奥迪tt为什么停产？

奥迪tt停产的原因：1、销量差：奥迪TT在多年以前销量就逐渐发生了下跌的征兆，奥迪为了更好地揭穿销售市场的激情，在前两年还特意展现了五门轿跑车版车型及其跨界营销版车型，但得到的反应并不太好，因而之后这2款车型也并沒有获得批量生产。2、产品研发成本增加：奥迪TT做为一款跑车，产品研发和制造成本当然要比一般家用轿车高，而在这样高的付出下奥迪TT却并未能做到期望的销量，这时候产品研发成本费就只能依靠别的车型一起分摊了，像玛莎拉蒂的跑车可以不断发展趋势非常大贡献应当得益于保时捷卡宴和路虎揽胜这2款车型上。3、受外部环境的危害：最先大众集团受排出门危害，集团公司因该事情所支付的资金成本费及其总计达到2300多亿元RMB，因而集团公司內部的估算很有可能大幅度减缩，预估早已沒有工作能力压力开发设计下一代车型的费用预算，而伴随着2020年新冠肺炎疫情的爆发，在全世界汽车交易市场不景气的情形下大众集团也是遭到重挫，因而在那样的条件下停产奥迪TT也就变成了很有效的事儿。迪TT停产的时间段并不是很久，因此在一部分代理商处很有可能还能够购到全新升级的奥迪TT，即使沒有新汽车还可以考虑到挑选二手车。实际上针对这类跑车来讲二手车的价位会比新汽车划得来许多，对于二手车水位的难题，假如不了解检车得话，最好是要找一个技术专业检车师帮助看汽车，才可以保障自身的权益免受侵害。但是必须特别注意的是，奥迪TT的市场定位是一辆跑车，这就代表着车子沒有很大的适用室内空间，都没有太强的路面根据性，而且也有着较为昂贵的用车成本。假如消费者对这个车较为有兴趣得话一定要在自身经济发展承担范畴内能够选购。

奥迪tt是一款血统纯正的跑车。tt是“tourisitrophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪tt内饰：内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。这些一丝不苟的设计充分显示出其出类拔萃的名门风范。设计特点：17英寸的车轮，加上形状精致的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使其看上去很是可爱精巧。

涉及到汽车保值率的问题。下列是相关介绍：市场保有量少：奥迪TT毕竟是属于跑车，以动力性能和驾驶乐趣为卖点的特性限定的受众群体，大部分国人的主流消费诉求还是集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空间显然不能满足日常的出行需要，所以相比于其他类型的车辆，奥迪TT在中国占有的份额是非常小的，而保有量小即意味较高的贬值。价位区间过高：在其他条件类似的情况下，便宜的车型相对会保值，因为便宜的车型，一般便宜的二手车在维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。汽车自身的使用状况：车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。试想一下，那些买奥迪TT的人大都想体验其动力性能和操作性能，自然在日常行驶中会刮刮碰碰或者磨损过度，如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪a7巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比。相关介绍如下： 1、定位： 奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。 2、动力： 动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T-V8双涡轮增压发动机。

1、销量差：奥迪TT在多年以前销量就开始出现了下滑的迹象，奥迪为了试探市场的热情，在前几年还特地展示了五门轿跑版车型以及跨界版车型，但收到的反响并不好，因此后来这两款车型也并没有得到量产。2、研发成本高：奥迪TT作为一款跑车，研发和制造成本自然要比普通家用车高，而在如此高的投入下奥迪TT却并没能达到预期的销量，这时研发成本就只能靠其他车型一起均摊了，像保时捷的跑车能够持续发展很大功劳应该归功于卡宴和帕拉梅拉这两款车型上。3、受环境因素的影响：大众集团受排放门影响，集团内部的预算可能大幅缩减，预计已经没有能力负担开发下一代车型的预算，而随着2020年新冠疫情的爆发，在全球汽车市场低迷的情况下大众集团更是遭受重创，因此在这样的环境下停产奥迪TT也就成为了很合理的事情。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪a7巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比。相关介绍如下： 1、定位： 奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。 2、动力： 动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T-V8双涡轮增压发动机。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪a7巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比。相关介绍如下： 1、定位： 奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。 2、动力： 动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T-V8双涡轮增压发动机。

奥迪tt已经停产。以下是奥迪tt的相关介绍：1、奥迪TT：奥迪tt是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，tt型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。奥迪tt第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整tt的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使AudiTT的车尾上扬力在时速125英里时从148磅大幅减为53磅。2、设计特点：tt车身除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。TTroadster采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪R8巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比，奥迪每卖出一辆R8大约亏损50万美元。奥迪R8将于2020年停产，纯电动版的奥迪R8e-tron已经停产。显然，奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列不久之后就将成为绝版。奥迪R8纯电动版车型奥迪R8e-tron将停产，这不代表奥迪放弃了电动汽车，相反，奥迪正全面部署新能源汽车全新版图，今年年底奥迪全新系列----奥迪e-tronSUV将上市。另一方面，奥迪将会在2018年正式迈入电动车时代（意旨e-tron纯电SUV的发表上市），同时奥迪也将在今年发表比过去更多的新车，且未来品牌旗下主要车款使用的动力系统，至少都会具备mildhybrid轻油电动力系统。而在2025年之前，奥迪旗下的电气化车款将会达到25款之多，预计到时将占品牌总销售量的1/3。

奥迪tt的1.8t车型有180马力，2.0t车型有230马力，这款车的动力还是很强的。奥迪tt是奥迪旗下的一款跑车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机有280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1450到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度更快，并且传动效率也是更高的。双离合变速箱非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。奥迪tt的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。奥迪tt有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统。

