自动挡左脚是什么踏板？

自动挡的车可以左脚刹车，但不建议怎么做。自动挡车型，刹车油门全部由右脚控制，为了安全考虑自动挡的车不建议左脚刹车。原因有：1、用右脚控制油门和刹车，这就决定了只能踩一个踏板，要么踩油门，要么踩刹车。想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。2、左脚踩刹车，只有两种情况：要么左脚一直放在刹车踏板上，要么需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车。左脚一直放在刹车踏板上，长时间的驾驶很容易不自觉的就踩下刹车踏板，这在行车途中是非常危险的。如果需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车，一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。

自动挡左脚是休息踏板。自动挡的车型则只有2个踏板，刹车踏板和油门踏板，都是由右脚进行控制，左脚则放置在左侧的休息区，让整个身体保持平衡。右脚控制刹车踏板和油门踏板的原因，与大脑也有关系。从人的身体构造和脑的功能分区上，左脑控制身体的右侧，右脑控制左半身，左脑的作用是语言、行动、平衡、分析、和逻辑思考。右手和右脚都是最能灵活控制的肢体，同时力气也更大。所以在本能上遇到紧急和突发情况时，右脚更能够做出快速的反应，如果左脚踩刹车、右脚踩油门，紧急情况下惊慌失措，两者同时踩下，但是还不如右脚及时控制刹车踏板效果好。如遇到急打方向盘的情况，左脚形成支撑，更能稳住身体。相比于手动挡的车型，自动挡的直接用右脚控制，但是实际中也有人左脚控制刹车、右脚控制油门，这种开车习惯可能导致两者同时踩的情况发生。刹车踏板的高度和油门踏板存在区别，对于有驾驶经验的老司机来说，通过脚感就可以快速判断两者。

自动挡的车脚下面有两个踏板,一个是刹车踏板,一个是加油(油门)踏板。刹车踏板在左边,加油踏板在右边,这两个踏板可以使用右脚一肢脚控制,不像手动档车多了离合器,需要双脚配合控制,而并不是因为自动档车只需要右脚控制就只有一个踏板。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适挡位行驶，一般自动挡汽车上挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L制动踏板的功能：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求强行减速甚至停车；在各种路况下(包括在匝道上)使停车的车位平稳；保持下坡车的速度稳定。汽车燃油踏板的作用:汽车油门的主要作用是给汽车加速。如果不加油，车速就是原来的速度，很慢。汽车油门压力越低，发动机进油量越大，车速越快。

自动变速器的脚下有两个踏板，一个是刹车踏板，一个是油门踏板。位置：刹车踏板在左边，燃油踏板在右边。自动挡只需要右脚控制，只需要一个踏板。不像手动挡有离合器，需要左右脚协同操作驾驶。自动变速器也有三个踏板的，除了刹车踏板和油门踏板还有一个踏板就是脚踏式手刹。制动踏板的功能：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求强行减速甚至停车；在各种路况下（包括在匝道上）使停车的车位平稳；保持下坡车的速度稳定。汽车燃油踏板的作用：汽车油门的主要作用是给汽车加速。如果不加油，车速就是原来的速度，很慢。汽车油门压力越低，发动机进油量越大，车速越快。

自动挡车型中最左侧多出来的那个踏板其实是一个脚闸，相当于传统车型中的手刹功能。而其余两个分别是刹车和油门踏板。车制动装置，在这一类型的车上也叫做脚刹，取代了我们中控台上的手刹。这么设计的目的就是为了节约中控台的空间，用来设计更多的储物空间。所以，开惯了手动挡的人没事千万别随便踩，这个踩下去是可以使车轮快速抱死的一个刹车装置。这个脚闸和手刹使用的方法是一样的，只不过这回是用脚去控制。在等红绿灯或者停车的时候，只需要将这个脚闸用力踩下去，就可以完成刹车的动作了，当要启动车辆的时候，再用力往下踩一段距离就可以将这个脚闸复位，即松开刹车了，然后再用力踩一次就可以回到刹车状态。

