汽车后轮吱吱响是什么原因？

摩托车后轮吱吱响的原因：1、轴承损坏。后轮吱吱响可能是因为轴承损坏，车速比较快的时候，不容易听到吱吱声，车速放慢，就会听到吱吱声。解决办法：应及时到就近的维修店更换新的轴承。2、刹车片离轮胎太近。如果刹车片和轮胎的距离太近，也会导致后轮吱吱响。解决办法：需要去4s店调整一下刹车片和轮胎的距离。3、刹车片磨损严重。如果刹车片磨损严重，运转时就会出现异响。解决办法：应及时到维修店更换新的刹车片。4、离合器磨损严重。如果离合器磨损严重，离合器离合不良，也会导致后轮吱吱响。解决办法：应及时到4s店或维修店更换新的离合器。5、传动皮带轮磨损。后轮传动皮带轮磨损严重，皮带和皮带轮的接触面积大幅度减少，皮带转动很吃力，就会出现异响。解决办法：应及时到4s店或维修店更换传动皮带轮。6、刹车盘有异物。刹车盘里夹杂着细小的石子，车辆行驶过程中就会发出异响。解决办法：驾驶员可以先让车辆加速，再猛踩刹车，让小石子掉落。7、刹车片处于磨合期。新刹车片和旧刹车盘需要磨合，磨合期会出现异响。解决办法：车辆行驶数百公里后，异响就会消失。8、固定螺钉缺失。后轮吱吱响可能是因为制动盘固定螺钉缺失或损坏。解决办法：及时安装新的固定螺钉。9、齿轮磨损。齿轮箱缺油，导致齿轮异常磨损，后轮就会出现异响。解决办法：需要更换新的齿轮。10、减震器刚负重。如果是新车的后轮出现吱吱响。解决办法：可能是因为减震器刚负重，骑行几天后，这个异响就会消失。

汽车刚启动时吱吱响是因为正时皮带松了，或者是正时皮带出现异常导致的。正时皮带是发动机系统重要的组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证发动机进气和排气的时间，保证发动机正常工作，汽车之所以使用皮带来进行传动而不是使用齿轮进行传动，这是因为皮带产生的噪音比较小，传动精确。皮带的使用周期要比金属齿轮短，属于消耗品，因此要定期更换正时皮带，一般来说，一辆普通的家用轿车行驶六万公里左右就需要更换一次正时皮带，正时皮带属于橡胶件，橡胶制品在使用的过程中会产生老化。发动机在高温运转的状态下，正时皮带涨紧轮的匹配和安装不正确都会影响正时皮带的使用周期，汽车在启动的过程中，无论是低温还是正常的温度启动汽车，只要是出现吱吱的响声，都应该及时更换正时皮带。

汽车后轮摆动是胎压、动平衡、轮毂变形等有关，具体原因如下：胎压不一致：车身抖动，速度越快摆动厉害，有跑偏的现象。首先应检查左右轮胎胎压是否一致，如果前轮两边胎压差超过1.9bar，就能明显感觉到摆动及车辆跑偏。动平衡问题：车轮质量分布不均匀，轮胎在旋转时会产生方向不断变化的力，造成车轮的不平衡状态，此时汽车在行驶时，就会出现车身摆动强烈或左右晃动的故障现象，此时需要把轮胎拆下来做一下动平衡。轮毂变形：轮毂变形后，行驶中易出现摆动、跑偏及轮胎异常磨损等现象。当轮胎遭遇过外力撞击，像高速过坑洼或减速带等凸起时，就有可能造成轮毂的轻微变形，而且扁平比低的轮胎更容易出现轮毂变形的现象。

1．车辆起步时发出的异响一般属悬挂系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏引起的；2．车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动；3．车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障。可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平所致；4．也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题。如是轴承的问题，驾驶者带少许刹车就能分辨。如车辆做匀速运动时带刹车响声不变，则是轴承出现的问题；5．车辆在路况不好时行驶出现的异响大都是悬挂系统的问题。也可能是制动系统松动引起的；6．车辆加速、加速或停车时发出的异响大都是由悬挂系统和制动系统引起的。悬挂系统发出的多是摩擦声。要减少这些异响，驾驶者需注意不要粗暴驾驶，尽量避免颠簸，遇到路况不好时，需减速行驶，避免涉水。这样就能有效的减少车辆底盘的异响。

