一些失误，因此可能需要承担次要责任。 那么，变道超车究竟有哪些原则需要遵守呢？ 01 原则上只允许左侧超车 城市道路和高速公路上都有行车道和超车道之分，而超车道为最左侧车道。因此，在行车道需要超车时，原则上只能选择在左侧超车道超车，在超车完成后再回归右侧车道。 对于右侧超车行为，在一般情况下虽然不会判定为违章，但一旦在超车过程中出现交通事故，就可能成为归责依据。 02 禁止跨多条车道并线 我们经常可以在高速路上看到，很多“快车手”从最右侧横跨多条车道进入最左侧超车道。在这期间，中间车道行驶车辆有可能存在视觉盲区，由此造成的重大交通事故数不胜数。而且高速变道过程中的交通事故，多是非死即伤，后果非常严重。 03 变道必打转向灯 早在2018年12月，上海交警就对高架道路上“不按规定使用转向灯”的违法行为进行集中打击，一个月时间就查处2300余起违章，全部记1分，罚款100元。 而近期全国各地也加强了对变道不打转向灯的管控，尤其是一线城市。 虽然，到目前为止，并线不打转向灯的行为并没有明确被写进《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，但其属于违章行为则是板上钉钉。 最新的驾考要求中也明确指出，起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯、开转向灯少于3秒，均为不合格！ 所以，变道打转向灯已经从素质问题上升到违章行为。因此，广大车主要养成良好的驾驶习惯，变道、并线之前，一定要提前打转向灯示意。 04 切忌犹豫不决 老司机会告诉你：超车时一定要果敢迅速，整个超车、并线的过程要一气呵成。尤其是超越大货车时，一定要迅速利用动力优势与货车拉开差距。因为与盲区较大的货车并排行驶，是典型的害人害己行为。在超车并线完成后，要谨记守住车道行驶一段时间，观察左右侧后方车距以及前车车距，再决定下一步的超车变道行为。 前文分享的案例中，黑色轿车并线后没有做到及时观察后方车距，并线时犹豫不决，没有尽快向后车传递即将并线的意图，因此才导致后车判断不足选择超车，从而造成了本应该避免的事故。 无论是被动还是主动行为，超车、并线、加塞时都要全面观察周围情况，尤其是要避免路怒症影响了自己的正确判断。 有条件的情况下，尽量选择减速让行，或者提前礼貌示意，让其他车辆为自己留出足够的操作空间。否则如果出了刮擦事故，闹心、破财不说，还耽误了宝贵的时间。

g0421是许广高速。许昌－广州高速公路，简称许广高速，这条高速公路的编号为g0421。许广高速是2013年新增的一条高速公路，这条高速公路的起点在河南省许昌市，途径岳阳、长沙、衡阳、清远等城市，终点在广东省广州市，相对来说，这条高速公路的里程还是比较远的。与以往的公路不同的是，高速公路规定的行驶速度要快一些，高速公路平均时速在80km/h以上，汽车行驶的最高时速可以达到120km/h，相对于普通的道路要高出60-70%。因为高速公路的道路条件比较好，所以高速公路设置的车道比较多，路面设计的也比较宽，高速公路所能承受的运输量要比普通的道路大很多，设置要高出几十倍。因为汽车在高速公路可以始终保持匀速直线行驶，所以汽车的油耗会有所降低，这样可以大大节省运输的成本，同时还能减少车辆磨损和消耗。随着经济的不断发展，高速公路也逐渐成为了重要的运输途径之一。

左边。沿机动车行驶方从左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三条和其他车道为行车道。只有道路达到双向六车道高速公路标准时，才设超车道。超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成交通事故。