后视镜前宽后窄代表什么？

学车时左宽右窄的意思是在行车道中，车身距左边白色线的距离大于右边车身距白线的距离。以下是相关的具体解释：1、简介：左边宽右边窄一般是因为方向回正后修方向没修好造成。倒车入库后当车身正时从左右后视镜看车尾，如果左边宽了就把方向盘向左边打，看到车尾距离合适后立即回正方向，慢慢倒入库内。修方向时注意慢打慢回，快打快回。2、适用情况：考试科目二、科目三两边宽窄不重要，但尽量靠中，不能压实线，压实线即为不及格。

以下为宽轮胎与窄轮胎的区别：宽轮胎一眼看上去就非常大气，漂亮。胎面宽，抓地力会更强，耐受的侧向作用力也会更好，对行驶的稳定性有正面的影响，操控更稳健，拐弯和刹车制动也会更灵。轮胎与地面的接触面积变大了，它的摩擦面积就会更大，产生的阻力也会加大，提速的时候就会相对慢一些，从而产生高油耗。方向盘转向也会重一些，如果不是静音强化的轮胎，胎躁也会更大一点。窄轮胎最大的好处就是省钱、声音轻。抓地力就没那么强，加速比较轻盈，油耗也比较经济，窄轮胎轮胎接触地面的面积减少了，刹车性能表现不太出色。小型和紧凑型车如果想有较好的加速及更低的油耗的话，轮胎必然会窄一些，而性能型、豪华型的就比较宽一点。在保证基本刹车性能的前提下，关注油耗和“提速感觉”的车主还是选择窄轮胎比较好。宽轮胎和窄轮胎相比较宽轮胎的操控性会比窄轮胎更好一些，宽轮胎胎面较宽，跟地面接触面更大一些，所以车子开起来会更稳。轮胎特别窄，遇到地面湿滑，由于窄轮胎跟地面的接触面非常小，轮胎的抓地力会比较差，总体而言，轮胎越宽操控性越好，同等条件遇到比较差的路况，宽轮胎安全性相对更好一点。

引擎盖一边缝隙宽一边窄的解决办法是：调节引擎盖下方橡胶墩的高度，引擎盖左右两边都有两个或四个橡胶墩，当左右拧动橡胶墩的时候高度会发生变化，如果想把缝隙减小，可以降低橡胶墩的高度，如果想增加缝隙大小，可以选择升高橡胶墩高度，一般来说顺时针旋转为降低，逆时针旋转为升高。汽车引擎盖是采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

1、向右打方向盘。如果是右边宽左边窄，说明车尾部向左后方倾斜。此时应该往右打方向盘，如果没有及时打方向盘，车身尾部左侧就会出线。2、向左打方向盘。如果是左边宽右边窄，右边车身尾部离车库边线太近，很容易出线，驾驶员应该往左边打方向盘。3、及时回正方向盘。车身与车库边线平行时，驾驶员要及时把方向盘回正。方向盘转动幅度比较大时，方向盘的转弯半径要大于后轮。因为车头向外摆动幅度也比较大，驾驶员要避免划伤车头。倒车时，驾驶员不要一直看着车尾，在确认车尾安全的情况下，要多观察左右后视镜，观察障碍物与车身之间的距离，不要碰到障碍物。倒车入库时，速度越慢越好，这样在车身发生倾斜时，就可以及时转动方向盘，修正车身。车辆的哪一边宽，就要往哪一边打方向盘，把宽的那一边变窄一些，再回正方向盘。驾驶员要注意把握好车尾与后方的位置，平稳把车辆停下。

方向盘打的过早，会很接近左边库角，并且左库会很窄，相反就是方向盘打的过早。倒车入库的先提要领：倒右库时，在方向盘没打之前先观察左后视镜，等方向盘向右打死后再观察右后视镜，回正时再观察左后视镜，确认前后车轮都能进库后则要左右观察，进行车身微调。调整车身的修正方法：以车身和边线距离为修正标准，车尾靠库的右边线近往左打方向盘调整，相反，与库的左边线近往右打方向盘调整。

前驱车的前轮胎宽度可以小于后轮胎的宽度。以下是关于换胎的注意事项：轮毂宽度（J值）：这个值决定了轮胎的宽度。它指的是轮毂两侧凸缘之间的距离。比如215的轮毂宽度为7.0J，225轮毂宽度为7.5J。7.0指的是7.0英寸。轮毂偏距（ET）：其是指轮毂中心线到安装面的距离，它决定了胎是否会摩擦到车体。轮毂中心孔：轮胎是否装得稳由它决定。以高尔夫为例，高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm，车主选择新轮毂时也要参考这个数值：若轮毂大于这个数值，就必须加套环。如此才能保证其稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则就会出现方向发抖的情况。若轮毂小于这个数值，就会出现套不进去的情况。轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定。

