点火正时不对的表现有哪些？

点火正时不对的表现为怠速不稳，加速无力。严重的会导致发动机不能启动，若点火过迟，会导致启动困难或动力不足。具体表现如下：1、点火时间过早：启动汽车时，发动机转动发沉（启动困难），有顿挫感。怠速时，发动机抖动，有灭车现象。急加速时有敲缸声。着车后，使用过程中，发动机水温高、常开锅。2、点火时间过晚：发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加；急加速时，排气管有时放炮。点火正时：在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。点火正时就是让分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配，使点火系统能有正确的初始点火提前角。发动机在工作时，真空、离心点火提前调节器是在初始点火提前角的基础上调节点火提前角，因此，点火正时的准确与否对发动机的点火是否适当起到了至关重要的作用。点火正时的具体安装与调整方法因不同的车型而略有差别，但基本步骤相似。

车子前束不对将会使得方向盘出现摇摆不定的现象，行驶起来也感觉车子不稳，另外司机打方向盘的时候会感觉变重了。另外，前束值如果与外倾角不相配合，滚动的时候就会出现滚锥的现象，进而会使得两侧的车轮向外滚开，同时出现车轮异响及磨损的现象发生。车子前束本身能够保证汽车稳定直线行驶，能够使得转向轮自动回正，一旦转向轮遭遇外力发生偏转，外力消失之后会马上自动回到直线行驶位置。车子跑偏在检查前束时，如果车子往右偏，左前轮的前束杆要调短一点，然后发动车子，方向盘向右打满，左轮前束杆露出来，用扳手逆时针转动前束杆，转动90度让左前束杆变短一点，然后再和以上方法一致来调整右前轮。多次调整，直到调整合适为止。车子跑偏的问题解决后，方向盘如果还是感觉偏重，就可以测量前束角，调到适合的位置。测量前束值需要精准到位，最好是让专业机构的人员进行调整和维修，以免自己调整伤到车子造成安全隐患。

点火线圈老化表现如下：发动机抖动：发动机在工作的过程中会出现间歇性的抖动，同时加速无力等症状也会随之而来。油耗增加、动力下降：随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧不充分，出现油耗增加、动力下降等不良反应。产生大量积碳：由于火花塞跳火能力的减弱会造成可燃混合气体的不完全燃烧，而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质，同时汽车排气管还会冒黑烟。

表现是汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，以下是汽车前束值的相关介绍：1、作用：合适的前轮前束可以使车轮有向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎异常磨损，而且还能够保证转向后方向能自动回正。2、前束过大的后果：正前束或负前束过大的后果都是会导致车辆产生偏磨的现象，在转弯时会产生轮胎磨地的声音，这会缩短轮胎的使用寿命。甚至会使得车辆跑偏，高速行驶时会震动。

火花塞点火不良可能是火花塞已经损坏，需要检车火花塞是否出现点火异常。火花塞损坏判断标准：火花塞损坏会出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加。火花塞的更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板就可以了。

点火正时不对的表现为怠速不稳，加速无力。严重的会导致发动机不能启动，若点火过迟，会导致启动困难或动力不足。1、点火时间过早：启动汽车时，发动机转动发沉（启动困难），有顿挫感。怠速时，发动机抖动，有灭车现象。急加速时有敲缸声。着车后，使用过程中，发动机水温高、常开锅。2、点火时间过晚：发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加；急加速时，排气管有时放炮。

如果点火线圈老化，最简单最直接的表现就是在打开发动机舱时，可以看到点火线圈有溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。点火线圈保养建议：1、防止点火线圈受热或受潮。2、发动机不运转时，不要开点火开关。3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁。4、控制发动机性能，防止电压过高。5、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

正时链条故障的症状如下：1、发动机产生异响；2、汽车油量消耗偏高；3、机油消耗增加；4、汽车无法启动；5、动力不足；6、尾气排放严重。以下是相关资料：1.正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2.以下是正时链条需要更换的情况：（1）用弹簧秤检查链条在多个地方的伸长量，超过使用长度，应该进行更换；（2）用游标卡尺检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，超出使用极限应该进行更换；（3）查看正时链条的伸长、磨损、折断情况，有损伤应进行更换；（4）用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度，超出使用极限应该进行更换。

点火系统故障有以下几种表现：1、启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，上坡启动车辆容易熄火。2、发动机失火：主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。3、车辆停车时发动机抖动：主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。4、发动机加速无力：主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。5、发动机无法启动：主要表现为启动时，启动机转动，但发动机不能启动。6、发动机有时加速无力有时会自动熄火：主要表现为低速（(40~60km/h）行驶中发动机有时加速无力，有时会自动熄火。

福克斯点火线圈损坏的表现有：1、在怠速状态下，车身抖动明显；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时加速无力；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，有明显的抖动。福克斯是一款紧凑型车，其车身尺寸长宽高分别为4647mm、1810mm、1468mm。动力方面，福克斯搭载1.0T和1.5T两款发动机，1.0T发动机的最大功率为94kw，1.5T发动机的最大功率为135kw。传动系统方面，福克斯发动机匹配的是一台8速自动变速箱。

火花塞热值不对的表现是：1、热值过低，散热量也就更低，很有可能会造成发动机爆震，甚至导致火花塞过热，引起电极烧坏的现象；2、热值越高，集散热越快，易使火花塞的温度越低，点火头部产生积碳，引起跑电，火花塞跳不出火来；3、使发动机出现缺缸的现象，从而导致发动机异常抖动或者动力下降；4、影响火花塞点火能力，导致发动机内燃油和混合气体不能充分燃烧而使车辆在加速时出现顿挫感，这种情况要及时更换火花塞。

