手动挡3档换2档怎么操作？

2档换3档需要回到空挡位。从2挡换到3挡时，变速杆虽然会经过空挡位，不过为了爱车，建议换挡时踩离合器到底，换到空挡时停一会儿，可以切入下一挡。换挡注意事项：(1)换挡后，不要将左脚空转在离合器踏板上，这样容易造成离合器半挂，增加机械磨损。把你的脚放在驾驶室地板上。(2)换挡时，眼睛要看前方，保持正确的驾驶姿势，一只手牢牢握住方向盘，另一只手轻握变速杆球头，不要低头看操作部位，防止方向偏离发生危险。(3)行驶中换挡时，除非特殊情况，不允许跳档。(4)齿轮未啮合或齿圈未啮合时，不允许用力推拉；换挡杆移至空挡位后不得前后摆动，以免影响换挡时机，损坏零件。(5)严寒季节汽车启动后，用低档减速。在传动系统的所有零件完全润滑后，逐步换入高速档，以避免损坏零件。(6)行驶中需要倒车时，只有在汽车完全停止后才能换挡，以免损坏零件。

手动挡1档换2档总是卡的原因具体有以下几点：1.汽车转速没有达到换挡要求，转速太高，车速不匹配导致1挡换2挡卡顿。解决方法：—挡换二挡时降低—些转速，让车速匹配。2.换挡的时候离合抬得太快，和油门协调不好，导致1挡换2挡卡顿。解决方法：换二档时，必须踩油门，同时提起离合器。3.变速箱齿轮损伤，当变速箱齿轮出现受损的情况是，换挡极有可能会出现卡滞，不顺畅的现象。解决方法：去维修店更换变速箱齿轮。4.变速箱锁止装置问题，在手动变速箱中，为了避免出现跳档、乱档等现象，一般都会有三大锁止装置。当自锁或互锁装置出现故障时，也有可能会出现变速箱换挡卡滞现象。解决方法：去维修店更换变速箱锁止装置。5.变速箱同步器损坏，同步器主要就是为了使变速箱换挡更加顺畅防止换挡冲击，如果同步器损坏的话，也会造成换挡卡滞问题。解决方法：去维修店检修同步器，必要时及时更换新的同步器。换挡注意事项1.换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。2.换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。3.在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。4.当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推;变速杆移至空挡后不得来回晃动，以免影响换挡时机和损坏机件。

机动车辆起步，踩住离合器踏板。向左侧前方掰动挡把，挂上一挡，慢速松开离合器踏板加上油门，完成车辆起步，车辆达到速度后，向后方连续掰动两下为二挡，向前方掰动向右侧摆动向前推动为三挡，向后方掰动两下为四挡，前方摆动一下向右侧摆动，再向前方推动为五挡。一般情况下，起步挂一挡，当行驶了几米后接着换二挡；当车速达到20迈以上35迈以下换三挡；车速达到35迈以上，45迈以下换四挡；车速达到45迈以上换五挡。换挡注意事项：开车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个挡位；换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的挡位。换完挡要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称挡靶子）上，否则容易损坏变速杆。倒挡特殊挂法：不同车辆有不同的挂倒挡方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂挡。有的车辆倒挡在1挡的位置还要靠左，即比1挡还向左推进一格再向前挂挡；有的车辆挂倒挡需要用中指和无名指提起挡靶子下面的按钮，再向左向前推挂挡；还有的车辆需要按下挡靶子，然后向左向前挂挡或向右向后推进去挂挡。

手动挡1档可以直接换3档。因为手动挡再换挡的过程中，不管是从三档跳到一档，还是一档跳到四档都是可以的。而且在加减档的时候驾驶人员完全可以韧性一些，并不需要按照顺序来操作，也不用担心会对汽车变速器造成损伤，因为手动变速箱主要是由不同齿比的齿轮组合而成，基本的工作原理就是通过切换不同的齿轮组，来更好的实现齿比的变换。虽然说这样的操作方法是可以的，但也并不是一个良好的开车习惯，因为长时间这样操作很容易加快变速箱和发动机磨损，从而影响使用寿命，所以偶尔出现一次跳档是不会有问题的。其次机动车驾驶人在驾驶手动挡汽车时，最好不要使用跳档的操作，比如说要升档的时候，就需要一档一档的升级比较好。

二档换二档的意思是二档换一档再换二档，或者二档换三档再换二档。以下是变速器的功能：改变传动比：满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。实现倒车行驶：用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。

自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。影响的因素：高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120摄氏度，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。如不及时解决，变速箱就会报废。注意事项：清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

明锐2档换3档顿挫感强可能是因为换挡电磁阀故障和变速箱出现脏污、杂质。档电磁阀故障:电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，如果是电磁阀线圈烧坏，紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。如果是电磁阀卡住，根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗。变速箱出现脏污、杂质:清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，彻底解决变速箱问题。

手动挡1档可以直接换3档，但需要注意换挡时的转速匹配。车速与档位的匹配：手动档的档位速度是1挡：车速一般在10km/h；2挡：车速一般在20km/h；3挡：一般时速在20公里至40公里时使用；4挡：时速40-60km/h时；5挡：时速60公里以上。换挡的注意事项：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

1明确档位心里对档位的位置和档位当前所处的位置要比较熟悉，比如三挡是在空挡的上面。2观察车速接下来就是看速度。每个档位都有速度区间，三挡是过渡档，速度达到，左脚把离合踩到底。3换挡将档位从三挡变到空挡。掌握正确的换挡手型，五指握紧档把，然后进行换挡。

