p0403故障码是什么 故障码p0403含义

p12c200故障码含义很复杂，因为它可能是由多个故障之一引起的，例如钥匙转动后，高压线圈开路，低压电路开路，油泵故障，火花塞损坏等。常见的机械故障有：时区（链条）断裂，化油器故障，但发动机不工作，但发动机无法启动。这种现象是非常严重的，非常突然，气缸泄漏，无压力等，无任何警告。电路故障有：油路堵塞、机油滤清器堵塞和保险丝熔断。电子故障主要是指中央计算机控制板功能丧失。很少有两个或两个以上的故障同时发生，但不能说绝对没有。例如有时油箱是空的，也会报故障码，添加几升汽油以解决所有问题。油路相关故障的可能部位有：油泵故障，包括中央点火线脱落和分配器泄漏。

故障码U0486的含义，是指从汽车的无线控制模块接收到的数据为无效数据；这个故障码适用车型所有汽车制造商，应用范畴属于网络通讯系统；在日常汽车维修当中、维修人员会根据汽车电脑所记录的故障码来判断故障点。汽车遇到抖动、异响等问题，修理工会给汽车接上一个电脑检测仪，检查故障码，然后就告诉是哪个元件出现了故障，是否需要更换，但是修理工一看它就知道是哪里出现问题了，那是因为，现在的汽车里面分布了各种各样的传感器，平时负责将汽车各部位的工作信息传给汽车的控制单元，控制单元经过分析判断后，发出一系列的指令给执行器，让汽车做出各种动作，比如加油、断油、换档、制动、转向等，帮助驾驶员更好的控制车辆；如果没有接收到信息或接收到错误的信息，控制单元就会将这个信息存储起来，然后以一定的方式通报给驾驶员，比如点亮故障灯或发出警报音等。

故障码：p0303详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：气缸3失火 英文含义：暂无 p0303故障码相关知识： 1.点火系统在车上的位置及作用：a).作用是适当的时机火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。2.点火系统的类型及结构原理和影响：a).点火系统对车辆燃烧机功率有一定影响 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0309详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：第9缸检测到失火 英文含义：cylinder9misfiredetected p0309故障码相关知识： 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ecu)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元(ecu)检测到该气缸9失火。故障原因包括点火系统故障，燃油输送故障，进气歧管或egr，pcv的空气泄漏，机械性气缸故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0318详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：恶劣路况传感器a信号电路 英文含义：roughroadsensorasignalcircuit p0318故障码相关知识： 电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车(abs)和牵引力控制(tcs)系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测 以防止记录错误的故障信息。恶劣路况传感器信号一般是一个从abs(防抱死刹车)系统/驱动防滑牵引力控制(tcs)系统的控制模块传递给动力总成控制模块(pcm)的方波。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0328详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：爆震传感器1电路高(第1排或单个传感器) 英文含义：knocksensor1circuithigh(bank1orsinglesensor) p0328故障码相关知识： 爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ecu)会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压高于校准的最高值，该故障码会出现。故障原因包括爆震传感器电路故障，爆震传感器松动，爆震传感器本身故障，所用燃油油号不正确，发动机的模部件松动，电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0337详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：曲轴位置(ckp)传感器a电路低 英文含义：crankshaftpositionsensoracircuitlow p0337故障码相关知识： 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(ckp)传感器(也叫上止点传感器)，其作用是检测上止点(tdc)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元(ecu)检测到曲轴传感器a电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈c主/次电路 英文含义：ignitioncoilcprimary/secondarycircuit p0353故障码相关知识： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0360详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈j主/次电路 英文含义：ignitioncoiljprimary/secondarycircuit p0360故障码相关知识： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0358详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈h初级/次级电路 英文含义：暂无 p0358故障码相关知识： 1.点火线圈在车上的位置及作用：a).点火线圈一般在发动机室靠近驾驶室的隔离板上。b).作用是将电源的低压电转变为高压电。2.点火线圈的类型及结构原理和影响：a).点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。b).对发动机点火性能有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ecu）持续监测每个点火主电路。如果ecu没有收到有效的来自点火模块（集成在ecu）的点火诊断监视器（idm）脉冲信号，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；b).蓄电池电压是否异常；c).火花塞是否有故障；d).点火线圈及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响点火控制的传感器是否异常（如爆震信号、曲轴位置信号、凸轮轴位置信号等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).点火线圈外表面是否脏污、受潮、老化或破损，与高压线的连接是否牢固可靠；若有脏污，清理干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).点火线圈的外表面应保持清洁，应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固可靠。若连接松动时，容易发生放电跳火，使连接部位烧损。当点火线圈脏污或受潮应及时清理干净，若点火线圈损坏或异常，要及时更换。