自动挡车左边踏板是刹车。汽车刹车的相关信息如下：1、刹车片的作用：刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。2、刹车片的构成：刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

自动挡的车脚下面有两个踏板，一个是刹车踏板，一个是加油（油门）踏板。以下是相关介绍：1、刹车踏板的作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。2、汽车加油踏板的作用：汽车油门的主要作用就是用来给汽车加速，如果不加油门汽车的速度就是原始速度，非常慢。因此汽车油门的作用主要就是给汽车来加速。汽车油门压得越低，发动机的进油量越大，车速越快。

自动挡两个踏板分别一个是刹车踏板，一个是加油踏板，以下是具体介绍：1、刹车踏板的作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。2、汽车加油踏板的作用：汽车油门的主要作用就是用来给汽车加速，如果不加油门汽车的速度就是原始速度，非常慢。因此汽车油门的作用主要就是给汽车来加速。汽车油门压的越低，发动机的进油量越大，车速越快。扩展资料：1、避免挂D挡：装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。2、避免挂N挡滑行：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

自动挡脚下两个踏板是刹车踏板和加速踏板。以下是关于自动挡的介绍：1、分类：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适挡位行驶，一般自动挡汽车上挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。2、操作：开自动挡只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶需要，如果遇到一些特殊驾驶环境，就需要运用其它功能挡，因此，如果你能够选择一种正确操纵控制方式，自动挡汽车会有比手动挡更好表现。

自动挡是右脚踩刹车。以下是关于汽车刹车的相关介绍：1、定义：刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其余运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、分类：分成紧急刹车和日常刹车。紧急刹车时要注意后车追尾的隐患。

一般自动挡两个踏板分别是油门踏板，制动踏板。1、刹车踏板的作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。2、油门踏板的作用：汽车油门的主要作用就是用来给汽车加速的，如果不加油门汽车的速度就是原始速度，非常慢。因此汽车油门的作用主要就是给汽车来加速的。汽车油门压的越低，发动机的进油量越大，车速越快。

自动挡三个踏板分别是：油门踏板、制动车踏板和驻车制动踏板。位置分别是右、中、最左侧。油门踏板：主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。制动踏板：顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。驻车制动踏板：通常是指机动车辆安装的手动刹车，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。只有部分自动挡车型有上述的三个踏板，大部分自动挡车型只有刹车和油门踏板。扩展资料：手动挡车型全部都有三个踏板，从左到右分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。开车行驶时，右脚控制刹车和油门踏板，左脚控制离合器（自动挡左脚休息），通过离合器和油门的配合更换合适的档位。

自动挡车踏板从左到右分别是制动踏板、油门踏板。制动踏板的简介：制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车，是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控程度直接影响着汽车驾驶安全。制动踏板的禁用场合：小型客车下长坡时建议使用低挡位，用发动机制动来实现减速，尽量不用制动踏板；大型车或重载车辆下长坡时切记不可长踩刹车，必须使用发动机减速；其原因是防止制动失灵。油门踏板简介：油门踏板也叫加速踏板，用来控制车速。汽车在加速和起步时，也要注意缓踩油门踏板，防止汽车突然前窜而产生安全隐患。自动挡汽车注意事项：开车时避免急刹急停，要保持跟车距离，预判道路情况，提前刹车。自动挡的车型在长时间等红灯时，不要挂着n挡一直踩着刹车，应该挂到n挡并拉上手刹。

自动挡左边是刹车，右边是油门。更多相关资料如下:1.手动挡和自动挡的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲。刹车跟油门什么档位都一样，右边是油门，左边是刹车。2.自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡踩油门和刹车禁忌：(1).不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。(2).不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。(3).不允许一边踩油门一边移动挡拉。