1减缓车速在行驶途中右脚松油门踩刹车，左脚同时踩下离合器，待速度降低至二十以下。2更换档位车速降低以后，更换二档，左脚松离合，三档换二档完成。

1踩刹车减速将车速降到15迈以下。减速完成后，立即松开刹车踩住离合，然后二挡迅速推到一挡。2轻踩离合接着把离合器踏板迅速抬至半联动状态，迅速把档位从二挡换到一档离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。3及时换挡换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以。4三者配合换挡一定要注意离合器踏板、油门踏板、变速杆这三者配合。这样就完成了降挡操作，比较平稳，也比较护车。

一档就是起步的速度，汽车的行驶速度通常为0-5km/h，二档对应的车速在5-20km/h，三档对应的车速在20-40km/h，四档对应的车速在40-60km/h，五档对应的车速在60-100km/h。以下是相关介绍：换挡的要求：汽车在行驶的过程中，在换挡的过程中发动机的转速通常会保持在2000转，在换挡的过程中，发动机的转速最好不要超过2500转，需要注意的是，不同的车辆使用的发动机和变速箱不同，车主可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机。不要脱档：在驾驶汽车的过程中，一定不要出现拖档的情况，因为这会增加发动机的压力，同时也会增加汽车的油耗，对发动机和变速箱造成非常大的伤害。需要注意的是，在换挡的过程中，换挡动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，在换挡的过程中，最重要的就是配合好汽车的油门和离合。

需要回空挡。以下是换挡时的注意事项：1、换挡时不要越级：由于对新手对档位不是很清楚，往往会出现越级挂档的情况，越级加挡会造成汽车动力不连续。所以加挡时应该逐级增加，一次到位。如果对挡位不熟悉，学员可以在日常练车的时候多多练习，慢慢寻找手感。2、换挡时先控制速度：换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是减挡时为了防止机件磨损，最好采用采用两脚离合器的办法进行减挡。

2挡20迈，3挡30迈，四挡40迈。以下是对挡速的具体介绍：1、档位：起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档，当车速达到20迈以上35迈一下换三档，车速达到35迈以上，45迈一下换四档，车速达到45迈以上换五档。2、注意事项：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以下是相关介绍：1、换挡注意事项：开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。2、倒挡特殊挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以下是相关介绍：1、换挡注意事项：开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。2、倒挡特殊挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

1.先松开油门踏板当你需要减速时，首先要松开油门踏板。这样可以减少发动机的负荷，使得更容易换挡。如果你在换挡时还保持着油门踏板的加速状态，那么就会导致发动机的负荷过大，车辆的速度也会很难降下来。2.踩下离合器当你松开油门踏板后，接下来就需要踩下离合器了。离合器是用来将发动机与变速器分离的。当你踩下离合器时，发动机就不再向车轮传递动力，这样就可以顺利地换挡了。3.将挡杆向前推当你踩下离合器之后，就需要将挡杆向前推了。在将挡杆推向第二档的时候，你需要确保挡杆已经到了位，并且离合器已经完全松开了。如果你没有将挡杆推到位，或者离合器没有完全松开，那么换挡就会非常困难。4.缓慢松开离合器当你将挡杆推到第二档的时候，就需要缓慢地松开离合器了。在松开离合器的过程中，你需要注意车辆的反应。如果你松开离合器过快，那么车辆可能会抖动或者熄火。因此，你需要缓慢地松开离合器，直到车辆开始前进为止。换挡是驾驶汽车的基本技能之一。正确的换挡技巧可以帮助你更加顺畅地驾驶车辆，避免发生不必要的危险。在将车速从第四档降到第二档时，你需要先松开油门踏板，再踩下离合器，将挡杆向前推，缓慢地松开离合器。只有掌握了正确的换挡技巧，才能更加安全地驾驶汽车。

机动车辆起步，踩住离合器踏板。向左侧前方掰动挡把，挂上一档，慢速松开离合器踏板加上油门，完成车辆起步，车辆达到速度后，向后方连续掰动两下为二档，向前方掰动向右侧摆动向前推动为三档，向后方掰动两下为四档，前方摆动一下向右侧摆动，再向前方推动为舞蹈。机动车辆换挡是变速杆操作的方法，简称是通过驾驶人员对车辆速度的变化而选择适合的档位进行行驶，换挡时需要及时正确，平稳迅速掌握适合的换挡时机，不可过早也不可以过晚，操控车辆离合器踏板，车辆加速踏板，变速杆等三个位置，需要正确的协调。

需要将车辆的转速提高到两千转左右，在实行更换三挡，并且要慢抬离合，车辆的油门还是要跟住，这样子子才算是正常的为汽车辆换挡，不会发生发抖震动以及熄火的问題，自动挡车款的每一次换挡一般基本都相当于是是车辆起步。手动挡车辆有几个挡位手动挡的车辆有五挡变速箱和六挡变速箱，挡位不包含倒车挡。手动挡版本的车款有着很不错的驾驶乐趣，可以爆发出更大的动力输出，在早期的汽车市场当中，相差不大一般基本都是手动挡版本，而当前，手动挡版本车款逐渐的下降。手动挡车款和自动挡的有所不同最关键的差距就是手动挡车款具有着离合器踏板，而自动挡车款沒有离合器踏板。手动挡车款在驾驶的状况下，需要遵循车辆的速度以及转速来升挡和降挡。自动挡版本是不用的。升降挡的调节完全由变速箱自动完成。

这是离合器片摩擦的声音，如果出现了这种情况，建议去4s店读取一下故障码或者升级一下变速箱的程序。帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2871毫米，长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米。帕萨特一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4100到6000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，最大功率转速为4500到6200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。