发动机点火线圈坏了有三种表现：1、在怠速状态下，车身抖动明显；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。在更换点火线圈之前，请认真检查火花塞、高压线、供电电压、接触是否良好，以保证点火线圈的正常使用。安装点火线圈时，出现装车无反应的现象，主要是低压插头未充分接触引起的，因此修理工更换点火线圈时，一定要将汽车上的插头可靠的插入点火线圈的低压插座内，以保证低压连接片连接可靠。

该故障分为两种情况，一种是点火时间过早，一种是点火时间过晚。过早的话会发现车子启动困难，存在顿挫感，怠速时候还会熄火，着车以后还会出现水温过高的情况。点火正时过晚的话，会出现发动机发闷以及无力和过热的现象，突然加大节气门开度的时候，会发现发动机转速不能跟着增高，还会增加燃油消耗量，并且车子急加速的时候，排气管偶尔还会有放炮的现象。点火正时是会直接影响到燃油燃烧的，正确的点火正时是有助于燃料完全燃烧，能够充分发挥热效率，保证发动机动力正常工作，可以输出最大的有效功率，并且能够避免发动机爆震，从而避免活塞烧顶、断环、拉缸和功率下降。所以一旦点火正时不正确的话，是会直接影响到发动机的正常工作，甚至会引起汽车无法正常启动与行驶，一旦发现点火正时存在故障，需要及时进行检查与维修。

点火正时不对有以下表现：1、点火正时不对，燃烧条件变化，功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力，严重会导致发动机不能启动，若点火过迟，会导致启动困难或动力不足；2、点火时间过早会导致发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声，用起动机起动时，起动阻力大，发动机转动困难，动力降低，怠速不稳，发抖；3、点火时间过早，启动汽车时，发动机转动发沉（启动困难），有顿挫感，怠速时，发动机抖动，有灭车现象，急加速时有敲缸声，着车后，使用过程中发动机水温高、常开锅；4、点火时间过晚，发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加，急加速时，排气管有时放炮。

点火正时的意思是指为了达到最佳点火效果，发动机设计规定了固有的点火提前角：1、所谓的点火提前角是指气缸中的混合气从点火开始向活塞上行链路传输到第一个停止点的角度（通常在发动机曲轴末端的正时齿轮上有明显的标记）；2、点火提前角由发动机的性能决定，它还受发动机转速、负荷大小、燃烧汽油质量的影响；3、为了保证发动机在任何工况下都能达到最佳点火效果，在分电器上设置了自动和人工点火提前角调节装置。因此，有时在安装分电器总成和更换燃油品种时，可以手动调整起动点火提前角，这通常被称为点火正时。

点火正时检查与调整的方法如下：1、打开分电器上盖，检查和调整白金触点间隙，其值应在0.35一o.50mm之间；2、拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针；3、拧松分电器用的压板螺栓。顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。接通点火锁电源；4、缓慢地逆时针转动分电器外壳至触点刚刚张开，仔细地观察可以见到在触点刚刚张开的一刹那，会发生微小的电火花；5、固定分电器压板螺栓，装复分电器上盖及火花塞。

福克斯点火线圈坏了的症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

点火线圈故障表现?点火线圈故障表现如下：1、油耗增加、动力下降。随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应;2、积碳大量产生。由于火花塞跳火能力的减弱会造成可燃混合气体的不完全燃烧，而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质，同时汽车排气管还会冒黑烟;3、发动机抖动。由于发动机缺缸导致做功平衡的被打破，那么在工作的过程中，发动机便会出现剧烈的抖动。而如果发动机缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸的话，那么发动机将极有可能无法正常启动。

点火线圈老化会出现溢胶、爆裂、高压嘴烧蚀的症状。点火线圈正常工作时的温度是正常的，如果想检查点火线圈的工作状态是否正常，可以将汽车行驶一段时间，汽车运行一段时间后用手握住点火线圈，如果点火线圈的温度是正常的，表明点火线圈正常，如果点火线圈比较烫手，这种情况一般是点火线圈的内部短路造成的。点火线圈出现故障以后，汽车在怠速状态下会出现明显的抖动，这时汽车排气管排出的气流会有明显的间歇，而且排气管会发出突突的声音，如果是在行驶过程中，汽车会出现加速无力的情况，而且汽车转速低于2500转时车身会出现明显的抖动。打开发动机盖观察发动机的运行状态，如果发动机出现明显的抖动，而且发动机抖动的幅度比较大，这说明是点火线圈故障导致的。如果点火线圈是一个或者两个出现故障，可以直接更换掉坏的点火线圈即可，其它的点火线圈不会受影响。

点火线圈故障表现有哪些？点火线圈故障表现如下：1、油耗增加、动力下降。随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应;2、积碳大量产生。由于火花塞跳火能力的减弱会造成可燃混合气体的不完全燃烧，而不完全燃烧的可燃混合气体便会产生一种叫做积碳的焦着物质，同时汽车排气管还会冒黑烟;3、发动机抖动。由于发动机缺缸导致做功平衡的被打破，那么在工作的过程中，发动机便会出现剧烈的抖动。而如果发动机缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸的话，那么发动机将极有可能无法正常启动。