自动挡左脚不可以刹车，自动挡车型的刹车和油门全部由右脚控制，这是为了安全考虑。用右脚控制油门和刹车，决定了只能踩一个踏板，想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。当然也有特殊情况，赛车时的弹射起步，就用到“左脚刹车踩死，右脚油门到底”，当车辆转速达到一定转速时就会松开制动踏板，继续加速行驶，以获得更大的加速度，达到良好操控的目的。

自动挡不可以左脚刹车，自动挡的车刹车油门由右脚控制。不可以左脚踩刹车的原因有：1、右脚控制油门和刹车决定了只能踩一个踏板，右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象；2、左脚踩刹车只有两种情况：一是左脚一直放在刹车踏板上，一是需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车；3、如果开手动挡的车因为多了离合踏板，有可能左脚想踩刹车的时候，不小心踩成离合器，会错过刹车时间。

自动挡不能用左脚踩刹车的原因：1、因为长时间使用下来人们发现由于人体重心问题，如果设计成左脚踩刹车，会存在反应速度慢，踩下力度不足等问题，而且出现过由于紧张时左脚踩刹车而右脚不懂得松油门的情况，所以左脚刹车结构在后来被淘汰了；2、首先如果你把刹车踏板和油门踏板分开，你的大脑就要同时控制2只脚的动作，反之如果在同一侧的情况下只需要控制一只脚的动作；3、在紧急情况下后者在下意识的反应速度更快，当然如果你受到专业训练的话那么另说，赛车设计的时候都是左脚刹车右脚油门，但这是需要长期练习的。

自动挡不能用左脚踩刹车原因：1、左脚刹车，右脚油门这种情况，在日常驾时是非常危险的行为。首先，两只脚的敏感度、力度、协调性、以及反应速度等等，都是不一样的；2、我们平时踩刹车的时候，需要缓慢而线性的慢慢向下踩，让刹车系统对车辆慢慢施加制动力，如果用左脚踩刹车，右脚踩油门，很难均匀和准确的控制刹车力度；3、左脚踩刹车基本属于一脚深，一脚浅的状态，非常影响行车安全。而且在遇到紧急情况需要及时制动，或者遇到突发情况需要一脚将刹车踩到底的时候，如果您习惯了用左脚踩刹车，很可能会下意识的用两只脚一起将刹车和油门踩下去，之后造成的后果，您应该应能想象到吧

自动挡左脚刹车不可以。开自动挡的车，左脚是用不到的，放在驾驶室的地板上。很多车型有设计的专门放左脚的地方，如果有，就把左脚放在设计好的地方。不论是开手动挡还是自动挡，刹车踏板和油门踏板，都必须全部由右脚控制。原因有以下几点：1、我们的身体本能，就决定了在出现紧急情况时，右脚比左脚更灵活，包括左撇子也是。所以这就是为什么用右脚控制而不用左脚控制的原因。2、刹车踏板和油门踏板全部由右脚控制，这就决定了一个现象：想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。也就是说，要么踩油门，要么踩刹车。特别是发生紧急情况的时候，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，全部由右脚控制，就可以很好的避免这种现象。另外说一句，左脚不能一直放在刹车踏板上，因为长时间的驾驶很容易不自觉的踩下踏板，这在行车途中是非常危险的。

自动挡左脚刹车不可以。自动挡车型，刹车油门全部由右脚控制，不可以用左脚踩刹车，这是为了安全考虑。原因有以下几点：1、用右脚控制油门和刹车，这就决定了只能踩一个踏板，要么踩油门，要么踩刹车。想刹车的时候，一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车一起踩的现象。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。2、左脚踩刹车，只有两种情况：要么左脚一直放在刹车踏板上，要么需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车。左脚一直放在刹车踏板上，长时间的驾驶很容易不自觉的就踩下刹车踏板，这在行车途中是非常危险的。如果需要刹车的时候右脚离开油门左脚踩刹车，一旦遇到突然情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控，后果不堪设想。3、假如有一天开手动挡的车，因为多了个离合踏板，很有可能左脚想踩刹车的时候，踩成了离合器，错过最佳刹车时间。