马自达5故障码p0403详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0403：egr阀(步进电动机)电路问题 英文含义：暂无 p0403故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0403：egr阀(步进电动机)电路问题01检测条件01-01pcm监控自egr阀门的输入电压。如果电压保持低或高 则pcm就确定egr阀门电路存在故障。01-03此为连续检测(ccm)。01-04符合以下条件时，mil会变亮：pcm在连续两次驾驶中检测到上述故障；或在某一次驾驶中检测到上述故障状态，同时相同故障的dtc已存入pcm。01-05若pcm在第一个驾驶循环期间检测到上述故障状态 则会出现待定码。01-06可以获得冻结帧数据。01-07dtc被储存在pcm存储器。02可能的原因02-01egr阀故障。02-02连接器或接线端故障。02-03在egr阀门接线端e与pcm接线端2au(l8)/2ax(lf)之间的线束存在电源短路。02-04egr阀门接线端a与pcm接线端2ar(l8)/2ba(lf)之间的线束存在电源短路。02-05egr阀门接线端b与pcm接线端2ay(l8)/2at(lf)之间的线束存在电源短路。02-06在egr阀门接线端f与pcm接线端2av(l8)/2aw(lf)之间的线束存在电源短路。02-07egr阀门接线端e与pcm接线端2au(l8)/2ax(lf)之间的线束存在接地短路。02-08egr阀门接线端a与pcm接线端2ar(l8)/2ba(lf)之间的线束存在接地短路。02-09egr阀门接线端b与pcm接线端2ay(l8)/2at(lf)之间的线束存在接地短路。02-10在egr阀门接线端f与pcm接线端2av(l8)/2aw(lf)之间的线束存在接地短路。02-11egr阀门接线端e与pcm接线端2au(l8)/2ax(lf)之间的线束开路。02-12egr阀门接线端a与pcm接线端2ar(l8)/2ba(lf)之间的线束开路。02-13egr阀门接线端b与pcm接线端2ay(l8)/2at(lf)之间的线束开路。02-14egr阀门接线端f与pcm接线端2av(l8)/2aw(lf)之间的线束开路。02-10主继电器与egr阀接线端c之间的线束存在开路。02-16主继电器与egr阀接线端d之间的线束存在开路。02-17pcm故障。 建议及解决方法：01确认冻结帧数据，诊断监测测试结果已被记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查egr阀是否存在连接不良03-01关闭点火开关。03-02断开egr阀门连接器。03-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。03-04是否存在故障？是，维修或更换接线端和/或连接器 然后进行10步。否，进行04步。04检查电源电路是否开路04-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。04-02测量下列接线端和接地体的电压。04-02-01egr阀门接线端c。04-02-02egr阀门接线端d。04-03电压是否为b+？是，进行05步。否，修理或更换存在开路的线束 然后进行10步。05检查egr阀门05-01检查egr阀门。.png">05-02egr阀门是否正常？是，进行06步。否，更换egr阀门 然后进行10步。06检查控制电路是否存在对地短路06-01关闭点火开关。06-02检查下述接线端与接地体之间的连续性：06-02-01egr阀接线端e。06-02-02egr阀接线端a。06-02-03egr阀接线端b。06-02-04egr阀接线端f。06-03是否有连续性？是，修理或更换存在对地短路的线束 然后进行10步。否，进行07步。07检查控制电路是否存在对电源短路07-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。07-02测量下列接线端和接地体的电压：07-02-01egr阀接线端e。07-02-02egr阀接线端a。07-02-03egr阀接线端b。07-02-04egr阀接线端f。07-03电压是否为b+？是，修理或更换存在电源短路的线束 然后进行10步。否，进行08步。08检查pcm连接器是否存在不良连接08-01关闭点火开关。08-02断开pcm连接器。08-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。08-04是否存在故障？是，维修或更换接线端和/或连接器 然后进行10步。否，进行09步。09检查控制电路是否开路09-01在pcm连接器仍然连接的情况下拆下pcm。09-02检查以下接线端的连续性：09-02-01egr阀门接线端e与pcm接线端2au(l8)/2ax(lf)之间。09-02-02egr阀门接线端a与pcm接线端2ar(l8)/2ba(lf)之间。09-02-03egr阀门接线端b与pcm接线端2ay(l8)/2at(lf)之间。09-02-04egr阀门接线端f与pcm接线端2av(l8)/2aw(lf)之间。09-03是否有连续性？是，进行10步。否，修理或更换存在开路的线束 然后进行10步。10确认dtcp0403的故障检修是否已经完成。10-01确保重新连接所有断开的连接器。10-02将点火开关转至on位置(关闭发动机)10-03使用m-mds清除存储器中的dtc。10-04起动发动机。10-05利用m-mds访问mafpid。说明：测试期间mafpid应显示2.0g/秒{0.26lb/min