踏板摩托车刚起步后轮吱吱响的原因是刹车片磨损，后轮轴承损坏，皮带轮内部磨损或生锈、润滑不良等。以下是踏板摩托车日常使用的注意事项：定期保养：要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如，定期更换机油，齿轮油，清洗或更换空气滤芯，定期检查制动，或更换刹车片，定期更换火花塞，定期检查电池容量等。操作注意：起动后预热三分钟，驾驶时切忌突然加油门，一定要平稳过渡。切忌用急刹车来减速。

汽车皮带会吱响有以下原因：皮带打滑：可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化：主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。

刹车盘里夹杂着细小的石子，导致行驶中摩擦异响。以下是具体介绍：刹车片磨损严重导致：刹车片的背板是金属，运转时就会有异响。可能是DSG变速箱发出的金属声音。也存在刹车片挡板变形的情况，如果变形，行驶途中就会蹭到旋转中的轮胎发出声音。汽车常见故障：汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。

后轮低速行驶出现异响的原因如下：悬挂出现问题：如果车子慢速行驶有吱吱响，那么很有是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有因为晃动而产生异响。制动系统故障：如果轻踩刹车，发现异响增大，那么可以肯定是制动系统出现问题，例如刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响，主要表现为尖锐而连续的声响。发动机皮带松弛：如果发动机皮带松了那么也会出现异响，这时可以自行尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整松紧度。

汽车后轮抱死不动的原因是制动鼓进水和大力急刹车。以下是具体介绍：制动鼓进水：车辆放置过久，雨后行车未能及时排除水分，或是在洗车时制动鼓进水末做处理，制动鼓生锈，与制动蹄片的间隙消失，从而产生车轮抱死的故障。在刹车片生锈从而导致后车轮抱死的情况下，车主应该去修理厂更换刹车片，即可解决汽车后车轮抱死。大力急刹车：在急刹车时，如果大力踩刹车踏板，刹车蹄片会把车轮抱死，即制动器把轮胎锁死，后轴抱死，则可能出现后轮侧滑。

车轮抱死原因有：制动鼓进水，大力急刹车，制动主缸皮碗卡滞，不回位造成等。以下是具体内容：1、制动鼓进水导致后车轮抱死：车辆放置过久，雨后行车未能及时排除水分，或是在洗车时制动鼓进水末做处理，制动鼓生锈，与制动蹄片的间隙消失，从而产生车轮抱死故障。2、大力急刹车导致后车轮抱死：在急刹车时，如果大力踩刹车踏板，刹车蹄片会把车轮抱死，即制动器把轮胎锁死，后轴抱死，则可能出现后轮侧滑。

车后轮不转的具体原因是控制器损坏、匝间短路等。具体介绍如下：控制器损坏：因为控制器（三相交流逆变器）突然因高热而击穿损坏，还使输出的三相电源在元件之间形成短路，在推行时电动机就处于短路发电状态（工作于能耗制动刹车状态），使得推起来很费劲。匝间短路：电机内部突然有匝间短路引起，此刻推行阻力也会很大，只能找辆车拉到维修点去维修电机。电动车的无刷电机是永磁式三相交流电动机，在推行中就会处于发电状态，输出如果有短路就无法推行。

如果车子行驶中有吱吱响，则声音可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括连杆、弹簧、减震以及平衡杆，以下是具体介绍：1.如果轻踩刹车，发现异响增大，那么则为制动系统出现问题，例如刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响，主要表现为尖锐而连续的声响。2.如果发动机皮带过松，也会出现吱吱响的情况，这时可以自行尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整松紧度。

