自动挡有几个踏板？

自动挡左脚是休息踏板。自动挡的车型则只有2个踏板，刹车踏板和油门踏板，都是由右脚进行控制，左脚则放置在左侧的休息区，让整个身体保持平衡。右脚控制刹车踏板和油门踏板的原因，与大脑也有关系。从人的身体构造和脑的功能分区上，左脑控制身体的右侧，右脑控制左半身，左脑的作用是语言、行动、平衡、分析、和逻辑思考。右手和右脚都是最能灵活控制的肢体，同时力气也更大。所以在本能上遇到紧急和突发情况时，右脚更能够做出快速的反应，如果左脚踩刹车、右脚踩油门，紧急情况下惊慌失措，两者同时踩下，但是还不如右脚及时控制刹车踏板效果好。如遇到急打方向盘的情况，左脚形成支撑，更能稳住身体。相比于手动挡的车型，自动挡的直接用右脚控制，但是实际中也有人左脚控制刹车、右脚控制油门，这种开车习惯可能导致两者同时踩的情况发生。刹车踏板的高度和油门踏板存在区别，对于有驾驶经验的老司机来说，通过脚感就可以快速判断两者。

特斯拉踏板有两个，分别是左边的制动踏板和右边的油门踏板。特斯拉倡导并配备了单踏板模式，该模式可指导车主使用油门来加速和减速，并用松油门减速以回收动能。单踏板模式利用动能回收的制动作用来实现减速。在电动车的动能回收系统下，车辆将在减速过程中利用惯性使车轮驱动电动机发电。踏板的作用单踏板它只是一个驾驶模式，并不是说汽车只有一个踏板。使用单踏板模式后，通过油门踏板就能实现汽车的加速和减速。不过话又说回来，这也不是说特斯拉的刹车和油门是一个踏板，这种说法并不完全。虽然在单踏板模式下，踩下油门汽车就会加速，松开油门就会进行减速，但这只是汽车利用减速时的惯性，让车轮带动电动机发电，并给车辆带来减速的效果，以此实现动能回收。一旦遇到紧急情况，还是要使用刹车踏板进行制动的。

自动挡车型中最左侧多出来的那个踏板其实是一个脚闸，相当于传统车型中的手刹功能。而其余两个分别是刹车和油门踏板。车制动装置，在这一类型的车上也叫做脚刹，取代了我们中控台上的手刹。这么设计的目的就是为了节约中控台的空间，用来设计更多的储物空间。所以，开惯了手动挡的人没事千万别随便踩，这个踩下去是可以使车轮快速抱死的一个刹车装置。这个脚闸和手刹使用的方法是一样的，只不过这回是用脚去控制。在等红绿灯或者停车的时候，只需要将这个脚闸用力踩下去，就可以完成刹车的动作了，当要启动车辆的时候，再用力往下踩一段距离就可以将这个脚闸复位，即松开刹车了，然后再用力踩一次就可以回到刹车状态。

q5轮胎行驶60000公里或大约5年更换一次轮胎，但应提前更换花纹磨损严重的轮胎。其他需要更换轮胎的情况：检查磨损情况，胎面是否老化。轮胎上有磨损指示标记，可作为轮胎磨损的参考值。当轮胎表面花纹磨损小于1.6mm时，应更换。检查轮胎表面是否有明显外伤、鼓包或变形，是否有钉子、裂纹等，如杂物过多，应及时清理。如果轮胎侧壁上有可见的裂纹和切口，将来可能会有漏气裂纹，更严重的是，会导致轮胎爆裂。

自动挡有6个档，以下是档位的相关介绍：1、P档。这是长时间停车时使用的档位。一般情况下，应与n档一起使用。当P档接合时，齿轮箱直接锁定。这也可以防止滑倒。2、R档。倒车时，通常在车辆停稳后将要使用的档位挂入该档位。3、N档。许多车主错误地认为这种装置可以在下坡时节省燃油。这是错误的。该档与P档配合使用，以实现长期停车。4、D档。这是最常用的前进档。无论路况如何，车主都经常使用这种档位。5、S齿轮。当挂上这个档位时，发动机可以提供更强大的动力。一般来说，超车时，挂这个档位可以节省更多燃油。它比换到D档和猛踩油门节省了很多燃油。而且速度要快得多。6、L档。这是低速档。下坡或上坡时，挂上这个档位可以更好地利用发动机的动力来制动或节省燃油。下坡时，可降低发动机转速，利用发动机制动，无需一直踩刹车。

特斯拉车系配对2个脚踏板，一个油门，一个刹车板，关于油门和刹车介绍如下：刹车的定义：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及运输工具或机械等停止或减低速动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速机械制动装置，又名减速器。油门的定义：油门又称风门、节气门,是汽车燃料供给系的一部分,通过控制其踩踏量,来控制发动机节气门开度,控制进气量,电脑控制油量,从而控制发动机的转速。

车型匹配两个踏板，一个油门踏板，一个刹车踏板，位置在车辆方向盘下部，油门踏板控制机动车辆的加速，刹车踏板控制机动车辆的减速，特斯拉提供单踏板模式，只需油门踏板就可驾驶车辆。单踏板模式：处于单踏板模式的机动车辆，只需要通过车辆油门踏板就能够控制，加速和减速，踩下油门，踏板车辆会加速，抬起油门，踏板车辆会减速，是一种比较新颖的驾驶方式，与此同时，原有刹车功能也可使用。特斯拉共有四款车型出售，第一款车型发布于2008年，第二款发布于2012年是一款纯电动的豪华轿跑车。第三款车型是豪华纯电动suv，2015年9月交付。最后一款车型是在2016年3月公开，2017年开始交付。