故障码p0403详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：废气再循环控制-电路故障 英文含义：暂无 p0403故障码相关知识： 1.废气再循环阀在车上的位置及作用：a).废气再循环（egr）阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。b).其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。2.废气再循环阀的类型及结构原理和影响：a).废气再循环阀为六线制b).当发动机在负荷下运转时，egr阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时egr阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。 故障原因和影响：1.故障码解释废气再循环（egr）系统的作用是在发动机运行的特定工况将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ecu）检测到egr阀控制电路出错，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).废气再循环（egr）系统管道是否破裂漏气（若有漏气，通常会有异响）；b).废气再循环（egr）系统电磁阀是否老化或破损；c).废气再循环（egr）系统空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障；d).废气再循环（egr）系统电磁阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响废气再循环（egr）系统的传感器是否异常（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).检查废气再循环（egr）系统管道是否破裂漏气，若有，修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意定期清理空气滤清器，如果车辆经常涉水，废气再循环（egr）系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死，所以车辆应尽量避免涉水。

故障码p0411详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：检测到二次空气喷射系统流量错误 英文含义：暂无 p0411故障码相关知识： 1.二次空气喷射系统控制阀在车上的位置及作用：a).二次空气喷射系统控制阀一般装在进气管道上，b).二次空气喷射系统控制阀将新鲜空气强制送入发动机排气管，使排气管中的hc和co进一步氧化生成水和co2。2.二次空气喷射系统控制阀的类型及结构原理和影响：a).二次空气喷射系统由空气泵、空气喷射控制阀、空气喷射驱动器和连接管等组成。b).发动机控制单元通过空气喷射驱动器控制空气泵及空气喷射控制阀工作，同时空气喷射驱动器将二次空气喷射系统工作状态反馈给发动机控制单元。c).由于气缸内温度低，所以混合气雾化差，为此采取了增加喷油量的方法来增强燃油扩散强度，使实际完成雾化的混合气的空燃比更接近理想空燃比。 故障原因和影响：1.故障码解释二次空气喷射技术就是在在一定工况下，将新鲜的空气导入到汽车的排气管内，从而使新鲜空气和发动机废气很好地混合在一起。含氧量丰富的新鲜空气对发动机废气中的碳氢化合物和co进行氧化，同时释放热量。这个附带产生的热量可以使发动机启动时的排气温度快速提升，从而保证后面的三元催化器在汽车启动后快速进入工作状态，使发动机尽快进入空燃比闭环控制过程。如果电子控制单元（ecu）监测到二次空气喷射泵实际空气流量跟指令的空气流量不一致，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).二次空气喷射系统管道是否破裂漏气（若有漏气，通常会有异响）；b).二次空气喷射系统电磁阀是否老化或破损；c).二次空气喷射系统空气泵、分流阀、单向阀、释压阀等是否有故障；d).二次空气喷射系统电磁阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；e).影响二次空气喷射系统的传感器是否异常（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）；f).ecu是否有故障2.处理方法a).检查二次空气喷射系统管道是否破裂漏气，若有，修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意定期清理空气滤清器，如果车辆经常涉水，二次空气喷射系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死，所以车辆应尽量避免涉水。

