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正时皮带安装对齿不对有什么表现?

发布时间:2021-04-27 13:24:03 原创 来源:中华网 阅读:2539
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正时皮带安装对齿不对会造成皮带断裂,或齿轮磨损,导致发动机熄火的现象:

1、正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;

2、正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用;

3、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体;

4、当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力。

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正时不对车的反应有:车辆动力不足、气门打开和关闭的时间不对、怠速时有异响、发动机难启动、燃油消耗量增多、点火提前或滞后。具体反应如下:1、车辆动力不足:汽车正时如果不对的话会导致车辆动力不足,怠速时车辆抖动,严重的会导致发动机的气门和活塞相互撞击,导致发动机损坏;2、气门打开和关闭的时间不对:正时皮带连接凸轮轴和曲轴,控制气门的打开和关闭、曲轴转动和活塞上下运动。所以如果正时皮带没有对准,会导致气门打开和关闭的时间不对;3、怠速时有异响:正时不对的话,车辆在怠速时会听到有金属撞击的清脆声音,当发动机转速越高的时候,声音就越大;4、发动机难启动:车辆的正时不对会出现发动机很难启动的情况,要启动几次才能够启动成功;5、燃油消耗量增多:车辆的正时不对会导致燃油消耗量增多。6、点火提前或滞后:点火时间提前会导致发动机震动,发动机启动时还会出现反冲现象,严重的甚至会引起发动机反转。点火时间晚会造成发动机发闷、无力、甚至过热,在突然加大节气门开度时,发动机转速不能随之增高,燃油消耗量增加。出现以上所有问题都表明点火正时不准确。应急解决方法为:首先检查断路器的接触间隙,并将接触间隙调整到规定的0.35-0.45毫米范围内(接触间隙的变化不仅会影响火花强度,还会影响点火正时)。如果不能解决问题应立即到维修点调整或更换正时皮带以恢复车辆性能。汽车正时分两个:一、配气正时:就是配气机构,(凸轮轴、气门、摇臂等)以准确时间向气缸内供给可燃混合气,并以准确时间排出废气;二、点火正时:以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气,从而推动活塞做功。在发动机的压缩冲程终了,活塞达到行程的顶点时,点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功,这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化,点火正时一般要提前一定的量,所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火,而不是正好达到上止点时才点火,这个提前量叫点火提前角。
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正时皮带断裂的症状:1、汽车行驶过程中会出现车速不稳和容易熄火的现象。2、有的时候会觉得加速无力,在严重的时候可能会感觉到发动机抖动。正时皮带断了的后果:1、正时皮带断裂,凸轮轴跟曲轴的联系中断,此时凸轮轴吗没有动力驱动,由它控制的气门组开闭失效,活塞由于惯性会将气门杆顶弯。2、如果转速较高,活塞也可能造成烧蚀损坏,严重时直接导致发动机的报废。3、如果发现正时皮带断裂了应该及时靠边停车,等待救援。4、平时应定期检查正时皮带状况,检查皮带表面是否有机油、冷却液的污渍,如有应彻底清除;检查皮带齿形有无磨损,表面是否有裂纹,如有应及时进行更换,避免断裂导致发动机故障。5、正时皮带的使用寿命一般在3年或6-8万公里左右,具体看车型和汽车的实际使用情况,参考汽车保养手册。
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正时皮带没调好有什么表现?

正时皮带没调好的表现有:1、正时皮带偏差较小:汽车加速无力、上坡困难;2、正时皮带偏差较大:汽车没有怠速、怠速抖动严重、排气管道出现异响、加油熄火;3、正时皮带偏差很大:汽车无法启动、发动机内部有撞击声,甚至会造成发动机损坏。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。
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正时皮带安装错误的表现是什么?

正时皮带安装错误的表现:1、正时皮带安装后,和正确的正时点差了一个齿,就会导致发动机故障灯点亮,不好启动车辆,发动机控制单元报正时的故障码;2、如果正时皮带、正时皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器等部件安装不到位,或者是差了很多齿数,就会造成正时皮带断裂,凸轮轴不能正常运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿,皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。
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正时不对车有什么反应?

正时不对车的反应有:点火滞后、加速无力、发动机抖动、动力不足等,建议去4S店调速正时皮带以恢复车辆性能。若点火过迟会导致启动困难或动力不足;若点火时间过早,发动机在运转过程中突然加油门,会发出“嘎嘎”的类似金属敲击声。汽车正时分为:1、配气正时就是配气机构,(凸轮轴、气门、摇臂等)以准确时间向气缸内供给可燃混合气,并以准确时间排出废气;2、点火正时,以准确时间点燃气缸内的可燃混合气,从而推动活塞做功。
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发动机正时不对有什么症状?

发动机正时不对的症状如下:1、汽车正时如果不对的话会导致车辆动力不足,怠速时车辆抖动,严重的会导致发动机的气门和活塞相互撞击,导致发动机损坏;2、正时皮带是连接凸轮轴和曲轴,控制气门的打开和关闭,控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带没有对准,会导致气门打开和关闭的时间不对;3、活塞上下往复运动的时间不对,轻的会导致动力不足,车辆抖动,严重会导致气门和活塞就会相互撞击,导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作,就需要大修发动机了。
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正时皮带有什么安装方法?