双离合车型没有离合器踏板，双离合是自动变速箱的一种，驾驶双离合车型与传动的自动挡车型没有多少差别。双离合车型的简介：双离合变速箱简称DCT，中文为双离合变速器，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。双离合的结构：双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比之下非常复杂，首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。

双离合车型没有离合器踏板，双离合是自动变速箱的一种，驾驶双离合车型与传动的自动挡车型没有多少差别。双离合的相关介绍：双离合的简介：双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为双离合变速器，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构；双离合的结构：双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂，首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。

自动挡的车脚下面有两个踏板，一个是刹车踏板，一个是加油（油门）踏板。以下是相关介绍：位置：刹车踏板在左边，加油踏板在右边，这两个踏板可以使用右脚一肢脚控制，不像手动档车多了离合器，需要双脚配合控制，而并不是因为自动档车只需要右脚控制就只有一个踏板。刹车踏板的作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。汽车加油踏板的作用：汽车油门的主要作用是给汽车加速，如果不加油门汽车的速度就是原始速度，非常慢。汽车油门压的越低，发动机的进油量越大，车速越快。

自动挡刹车踏板和油门踏板，都是由右脚进行控制。以下是关于自动挡的具体说明：规定：自动挡的车型则只有2个踏板，刹车踏板和油门踏板，都是由右脚进行控制，左脚则放置在左侧的休息区，让整个身体保持平衡。但是在生活中，存在左脚控制刹车踏板，右脚控制油门踏板的现象，这种开车习惯不正确。要求：自动挡直接用右脚控制，但是实际中也有人左脚控制刹车、右脚控制油门，这种开车习惯可能导致两者同时踩的情况发生。刹车踏板的高度和油门踏板存在区别，对于有驾驶经验的老司机来说，通过脚感就可以快速判断两者。

自动挡车左边踏板是刹车。汽车刹车的相关信息如下：1、刹车片的作用：刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。2、刹车片的构成：刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

自动挡的车脚下面有两个踏板，一个是刹车踏板，一个是加油（油门）踏板。以下是相关介绍：1、刹车踏板的作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。2、汽车加油踏板的作用：汽车油门的主要作用就是用来给汽车加速，如果不加油门汽车的速度就是原始速度，非常慢。因此汽车油门的作用主要就是给汽车来加速。汽车油门压得越低，发动机的进油量越大，车速越快。

大多数配备自动变速器的自动挡汽车的控制踏板有2个，分别是油门和刹车，但是部分车型有3个踏板，多出了一个脚刹踏板。以下是相关内容介绍：脚刹踏板：它所起的功能和手刹一样，那就是长时间驻车时使用，和刹车踏板的功能还有一定的差别。工作原理：刹车控制的是汽车的四个轮子，而脚刹和手刹一样，控制的只是汽车的两个后轮。脚刹踏板的正确操作：刹车踩下后松开后会自动复位，而脚刹踩下后不会自动复位，而是需要再踩一下，才能复位，这一过程类似松开手刹时按下手刹按钮的操作。

自动挡的档位个数取决于汽车品牌，一般有4个、5个、6个、7个档位。关于自动挡车行驶的注意事项如下：1、档位切换：自动挡车对档位切换等都有保护和互锁，如果D档切换到R档或者P档，若无意切换错行驶会有危险，但是D档和N档之间可以任意切换，包括在行驶过程中。2、不要的空挡滑行：自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。

一般自动挡两个踏板分别是油门踏板，制动踏板。1、刹车踏板的作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。2、油门踏板的作用：汽车油门的主要作用就是用来给汽车加速的，如果不加油门汽车的速度就是原始速度，非常慢。因此汽车油门的作用主要就是给汽车来加速的。汽车油门压的越低，发动机的进油量越大，车速越快。

一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。R是倒挡，车辆倒后用；D是前进挡，用在一般道路行驶；2挡为前进挡；L是低速档；P挡用作停车之用。P：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在某固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进P的位置上。R：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至R挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至R挡，否则变速器会受到严重损坏。N：空挡。将拨杆置于N挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。D：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以D挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在D挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。2：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。L：低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

特斯拉也是两个踏板。特斯拉有单踏板模式。在行驶且您的脚未放在加速踏板上，能量回收制动就会降低速度并将全部剩余能量反馈到电池。如果能够预测到将要停车，并通过部分或彻底松开加速踏板来降低车速，便可利用能量回收制动系统来增加行驶里程。当然，这种减速不能替代因安全所需的制动。

特斯拉也是两个踏板。特斯拉有单踏板模式。在行驶且您的脚未放在加速踏板上，能量回收制动就会降低速度并将全部剩余能量反馈到电池。如果能够预测到将要停车，并通过部分或彻底松开加速踏板来降低车速，便可利用能量回收制动系统来增加行驶里程。当然，这种减速不能替代因安全所需的制动。

一般来说，自动挡小车的自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、L，详细介绍如下：1、D挡，这是前进挡，是汽车前进行驶中使用的挡位；2、N挡是空挡，空挡一般都是在短暂的停车中使用；3、P挡，在停车的时侯需要把汽车挡位推到这个位置上；4、R挡，这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上；5、L挡也是一些车型的1挡，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用L挡的时候汽车的速度低，但是蛮力非常大。1，2挡也是一个前进的变速挡，波箱可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱挡杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1挡的速度中起步前进。