前窄后宽往宽的一边打方向，就可以使宽的一边变窄点，另一边才不会压线。左边宽，左打方向，车会向左边移动，调整到合适位置，就可以。最主要是看左反光镜，如果是前宽后窄（即从车头到车尾，呈现为“V”字型），说明左边窄，需要向右打方向盘。如果是前窄后宽（即从车头到车尾，呈现为"^"字型），说明右边边窄，需要向左打方向盘。对于打方向盘更多资料如下：1、车后情况：倒车前应先看清车后情况，估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头。该方法在靠右侧停车和倒车需要较长距离时更为合适。2、车尾方向：如车尾需要向右后方行进，则应将方向盘向右转动；反之，将方向盘向左转动，这与汽车向前行驶时的转向操作一致。

车身平行是前宽后窄。通过后视镜也是从眼前一直看到车尾，有远近的差别。如果看到的是平行，那么实际情况中，并不平行，如果是从左后视镜看到平行，实际上车头是向左边偏转，这种情况下从右后视镜看，原来向左偏。更多相关资料如下：1.注意：倒车时，如果后视镜中的车身相对路边线看起来前宽后窄且不转动，说明车在直线退后。在左后视镜看到车身与路边线平行或前窄后宽，此时车头偏右，应该向左打方向微调，调整车辆。2.直路上倒车的训练方法：前行，当车和路边线平行时停车，观察后视镜中的影像，记住之后看后视镜倒车。也可把头伸出车窗，看到车左侧和左侧标线平行时停车观察后视镜中的影像，右侧也用同样的方法，记牢之后看后视镜倒车就不会偏斜。

倒车前宽后窄的修正方法主要是：往左打四分之一方向,车直回正方向即可。以下是更多介绍：1、介绍：倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目。考察驾驶人在场地操作汽车的能力。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。2、场地布置：（1）考试区域长16M，宽度6.83M。（2）车库长5.25M宽度为2.31M。

前窄后宽往宽的一边打方向，就可以使宽的一边变窄点，另一边才不会压线，以下是打方向注意事项：1、倒车前应先看清车后情况：估计好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物。特别在方向盘转动幅度大时，汽车转向轮转弯半径大于后轮转弯半径，倒车时车头部位向外甩的幅度也大，这时一定要注意避免刮碰车头。该方法在靠右侧停车和倒车需要较长距离时更为合适。2、车尾转向：如车尾需要向右后方行进，则应将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动，这与汽车向前行驶时的转向操作一致。3、倒车：倒车时不要一直看着车后，确认车后安全的前提下，应不时观察左右侧倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。

宽轮胎和窄轮胎的区别如下：1、适用车型不同：宽轮胎通常用于中高档车型，而窄轮胎更多用在普通车型上。2、适用轮毂不同：宽轮胎装配在大轮毂上，而窄轮胎一般装配于小轮毂上。3、胎侧高度不同：窄轮胎更高更厚，而宽轮胎相对更薄。4、价格不同：宽轮胎价格更高于窄轮胎。以下是宽窄轮胎的对比：1、相比于窄轮：宽轮胎面宽度更大，与地面的接触面积更大，摩擦阻力也就更大，因此抓地力会更强，但油耗、胎噪也更大；2、相对于宽轮：窄轮具有更好的经济适用性，价格相对更便宜一些，因为接地面积小，摩擦阻力就更小，车辆加速性能会更好，产生的胎噪小，行驶起来更轻盈，也就更省油。但窄轮抓地力稍差一些，在刹车性能和操控性上，不如宽轮胎。

前窄后宽要往右边打方向盘，因为前窄后宽说明是车的左边比较窄、右边比较宽，根据哪边宽就往哪边打方向盘的原则，因此就要往右边打方向盘。打方向盘的时候，有以下几点注意的事项。第一就是倒车的时候一定要观察清楚车后的情况，计划好倒车的路线，要确定车后没有障碍物或者是行人，而且在方向盘转动幅度比较大的时候，要避免碰撞到车头。第二，如果车位要向右后方前进，方向盘就要向右打，反之亦然。第三就是倒车的时候要观察左右侧的倒车镜，要判断车身与障碍物的距离，不要只看倒车影像。

宽轮胎就是说比轮胎平均宽度要宽，比如中型车的平均轮胎宽度在215-225mm，比这个宽的就是宽轮胎，同样的道理，比这个平均宽度小的就是窄轮胎。一辆汽车想发挥优质的性能，轮胎是至关重要的，轮胎的宽窄也有不同的作用。首先宽轮胎就是说比轮胎平均宽度要宽，比如中型车的平均轮胎宽度在215-225mm，比这个宽的就是宽轮胎。宽轮胎的好处就是与地面的接触面积大，增大抓地力，有效提升了车辆的制动性能与操控性能，缺点就是接触面积大的同时也增大了摩擦力，导致加速变慢，转向加重，油耗增加；同理，比这个平均宽度小的就是窄轮胎，窄轮胎的好处就是轻盈，加速快，油耗相对低，缺点就是摩擦力小，操控性就弱些。