汽车正时皮带的安装方法:1、首先把“缸盖”气门室,调到上止点,也就是准备打开进气门,但还没有打开的位置;2、在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的,同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的;3、然后把缸体调到上止点,也就是把1缸的活塞调到最顶的时候,然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有,有的话把对上;4、如果对不上,把曲轴在转一圈就可以对上了,当然对上的时候1缸的活塞是在最顶点的。
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正时皮带跳齿什么原因?

正时皮带跳齿的原因就是皮带涨紧度不够,发动机凸轮轴有卡滞现象,调紧一些就不会了:1、正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;2、正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用;3、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体;4、当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力。
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正时皮带跳齿了有什么症状?

会故障,故障原因如下:1、正时齿带跳齿的原因:一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件,使用、维护中,应保持干净清洁,若接触了油类或其他溶剂,易使传动带腐蚀变形,造成打滑而跳齿;2、未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后,会自然伸张,若不及时调整张紧度,就易出现跳齿;3、三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件,不正常的急速启动,急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿;4、解决办法:正时齿带为橡胶件,在使用中应保持清洁,若接触了机油或其他溶剂,就会受腐蚀而损坏,以致在工作时打滑跳齿。
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正时皮带跳齿了怎么办?

像这种情况的话,建议重点检查一下皮带的松紧度。也有可能是正时皮带过松造成的跳齿。正时齿带跳齿的原因:1、一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件,使用、维护中,应保持干净清洁,若接触了油类或其他溶剂,易使传动带腐蚀变形,造成打滑而跳齿;2、二是未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后,会自然伸张,若不及时调整张紧度,就易出现跳齿。三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件,不正常的急速启动,急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿;3、当汽车行驶在沙土路上陷车后,若加大油门轰松离合器向外冲,不但会使齿带跳齿,还会损坏其他零件。遇有这种情况,应采取挖坑加垫的方法,使汽车平顺地驶出陷坑。
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正时皮带跳齿危害?

正时皮带跳齿危害:1、要看跳多少齿,如果只跳一个感觉不大,主要是加油会感觉没有以前有力,声音也会稍显沉闷。二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害,跳多了完全就着不了车了,也可能还会顶坏气门;2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气;3、在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
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正时皮带跳齿有什么症状?

正时皮带跳齿的症状:1、要看跳多少齿,如果只跳一次感觉不大,主要是加油会感觉没有以前的强劲,声音会稍微沉闷,两颗以上的牙会明显感觉到发动机抖动很厉害,跳得越彻底就越明显,也可能还会顶坏气门;2、发动机(发动机)是一种可以将其它形式的能量转化为机械能的机器,包括内燃机(汽油机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等,如果内燃机通常是将化学能转化为机械能;3、发动机不仅适用于发电装置,还指整机包括装置(如:汽油机、航空发动机等),发动机最初诞生于英国,因此,发动机的概念也起源于英语,其原意是指那种“发电机械装置”。
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正时皮带跳齿的后果?

正时皮带跳齿的后果如下:1、正时链条跳齿会导致什么后果,正时链条跳齿,根据程度的不相同结果也是不相同的。假如只跳一个齿,是没什么感觉的,关键就是加油会感觉沒有以前有力,耗油太高,发动机油消耗太高,发动机声音也会稍显沉闷;2、假如正时链条跳齿相当严重(二齿或以上),开始可以清楚感觉发动机发抖震动厉害。其次假如跳的多了就起动不了汽车了,驾驶中突然熄火。严重的还可以顶坏气门;3、正时链条跳齿后,车辆就无法遵循汽车设计时的发动机管理逻辑运转;4、正时链条,就是以前车辆正时皮带的进化版,也可以理解为升级版。
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正时皮带跳齿原因?

正时皮带跳齿的原因如下:1、看看是不是这样的状况点火过迟故障现象:怠速游车,加速无力;2、原因分析:由于发动机点火过迟,可使气缸中的可燃混合气燃烧不充分,有时延至排气管内燃烧,使氧传感器检测到“混合气过浓”的故障信号并传到ECU,ECU据测到的此信号减少供油量,从而又造成混合气过稀,氧传感气检测到“混合气过稀”的信号又传到ECU,ECU以此信号又增加供油量,如此反复,就造成了怠速游车的现象;3、同时,由于点火过迟,可然混合气然烧不完全,发动机功率下降,加速表现出无力。故障判断和排除:调取故障码。有时会出现“混合气过浓”和“混合气过稀”两个看起来互相矛盾的DTC来。
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正时跳齿故障表现?

正时跳齿故障表现方法:1、要看跳多少齿,如果只跳一个感觉不大,主要是加油会感觉没有以前有力,声音也会稍显沉闷。二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害,跳多了完全就着不了车了,也可能还会顶坏气门;2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气;3、在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
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