奥迪tt有前驱版车型也有四驱版车型，奥迪tt是奥迪旗下的一款小跑车。奥迪tt上市后，受到了无数年轻消费者的欢迎。2017款奥迪tt是最新款的车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机有180马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1450到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有230马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。奥迪tt的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

奥迪ttrs是奥迪tt系列的最高性能版本，最大的区别也就是动力方面。奥迪ttrs搭载2.5T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱。2.5T版本发动机的最大输出功率为294千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为3.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.4L。奥迪tt搭载1.8T和2.0T两款发动机，匹配6挡双离合变速箱。1.8T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高车速为228千米/小时，百公里加速时间为7秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。2.0T版本发动机的最大输出功率为230千瓦，最大扭矩为370牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。这两款车相比，配置上也有所区别，奥迪ttrs的配置更为丰富。奥迪ttrs的标配更加丰富，多了疲劳驾驶提醒、发动机启停、舒适驾驶模式切换、自动驻车、运动外观套装、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热功能、车内氛围灯等。

奥迪tt共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.8T涡轮增压发动机的2.0T涡轮增压发动机，发动机的型号为EA888。在动力方面，1.8T涡轮增压发动机的最大功率为132kw，最大扭矩为280牛米，2.0T发动机的最大功率为169kw，最大扭矩为370牛米。奥迪tt得益于全铝的车身，所以车身的重量很低，在加速过程中的表现是非常好的，与发动机匹配的是一台6速Stronic双离合变速箱，并且带有全时四驱系统，这款车凭借着出色的性能在市场上取得了重大的成功。为了提高tt的车身的稳定性，在汽车尾部增加了后扰流板，扰流板可以降低汽车在行驶过程中产生的风阻。奥迪tt搭载的这台2.0TFSI发动机融合了涡轮增压器和FSI汽油直喷技术，搭载燃油直喷技术的发动机相比传统的间接式进气歧管喷射发动机的燃油利用率更高一些。这款车在中国市场的销量并不是很高，因为这款车的贬值率太高，所以有很多车主望而却步。

3.0t奥迪a7并没有停产，只是没有被引入国内销售，被引入国内销售的都是2.0t前驱版车型。a7是奥迪旗下的一款中大型轿跑车，这款车的长宽高分别达到了4976毫米，1908毫米，1405毫米，这款车的轴距达到了2928毫米。在动力方面，被引入国内销售的车型使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

奥迪tt有前驱版车型也有四驱版车型，奥迪tt是奥迪旗下的一款小跑车。奥迪tt上市后，受到了无数年轻消费者的欢迎。2017款奥迪tt是最新款的车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机有180马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1450到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有230马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。奥迪tt的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

搭载1.8升涡轮增压发动机的车型有180马力，搭载2.0升涡轮增压发动机的车型有230马力。普通版奥迪tt一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8升涡轮增压发动机最大扭矩为280牛米，这款发动机可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率，可以在1450到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。奥迪tt的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。奥迪tt的操控性是非常好的，如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

奥迪ttrs是奥迪tt系列的最高性能版本，最大的区别也就是动力方面。奥迪ttrs搭载2.5T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱。2.5T版本发动机的最大输出功率为294千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为3.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.4L。奥迪tt搭载1.8T和2.0T两款发动机，匹配6挡双离合变速箱。1.8T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高车速为228千米/小时，百公里加速时间为7秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。2.0T版本发动机的最大输出功率为230千瓦，最大扭矩为370牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。这两款车相比，配置上也有所区别，奥迪ttrs的配置更为丰富。奥迪ttrs的标配更加丰富，多了疲劳驾驶提醒、发动机启停、舒适驾驶模式切换、自动驻车、运动外观套装、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热功能、车内氛围灯等。

奥迪tts是奥迪tt的运动版本，动力方面是最大的区别。奥迪tt搭载1.8T和2.0T两款发动机，匹配6挡双离合变速箱。1.8T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高车速为228千米/小时，百公里加速时间为7秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。2.0T版本发动机的最大输出功率为230千瓦，最大扭矩为370牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。奥迪tts搭载2.0T版本发动机，匹配6挡双离合变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为286千瓦，最大扭矩为380牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为4.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.6L。虽然这两款车同时搭载2.0T版本发动机，但是奥迪tts的发动机调校的更加出色，动力输出的表现也更加突出。当然，这两款车在外观、内饰、配置等方面，均有所差异，在这里就不再做过多赘述，有机会再说。

奥迪TT提供四座和两座车型。奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市，作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。动力方面，新款TT/TTS分别沿用现款车型的2.0T发动机。其中，新款TT车型的最大输出功率230马力，峰值扭矩为370牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，可选前驱或quattro全时四驱两种驱动形式；新款TTS车型的最大输出功率为286马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，标配quattro全时四驱系统。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪R8巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比，奥迪每卖出一辆R8大约亏损50万美元。奥迪R8将于2020年停产，纯电动版的奥迪R8e-tron已经停产。显然，奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列不久之后就将成为绝版。奥迪R8纯电动版车型奥迪R8e-tron将停产，这不代表奥迪放弃了电动汽车，相反，奥迪正全面部署新能源汽车全新版图，今年年底奥迪全新系列----奥迪e-tronSUV将上市。另一方面，奥迪将会在2018年正式迈入电动车时代（意旨e-tron纯电SUV的发表上市），同时奥迪也将在今年发表比过去更多的新车，且未来品牌旗下主要车款使用的动力系统，至少都会具备mildhybrid轻油电动力系统。而在2025年之前，奥迪旗下的电气化车款将会达到25款之多，预计到时将占品牌总销售量的1/3。