汽车跑起来后轮不间断吱吱响是车辆的后轮零部件出现的声音，其中位置包括后部连杆、后部的弹簧、后部的减震、后部的平衡杆都会导致在车辆行驶的时候出现声音，此声音不能忽视，会导致机动车辆行驶稳定性出现问题。当机动车辆在正常行驶的过程中出现后轮异响的情况，需要对机动车辆进行整体的检测，首先需要将机动车辆行驶到售后或者是维修厂，对机动车辆的车辆减震部分以及后轮部分进行检查，确定异响的来源后对症进行维修，

汽车方向盘转动吱吱响一般有三个原因：1、方向盘塑料之间的摩擦导致吱吱作响。2、气囊游丝的故障。3、减震器平面轴承出现了异响。解决方向盘吱吱作响的方法如下：1、如果声响是由方向盘的内部传来，那就是气囊游丝的问题，可以拆下方向盘，涂些黄油在气囊游丝上，如果还有吱吱响就要换气囊游丝。2、另外的情况就是减震器平面轴承的问题，要判断是否是这个原因，就打开车头盖听一下是不是减震器顶座有声响，如果有响声就是减震器平面轴承的问题，可以涂黄油在上面，如果无法解决就只能进行更换。

汽车起步刹车吱吱响的原因：1、使用劣质、过硬的刹车片；2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物，由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会有异响的；3、刹车盘磨损严重；4、刹车片报警，如果刹车片的磨损程度到了警戒线，就会发出吱吱的报警声。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

汽车刚起步刹车吱吱响的原因：1、使用劣质、过硬的刹车片，在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱的响声；2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物，在刹车的时候也会有异响；3、刹车盘磨损严重，使用劣质刹车片或者有比较坚硬的异物进入到刹车片与刹车盘之间，都会导致刹车盘异常磨损；4、刹车片报警，有些刹车片有电子报警，一些低端车是采用的报警片，如果刹车片的磨损程度到了警戒线就会发出吱吱的报警声，这时候需要及时更换。

是车辆的后轮零部件出现的声音，其中位置包括后部连杆，后部的弹簧，后部的减震，后部的平衡杆都会导致在车辆行驶的时候出现声音。此声音千万不能够忽视，会导致机动车辆行驶稳定性出现问题。当机动车辆在正常行驶的过程中出现后轮异响的情况，需要对机动车辆进行整体的检测，首先需要将机动车辆行驶到售后或者是维修厂，对机动车辆的车辆减震部分以及后轮部分进行检查，确定异响的来源后对症进行维修，经过维修之后车辆的异响会消失。

汽车后桥异响的原因如下：1、汽车在行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消失，一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致；2、当油门急剧变化的瞬间，后桥出现无节奏的响声，这一般是齿侧间隙过大；3、汽车起步或车速急剧变化时，出现有节奏的响声，同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动现象，通常是齿侧间隙不均引起的异响。

出现这种情况可能是因为后轮的刹车太紧了，也有可能是轮胎摩擦到了挡泥板。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的机构也是比较简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法正常运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机是负责驱动电动车前进的。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低，所以电池也是需要定期更换的。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能会不断降低。如果能保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，大家一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。

这可能是后轮的避震发出的声音，可能是后轮避震的缓冲橡胶老化导致的。解决这个问题非常简单，只需要更换老化的避震器缓冲橡胶就可以了。避震器与车身连接的地方都是有缓冲橡胶的，这个缓冲橡胶可以提高汽车的舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶老化后会变硬，橡胶变硬后就会出现咯吱声。汽车上所有的橡胶制品长时间使用都会老化，所以橡胶制品是需要定期更换的。汽车上的橡胶制品有轮胎，密封胶条，底盘衬套，避震器缓冲橡胶等。在更换避震器的缓冲橡胶时，需要将四个车轮的避震器拆卸掉。在安装避震器的时候，需要使用专用的扭力扳手按照规定力矩将螺丝拧紧。并且在安装好避震器之后，需要重新做一下四轮定位，否则汽车可能会出现轮胎偏磨或跑偏的情况。在做四轮定位时，需要去有专业设备和专业技师的店家。在平时用车时，如果发现汽车有跑偏或轮胎偏磨的现象，也要去做一下四轮定位。在更换避震器缓冲橡胶的时候，一定要选择原厂配件，并且去专业机构更换。