故障码p0450详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统压力传感器/开关 英文含义：evaporativeemissionsystempressuresensor/switch p0450故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。该故障码的出现是因为油箱压力传感器范围(补偿)的问题。油箱压力传感器输出补偿为正负4.3厘米水柱。如果电子控制单元(ecu)检测到油箱压力在0.1秒之内变化超过36厘米水柱，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0454详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油蒸气排放控制系统-压力传感器/开关间歇性故障 英文含义：暂无 p0454故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。如果电子控制单元（ecu）检测到油箱压力在0.1秒之内变化超过一定值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码p0487详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：废气再循环节气门控制电路a/开路 英文含义：exhaustgasrecirculationthrottlecontrolcircuita/open p0487故障码相关知识： 废气再循环(egr)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元(ecu)检测到废气再循环传感器a信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0493详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：风扇速度超速 英文含义：fanoverspeed p0493故障码相关知识： 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0505详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制系统故障 英文含义：idleaircontrolsystem p0505故障码相关知识： 怠速空气控制(iac)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，iac阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。电子控制单元(ecu)在钥匙开，发动机运行自检时试图控制发动机转速。如果ecu发现不能控制发动机到想要的的转速时，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0519详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：怠速空气控制系统-性能 英文含义：暂无 p0519故障码相关知识： 1.怠速空气控制iac系统的作用：作用是控制发动机怠速空气量，稳定怠速。2.怠速控制系统及结构原理和影响：a).怠速控制系统对发动机的怠速平稳性及喷油量有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释怠速阀作用是怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。冷车启动排放削减监视器会经常测试每个部件的合理性。在测试时，怠速空气控制系统会请求更高的空气流量以增加转速。冷车启动排放削减监视器然后会拿空气流量传感器实际测得的空气流量跟电子控制单元（ecu）请求的空气流量比较。如果实际空气流量低于校准值的话，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).怠速阀是否脏污、卡滞；b).怠速阀及其线路是否有短路、断路、接触不良；c).影响怠速控制的传感器是否异常（如冷却液温度、空调开关信号、空气流量信号等）；d).检查是否有以下故障：进气系统或真空系统漏气、空气滤清器堵塞、egr阀卡住常开、油路压力太低、喷油器雾化不良、漏油或堵塞、火花塞不良、高压线漏点或断路、点火正时失准；e).ecu故障2.处理方法a).如果出现此故障码，检查怠速阀是否脏污；若有脏污，清洗干净。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).长时间不清洗怠速阀会导致怠速阀的开度产生误差，造成发动机的怠速控制异常。怠速阀多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，通常情况下建议2万公里左右进行清洗。

故障码p0522详细介绍如下：故障所属系统范围：车速及怠速控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：机油压力传感器/开关电压低 英文含义：暂无 p0522故障码相关知识： 1.机油压力传感器在车上的位置及作用：a).机油压力传感器一般位于机油滤清器旁；b).作用是检测发动机机油压力。2.机油压力传感器的类型及结构原理和影响：a).机油压力传感器里面有一个滑动电阻 利用机油压力推动滑动电阻的电位计移动 改变机油压力表的电流 改变指针的位置.b).机油压力传感器对发动机功率及转速有一定影响。 故障原因和影响：1.故障码解释机油压力传感器的作用是将机油压力以电信号的形式输送给电子控制单元（ecu），在压力不够的情况下，ecu会在仪表盘发出报警信号。该故障码表明机油压力传感器/开关电路故障。 建议及解决方法：1.故障原因a).机油是否足够；b).机油是否脏污；c).机油泵是否故障；d).机油通道是否堵塞；e).机油压力传感器及其线路是否有短路、断路、接触不良；f).仪表机油警告灯及其线路是否有短路、断路、接触不良；g).ecu故障2.处理方法a).机油是否足够，若缺少，添加至足够。如果机油已经脏污严重，及时更换机油。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).经常检查机油是否够量，按期更换发动机机油。一般周期为1年或5000公里。具体周期时间以各车型厂家规定的周期为标准。