当驾驶员驾驶车辆后退的时候，看到车辆的后视镜里面，显示出车身相对于路边的线看起来前宽后窄且平行移动的时候，这就证明车辆处于直线后退的行驶状态。在左后视镜中，驾驶员可以看到车身与路缘线平行，或者前部很窄，后部很宽。此时，车辆的前部向右倾斜。您应该向左微调方向以调整车辆。使用后视镜在笔直的道路上倒车的训练方法：继续前进，在汽车平行于路边时停下来，观察后视镜中的图像，切记看着后视镜倒车。您还可以将头伸出车窗，停下来观察后视镜中的左侧标记和左侧标记平行时的图像。使用右侧的相同方法，当驾驶员向上反转时，后视镜不会偏转。

可以判断车身与边线距离：1、1，引擎盖前沿，有的车辆引擎盖并不是平的，比如普桑，右侧引擎盖1\/3处的折线，与右边线相交时，右侧车身离边线约30公分；2、玻璃水喷头，右侧玻璃水喷头，处在右边线延长线上时，也符合\"30公分\"；3、雨刮器铆钉，以雨刮器上的某个铆钉，对准右边线，也可以。一般是左雨刮器的中间铆钉。

从后视镜看是前宽后窄的：1、这个每个人看得点位都不一样，因为人的高矮胖瘦不同，调的座位也不同，后视镜调的也不一样；2、你只能按照教练教你的做参考，自己多练几次，练车的时候，不妨在那里停下来看清楚点，一次又一次的修正自己的点，最后得到你最佳的点位；3、但是有几个固定的东西你一定要记住，就是一边宽一边窄是怎么造成的，怎么修正；4、入库的方向盘倒数第二把（不知道你们练的是几把入库）打迟了（或者说退多了），那就是右宽左窄，修正的机会在方向盘最后一把回正了后稍微往右拉，看后视镜车身和边线平行就回正；5、反之亦然，倒数第二把打早了，左宽右窄，最后回正之后方向盘稍微往左拉。

后视镜看车身上窄下宽的方法：1、如果倒库的道路过宽，要调整车身与左边线的距离在80-100cm左右，太宽或是太窄倒库都会压库角，边距调整好，继续向前行驶车辆；2、这时观察左侧后视镜的下沿，与最前面横着的黄线重合时停车，接着挂入倒挡；3、眼睛看左后视镜腿的右下角，内角位置与黄线重合时向右打死方向盘；4、这时要转头观看右后视镜，看车身右后轮与库角之间要保持左右的距离，如果打多了就微微回调一点点，均速慢慢往后倒；5、哪侧距离不合适再细微的修正方向。边距没问题后，观察左后视镜的下沿与黄边线重合时停车。右方向倒库完成，记住没有完事，还要开出去，从左侧再倒进来就结束了。

后视镜看前宽后窄就平行方向盘像左待车身与线平行快速回正：1、\"一字型\"的侧方停车，是以前车做为参照物，对齐车身，右打方向盘，当两车角度在45度后，观察的过程中回方向盘后退，如果估计合适，正好可以一次性进位；2、陪驾教练朱师傅：这种方法经常需要占用车道，所以很多陪驾学员在倒车的过程，本来操作挺好的，但是后车一按喇叭，就完全失去了节奏，很容易导致失败；3、这两种倒车入库一般需要一到两个课时，陪驾学员才能掌握的比较熟练，当然还有一些斜线型停车或者不规则停车，这里就不一一赘述了，在陪驾课程，会给陪驾学员一一练到。

前轮距宽好：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅。

前驱车的前轮胎宽度可以小于后轮胎的宽度。一般情况下，前驱车的四个轮胎在出厂时大小都是一样的，后驱车的轮胎才会出现前后轮胎尺寸不一样的情况。后驱车的驱动是后轮驱动，对于汽车的抓地力要求更高，而且在输出扭矩上后轮更是高于前轮，所以后驱车必然采用前窄后宽的方法，来达到提高稳定性、舒适性的目的。前驱车的驱动在前轮，这种前驱类型的车子更容易操控。适当加宽后轮理论上没有什么影响，比如215的轮胎换225的轮胎基本上没什么问题。但是在更换轮胎时，应注意：能不能换取决于以下四个方面：轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距。一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定。它指的是轮毂两侧凸缘之间的距离。比如215的轮毂宽度为7.0J，225轮毂宽度为7.5J。7.0指的是7.0英寸。二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定。单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定。以高尔夫为例，高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环。这样才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，要不然就出现方向发抖的现象。小于这个数值的轮毂呢，自然是套不进去的。四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定。